Es \u00fcberrascht nicht, dass allein in den letzten drei Monaten mehr als 23 Mrd. USD f\u00fcr den brasilianischen Automobilsektor angek\u00fcndigt wurden. Dazu geh\u00f6ren ehrgeizige Expansionspl\u00e4ne und die Einf\u00fchrung von optimierten Motoren mit Ethanol und Hybridfahrzeugen, die den Wirkungsgrad von Elektromotoren \u00fcbertreffen, wobei die Verwendung von energiedichten, sehr kohlenstoffarmen Fl\u00fcssigkraftstoffen und die bestehende Vertriebsinfrastruktur genutzt werden.<\/p>\n\n
Die Automobilindustrie hat einen hohen Multiplikatoreffekt, ist eine wichtige Einkommens- und Besch\u00e4ftigungsquelle und wird daher in entwickelten L\u00e4ndern als strategisch wichtig angesehen. Nachhaltige Mobilit\u00e4t und die Kontrolle von Kohlenstoffemissionen und Schadstoffen in st\u00e4dtischen Gebieten stehen weltweit auf der Tagesordnung, und auf der Suche nach mehr Energie- und Umwelteffizienz wurden verschiedene Technologien entwickelt. Die Vereinigten Staaten, Europa und China geben enorme \u00f6ffentliche Mittel aus, um ihre Industrien auf dieses Ziel auszurichten, oft mit schlechten Ergebnissen. Brasilien verf\u00fcgt zwar nicht \u00fcber dieselben finanziellen Mittel, baut aber rechtliche und regulatorische Instrumente auf, um Investitionen anzuziehen, die den hohen Anteil erneuerbarer Energien in seiner Energiematrix nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n
Mit einem Anteil von 48 % erneuerbarer Energien an der Prim\u00e4renergieversorgung und 88 % erneuerbarer Energien an der Stromerzeugung ist Brasilien das Land mit der saubersten Energie unter den zwanzig gr\u00f6\u00dften Volkswirtschaften der Welt.<\/p>\n\n
Im Februar letzten Jahres, 46,4% des gesamten Benzins wurde durch Ethanol ersetzt<\/strong>durch die obligatorische Beimischung von 27 % Ethanol in allen im Land verkauften Ottokraftstoffen und durch die Verwendung von 100% Ethanol in der Flex-Flotte<\/strong>die an \u00fcber 41 800 Tankstellen in einem Land verteilt wird, das gr\u00f6\u00dfer ist als die Vereinigten Staaten. Seit M\u00e4rz hat Biodiesel landesweit 14 Prozent des fossilen Dieselkraftstoffs ersetzt und wird bis 2030 auf 20 Prozent ansteigen. Der brasilianische Bestand an Personenkraftwagen<\/strong> und leichten Nutzfahrzeugen wird auf 45 Millionen<\/strong> gesch\u00e4tzt. 86 Prozent davon sind Flex-Fuel-Fahrzeuge, die an Tankstellen entweder mit Benzin (E27) oder reinem Ethanol (E100) betankt werden k\u00f6nnen. Im Februar wurden 31,3 % dieser Flotte mit reinem Ethanol betrieben, was mehr als 12 Millionen Fahrzeugen mit nahezu null Kohlenstoffemissionen<\/strong> entspricht, der gr\u00f6\u00dften Flotte sauberer Fahrzeuge weltweit, sowohl anteilig als auch in absoluten Zahlen. Brasilien will mit seinem stark auf erneuerbare Energien ausgerichteten Energiemix industrielle Investitionen in die Produktion von Automobilen und anderen Industrieg\u00fctern anziehen und schafft daf\u00fcr zu Recht geeignete Rahmenbedingungen, die ihnen Rechtssicherheit geben.<\/p>\n\n Das vom brasilianischen Ministerium f\u00fcr Entwicklung, Industrie, Handel und Dienstleistungen entwickelte und durch die Durchf\u00fchrungsverordnung Nr. 1205 in Kraft gesetzte Programm Mover (Green Mobility) ersetzt die alte Rota (Route) 2030 und f\u00fchrt den Umweltvektor in die Effizienzziele der Automobilhersteller ein. Auf innovative Weise wird die \u00d6kobilanz als Ma\u00dfstab f\u00fcr die Erreichung der Kohlenstoffemissionsziele ab 2027 definiert, auch bekannt als das Cradle-to-Grave-Kriterium. Dieses Kriterium bewertet die Emissionen aus der Gewinnung von Rohstoffen, ihrer Verarbeitung, der Herstellung von Fahrzeugteilen und -komponenten, ihrer vorgelagerten Logistik, der Montage, dem Betrieb w\u00e4hrend der Nutzungsdauer der Fahrzeuge, einschlie\u00dflich der Herkunft, Verteilung und Endnutzung von Energie, sowie der endg\u00fcltigen Entsorgung der Fahrzeuge und aller ihrer Komponenten.<\/p>\n\n Zus\u00e4tzlich zu diesen j\u00fcngsten Ma\u00dfnahmen gibt es RenovaBio (das Nationale Programm f\u00fcr Biokraftstoffe), das 2017 als Bundesgesetz verabschiedet wurde und ab 2020 umgesetzt werden soll. Es stellt Innovation und Effizienz bei der Herstellung von Biokraftstoffen in den Mittelpunkt der brasilianischen Energiestrategie und schafft automatisch die Voraussetzungen daf\u00fcr, dass sie sich in Richtung Netto-Null-Emissionen bewegen, indem es ein Zertifizierungssystem mit strengen Kriterien f\u00fcr eine unabh\u00e4ngige \u00dcberwachung und F\u00f6rderf\u00e4higkeit einsetzt, das eine Null-Abholzung in den Gebieten vorschreibt, in denen die f\u00fcr die Produktion verwendeten Rohstoffe erzeugt werden.<\/p>\n\n Weltweit gibt es nur f\u00fcnf Zentren der technologischen Entwicklung in der Automobilindustrie: die Vereinigten Staaten, Europa, China, Japan und Brasilien. Mit Initiativen wie “Mover”,“Fuel of the Future<\/strong>“, “Godfather” und “RenovaBio” ist Brasilien f\u00fchrend bei der Einf\u00fchrung langfristiger Regelungen, die von der wissenschaftlichen Gemeinschaft als endg\u00fcltig angesehen werden, den Grundsatz der Technologieneutralit\u00e4t<\/strong> respektieren und Rechtssicherheit f\u00fcr Investitionen bieten. Diese Ma\u00dfnahmen werden Brasilien in die Lage versetzen, eine weltweit f\u00fchrende Rolle im Bereich der nachhaltigen Mobilit\u00e4t einzunehmen und diversifizierte Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen anzubieten, die praktisch, wirtschaftlich und in einer gro\u00dfen Gruppe von L\u00e4ndern mit \u00e4hnlichen Entwicklungs- und Infrastrukturbedingungen wie Brasilien umsetzbar sind. Es \u00fcberrascht nicht, dass allein in den letzten drei Monaten mehr als 23 Milliarden Dollar im Automobilsektor angek\u00fcndigt wurden. Dazu geh\u00f6ren ehrgeizige Pl\u00e4ne f\u00fcr den Ausbau und die Einf\u00fchrung von optimierten Ethanolmotoren und Hybridfahrzeugen, die die Effizienz von Elektromotoren und die Verwendung von energiedichten Fl\u00fcssigkraftstoffen mit sehr geringen Kohlenstoffemissionen kombinieren und die bestehende Vertriebsinfrastruktur nutzen.<\/p>\n\n Quelle: Nationales Programm f\u00fcr Biokraftstoffe, Mover-Programm, Brasilien<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es \u00fcberrascht nicht, dass allein in den letzten drei Monaten mehr als 23 Mrd. USD f\u00fcr den brasilianischen Automobilsektor angek\u00fcndigt wurden. Dazu geh\u00f6ren ehrgeizige Expansionspl\u00e4ne und die Einf\u00fchrung von optimierten Motoren mit Ethanol und Hybridfahrzeugen, die den Wirkungsgrad von Elektromotoren \u00fcbertreffen, wobei die Verwendung von energiedichten, sehr kohlenstoffarmen Fl\u00fcssigkraftstoffen und die bestehende Vertriebsinfrastruktur genutzt werden. Die Automobilindustrie hat einen hohen Multiplikatoreffekt, ist eine wichtige Einkommens- und Besch\u00e4ftigungsquelle und wird daher in entwickelten L\u00e4ndern als strategisch wichtig angesehen. Nachhaltige Mobilit\u00e4t und die Kontrolle von Kohlenstoffemissionen und Schadstoffen in st\u00e4dtischen Gebieten stehen weltweit auf der Tagesordnung, und auf der Suche nach mehr Energie- und Umwelteffizienz wurden verschiedene Technologien entwickelt. Die Vereinigten Staaten, Europa und China geben enorme \u00f6ffentliche Mittel aus, um ihre Industrien auf dieses Ziel auszurichten, oft mit schlechten Ergebnissen. Brasilien verf\u00fcgt zwar nicht \u00fcber dieselben finanziellen Mittel, baut aber rechtliche und regulatorische Instrumente auf, um Investitionen anzuziehen, die den hohen Anteil erneuerbarer Energien in seiner Energiematrix nutzen k\u00f6nnen. Mit einem Anteil von 48 % erneuerbarer Energien an der Prim\u00e4renergieversorgung und 88 % erneuerbarer Energien an der Stromerzeugung ist Brasilien das Land mit der saubersten Energie unter den zwanzig gr\u00f6\u00dften Volkswirtschaften der Welt. Im Februar letzten Jahres, 46,4% des gesamten Benzins wurde durch Ethanol ersetztdurch die obligatorische Beimischung von 27 % Ethanol in allen im Land verkauften Ottokraftstoffen und durch die Verwendung von 100% Ethanol in der Flex-Flottedie an \u00fcber 41 800 Tankstellen in einem Land verteilt wird, das gr\u00f6\u00dfer ist als die Vereinigten Staaten. Seit M\u00e4rz hat Biodiesel landesweit 14 Prozent des fossilen Dieselkraftstoffs ersetzt und wird bis 2030 auf 20 Prozent ansteigen. Der brasilianische Bestand an Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen wird auf 45 Millionen gesch\u00e4tzt. 86 Prozent davon sind Flex-Fuel-Fahrzeuge, die an Tankstellen entweder mit Benzin (E27) oder reinem Ethanol (E100) betankt werden k\u00f6nnen. Im Februar wurden 31,3 % dieser Flotte mit reinem Ethanol betrieben, was mehr als 12 Millionen Fahrzeugen mit nahezu null Kohlenstoffemissionen entspricht, der gr\u00f6\u00dften Flotte sauberer Fahrzeuge weltweit, sowohl anteilig als auch in absoluten Zahlen. Brasilien will mit seinem stark auf erneuerbare Energien ausgerichteten Energiemix industrielle Investitionen in die Produktion von Automobilen und anderen Industrieg\u00fctern anziehen und schafft daf\u00fcr zu Recht geeignete Rahmenbedingungen, die ihnen Rechtssicherheit geben. Das vom brasilianischen Ministerium f\u00fcr Entwicklung, Industrie, Handel und Dienstleistungen entwickelte und durch die Durchf\u00fchrungsverordnung Nr. 1205 in Kraft gesetzte Programm Mover (Green Mobility) ersetzt die alte Rota (Route) 2030 und f\u00fchrt den Umweltvektor in die Effizienzziele der Automobilhersteller ein. Auf innovative Weise wird die \u00d6kobilanz als Ma\u00dfstab f\u00fcr die Erreichung der Kohlenstoffemissionsziele ab 2027 definiert, auch bekannt als das Cradle-to-Grave-Kriterium. Dieses Kriterium bewertet die Emissionen aus der Gewinnung von Rohstoffen, ihrer Verarbeitung, der Herstellung von Fahrzeugteilen und -komponenten, ihrer vorgelagerten Logistik, der Montage, dem Betrieb w\u00e4hrend der Nutzungsdauer der Fahrzeuge, einschlie\u00dflich der Herkunft, Verteilung und Endnutzung von Energie, sowie der endg\u00fcltigen Entsorgung der Fahrzeuge und aller ihrer Komponenten. Zus\u00e4tzlich zu diesen j\u00fcngsten Ma\u00dfnahmen gibt es RenovaBio (das Nationale Programm f\u00fcr Biokraftstoffe), das 2017 als Bundesgesetz verabschiedet wurde und ab 2020 umgesetzt werden soll. Es stellt Innovation und Effizienz bei der Herstellung von Biokraftstoffen in den Mittelpunkt der brasilianischen Energiestrategie und schafft automatisch die Voraussetzungen daf\u00fcr, dass sie sich in Richtung Netto-Null-Emissionen bewegen, indem es ein Zertifizierungssystem mit strengen Kriterien f\u00fcr eine unabh\u00e4ngige \u00dcberwachung und F\u00f6rderf\u00e4higkeit einsetzt, das eine Null-Abholzung in den Gebieten vorschreibt, in denen die f\u00fcr die Produktion verwendeten Rohstoffe erzeugt werden. Weltweit gibt es nur f\u00fcnf Zentren der technologischen Entwicklung in der Automobilindustrie: die Vereinigten Staaten, Europa, China, Japan und Brasilien. Mit Initiativen wie “Mover”,“Fuel of the Future“, “Godfather” und “RenovaBio” ist Brasilien f\u00fchrend bei der Einf\u00fchrung langfristiger Regelungen, die von der wissenschaftlichen Gemeinschaft als endg\u00fcltig angesehen werden, den Grundsatz der Technologieneutralit\u00e4t respektieren und Rechtssicherheit f\u00fcr Investitionen bieten. Diese Ma\u00dfnahmen werden Brasilien in die Lage versetzen, eine weltweit f\u00fchrende Rolle im Bereich der nachhaltigen Mobilit\u00e4t einzunehmen und diversifizierte Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen anzubieten, die praktisch, wirtschaftlich und in einer gro\u00dfen Gruppe von L\u00e4ndern mit \u00e4hnlichen Entwicklungs- und Infrastrukturbedingungen wie Brasilien umsetzbar sind. Es \u00fcberrascht nicht, dass allein in den letzten drei Monaten mehr als 23 Milliarden Dollar im Automobilsektor angek\u00fcndigt wurden. Dazu geh\u00f6ren ehrgeizige Pl\u00e4ne f\u00fcr den Ausbau und die Einf\u00fchrung von optimierten Ethanolmotoren und Hybridfahrzeugen, die die Effizienz von Elektromotoren und die Verwendung von energiedichten Fl\u00fcssigkraftstoffen mit sehr geringen Kohlenstoffemissionen kombinieren und die bestehende Vertriebsinfrastruktur nutzen. Quelle: Nationales Programm f\u00fcr Biokraftstoffe, Mover-Programm, Brasilien<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Brasilien verfolgt einen technologieneutralen Ansatz f\u00fcr die Mobilit\u00e4t - Biotech Energy","description":"Es \u00fcberrascht nicht, dass allein in den letzten drei Monaten mehr als 23 Mrd. USD f\u00fcr den brasilianischen Automobilsektor angek\u00fcndigt wurden. 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