{"id":3399,"date":"2023-11-27T14:07:21","date_gmt":"2023-11-27T13:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/2023\/11\/27\/biokraftstoffe-der-zukunft-2\/"},"modified":"2023-11-27T14:15:15","modified_gmt":"2023-11-27T13:15:15","slug":"biokraftstoffe-der-zukunft-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2023\/11\/27\/biokraftstoffe-der-zukunft-2\/","title":{"rendered":"Biotech Energie Nachrichten: Biokraftstoffe der Zukunft"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"3399\" class=\"elementor elementor-3399 elementor-3397\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-913a975 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"913a975\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;content_width&quot;:&quot;boxed&quot;}\" data-core-v316-plus=\"true\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-352db67 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"352db67\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.17.0 - 01-11-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Biokraftstoffe, E-Kraftstoffe oder fortschrittliche alternative Kraftstoffe &#8211; es gibt viele M\u00f6glichkeiten, Motoren und damit auch den Verkehr umweltfreundlicher zu machen. Diese Frage wird auf dem internationalen Kongress &#8220;Kraftstoffe der Zukunft&#8221; am 23. Januar behandelt. Zu Wort kommen Vertreter aus Forschung, Wirtschaft und Ministerien sowie die Teilnehmerinnen und Teilnehmer, f\u00fcr die es nat\u00fcrlich auch Gelegenheit zu Fragen und Diskussionen gibt. Weitere Informationen \u00fcber die Veranstaltung finden Sie auch unter:<a href=\"https:\/\/www.kraftstoffe-der-zukunft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.kraftstoffe-der-zukunft.com&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw29xxBoOANRLxkoZkSXPls_\">\n  <b>www.kraftstoffe-der-zukunft.com<\/b>\n<\/a><\/p>\n<p><b><a href=\"https:\/\/biotech-energy.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/231122_PR_EP-decides-to-tighten-CO2-limits.pdf\">Eine weitere Pressemitteilung der UFOP ist beigef\u00fcgt<\/a><\/b><\/p>\n<p>Die&nbsp;Das <b>Europ\u00e4ische Parlament<\/b>&nbsp;hat am Dienstag seinen Bericht \u00fcber die \u00dcberarbeitung der Verordnung (EU) 2019\/1242 angenommen, die CO2-Emissionsnormen f\u00fcr neue schwere Nutzfahrzeuge festlegt. Dies ist ein Meilenstein in der Gesetzgebung zur Reduzierung von Segmentemissionen. Leider enth\u00e4lt der angenommene Bericht keinen Mechanismus, um den Beitrag der erneuerbaren Kraftstoffe zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors zu ber\u00fccksichtigen. Verkehrsunternehmen und Fahrzeughersteller sollten einen Rechtsrahmen erhalten, der sie ermutigt, sauberere Kraftstoffalternativen zu den heute verf\u00fcgbaren fossilen Brennstoffen in Betracht zu ziehen. Nachhaltiges Biomethan als Verkehrskraftstoff ist eine sofort verf\u00fcgbare, lokale und kosteng\u00fcnstige erneuerbare Alternative zu herk\u00f6mmlichen Verkehrskraftstoffen, eine Schl\u00fcssell\u00f6sung f\u00fcr den \u00dcbergang zu einer klimaneutralen Wirtschaft und sogar in der Lage, die zur Erreichung der EU-Klimaneutralit\u00e4tsziele erforderlichen negativen Emissionen zu erreichen.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.europeanbiogas.eu\/the-biogas-and-biomethane-value-chain-welcomes-the-european-parliament-recognition-of-biomethanes-significant-contribution-to-reduce-co2-emissions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.europeanbiogas.eu\/the-biogas-and-biomethane-value-chain-welcomes-the-european-parliament-recognition-of-biomethanes-significant-contribution-to-reduce-co2-emissions\/&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw1Ou2hRKJa-be9Wuzr64X8p\">https:\/\/www.europeanbiogas.eu\/<wbr><wbr><wbr><wbr><wbr><wbr>die-biogas-und-biomethan-wertsch\u00f6pfungskette-begr\u00fcsst-das-europ\u00e4ische-parlament-anerkennt-den-signifikanten-beitrag-von-biomethanen-zur-verringerung-der-co2-emissionen\/<\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/a><\/p>\n<p>Ab Januar,&nbsp;<b>Polen<\/b>&nbsp;wird nur Benzin mit 95 Oktan einf\u00fchren als&nbsp;<b>E10<\/b>&nbsp;Benzin. Pl\u00e4ne, E5-Benzin auf dem polnischen Markt durch E10-Kraftstoff zu ersetzen, sind seit 2019 in Arbeit. Einige Tankstellen boten bereits E10 an, aber das hat sich nie durchgesetzt. Die endg\u00fcltige \u00c4nderung tritt nun am 1. Januar 2024 in Kraft.&nbsp;<a href=\"https:\/\/plus.exportmanager-online.de\/2023\/11\/27\/oid-ab-januar-nur-noch-e10-benzin-mit-95-oktan\/?_se=amx0cnVlbEBjYXJpby5mcg%3D%3D&amp;utm_campaign=OstInsider+Daily27112023&amp;utm_medium=email&amp;utm_source=brevo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/plus.exportmanager-online.de\/2023\/11\/27\/oid-ab-januar-nur-noch-e10-benzin-mit-95-oktan\/?_se%3Damx0cnVlbEBjYXJpby5mcg%253D%253D%26utm_campaign%3DOstInsider%2BDaily27112023%26utm_medium%3Demail%26utm_source%3Dbrevo&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw2x9hVHdKsrEQvZBKir9aR2\">https:\/\/plus.exportmanager-<wbr>online.de\/2023\/11\/27\/oid-ab-<wbr>januar-nur-noch-e10-benzin-mit-95-oktan\/<wbr>?<wbr><wbr><wbr><wbr>_se=amx0cnVlbEBjYXJpby5mcg%3D%3D&amp;utm_campaign=OstInsider+Daily27112023&amp;utm_medium=email&amp;utm_source=brevo<\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/a><\/p>\n<p>Die <b>EU-Mitgliedstaaten und das Parlament<\/b>&nbsp;verhandeln weiter \u00fcber die EU-Verordnung \u00fcber den Gas- und Wasserstoffmarkt. Ein von der Kampagnengruppe Feedback EU ver\u00f6ffentlichter Bericht mit dem Titel &#8220;Biomethane: setting a target that is fit for food and the climate&#8221; zeigt, dass der Plan, die Biomethanproduktion auf&nbsp;<b>35 Milliarden Kubikmeter<\/b>&nbsp;<b>Meter<\/b>&nbsp;(bcm) bis zum Jahr 2030 von derzeit 3,5 bcm zu erh\u00f6hen, ist unrealistisch und unhaltbar. Feedback Die EU sagt, dass ihre Analyse zeigt, dass die Verwendung der meisten dieser Rohstoffe in den vorgeschlagenen Mengen mit erheblichen Nachteilen und unbeabsichtigten Folgen verbunden ist, wie z. B. der F\u00f6rderung einer gr\u00f6\u00dferen Viehzucht und der Konkurrenz zwischen Nahrungsmitteln und Kraftstoffen.&nbsp;<a href=\"https:\/\/feedbackeurope.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Press-Release-Biomethane-Report-November-22nd.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/feedbackeurope.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Press-Release-Biomethane-Report-November-22nd.pdf&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw135Om0W8fzRkeIx34-IKOU\">https:\/\/feedbackeurope.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Press-Release-Biomethane-Report-November-22nd.pdf<\/a><\/p>\n<p><b>Shell&nbsp;<\/b>und&nbsp;Der <b>Flughafen Rotterdam Den Ha<\/b>ag&nbsp;(RTHA) unterzeichnete eine langfristige Vereinbarung \u00fcber die Beimischung von nachhaltigem Flugbenzin f\u00fcr alle am Flughafen betankten Flugzeuge ab dem Jahr 2024. Zus\u00e4tzlich zum europ\u00e4ischen Beimischungsmandat von 6 % wird der Flughafen seine Bem\u00fchungen beschleunigen, indem er sich ein Mindestziel von 8 % setzt, um das ehrgeizigere Ziel des niederl\u00e4ndischen Luftfahrtsektors von&nbsp;<b>14 % bis 2030<\/b>. Verwendung von&nbsp;<b>Nachhaltiges Flugbenzin<\/b>&nbsp;(SAF) ist eine der wenigen Ma\u00dfnahmen, die derzeit zur Verf\u00fcgung stehen, um die Emissionen des internationalen Luftverkehrs zu reduzieren.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.regionalgateway.net\/rotterdam-the-hague-airport-and-shell-sign-for-saf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.regionalgateway.net\/rotterdam-the-hague-airport-and-shell-sign-for-saf\/&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw2sVkOAFT_E-vnrZ-NsAN8T\">https:\/\/www.regionalgateway.net\/rotterdam-the-hague-airport-and-shell-sign-for-saf\/<\/a><\/p>\n<p><b>Scania,<\/b>&nbsp;TotalEnergies, ANADER und LA SIR haben eine&nbsp;<b>Biodiesel-Pilotprojekt<\/b>&nbsp;in Abidjan, Elfenbeink\u00fcste. Ziel des Pilotprojekts ist es, die Emissionen des \u00f6ffentlichen Verkehrs zu verringern und durch lokal produzierte Biokraftstoffe Arbeitspl\u00e4tze zu schaffen. 2017 begann Scania eine Zusammenarbeit mit der Agence Nationale d&#8217;Appui au D\u00e9veloppement Rural (ANADER), einer \u00f6ffentlichen Agentur zur Unterst\u00fctzung der l\u00e4ndlichen Entwicklung in C\u00f4te d&#8217;Ivoire, um M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Produktion lokaler Biokraftstoffe aus Kakao und Kautschuk sowie anderen landwirtschaftlichen Produkten zu erkunden, die in dem Land reichlich vorhanden sind, wie Abf\u00e4lle und Tierdung.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.scania.com\/group\/en\/home\/newsroom\/press-releases\/press-release-detail-page.html\/4677908-scania-launches-biodiesel-pilot-in-cote-d-ivoire--reducing-emissions-and-creating-new-jobs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.scania.com\/group\/en\/home\/newsroom\/press-releases\/press-release-detail-page.html\/4677908-scania-launches-biodiesel-pilot-in-cote-d-ivoire--reducing-emissions-and-creating-new-jobs&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw3pn8W3Ps0jRdrDPzuN9KHn\">https:\/\/www.scania.com\/group\/<wbr>de\/home\/newsroom\/press-<wbr>releases\/press-release-detail-page<wbr>.<wbr><wbr><wbr><wbr>html\/4677908-scania-launches-biodiesel-pilot-in-cote-d-ivoire&#8211;reducing-emissions-and-creating-new-jobs<\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/wbr><\/a><\/p>\n<p>In Frankreich arbeitet<b>&nbsp;Neste<\/b>&nbsp;mit zwei neuen H\u00e4ndlern zusammen, um Neste MY&nbsp;<b>Renewable Diesel<\/b>&nbsp;zum ersten Mal auf den Markt und tr\u00e4gt zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bei. Neste MY Renewable Diesel wird in Frankreich ab Anfang Januar 2024 erh\u00e4ltlich sein. Viele franz\u00f6sische Lkw-Transportunternehmen, \u00f6ffentliche Fuhrparks, Bauunternehmen und gro\u00dfe Flottenbetreiber sind dabei, auf nachhaltigere Energiequellen umzusteigen, aber ein gro\u00dfer Teil des franz\u00f6sischen Stra\u00dfenverkehrs wird immer noch mit fossilem Diesel betrieben. Die Zusammenarbeit von Neste mit zwei neuen Kraftstoffh\u00e4ndlern wird franz\u00f6sischen Unternehmen dabei helfen, die Treibhausgasemissionen ihrer bestehenden Flotte durch die Umstellung von fossilem Diesel auf erneuerbaren Diesel erheblich zu reduzieren. Neste MY Renewable Diesel ist eine sofortige L\u00f6sung zur deutlichen Reduzierung der Treibhausgasemissionen, die f\u00fcr alle Dieselmotoren geeignet ist, ohne dass Investitionen in neue Fahrzeugflotten oder \u00c4nderungen an den Fahrzeugen oder ihren Motoren erforderlich sind.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.neste.com\/releases-and-news\/transportation\/neste-joins-forces-two-new-partners-sell-and-distribute-neste-my-renewable-diesel-france\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.neste.com\/releases-and-news\/transportation\/neste-joins-forces-two-new-partners-sell-and-distribute-neste-my-renewable-diesel-france&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw2RyYdffexGvuwn_8emfMr9\">https:\/\/www.neste.com\/releases-and-news\/transportation\/neste-joins-forces-two-new-partners-sell-and-distribute-neste-my-renewable-diesel-france<\/a><\/p>\n<p><b>Dockendale Ship<\/b>&nbsp;Management und der Methanolschiff-Spezialist Green Marine haben die Gr\u00fcndung eines Joint Ventures in den Vereinigten Arabischen Emiraten bekannt gegeben, das sich auf das voll integrierte Crewing und technische Management von&nbsp;<b>mit Methanol betriebene<\/b> Schiffe&nbsp;. Mit diesem Joint Venture wollen Dockendale und Green Marine ihr technisches Know-how b\u00fcndeln, um Reedern zu helfen, den \u00dcbergang zu einer mit Methanol betriebenen maritimen Zukunft zu beschleunigen. Die Vereinbarung sieht die Gr\u00fcndung eines neuen Unternehmens, Dockendale Green Marine Ship Management, mit Sitz in Dubai vor.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.greenmarine.dk\/news\/dockendale-and-green-marine-establish-worlds-first-ship-management-company-dedicated-to-methanol-powered-shipsnbsp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.greenmarine.dk\/news\/dockendale-and-green-marine-establish-worlds-first-ship-management-company-dedicated-to-methanol-powered-shipsnbsp&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw2ZZUe_ritgPzrdPOS4dn05\">https:\/\/www.greenmarine.dk\/news\/dockendale-and-green-marine-establish-worlds-first-ship-management-company-dedicated-to-methanol-powered-shipsnbsp<\/a><\/p>\n<p>Am 17. November 2023 unterzeichnete die CropEnergies AG einen Vertrag zum Erwerb der EthaTec GmbH. Der Abschluss der Transaktion wird f\u00fcr die kommenden Monate erwartet. EthaTec besch\u00e4ftigt rund 20 Mitarbeiter. Der Standort hat eine j\u00e4hrliche Produktionskapazit\u00e4t von bis zu 3 Millionen Litern fortschrittlichem Ethanol und Biogas. Abf\u00e4lle und R\u00fcckst\u00e4nde aus der Lebensmittelindustrie, die nicht mehr f\u00fcr den menschlichen Verzehr geeignet sind, werden als Rohstoffe verwendet. Der Kaufpreis von rund 8 Millionen Euro wird in bar bezahlt. CropEnergies plant, den Standort in den n\u00e4chsten Jahren zu optimieren und die Produktionskapazit\u00e4ten zu erweitern.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cropenergies.com\/en\/press\/details\/cropenergies-acquires-producer-of-ethanol-from-wastes-and-residues\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.cropenergies.com\/en\/press\/details\/cropenergies-acquires-producer-of-ethanol-from-wastes-and-residues&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw0Ugso_YxNud_4ceBATeZ6w\">https:\/\/www.cropenergies.com\/en\/press\/details\/cropenergies-acquires-producer-of-ethanol-from-wastes-and-residues<\/a><\/p>\n<p><b>Gulfstream&nbsp;<\/b>Aerospace hat den erfolgreichen Abschluss des weltweit ersten Transatlantikflugs mit einem&nbsp;<b>100% nachhaltiges Flugbenzin<\/b>&nbsp;(SAF). Der Flug fand am 19. November mit einer Gulfstream G600 statt. Der Start erfolgte von der Firem-Zentrale aus und endete nach 6 Stunden und 56 Minuten auf dem Flughafen Farnborough in England. Mit den PW815GA-Triebwerken von Pratt &amp; Whitney, die beide zu 100 % mit SAF betrieben werden, demonstriert diese Mission das Potenzial f\u00fcr die k\u00fcnftige Verwendung erneuerbarer Kraftstoffe in der Luftfahrt. Die bei diesem Langstreckenflug gesammelten Daten werden Gulfstream und seinen wichtigsten Zulieferern helfen, die Kompatibilit\u00e4t von Flugzeugen mit k\u00fcnftigen erneuerbaren Kraftstoffen mit niedrigem Aromatengehalt zu bewerten, insbesondere bei kalten Temperaturen und l\u00e4ngerer Flugdauer.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.greencarcongress.com\/2023\/11\/20231125-gulfstream.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.greencarcongress.com\/2023\/11\/20231125-gulfstream.html&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw0ksrUZ_KKw5IOuTyW9iCYS\">https:\/\/www.greencarcongress.com\/2023\/11\/20231125-gulfstream.html<\/a><\/p>\n<p><b>Emirates<\/b>&nbsp;ist die erste Fluggesellschaft der Welt, die ein&nbsp;<b>A380<\/b>&nbsp;Demonstrationsflug mit 100%iger Nutzung&nbsp;<b>Nachhaltiger Flugkraftstoff<\/b> (SAF). Der Flug startete vom Dubai International Airport (DXB) mit einem von vier Triebwerken, die zu 100 % mit SAF betrieben wurden. Damit wurde das Potenzial von SAF als Ersatz f\u00fcr D\u00fcsentreibstoff demonstriert, der die technischen und chemischen Anforderungen von Kerosin erf\u00fcllt und gleichzeitig eine nachhaltigere Alternative darstellt. SAF kann die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem D\u00fcsenkraftstoff \u00fcber den gesamten Lebenszyklus um bis zu 85 % reduzieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb3598c elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"eb3598c\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/watch?v=o35-ukByQ_Y&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.17.0 - 01-11-2023 *\/\n.elementor-widget-video .elementor-widget-container{overflow:hidden;transform:translateZ(0)}.elementor-widget-video .elementor-wrapper{aspect-ratio:var(--video-aspect-ratio)}.elementor-widget-video .elementor-wrapper iframe,.elementor-widget-video .elementor-wrapper video{height:100%;width:100%;display:flex;border:none;background-color:#000}@supports not (aspect-ratio:1\/1){.elementor-widget-video .elementor-wrapper{position:relative;overflow:hidden;height:0;padding-bottom:calc(100% \/ var(--video-aspect-ratio))}.elementor-widget-video .elementor-wrapper iframe,.elementor-widget-video .elementor-wrapper video{position:absolute;top:0;right:0;bottom:0;left:0}}.elementor-widget-video .elementor-open-inline .elementor-custom-embed-image-overlay{position:absolute;top:0;right:0;bottom:0;left:0;background-size:cover;background-position:50%}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay{cursor:pointer;text-align:center}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay:hover .elementor-custom-embed-play i{opacity:1}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay img{display:block;width:100%;aspect-ratio:var(--video-aspect-ratio);-o-object-fit:cover;object-fit:cover;-o-object-position:center center;object-position:center center}@supports not (aspect-ratio:1\/1){.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay{position:relative;overflow:hidden;height:0;padding-bottom:calc(100% \/ var(--video-aspect-ratio))}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay img{position:absolute;top:0;right:0;bottom:0;left:0}}.elementor-widget-video .e-hosted-video .elementor-video{-o-object-fit:cover;object-fit:cover}.e-con-inner>.elementor-widget-video,.e-con>.elementor-widget-video{width:var(--container-widget-width);--flex-grow:var(--container-widget-flex-grow)}<\/style>\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c01617 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"2c01617\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;content_width&quot;:&quot;boxed&quot;}\" data-core-v316-plus=\"true\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a085f1b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a085f1b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Eine <b>Partnerschaft zwischen Binatural<\/b> und Brasil Geradores (BRG), die vor etwa einem Jahr in Brasilien begonnen wurde, hat die Verwendung von <b>100 % Biodiesel<\/b> f\u00fcr Stromgeneratoren mit Volvo Penta-Motoren validiert. Um diese neue Technologie zu validieren, waren drei Ger\u00e4te 2.000 Stunden lang im Dauerbetrieb. Die Generatoren des Modells BRGB Slim mit einer Leistung von 625 Kilovoltampere (kVA) sind im Binatural-Werk in Sim\u00f5es Filho (BA) installiert. Sie liefern die Energie, mit der die Anlagen zur Mischung des in der Anlage produzierten Biodiesels betrieben werden. Die Anlage kann bis zu 360.000 m\u00b3 Biodiesel pro Jahr produzieren &#8211; die 14. gr\u00f6\u00dfte des Landes. <a href=\"https:\/\/www.biodieselbr.com\/noticias\/usinas\/info\/parceria-entre-binatural-volvo-e-brg-testa-uso-de-b100-em-geradores-201123\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.biodieselbr.com\/noticias\/usinas\/info\/parceria-entre-binatural-volvo-e-brg-testa-uso-de-b100-em-geradores-201123&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw1KCpUDYyTukwzg9le3zUz1\">https:\/\/www.biodieselbr.com\/<wbr><\/wbr>noticias\/usinas\/info\/parceria-<wbr><\/wbr>entre-binatural-volvo-e-brg-<wbr><\/wbr>testa-uso-de-b100-em-<wbr><\/wbr>geradores-201123<\/a><\/p>\n<p><b>Pantheon  <\/b>und die Knox County Indiana Economic Development Corporation gaben den Start von AgroRenew LLC bekannt, einer Verarbeitungsanlage, die Lebensmittelabf\u00e4lle aus der florierenden Wassermelonen-, Melonen- und K\u00fcrbisindustrie von Knox County zu umweltfreundlichen Produkten verarbeiten wird.  <b>Biokunststoffe.<\/b>  Das Unternehmen, das den ersten Spatenstich f\u00fcr Anfang 2024 plant, hat sich ein Grundst\u00fcck im Industriepark von Knox County an der Kreuzung von US 41 und Elkorn Road gesichert. AgroRenew plant, bis 2026 83 Millionen Dollar zu investieren, um die Anlage in vier Phasen auszubauen. Sobald alle Phasen abgeschlossen sind, wird das 196.000 Quadratmeter gro\u00dfe Geb\u00e4ude fertiggestellt sein. ft. Anlage wird sich \u00fcber 20 Hektar erstrecken und fast 250 Menschen besch\u00e4ftigen. <a href=\"https:\/\/agrinovusindiana.com\/2023\/11\/03\/bioplastics-plant-startup-to-invest-83m-in-knox-county\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/agrinovusindiana.com\/2023\/11\/03\/bioplastics-plant-startup-to-invest-83m-in-knox-county\/&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw2gGFtHxhu7Co6tNMb7JswF\">https:\/\/agrinovusindiana.com\/<wbr><\/wbr>2023\/11\/03\/bioplastics-plant-<wbr><\/wbr>startup-to-invest-83m-in-knox-<wbr><\/wbr>county\/<\/a><\/p>\n<p><b>Conestoga Energy<\/b> und SAFFiRE Renewables gaben k\u00fcrzlich ihre Vereinbarung bekannt, dass Conestoga die <b>Zellulose-Ethanol-Pilotanlage<\/b> von SAFFiRE in der Ethanolanlage von Conestoga Arkalon Energy in Liberal, Kansas, betreiben wird. Das SAFFiRE-Pilotprojekt zielt darauf ab, die Kommerzialisierung der SAFFiRE-Maisstoppel-Ethanol-Technologie in einer voll integrierten Pilotanlage zu validieren und zu demonstrieren, die 10 Tonnen Maisstoppel pro Tag verarbeitet. Sowohl Conestoga als auch SAFFiRE konzentrieren sich auf die Herstellung von Ethanol mit extrem niedriger Kohlenstoffintensit\u00e4t (CI) f\u00fcr die Verwendung in erneuerbaren Kraftstoffen, was diese Beziehung zu einem Synergieeffekt macht. <a href=\"https:\/\/bioenergyinternational.com\/conestoga-energy-and-saffire-renewables-partner-on-cellulosic-ethanol-pilot\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/bioenergyinternational.com\/conestoga-energy-and-saffire-renewables-partner-on-cellulosic-ethanol-pilot\/&amp;source=gmail&amp;ust=1701165547590000&amp;usg=AOvVaw3ERvW2c-sAGIhvMBbCh_Z8\">https:\/\/<wbr><\/wbr>bioenergyinternational.com\/<wbr><\/wbr>conestoga-energy-and-saffire-<wbr><\/wbr>renewables-partner-on-<wbr><\/wbr>cellulosic-ethanol-pilot\/<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Biokraftstoffe, E-Kraftstoffe oder fortschrittliche alternative Kraftstoffe &#8211; es gibt viele M\u00f6glichkeiten, Motoren und damit auch den Verkehr umweltfreundlicher zu machen. Diese Frage wird auf dem internationalen Kongress &#8220;Kraftstoffe der Zukunft&#8221; am 23. Januar behandelt. Zu Wort kommen Vertreter aus Forschung, Wirtschaft und Ministerien sowie die Teilnehmerinnen und Teilnehmer, f\u00fcr die es nat\u00fcrlich auch Gelegenheit zu Fragen und Diskussionen gibt. Weitere Informationen \u00fcber die Veranstaltung finden Sie auch unter: www.kraftstoffe-der-zukunft.com Eine weitere Pressemitteilung der UFOP ist beigef\u00fcgt Die&nbsp;Das Europ\u00e4ische Parlament&nbsp;hat am Dienstag seinen Bericht \u00fcber die \u00dcberarbeitung der Verordnung (EU) 2019\/1242 angenommen, die CO2-Emissionsnormen f\u00fcr neue schwere Nutzfahrzeuge festlegt. Dies ist ein Meilenstein in der Gesetzgebung zur Reduzierung von Segmentemissionen. Leider enth\u00e4lt der angenommene Bericht keinen Mechanismus, um den Beitrag der erneuerbaren Kraftstoffe zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors zu ber\u00fccksichtigen. Verkehrsunternehmen und Fahrzeughersteller sollten einen Rechtsrahmen erhalten, der sie ermutigt, sauberere Kraftstoffalternativen zu den heute verf\u00fcgbaren fossilen Brennstoffen in Betracht zu ziehen. Nachhaltiges Biomethan als Verkehrskraftstoff ist eine sofort verf\u00fcgbare, lokale und kosteng\u00fcnstige erneuerbare Alternative zu herk\u00f6mmlichen Verkehrskraftstoffen, eine Schl\u00fcssell\u00f6sung f\u00fcr den \u00dcbergang zu einer klimaneutralen Wirtschaft und sogar in der Lage, die zur Erreichung der EU-Klimaneutralit\u00e4tsziele erforderlichen negativen Emissionen zu erreichen.&nbsp;https:\/\/www.europeanbiogas.eu\/die-biogas-und-biomethan-wertsch\u00f6pfungskette-begr\u00fcsst-das-europ\u00e4ische-parlament-anerkennt-den-signifikanten-beitrag-von-biomethanen-zur-verringerung-der-co2-emissionen\/ Ab Januar,&nbsp;Polen&nbsp;wird nur Benzin mit 95 Oktan einf\u00fchren als&nbsp;E10&nbsp;Benzin. Pl\u00e4ne, E5-Benzin auf dem polnischen Markt durch E10-Kraftstoff zu ersetzen, sind seit 2019 in Arbeit. Einige Tankstellen boten bereits E10 an, aber das hat sich nie durchgesetzt. Die endg\u00fcltige \u00c4nderung tritt nun am 1. Januar 2024 in Kraft.&nbsp;https:\/\/plus.exportmanager-online.de\/2023\/11\/27\/oid-ab-januar-nur-noch-e10-benzin-mit-95-oktan\/?_se=amx0cnVlbEBjYXJpby5mcg%3D%3D&amp;utm_campaign=OstInsider+Daily27112023&amp;utm_medium=email&amp;utm_source=brevo Die EU-Mitgliedstaaten und das Parlament&nbsp;verhandeln weiter \u00fcber die EU-Verordnung \u00fcber den Gas- und Wasserstoffmarkt. Ein von der Kampagnengruppe Feedback EU ver\u00f6ffentlichter Bericht mit dem Titel &#8220;Biomethane: setting a target that is fit for food and the climate&#8221; zeigt, dass der Plan, die Biomethanproduktion auf&nbsp;35 Milliarden Kubikmeter&nbsp;Meter&nbsp;(bcm) bis zum Jahr 2030 von derzeit 3,5 bcm zu erh\u00f6hen, ist unrealistisch und unhaltbar. Feedback Die EU sagt, dass ihre Analyse zeigt, dass die Verwendung der meisten dieser Rohstoffe in den vorgeschlagenen Mengen mit erheblichen Nachteilen und unbeabsichtigten Folgen verbunden ist, wie z. B. der F\u00f6rderung einer gr\u00f6\u00dferen Viehzucht und der Konkurrenz zwischen Nahrungsmitteln und Kraftstoffen.&nbsp;https:\/\/feedbackeurope.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Press-Release-Biomethane-Report-November-22nd.pdf Shell&nbsp;und&nbsp;Der Flughafen Rotterdam Den Haag&nbsp;(RTHA) unterzeichnete eine langfristige Vereinbarung \u00fcber die Beimischung von nachhaltigem Flugbenzin f\u00fcr alle am Flughafen betankten Flugzeuge ab dem Jahr 2024. Zus\u00e4tzlich zum europ\u00e4ischen Beimischungsmandat von 6 % wird der Flughafen seine Bem\u00fchungen beschleunigen, indem er sich ein Mindestziel von 8 % setzt, um das ehrgeizigere Ziel des niederl\u00e4ndischen Luftfahrtsektors von&nbsp;14 % bis 2030. Verwendung von&nbsp;Nachhaltiges Flugbenzin&nbsp;(SAF) ist eine der wenigen Ma\u00dfnahmen, die derzeit zur Verf\u00fcgung stehen, um die Emissionen des internationalen Luftverkehrs zu reduzieren.&nbsp;https:\/\/www.regionalgateway.net\/rotterdam-the-hague-airport-and-shell-sign-for-saf\/ Scania,&nbsp;TotalEnergies, ANADER und LA SIR haben eine&nbsp;Biodiesel-Pilotprojekt&nbsp;in Abidjan, Elfenbeink\u00fcste. Ziel des Pilotprojekts ist es, die Emissionen des \u00f6ffentlichen Verkehrs zu verringern und durch lokal produzierte Biokraftstoffe Arbeitspl\u00e4tze zu schaffen. 2017 begann Scania eine Zusammenarbeit mit der Agence Nationale d&#8217;Appui au D\u00e9veloppement Rural (ANADER), einer \u00f6ffentlichen Agentur zur Unterst\u00fctzung der l\u00e4ndlichen Entwicklung in C\u00f4te d&#8217;Ivoire, um M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Produktion lokaler Biokraftstoffe aus Kakao und Kautschuk sowie anderen landwirtschaftlichen Produkten zu erkunden, die in dem Land reichlich vorhanden sind, wie Abf\u00e4lle und Tierdung.&nbsp;https:\/\/www.scania.com\/group\/de\/home\/newsroom\/press-releases\/press-release-detail-page.html\/4677908-scania-launches-biodiesel-pilot-in-cote-d-ivoire&#8211;reducing-emissions-and-creating-new-jobs In Frankreich arbeitet&nbsp;Neste&nbsp;mit zwei neuen H\u00e4ndlern zusammen, um Neste MY&nbsp;Renewable Diesel&nbsp;zum ersten Mal auf den Markt und tr\u00e4gt zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bei. Neste MY Renewable Diesel wird in Frankreich ab Anfang Januar 2024 erh\u00e4ltlich sein. Viele franz\u00f6sische Lkw-Transportunternehmen, \u00f6ffentliche Fuhrparks, Bauunternehmen und gro\u00dfe Flottenbetreiber sind dabei, auf nachhaltigere Energiequellen umzusteigen, aber ein gro\u00dfer Teil des franz\u00f6sischen Stra\u00dfenverkehrs wird immer noch mit fossilem Diesel betrieben. Die Zusammenarbeit von Neste mit zwei neuen Kraftstoffh\u00e4ndlern wird franz\u00f6sischen Unternehmen dabei helfen, die Treibhausgasemissionen ihrer bestehenden Flotte durch die Umstellung von fossilem Diesel auf erneuerbaren Diesel erheblich zu reduzieren. Neste MY Renewable Diesel ist eine sofortige L\u00f6sung zur deutlichen Reduzierung der Treibhausgasemissionen, die f\u00fcr alle Dieselmotoren geeignet ist, ohne dass Investitionen in neue Fahrzeugflotten oder \u00c4nderungen an den Fahrzeugen oder ihren Motoren erforderlich sind.&nbsp;https:\/\/www.neste.com\/releases-and-news\/transportation\/neste-joins-forces-two-new-partners-sell-and-distribute-neste-my-renewable-diesel-france Dockendale Ship&nbsp;Management und der Methanolschiff-Spezialist Green Marine haben die Gr\u00fcndung eines Joint Ventures in den Vereinigten Arabischen Emiraten bekannt gegeben, das sich auf das voll integrierte Crewing und technische Management von&nbsp;mit Methanol betriebene Schiffe&nbsp;. Mit diesem Joint Venture wollen Dockendale und Green Marine ihr technisches Know-how b\u00fcndeln, um Reedern zu helfen, den \u00dcbergang zu einer mit Methanol betriebenen maritimen Zukunft zu beschleunigen. Die Vereinbarung sieht die Gr\u00fcndung eines neuen Unternehmens, Dockendale Green Marine Ship Management, mit Sitz in Dubai vor.&nbsp;https:\/\/www.greenmarine.dk\/news\/dockendale-and-green-marine-establish-worlds-first-ship-management-company-dedicated-to-methanol-powered-shipsnbsp Am 17. November 2023 unterzeichnete die CropEnergies AG einen Vertrag zum Erwerb der EthaTec GmbH. Der Abschluss der Transaktion wird f\u00fcr die kommenden Monate erwartet. EthaTec besch\u00e4ftigt rund 20 Mitarbeiter. Der Standort hat eine j\u00e4hrliche Produktionskapazit\u00e4t von bis zu 3 Millionen Litern fortschrittlichem Ethanol und Biogas. Abf\u00e4lle und R\u00fcckst\u00e4nde aus der Lebensmittelindustrie, die nicht mehr f\u00fcr den menschlichen Verzehr geeignet sind, werden als Rohstoffe verwendet. Der Kaufpreis von rund 8 Millionen Euro wird in bar bezahlt. CropEnergies plant, den Standort in den n\u00e4chsten Jahren zu optimieren und die Produktionskapazit\u00e4ten zu erweitern.&nbsp;https:\/\/www.cropenergies.com\/en\/press\/details\/cropenergies-acquires-producer-of-ethanol-from-wastes-and-residues Gulfstream&nbsp;Aerospace hat den erfolgreichen Abschluss des weltweit ersten Transatlantikflugs mit einem&nbsp;100% nachhaltiges Flugbenzin&nbsp;(SAF). Der Flug fand am 19. November mit einer Gulfstream G600 statt. Der Start erfolgte von der Firem-Zentrale aus und endete nach 6 Stunden und 56 Minuten auf dem Flughafen Farnborough in England. Mit den PW815GA-Triebwerken von Pratt &amp; Whitney, die beide zu 100 % mit SAF betrieben werden, demonstriert diese Mission das Potenzial f\u00fcr die k\u00fcnftige Verwendung erneuerbarer Kraftstoffe in der Luftfahrt. Die bei diesem Langstreckenflug gesammelten Daten werden Gulfstream und seinen wichtigsten Zulieferern helfen, die Kompatibilit\u00e4t von Flugzeugen mit k\u00fcnftigen erneuerbaren Kraftstoffen mit niedrigem Aromatengehalt zu bewerten, insbesondere bei kalten Temperaturen und l\u00e4ngerer Flugdauer.&nbsp;https:\/\/www.greencarcongress.com\/2023\/11\/20231125-gulfstream.html Emirates&nbsp;ist die erste Fluggesellschaft der Welt, die ein&nbsp;A380&nbsp;Demonstrationsflug mit 100%iger Nutzung&nbsp;Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF). Der Flug startete vom Dubai International Airport (DXB) mit einem von vier Triebwerken, die zu 100 % mit SAF betrieben wurden. Damit wurde das Potenzial von SAF als Ersatz f\u00fcr D\u00fcsentreibstoff demonstriert, der die technischen und chemischen Anforderungen von Kerosin erf\u00fcllt und gleichzeitig eine nachhaltigere Alternative darstellt. SAF kann die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem D\u00fcsenkraftstoff \u00fcber den gesamten Lebenszyklus um bis zu 85 % reduzieren. https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=o35-ukByQ_Y Eine Partnerschaft zwischen Binatural und Brasil Geradores (BRG),<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Biotech Energie Nachrichten: Biokraftstoffe der Zukunft - Biotech Energy","description":"Biokraftstoffe, E-Kraftstoffe oder fortschrittliche alternative Kraftstoffe - es gibt viele M\u00f6glichkeiten, Motoren und damit auch den Verkehr umweltfreundlicher"},"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-3399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3399"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3406,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3399\/revisions\/3406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}