{"id":4733,"date":"2024-08-19T10:03:57","date_gmt":"2024-08-19T08:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/?p=4733"},"modified":"2024-08-19T10:03:58","modified_gmt":"2024-08-19T08:03:58","slug":"klimaaktivisten-fordern-strafrechtliche-ermittlungen-gegen-die-oelindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2024\/08\/19\/klimaaktivisten-fordern-strafrechtliche-ermittlungen-gegen-die-oelindustrie\/","title":{"rendered":"Klimaaktivisten fordern strafrechtliche Ermittlungen gegen die \u00d6lindustrie"},"content":{"rendered":"

Liebe Leserin, lieber Leser,<\/strong><\/p>\n

Die Verbrennung fossiler Brennstoffe hat den Unternehmen f\u00fcr fossile Brennstoffe enorme Gewinne beschert, w\u00e4hrend sie die Br\u00e4nde des Klimawandels sch\u00fcrt und immer t\u00f6dlichere Extremwetterereignisse verursacht, die Leben, Eigentum und Lebensgrundlagen zerst\u00f6rt haben.<\/p>\n

Die Fingerabdr\u00fccke der fossilen Brennstoffindustrie sind \u00fcberall. Die Industrie ignoriert weiterhin die katastrophalen Folgen der Verbrennung fossiler Brennstoffe, die unsere Atmosph\u00e4re aufheizen und das Ausma\u00df und die H\u00e4ufigkeit von Katastrophen erh\u00f6hen. Das Justizministerium muss die fossile Brennstoffindustrie jetzt zur Rechenschaft ziehen.<\/p>\n

Die Unternehmen der fossilen Brennstoffe wissen seit den 1950er Jahren um die Gefahren der Nutzung fossiler Brennstoffe und haben in den letzten Jahrzehnten eine regelrechte “Desinformationskampagne” gef\u00fchrt, um die Wissenschaft zu vertreiben und die \u00d6ffentlichkeit in die Irre zu f\u00fchren. Es ist m\u00f6glich, dass sich die Unternehmen der fossilen Brennstoffe dieser Risiken bewusst waren, bevor sie begannen, diese Experimente zu finanzieren, denn die Idee des Klimawandels war in den 1950er Jahren keineswegs neu.<\/p>\n

Was die in dem Dokument behauptete Desinformationskampagne betrifft, so ist auch diese gut dokumentiert. Mindestens seit den 1970er Jahren haben die Unternehmen der fossilen Brennstoffe das Skelett des Klimawandels in ihrem K\u00e4mmerlein versteckt und die \u00d6ffentlichkeit belogen. Den vollst\u00e4ndigen Artikel k\u00f6nnen Sie im Anhang lesen.<\/strong><\/p>\n

Das ChemCatBio-Konsortium entwickelt eine neuartige katalytische Aufbereitungstechnologie, um eine wettbewerbsf\u00e4hige Umwandlung von Zellulose-Ethanol in nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) zu erm\u00f6glichen. Das Ziel von ChemCatBio ist es, ein wirtschaftlich tragf\u00e4higes Verfahren zu entwickeln, das die Kraftstoffproduktionskosten und die Kohlenstoffintensit\u00e4t reduziert, um den \u00dcbergang zu einer Netto-Null-Luftfahrt im Rahmen des Konzepts einer integrierten Bioraffinerie zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Der brasilianische Pr\u00e4sident Luiz In\u00e1cio Lula da Silva hat ein neues Gesetz \u00fcber gr\u00fcnen Wasserstoff genehmigt, das einen rechtlichen Rahmen f\u00fcr die kohlenstoffarme H2-Produktion schafft \u2013 aber er legte sein Veto gegen den Abschnitt ein, der Subventionen im Wert von Milliarden von Dollar gew\u00e4hrt h\u00e4tte.<\/p>\n

Ein k\u00fcrzlich erschienener Artikel im Ethanol Producer Magazine <\/strong>hob das Wachstumspotenzial der Ethanolindustrie hervor und wies darauf hin, dass nachhaltiger Flugkraftstoff <\/strong>(SAF) aus Ethanol hergestellt werden kann. Diese vielversprechende Entwicklung k\u00f6nnte zu einer erh\u00f6hten Nachfrage nach Ethanol f\u00fchren, die eine Erweiterung oder Nachr\u00fcstung bestehender Anlagen erforderlich machen kann. https:\/\/ethanolproducer.com\/<\/a><\/p>\n

Der indische<\/strong> Minister f\u00fcr Stra\u00dfenverkehr und Autobahnen k\u00fcndigte an, dass eine Reihe indischer Unternehmen Anlagen zur Herstellung von Autos und Motorr\u00e4dern errichten, die vollst\u00e4ndig mit Ethanol betrieben werden. Nach Angaben des Ministers ist Toyota<\/strong> das erste Auto der Welt, das \u00fcber einen Flexmotor verf\u00fcgt und die Abgasnorm Euro 6 erf\u00fcllt. Da das Auto mit reinem Ethanol betrieben wird,<\/strong> gibt es keine Nettoemissionen. Der Minister wies auch darauf hin, dass Suzuki<\/strong> und Tata<\/strong> Autos mit Flexmotoren oder 100 Prozent Ethanol entwickeln. Fahrr\u00e4der und Roller mit Flex-Motoren werden dem Bericht zufolge von Bajaj, Hero und TVS hergestellt. Der Minister sagte weiter, dass auch andere Hersteller in Indien versuchen, einen Flexmotor auf den Markt zu bringen. Ein Video k\u00f6nnt ihr euch hier ansehen: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=BTAaMukJWIY<\/a><\/p>\n

Der indische<\/strong> Minister Nitin Gadkari hat angek\u00fcndigt, dass die Luftfahrtindustrie des Landes in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren 20 Prozent Biokraftstoff verwenden wird <\/strong> . Diese Initiative zielt darauf ab, Biokraftstoffe aus landwirtschaftlichen Stoppeln zu nutzen, um Landwirte zu unterst\u00fctzen und nachhaltige Energiepraktiken zu f\u00f6rdern. https:\/\/advancedbiofuelsusa.info\/indian-aviation-industry-to-use-20-biofuels-made-from-stubble-by-2029-nitin-gadkari<\/a><\/p>\n

Die Gesellschaft f\u00fcr Indisches Automobil<\/strong> Manufacturers hat die dritte Ausgabe seiner internationalen Konferenz anl\u00e4sslich der Welttag des Biokraftstoffs<\/strong> um Diskussionen zu initiieren, die das Energier\u00fcckgrat des Stra\u00dfenverkehrs neu definieren k\u00f6nnten. Unter dem Motto “Die Biokraftstoffrevolution in Indien: Fueling Tomorrow” wurde die Veranstaltung zu einem Schmelztiegel von Ideen, wie \u00f6kologische Ambitionen mit tragf\u00e4higen L\u00f6sungen kombiniert werden k\u00f6nnen. https:\/\/www.financialexpress.com\/business\/express-mobility-siam-explores-viability-of-ethanol-on-world-biofuel-day-experts-bet-on-biofuels-say-india-brazil-pact-global-example-in-energy-transition-3580767\/<\/a><\/p>\n

Das indische Unternehmen Swachh Bio<\/strong>, ein f\u00fchrender Hersteller von lignozellulosehaltigen Biokraftstoffen, hat Pl\u00e4ne zur Errichtung einer Zellulose-Biokraftstoffanlage der zweiten Generation in Telangana angek\u00fcndigt. Die Anlage wird eine Kapazit\u00e4t von 250.000 Litern<\/strong> pro Tag haben. https:\/\/bioenergytimes.com\/telangana-swachh-bio-to-establish-cellulosic-biofuel-plant-with-over-rs-1000-crore-investment\/<\/a><\/p>\n

Die Zuckeraktien in Indien<\/strong> sind um bis zu 5 % gestiegen. Die Regierung ist bereit, die Ethanolpreise<\/strong> zu erh\u00f6hen, um die Produktion anzukurbeln und das ehrgeizige Ziel einer Beimischung von 20 % bis 2025\/26 zu erreichen. Seit der Saison 2022\/23 stagnieren die Ethanolpreise bei 65,61 Rupien (0,71 \u20ac) pro Liter, ein Status quo, der sich bald \u00e4ndern k\u00f6nnte, wenn der Vorschlag der Regierung angenommen wird. Diese m\u00f6gliche Preiserh\u00f6hung ist das Ergebnis von Gespr\u00e4chen, die von einem Staatssekret\u00e4r des Erd\u00f6lministeriums gef\u00fchrt wurden und darauf abzielen, die Ethanolpreise an den fairen und angemessenen Preis f\u00fcr Zuckerrohr anzugleichen. https:\/\/www.chinimandi.com\/sugar-stocks-rally-after-ethanol-price-hike-buzz\/<\/a><\/p>\n

In einem ehrgeizigen Schritt hat die indische Regierung<\/strong> Pl\u00e4ne angek\u00fcndigt, 5 % Ethanol in Dieselkraftstoff einzumischen <\/strong> – ein Schritt, der sowohl den Energiesektor als auch die Umweltbem\u00fchungen auf den Kopf stellen k\u00f6nnte. Die Initiative, die Teil einer umfassenderen Strategie zur Verringerung der Abh\u00e4ngigkeit von Roh\u00f6limporten ist, zielt darauf ab, Indiens Dieselversorgung j\u00e4hrlich um mehr als 1 Milliarde Liter Ethanol zu erh\u00f6hen. https:\/\/www.qcintel.com\/article\/india-to-mull-blending-ethanol-in-diesel-scrap-oil-export-duties-28014.html<\/a><\/p>\n

Der indische Innenminister<\/strong> hat die Zuckerfabriken aufgefordert, ihre Ethanolproduktionsquellen zu diversifizieren <\/strong> und sich nicht mehr ausschlie\u00dflich auf Zuckerrohr zu verlassen. In einer von der National Federation of Cooperative Sugar Factories (NFCSF) organisierten Veranstaltung forderte der Minister die Zuckerm\u00fchlen auf, einen zukunftsorientierten Ansatz zu verfolgen und alternative Rohstoffe wie Mais und Bambus f\u00fcr die Ethanolproduktion zu erforschen. Diese Diversifizierung w\u00fcrde dem Land nicht nur helfen, sein Ziel einer Ethanolbeimischung von 20 Prozent bis 2025<\/strong> zu erreichen, sondern auch neue Exportm\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnen, insbesondere mit der bevorstehenden Gr\u00fcndung der Global Biofuels Alliance. https:\/\/economictimes.indiatimes.com\/industry\/renewables\/cooperation-minister-amit-shah-urges-sugar-mills-to-diversify-ethanol-feedstock\/articleshow\/112428281.cms?from=mdr<\/a><\/p>\n

Der Bioenergiesektor von S\u00e3o Paulo<\/strong> hat im Rahmen des Greener Ethanol Protocol erhebliche Fortschritte erzielt<\/strong>. Dazu geh\u00f6ren die vollst\u00e4ndige Einstellung des Abbrennens von Zuckerrohrfeldern vor der Ernte und eine Reduzierung des Wasserverbrauchs um 52 % seit 2010. Die Aktualisierung des Greener Ethanol Protocol wurde w\u00e4hrend der 30. Ausgabe von Fenasucro & Agrocana vom Sekretariat f\u00fcr Landwirtschaft und Versorgung der Regierung von S\u00e3o Paulo ver\u00f6ffentlicht. https:\/\/jornalcana.com.br\/eventos\/setor-bioenergetico-ratifica-protocolo-etanol-mais-verde-do-estado-de-sp\/<\/a><\/p>\n

Brasilianische <\/strong>Agavenpflanzen, von denen derzeit nur 4 % f\u00fcr die Herstellung von Sisalfasern verwendet werden, sollen in einen Biokraftstoff verwandelt werden<\/strong>. Eine neue Initiative zielt darauf ab, 95 % der verbleibenden Biomasse f\u00fcr die Ethanolproduktion zu nutzen. Die brasilianische Agentur f\u00fcr industrielle Entwicklung und die Regierung von Bahia haben das Projekt “Replanta Agave” ins Leben gerufen und stellen 2,6 Mio. R$ (450.000 \u20ac) zur Verf\u00fcgung, um diese innovative Nutzung in der Sisalregion zu f\u00f6rdern, von der 20 Gemeinden betroffen sind. https:\/\/globorural.globo.com\/agricultura\/noticia\/2024\/08\/projeto-estimula-uso-de-agave-para-producao-de-etanol.ghtml<\/a><\/p>\n

Die ungarische MOL-Gruppe<\/strong> hat die Biokraftstoffproduktion<\/strong> ihrer Tochtergesellschaft Rossi Biofuel Zrt<\/strong>. auf \u00fcber 200.000 Tonnen pro Jahr gesteigert. Diese Entwicklung ist Teil der ehrgeizigen “shape tomorrow”-Strategie von MOL, die erneuerbare Kraftstoffe wie Biodiesel aus nachhaltigen Quellen wie Pflanzen\u00f6len, tierischen Fetten und recycelten Speise\u00f6len bevorzugt. MOL expandiert \u00fcber seine Grenzen hinaus und liefert heute Kraftstoffmischungen in neun L\u00e4nder, wobei Biodiesel und Bioethanol j\u00e4hrlich in mehrere hunderttausend Tonnen Kraftstoff integriert werden. Dar\u00fcber hinaus spiegelt der Vorsto\u00df von MOL in den Bereich des fortschrittlichen Biodiesels, der Abfallprodukte wie gebrauchte Speise\u00f6le und tierische R\u00fcckst\u00e4nde verwertet, einen ausgekl\u00fcgelten Ansatz zur Umwandlung von Abfall in Energie wider. https:\/\/www.hungarianconservative.com\/articles\/current\/mol-group_biofuel_annual-production-capacity_renewables\/<\/a><\/p>\n

Die thail\u00e4ndische Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde (<\/strong> CAAT) wird im vierten Quartal Richtlinien zur Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff <\/strong>(SAF) herausgeben. Der stellvertretende Generaldirektor der CAAT sagte, dass SAF an Bedeutung gewonnen habe, nachdem die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) ihre Rolle bei der F\u00f6rderung der Nachhaltigkeit in der Luftfahrt anerkannt habe. Er best\u00e4tigte, dass Thailand das Problem aktiv angegangen sei und in den letzten zwei Jahren mit dem Ministerium f\u00fcr alternative Energieentwicklung und -effizienz und dem Ministerium f\u00fcr Energieindustrie zusammengearbeitet habe. Mehr unter: https:\/\/www.nationthailand.com\/sustainability\/renewable-green-energy\/40040345<\/a><\/p>\n

EcoCeres k\u00fcndigte<\/strong> die erste Lieferung von 10 Millionen Litern hydriertem Ester und synthetischem paraffinischem Paraffin als nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) an. Dies ist ein wichtiger Meilenstein f\u00fcr die Expansion von EcoCeres in Europa und der Beginn der Zusammenarbeit mit Evos, einem f\u00fchrenden Unternehmen f\u00fcr die Lagerung und den Umschlag von Flugkraftstoffen. https:\/\/www.eco-ceres.com\/news\/<\/a><\/p>\n

Amazon<\/strong> ist der Sustainable Aviation Fuel<\/strong> (SAF) Coalition beigetreten<\/strong>. “Der Beitritt zu unserer wachsenden Mitgliederzahl ist ein entscheidender Moment in unseren gemeinsamen Bem\u00fchungen, die SAF-Produktion zu steigern und eine nachhaltigere Zukunft zu schaffen”, sagte Alison Graab, Executive Director der SAF Coalition. “Mit ihrer bedeutenden Pr\u00e4senz in der Logistik- und Transportbranche freuen wir uns auf die Einblicke, die sie einbringen werden.” Die SAF Coalition ist seit ihrer Gr\u00fcndung Anfang 2024 auf mehr als 50 Organisationen aus der gesamten SAF-Wertsch\u00f6pfungskette angewachsen. Zu den Mitgliedern geh\u00f6ren Flugh\u00e4fen, Fluggesellschaften, Flugzeughersteller, Agrarunternehmen, Rohstoffproduzenten, Gewerkschaften und Technologieunternehmen. Die Koalition setzt sich f\u00fcr Ma\u00dfnahmen und Anreize ein, um die Entwicklung, Produktion und den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe schnell voranzutreiben. https:\/\/www.safinvestor.com\/news\/145690\/amazon\/<\/a><\/p>\n

Universal Fuel Technologies<\/strong> hat ein revolution\u00e4res, nachhaltiges Verfahren zur Herstellung von Flugkraftstoffen namens Flexforming entwickelt, das \u00fcber 50 verschiedene Rohstoffe verwenden und die Effizienz durch die Integration in bestehende SAF-Anlagen steigern kann <\/strong> . Die Innovation von UFT mit Sitz in Los Altos, Kalifornien, senkt nicht nur die Herstellungskosten durch die Aufwertung geringwertiger Nebenprodukte, sondern bietet auch erhebliche Energieeinsparungen, da 75 % weniger Energie als bei herk\u00f6mmlichen Ethanol-to-Jet-Technologien und 33 % weniger Wasserstoff verbraucht werden. https:\/\/unifuel.tech\/<\/a><\/p>\n

Das australische Unternehmen f\u00fcr kohlenstoffarme Kraftstoffe<\/strong> und Chemikalien HAMR Energy<\/strong> hat sich mit dem Technologie- und Engineering-Unternehmen thyssenkrupp Uhde zusammengetan <\/strong> , um die Entwicklung eines gr\u00fcnen Methanolprojekts in Portland, Australien, voranzutreiben und die Dekarbonisierung des Schifffahrtssektors zu unterst\u00fctzen. Im Rahmen der Vereinbarung wird thyssenkrupp Uhde seine gr\u00fcne Methanol-Technologie an das 1,29 Milliarden US-Dollar<\/strong> schwere Portland Renewable Fuels Project von HAMR Energy liefern.https:\/\/www.chemengonline.com\/thyssenkrupp-uhde-joins-hamr-energy-for-large-scale-green-methanol-project-in-australia\/<\/a><\/p>\n

Die University of Georgia<\/strong> (UGA) hat in einer neuen Studie herausgefunden, dass Biokraftstoff aus<\/strong> Entwaldungsr\u00fcckst\u00e4nden den \u00dcbergang zu nachhaltigem Flugkraftstoff kosteng\u00fcnstiger und kohlenstofffreundlicher machen k\u00f6nnte als bisher angenommen. Diese Studie befasst sich mit den \u00f6kologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen der SAF-Produktion aus Holzabf\u00e4llen in Georgien. Durch die Analyse von zwei Produktionsmethoden, Ethanol-to-Jet<\/strong> (ETJ) und Iso-Butanol-to-Jet (iso-BTJ), sch\u00e4tzt die Studie die Lebenszyklus-Kohlenstoffemissionen und die Produktionsst\u00fcckkosten im Zusammenhang mit SAF. https:\/\/ethanolproducer.com\/articles\/study-confirms-sufficient-biomass-potential-to-reach-saf-goals<\/a><\/p>\n

Topsoe <\/strong>wurde ausgew\u00e4hlt, seine HydroFlex-Technologie f\u00fcr die Hamburger Raffinerie<\/strong> von HOLBORN zu liefern, die bis 2027 j\u00e4hrlich 220.000 Tonnen erneuerbaren Diesel<\/strong> und nachhaltigen Flugkraftstoff produzieren soll. Diese Anlage wird Abf\u00e4lle und Reststoffe verwerten, um die wachsende Nachfrage nach kohlenstoffarmen Kraftstoffen zu befriedigen und die Rolle von Topsoe bei der F\u00f6rderung der globalen Dekarbonisierungsbem\u00fchungen zu festigen. https:\/\/biofuels-news.com\/news\/topsoe-selected-as-technology-provider-for-holborns-hamburg-refinery\/<\/a><\/p>\n

Der Vorsitzende des kasachischen \u00d6l- und Gasunternehmens KazMunayGas <\/strong>hat mit LanzaJet einen Kooperationsvertrag \u00fcber die Produktion von SAF in Kasachstan unterzeichnet<\/strong>. Dem Bericht zufolge besuchte Khassenov das Labor von LanzaTech in Chicago. Dort betonte er das Engagement von KMG, seinen CO2-Fu\u00dfabdruck bis 2031 um 15 % im Vergleich zu 2019 zu reduzieren, und wies darauf hin, dass die Entwicklung des Biokraftstoffmarktes in Kasachstan das Ziel der Klimaneutralit\u00e4t des Landes unterst\u00fctzen wird. Derzeit steigt die weltweite Nachfrage nach SAF. Daher erw\u00e4gt unser Unternehmen die Produktion von SAF in Kasachstan”, sagte er. https:\/\/www.kmg.kz\/en\/press-center\/press-releases\/kmg-lanzajet-usa\/<\/a><\/p>\n

Universal Fuel Technologies<\/strong> hat ein revolution\u00e4res, nachhaltiges Verfahren zur Herstellung von Flugkraftstoff entwickelt<\/strong>. Bei diesem als Flexforming bezeichneten Verfahren kommen \u00fcber 50 verschiedene Rohstoffe zum Einsatz und k\u00f6nnen zur Effizienzsteigerung in bestehende SAF-Systeme integriert werden. Die Innovation von UFT mit Sitz in Los Altos, Kalifornien, senkt nicht nur die Herstellungskosten durch die Aufwertung geringwertiger Nebenprodukte, sondern bietet auch erhebliche Energieeinsparungen, da 75 % weniger Energie als bei herk\u00f6mmlichen Ethanol-to-Jet-Technologien und 33 % weniger Wasserstoff verbraucht werden. https:\/\/unifuel.tech\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liebe Leserin, lieber Leser, Die Verbrennung fossiler Brennstoffe hat den Unternehmen f\u00fcr fossile Brennstoffe enorme Gewinne beschert, w\u00e4hrend sie die Br\u00e4nde des Klimawandels sch\u00fcrt und immer t\u00f6dlichere Extremwetterereignisse verursacht, die Leben, Eigentum und Lebensgrundlagen zerst\u00f6rt haben. Die Fingerabdr\u00fccke der fossilen Brennstoffindustrie sind \u00fcberall. Die Industrie ignoriert weiterhin die katastrophalen Folgen der Verbrennung fossiler Brennstoffe, die unsere Atmosph\u00e4re aufheizen und das Ausma\u00df und die H\u00e4ufigkeit von Katastrophen erh\u00f6hen. Das Justizministerium muss die fossile Brennstoffindustrie jetzt zur Rechenschaft ziehen. Die Unternehmen der fossilen Brennstoffe wissen seit den 1950er Jahren um die Gefahren der Nutzung fossiler Brennstoffe und haben in den letzten Jahrzehnten eine regelrechte “Desinformationskampagne” gef\u00fchrt, um die Wissenschaft zu vertreiben und die \u00d6ffentlichkeit in die Irre zu f\u00fchren. Es ist m\u00f6glich, dass sich die Unternehmen der fossilen Brennstoffe dieser Risiken bewusst waren, bevor sie begannen, diese Experimente zu finanzieren, denn die Idee des Klimawandels war in den 1950er Jahren keineswegs neu. Was die in dem Dokument behauptete Desinformationskampagne betrifft, so ist auch diese gut dokumentiert. Mindestens seit den 1970er Jahren haben die Unternehmen der fossilen Brennstoffe das Skelett des Klimawandels in ihrem K\u00e4mmerlein versteckt und die \u00d6ffentlichkeit belogen. Den vollst\u00e4ndigen Artikel k\u00f6nnen Sie im Anhang lesen. Das ChemCatBio-Konsortium entwickelt eine neuartige katalytische Aufbereitungstechnologie, um eine wettbewerbsf\u00e4hige Umwandlung von Zellulose-Ethanol in nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) zu erm\u00f6glichen. Das Ziel von ChemCatBio ist es, ein wirtschaftlich tragf\u00e4higes Verfahren zu entwickeln, das die Kraftstoffproduktionskosten und die Kohlenstoffintensit\u00e4t reduziert, um den \u00dcbergang zu einer Netto-Null-Luftfahrt im Rahmen des Konzepts einer integrierten Bioraffinerie zu unterst\u00fctzen. Der brasilianische Pr\u00e4sident Luiz In\u00e1cio Lula da Silva hat ein neues Gesetz \u00fcber gr\u00fcnen Wasserstoff genehmigt, das einen rechtlichen Rahmen f\u00fcr die kohlenstoffarme H2-Produktion schafft \u2013 aber er legte sein Veto gegen den Abschnitt ein, der Subventionen im Wert von Milliarden von Dollar gew\u00e4hrt h\u00e4tte. Ein k\u00fcrzlich erschienener Artikel im Ethanol Producer Magazine hob das Wachstumspotenzial der Ethanolindustrie hervor und wies darauf hin, dass nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) aus Ethanol hergestellt werden kann. Diese vielversprechende Entwicklung k\u00f6nnte zu einer erh\u00f6hten Nachfrage nach Ethanol f\u00fchren, die eine Erweiterung oder Nachr\u00fcstung bestehender Anlagen erforderlich machen kann. https:\/\/ethanolproducer.com\/ Der indische Minister f\u00fcr Stra\u00dfenverkehr und Autobahnen k\u00fcndigte an, dass eine Reihe indischer Unternehmen Anlagen zur Herstellung von Autos und Motorr\u00e4dern errichten, die vollst\u00e4ndig mit Ethanol betrieben werden. Nach Angaben des Ministers ist Toyota das erste Auto der Welt, das \u00fcber einen Flexmotor verf\u00fcgt und die Abgasnorm Euro 6 erf\u00fcllt. Da das Auto mit reinem Ethanol betrieben wird, gibt es keine Nettoemissionen. Der Minister wies auch darauf hin, dass Suzuki und Tata Autos mit Flexmotoren oder 100 Prozent Ethanol entwickeln. Fahrr\u00e4der und Roller mit Flex-Motoren werden dem Bericht zufolge von Bajaj, Hero und TVS hergestellt. Der Minister sagte weiter, dass auch andere Hersteller in Indien versuchen, einen Flexmotor auf den Markt zu bringen. Ein Video k\u00f6nnt ihr euch hier ansehen: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=BTAaMukJWIY Der indische Minister Nitin Gadkari hat angek\u00fcndigt, dass die Luftfahrtindustrie des Landes in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren 20 Prozent Biokraftstoff verwenden wird . Diese Initiative zielt darauf ab, Biokraftstoffe aus landwirtschaftlichen Stoppeln zu nutzen, um Landwirte zu unterst\u00fctzen und nachhaltige Energiepraktiken zu f\u00f6rdern. https:\/\/advancedbiofuelsusa.info\/indian-aviation-industry-to-use-20-biofuels-made-from-stubble-by-2029-nitin-gadkari Die Gesellschaft f\u00fcr Indisches Automobil Manufacturers hat die dritte Ausgabe seiner internationalen Konferenz anl\u00e4sslich der Welttag des Biokraftstoffs um Diskussionen zu initiieren, die das Energier\u00fcckgrat des Stra\u00dfenverkehrs neu definieren k\u00f6nnten. Unter dem Motto “Die Biokraftstoffrevolution in Indien: Fueling Tomorrow” wurde die Veranstaltung zu einem Schmelztiegel von Ideen, wie \u00f6kologische Ambitionen mit tragf\u00e4higen L\u00f6sungen kombiniert werden k\u00f6nnen. https:\/\/www.financialexpress.com\/business\/express-mobility-siam-explores-viability-of-ethanol-on-world-biofuel-day-experts-bet-on-biofuels-say-india-brazil-pact-global-example-in-energy-transition-3580767\/ Das indische Unternehmen Swachh Bio, ein f\u00fchrender Hersteller von lignozellulosehaltigen Biokraftstoffen, hat Pl\u00e4ne zur Errichtung einer Zellulose-Biokraftstoffanlage der zweiten Generation in Telangana angek\u00fcndigt. Die Anlage wird eine Kapazit\u00e4t von 250.000 Litern pro Tag haben. https:\/\/bioenergytimes.com\/telangana-swachh-bio-to-establish-cellulosic-biofuel-plant-with-over-rs-1000-crore-investment\/ Die Zuckeraktien in Indien sind um bis zu 5 % gestiegen. Die Regierung ist bereit, die Ethanolpreise zu erh\u00f6hen, um die Produktion anzukurbeln und das ehrgeizige Ziel einer Beimischung von 20 % bis 2025\/26 zu erreichen. Seit der Saison 2022\/23 stagnieren die Ethanolpreise bei 65,61 Rupien (0,71 \u20ac) pro Liter, ein Status quo, der sich bald \u00e4ndern k\u00f6nnte, wenn der Vorschlag der Regierung angenommen wird. Diese m\u00f6gliche Preiserh\u00f6hung ist das Ergebnis von Gespr\u00e4chen, die von einem Staatssekret\u00e4r des Erd\u00f6lministeriums gef\u00fchrt wurden und darauf abzielen, die Ethanolpreise an den fairen und angemessenen Preis f\u00fcr Zuckerrohr anzugleichen. https:\/\/www.chinimandi.com\/sugar-stocks-rally-after-ethanol-price-hike-buzz\/ In einem ehrgeizigen Schritt hat die indische Regierung Pl\u00e4ne angek\u00fcndigt, 5 % Ethanol in Dieselkraftstoff einzumischen – ein Schritt, der sowohl den Energiesektor als auch die Umweltbem\u00fchungen auf den Kopf stellen k\u00f6nnte. Die Initiative, die Teil einer umfassenderen Strategie zur Verringerung der Abh\u00e4ngigkeit von Roh\u00f6limporten ist, zielt darauf ab, Indiens Dieselversorgung j\u00e4hrlich um mehr als 1 Milliarde Liter Ethanol zu erh\u00f6hen. https:\/\/www.qcintel.com\/article\/india-to-mull-blending-ethanol-in-diesel-scrap-oil-export-duties-28014.html Der indische Innenminister hat die Zuckerfabriken aufgefordert, ihre Ethanolproduktionsquellen zu diversifizieren und sich nicht mehr ausschlie\u00dflich auf Zuckerrohr zu verlassen. In einer von der National Federation of Cooperative Sugar Factories (NFCSF) organisierten Veranstaltung forderte der Minister die Zuckerm\u00fchlen auf, einen zukunftsorientierten Ansatz zu verfolgen und alternative Rohstoffe wie Mais und Bambus f\u00fcr die Ethanolproduktion zu erforschen. Diese Diversifizierung w\u00fcrde dem Land nicht nur helfen, sein Ziel einer Ethanolbeimischung von 20 Prozent bis 2025 zu erreichen, sondern auch neue Exportm\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnen, insbesondere mit der bevorstehenden Gr\u00fcndung der Global Biofuels Alliance. https:\/\/economictimes.indiatimes.com\/industry\/renewables\/cooperation-minister-amit-shah-urges-sugar-mills-to-diversify-ethanol-feedstock\/articleshow\/112428281.cms?from=mdr Der Bioenergiesektor von S\u00e3o Paulo hat im Rahmen des Greener Ethanol Protocol erhebliche Fortschritte erzielt. Dazu geh\u00f6ren die vollst\u00e4ndige Einstellung des Abbrennens von Zuckerrohrfeldern vor der Ernte und eine Reduzierung des Wasserverbrauchs um 52 % seit 2010. Die Aktualisierung des Greener Ethanol Protocol wurde w\u00e4hrend der 30. Ausgabe von Fenasucro & Agrocana vom Sekretariat f\u00fcr Landwirtschaft und Versorgung der Regierung von S\u00e3o Paulo ver\u00f6ffentlicht. https:\/\/jornalcana.com.br\/eventos\/setor-bioenergetico-ratifica-protocolo-etanol-mais-verde-do-estado-de-sp\/ Brasilianische Agavenpflanzen, von denen derzeit nur 4 % f\u00fcr die Herstellung von Sisalfasern verwendet werden, sollen in einen Biokraftstoff verwandelt werden. Eine neue Initiative zielt darauf ab, 95 % der verbleibenden Biomasse f\u00fcr die Ethanolproduktion zu nutzen. Die brasilianische Agentur f\u00fcr industrielle Entwicklung und die Regierung von Bahia haben das Projekt “Replanta Agave” ins Leben gerufen und stellen 2,6 Mio. R$ (450.000 \u20ac) zur Verf\u00fcgung, um diese innovative Nutzung in der Sisalregion zu f\u00f6rdern, von der 20 Gemeinden betroffen sind. https:\/\/globorural.globo.com\/agricultura\/noticia\/2024\/08\/projeto-estimula-uso-de-agave-para-producao-de-etanol.ghtml Die ungarische MOL-Gruppe hat die Biokraftstoffproduktion<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4729,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Klimaaktivisten fordern strafrechtliche Ermittlungen gegen die \u00d6lindustrie - Biotech Energy","description":"Liebe Leserin, lieber Leser, Die Verbrennung fossiler Brennstoffe hat den Unternehmen f\u00fcr fossile Brennstoffe enorme Gewinne beschert, w\u00e4hrend sie die Br\u00e4nde de"},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4733"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4734,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4733\/revisions\/4734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}