{"id":4772,"date":"2024-09-09T09:50:50","date_gmt":"2024-09-09T07:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/?p=4772"},"modified":"2024-09-09T09:50:52","modified_gmt":"2024-09-09T07:50:52","slug":"viele-laender-setzen-auf-moderne-co2-neutrale-kraftstoffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2024\/09\/09\/viele-laender-setzen-auf-moderne-co2-neutrale-kraftstoffe\/","title":{"rendered":"Viele L\u00e4nder setzen auf moderne CO2-neutrale Kraftstoffe"},"content":{"rendered":"

Liebe Leserin, lieber Leser,<\/strong><\/p>\n

Aus Gr\u00fcnden des Klimaschutzes will sich Europa vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere L\u00e4nder, allen voran Indien, Brasilien und die USA, konzentrieren sich auf die finale Entwicklung und den Bau von “Verbrennungsmotoren”, die mit bis zu 100 % CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden. Diese leisten bereits heute einen gr\u00f6\u00dferen Beitrag zum Klimaschutz als Wasserstoff- oder Elektromotoren. W\u00e4hrend die Produktion von Biokraftstoffen in der EU st\u00e4ndig vor neuen H\u00fcrden steht, produzieren die USA<\/strong> bereits 168.400 Tonnen Bioethanol<\/strong> “pro Tag”! Mehr in der Anhaftung<\/strong>.<\/p>\n

Das brasilianische Unternehmen<\/strong> Stellantis hat damit begonnen, seine Jeep- und Fiat-Flex-Fuel-Fahrzeuge – darunter die Modelle Renegade, Compass, Commander und Fiat Toro mit T270 Flex- und Turbo 270 Flex-Motoren – direkt vom Flie\u00dfband im Goiana Automotive Center mit 100 % Ethanol zu betanken. Eine Initiative, die im Beisein des brasilianischen Vizepr\u00e4sidenten Geraldo Alckmin ins Leben gerufen wurde. Das Werk in Goiana, eine wichtige Einrichtung im Produktionsnetzwerk von Stellantis, spielt eine zentrale Rolle in dieser Nachhaltigkeitsinitiative. Das Werk ist f\u00fcr die Produktion einer Reihe von Jeep- und Fiat-Fahrzeugen verantwortlich, und es wird erwartet, dass diese neue Ethanol-Betankungsmethode die CO2-Emissionen allein ab der ersten Kraftstoffzufuhr um rund 2.100 Tonnen pro Jahr reduzieren wird – eine Reduzierung von rund 87 % im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem Benzin. Bis 2025 werden alle Flex-Fuel-Fahrzeuge, die von Stellantis in Brasilien hergestellt werden, mit 100 % Ethanol betankt werden.<\/p>\n

Der brasilianische Senat<\/strong> hat einen Gesetzentwurf verabschiedet, der die Produktion und Verwendung von Biodiesel und anderen Biokraftstoffen wie Ethanol, gr\u00fcnem Diesel und Biomethan ausweiten soll. Es wird erwartet, dass der Gesetzentwurf, der nun zur endg\u00fcltigen Abstimmung an die Abgeordnetenkammer zur\u00fcckgeht, Investitionen in H\u00f6he von 200 bis 250 Mrd. R$ anziehen wird. Ziel des Gesetzes ist es nicht nur, die CO2-Emissionen zu reduzieren, sondern auch das Wachstum der Agrarindustrie zu f\u00f6rdern und Arbeitspl\u00e4tze in l\u00e4ndlichen Regionen Brasiliens zu schaffen.<\/p>\n

Der indische<\/strong> Minister f\u00fcr Erd\u00f6l und Erdgas forderte am 2. September auf der India Bio Energy & Tech Expo die Automobilhersteller auf, Fahrzeuge zu produzieren, die mit E100-Kraftstoff kompatibel sind<\/strong>. Die Regierung, die aktiv mit der Automobilindustrie zusammenarbeitet, will die Verwendung von Ethanol als Teil ihrer umfassenderen Strategie zur Verringerung der Abh\u00e4ngigkeit von Roh\u00f6limporten und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen ausweiten. Der Minister lobte die Industrie f\u00fcr ihre Fortschritte bei der Herstellung von E20-konformen Fahrzeugen und der Entwicklung von Nachr\u00fcsts\u00e4tzen f\u00fcr \u00e4ltere Modelle. Die Regierung hat bereits E100-Kraftstoff an \u00fcber 400 Verkaufsstellen im ganzen Land eingef\u00fchrt und damit einen wichtigen Schritt auf dem Weg zu ihrem Ziel getan, bis 2025 eine Ethanolmischung von 20 Prozent im Benzin zu erreichen. Weitere Informationen erhalten Sie auf Anfrage.<\/p>\n

Die Bundesregierung gibt nicht nach, wenn es um den Betrug mit Klimaschutzzertifikaten geht. Weil die Bioenergiebranche der Meinung ist, zu vorsichtig zu reagieren und die Folgen f\u00fcr die heimischen Biokraftstoffproduzenten immer dramatischer werden, wurde nun eine Initiative ins Leben gerufen. Sie will die \u00d6ffentlichkeit \u00fcber die Vorf\u00e4lle informieren und so mehr politischen Druck aufbauen.<\/p>\n

Vertreter aus der ganzen Welt Australiens<\/strong> Landwirtschaft und Kraftstoffversorgungskette haben die Regierung aufgefordert, unverz\u00fcglich eine nationale Strategie f\u00fcr kohlenstoffarme fl\u00fcssige Kraftstoffe<\/strong> um die ambitionierte Agenda zu verwirklichen, die die Bundesregierung in ihrem in der vergangenen Woche ver\u00f6ffentlichten Wei\u00dfbuch Luftfahrt skizziert hat. Kohlenstoffarme fl\u00fcssige Kraftstoffe wurden im Rahmen des Flaggschiff-Programms “Future Made in Australia” der Regierung als vorrangige Branche identifiziert und sind ein wichtiger Bestandteil der zuk\u00fcnftigen Netto-Null-Ambitionen der Luftfahrtindustrie. Australien verf\u00fcgt mit seinen umfangreichen landwirtschaftlichen Ressourcen \u00fcber die Kapazit\u00e4t, erhebliche Mengen an Rohstoffen f\u00fcr Biokraftstoffe zu produzieren. Die Herstellung kohlenstoffarmer fl\u00fcssiger Kraftstoffe aus diesen Rohstoffen kann eine Schl\u00fcsselrolle bei der Erreichung der nationalen Emissionsreduktionsziele spielen und gleichzeitig die l\u00e4ndliche Wirtschaft ankurbeln. Mehr dazu erfahren Sie unter dem Link. https:\/\/asmc.com.au\/a-national-biofuels-feedstock-strategy-to-give-flight-to-aviations-net-zero-ambitions-27-august-2024\/<\/a><\/p>\n

Bitte werfen Sie auch einen Blick auf den aktuellen UVOP-Informationsflyer zu \u00d6lsaaten und Biokraftstoffen, der beigef\u00fcgt ist. <\/strong><\/p>\n

Die US Clean Fuels Alliance<\/strong> hat letzte Woche einen Brief an das US-Finanzministerium geschickt, in dem sie die Beh\u00f6rde auffordert, bis zum 1. September Leitlinien zum \u00a745Z Clean Fuels Production Credit, einschlie\u00dflich sicherer H\u00e4fen, herauszugeben. Das neue Produktionsguthaben wird ab dem 1. Januar 2025 verf\u00fcgbar sein, wenn das bestehende Guthaben des Mixers abl\u00e4uft. Der Brief von Clean Fuels unterstreicht die Schwierigkeiten, mit denen Landwirte, Produzenten und Kraftstoffvermarkter bei der Umstellung konfrontiert sein werden, wenn sie keine Anleitung zu den Vorschriften erhalten. https:\/\/advancedbiofuelsusa.info\/clean-fuels-urges-treasury-to-immediately-issue-45z-guidance-and-safe-harbors<\/a><\/p>\n

Die koreanische <\/strong>Regierung wird ab 2027 die Verwendung einer SAF-Mischung auf allen internationalen Fl\u00fcgen, <\/strong> die das Land verlassen, vorschreiben. An anderer Stelle erwartet Cathay von der Regierung Hongkongs einen “ganzheitlichen Plan”, um die Verwendung von nachhaltigen Flugkraftstoffen in der Stadt zu erleichtern. https:\/\/bioenergytimes.com\/hong-kongs-cathay-pacific-airways-urges-government-to-come-up-with-plan-to-help-local-airlines-make-switch-to-green-fuel\/<\/a><\/p>\n

Olam Agri<\/strong>, der weltweit f\u00fchrende Rohstoffproduzent in Rajgoli, Indien, hat eine Investition von 60 Millionen US-Dollar angek\u00fcndigt, um neben seiner bestehenden Zuckerfabrik eine Multi-Input-Bioethanolanlage<\/strong> zu errichten . Die Anlage, die voraussichtlich im M\u00e4rz 2025 in Betrieb gehen wird, wird Ethanol aus Zuckerrohr und Mais produzieren, um Indiens Umstellung auf Mischkraftstoffe wie E20 gerecht zu werden. https:\/\/www.chinimandi.com\/olam-agri-to-invest-around-60-million-in-multi-input-bio-ethanol-unit-at-rajgoli-in-maharashtra\/<\/a><\/p>\n

Chinas Biodieselindustrie<\/strong> hat begonnen, sich wieder auf die Inlandsm\u00e4rkte zu konzentrieren, nachdem die Europ\u00e4ische Union<\/strong> im Juli Antidumpingz\u00f6lle von 12,8 % bis 36,4 % auf chinesische Biodieselexporte verh\u00e4ngt hatte. Die Z\u00f6lle, die fast 90 % der chinesischen Biodieselexporte betreffen – 1,8 Millionen Tonnen im Jahr 2023 – haben den Handel mit der EU, die 60 % ihrer Biodieselimporte aus China bezieht, stark beeintr\u00e4chtigt. https:\/\/www.spglobal.com\/commodityinsights\/en\/market-insights\/latest-news\/agriculture\/081624-eu-imposes-anti-dumping-duties-targeting-cheap-chinese-biodiesel-imports<\/a><\/p>\n

Der spanische Gasversorger Naturgy<\/strong> hat bereits 45 Vertr\u00e4ge \u00fcber den Anschluss von Biomethananlagen<\/strong> zur Einspeisung von erneuerbarem Gas in sein Gasverteilnetz unterzeichnet. Die Einspeiseleistung dieser Anwendungen bel\u00e4uft sich auf 2.400 GWh\/Jahr, was dem Gasverbrauch von fast einer halben Million Haushalten in Spanien entspricht. Aufgeschl\u00fcsselt nach Autonomen Gemeinschaften hat Nedgia insgesamt 13 Anschlussvertr\u00e4ge in Kastilien und Le\u00f3n, 10 in Kastilien-La Mancha, 8 in Katalonien, 5 in Galicien, 4 in Andalusien, 3 in Navarra und 2 in der Comunidad Valenciana unterzeichnet. 70 % der Biomethaneinspeisung aus diesen Anwendungen konzentriert sich auf Kastilien und Le\u00f3n (630 GWh\/Jahr), Kastilien-La Mancha (586 GWh\/Jahr) und Katalonien (449 GWh\/Jahr). https:\/\/www.veyt.com\/articles\/nedgia-contracts-shows-promise-for-the-spanish-biomethane-industry<\/a><\/p>\n

SEKISUI <\/strong>und LanzaTech<\/strong> haben eine Lizenzvereinbarung f\u00fcr den Bau von Waste-to-Ethanol-Anlagen<\/strong> in ganz Japan unterzeichnet, die die fortschrittliche Gasfermentationstechnologie von LanzaTech nutzen. Dieses innovative Verfahren wandelt feste Siedlungs- und Industrieabf\u00e4lle in Ethanol um, indem es Kohlenstoff aus Abfallstr\u00f6men ohne chemische Katalysatoren, Hitze oder Druck abscheidet und sich stattdessen auf einen mikrobiellen Katalysator st\u00fctzt. https:\/\/www.globenewswire.com\/news-release\/2024\/09\/03\/2939447\/0\/en\/LanzaTech-Signs-Master-License-Agreement-with-SEKISUI-to-Develop-Multiple-Commercial-Scale-Waste-to-Ethanol-Plants-Across-Japan.html<\/a><\/p>\n

Hintco hat mit <\/strong>Fertiglobe einen Vertrag im Wert von 397 Millionen Euro \u00fcber <\/strong> die Lieferung von 19.500 Tonnen erneuerbarem Ammoniak nach Europa im <\/strong> Jahr 2027 unterzeichnet, wobei die Lieferungen bis 2033 voraussichtlich 397.000 Tonnen erreichen werden. Das Ammoniak wird in der Egypt Green Hydrogen-Anlage von Fertiglobe produziert, die mit 273 MW neuem erneuerbarem Strom gespeist wird, der in \u00c4gypten gebaut wird, um das Projekt zu unterst\u00fctzen. https:\/\/www.zawya.com\/en\/business\/energy\/fertiglobe-hintco-ink-442mln-deal-for-green-ammonia-supply-from-egypt-to-europe-hfv4ywbw<\/a><\/p>\n

Iberia<\/strong> Maintenance hat damit begonnen, 5 % nachhaltigen Flugkraftstoff<\/strong> (SAF) in seinem Triebwerkspr\u00fcfstand in den Werken La Mu\u00f1oza in der N\u00e4he des Flughafens Adolfo Suarez Madrid-Barajas zu verwenden, was einen weiteren Schritt zur Dekarbonisierung des Sektors darstellt. Durch die Verwendung dieser Art von Kraftstoff k\u00f6nnen die CO2-Emissionen um 115 Tonnen pro Jahr reduziert werden. Iberia Maintenance ist damit der erste spanische Anbieter von Luftfahrtwartung, der diese Art von Kraftstoff kontinuierlich in seinem Triebwerkspr\u00fcfstand f\u00fcr kommerzielle Fluggesellschaften einsetzt. https:\/\/grupo.iberia.com\/news\/28082024\/iberia-maintenance-begins-to-use-cepsas-sustainable-aviation-fuel-in-its-engine-test-benches<\/a><\/p>\n

Acciona<\/strong> und Plug Power haben eine Investition von 49 Millionen Euro f\u00fcr die Entwicklung einer Produktionsanlage f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff<\/strong> in Arteixo (Spanien<\/strong>) angek\u00fcndigt. Das Projekt mit dem Namen Arteixo H2V wurde von der galicischen Regierung zu einer strategischen Industrieinitiative erkl\u00e4rt, die das Genehmigungsverfahren beschleunigt hat. Die Anlage wird mit erneuerbarer Energie rund 3.000 Tonnen gr\u00fcnen Wasserstoff pro Jahr mit Hilfe von vier 5-Megawatt-Elektrolyseur-Modulen produzieren. https:\/\/fuelcellsworks.com\/2024\/09\/05\/clean-energy\/acciona-to-invest-euro49-million-in-new-green-hydrogen-production-plant-in-a-coruna<\/a><\/p>\n

ETH-Forschenden in Z\u00fcrich<\/strong> ist ein Durchbruch in der Wasserstoffspeichertechnologie gelungen: Mit Hilfe von Eisen kann Wasserstoff<\/strong> \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume sicher gespeichert werden. Die innovative Methode wurde in einer Pilotanlage auf dem Campus H\u00f6nggerberg der ETH Z\u00fcrich demonstriert. Die Technologie nutzt Eisenoxid, um Wasserstoff in elementares Eisen umzuwandeln, das gespeichert und bei Bedarf wieder in Wasserstoff umgewandelt werden kann \u2013 ideal f\u00fcr die saisonale Energiespeicherung. https:\/\/www.ironpowerzone.com\/tech\/eth-zurichs-innovative-iron-reactors-revolutionize-hydrogen-storage\/<\/a><\/p>\n

Das australische Unternehmen Worley <\/strong>begann im September mit den ersten Konstruktionsarbeiten f\u00fcr ein bahnbrechendes Projekt f\u00fcr gr\u00fcnes Ammoniak in Tarfaya, Marokko<\/strong>. Dieses Projekt, das weltweit erste Power-to-X-Programm f\u00fcr gr\u00fcnes Ammoniak, wird Wind- und Sonnenenergie nutzen, um gr\u00fcnes Ammoniak herzustellen, eine Schl\u00fcsselkomponente nachhaltiger D\u00fcngemittel. Das Projekt im s\u00fcdmarokkanischen Tarfaya umfasst umfangreiche Infrastruktur wie Wasserstoff- und Ammoniakanlagen, ein \u00dcbertragungsnetz und ein tempor\u00e4res Lager f\u00fcr 30.000 Arbeiter, aus dem sich sp\u00e4ter eine Stadt entwickeln soll. https:\/\/www.barlamantoday.com\/2024\/08\/28\/worley-ocp-to-begin-design-approach-for-major-green-ammonia-projects\/<\/a><\/p>\n

Indiens<\/strong> Bestreben, die Ethanolproduktion aus Mais anzukurbeln <\/strong> , hat das Land zum ersten Mal seit Jahrzehnten zu einem Nettoimporteur von Mais gemacht, was die Inlandspreise auf Rekordh\u00f6hen getrieben und die globalen Lieferketten beeintr\u00e4chtigt hat. Der Politikwechsel, der mit einer Erh\u00f6hung der Beschaffungspreise f\u00fcr Ethanol auf Maisbasis einhergeht, zielt darauf ab, Indiens Abh\u00e4ngigkeit von Zuckerrohr f\u00fcr Biokraftstoffe zu verringern und gleichzeitig die Kohlenstoffemissionen durch die Beimischung von Ethanol mit Benzin zu reduzieren. https:\/\/www.outlookbusiness.com\/planet\/sustainability\/indias-ethanol-strategy-turns-corn-exporter-into-net-importer-strains-poultry-sector<\/a><\/p>\n

Clariant <\/strong>hat ihre Ethanolproduktionsanlage in Rum\u00e4nien geschlossen<\/strong>. Ende Juli unterzeichnete die International Chemical Investors Group<\/strong> (ICIG) eine Vereinbarung mit Clariant \u00fcber den Kauf der stillgelegten Bioethanolanlage in Podari, Rum\u00e4nien. K\u00fcnftig wird der Standort von der ICIG-Tochter Corden BioChem betrieben. Als biotechnologischer CDMO betreibt Corden BioChem bereits eine der gr\u00f6\u00dften Fermentationsanlagen Europas im Industriepark Frankfurt-H\u00f6chst. Mit der \u00dcbernahme des Standorts Podari erweitert Corden BioChem seine Kapazit\u00e4ten f\u00fcr die aerobe Fermentation. Der Standort bietet Corden BioChem auch neue Kapazit\u00e4ten f\u00fcr die anaerobe Fermentation. Die Gr\u00f6\u00dfe der Podari-Fermenter zwischen 300 und 2.500 Kubikmetern wird es Corden BioChem erm\u00f6glichen, seinen Kunden Fermentationsdienstleistungen in gro\u00dfem Ma\u00dfstab zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen anzubieten. Im Rahmen der Reorganisation des Standorts zu einem flexiblen Lohnhersteller f\u00fcr Fermentationsprodukte plant ICIG weitere Investitionen im hohen zweistelligen Millionenbereich, insbesondere f\u00fcr notwendige Downstream-Prozesse.<\/p>\n

Die ungarische MOL-Gruppe<\/strong> hat eine 10-Megawatt-Anlage f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff<\/strong> in Sz\u00e1zhalombatta in Betrieb genommen. Die Anlage wird in der Lage sein, 1.600 Tonnen gr\u00fcnen Wasserstoff pro Jahr zu produzieren und soll die Kohlendioxid-Emissionen der Donauraffinerie um 25.000 Tonnen pro Jahr reduzieren. MOL wird den gr\u00fcnen Wasserstoff haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Kraftstoffproduktion verwenden und so den \u00dcbergang des Unternehmens in eine kohlenstoff\u00e4rmere Zukunft unterst\u00fctzen. Die Anlage steht im Einklang mit der SHAPE TOMORROW-Strategie von MOL, die darauf abzielt, die Region nachhaltiger und energieautarker zu machen. Durch den Ersatz erdgasbasierter Prozesse wird dieses Projekt den gesamten CO2-Fu\u00dfabdruck des Unternehmens schrittweise reduzieren. https:\/\/www.offshore-energy.biz\/mol-group-opens-10-mw-green-hydrogen-plant-in-hungary\/<\/a><\/p>\n

Gensol<\/strong> Engineering Limited erhielt in Zusammenarbeit mit Matrix Gas & Renewables den EPC-Vertrag f\u00fcr Indiens erstes Projekt von Biomasse zu gr\u00fcnem Wasserstoff<\/strong> im Wert von 164 Mrd. INR. Dieses wegweisende Projekt, das innerhalb von 18 Monaten abgeschlossen sein soll, wird 25 Tonnen Bioabfall in eine Tonne Wasserstoff pro Tag umwandeln und markiert einen wichtigen Meilenstein in Indiens nationaler Green Hydrogen Mission. https:\/\/www.mercomindia.com\/gensol-matrix-develop-bio-hydrogen-project<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liebe Leserin, lieber Leser, Aus Gr\u00fcnden des Klimaschutzes will sich Europa vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere L\u00e4nder, allen voran Indien, Brasilien und die USA, konzentrieren sich auf die finale Entwicklung und den Bau von “Verbrennungsmotoren”, die mit bis zu 100 % CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden. Diese leisten bereits heute einen gr\u00f6\u00dferen Beitrag zum Klimaschutz als Wasserstoff- oder Elektromotoren. W\u00e4hrend die Produktion von Biokraftstoffen in der EU st\u00e4ndig vor neuen H\u00fcrden steht, produzieren die USA bereits 168.400 Tonnen Bioethanol “pro Tag”! Mehr in der Anhaftung. Das brasilianische Unternehmen Stellantis hat damit begonnen, seine Jeep- und Fiat-Flex-Fuel-Fahrzeuge – darunter die Modelle Renegade, Compass, Commander und Fiat Toro mit T270 Flex- und Turbo 270 Flex-Motoren – direkt vom Flie\u00dfband im Goiana Automotive Center mit 100 % Ethanol zu betanken. Eine Initiative, die im Beisein des brasilianischen Vizepr\u00e4sidenten Geraldo Alckmin ins Leben gerufen wurde. Das Werk in Goiana, eine wichtige Einrichtung im Produktionsnetzwerk von Stellantis, spielt eine zentrale Rolle in dieser Nachhaltigkeitsinitiative. Das Werk ist f\u00fcr die Produktion einer Reihe von Jeep- und Fiat-Fahrzeugen verantwortlich, und es wird erwartet, dass diese neue Ethanol-Betankungsmethode die CO2-Emissionen allein ab der ersten Kraftstoffzufuhr um rund 2.100 Tonnen pro Jahr reduzieren wird – eine Reduzierung von rund 87 % im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem Benzin. Bis 2025 werden alle Flex-Fuel-Fahrzeuge, die von Stellantis in Brasilien hergestellt werden, mit 100 % Ethanol betankt werden. Der brasilianische Senat hat einen Gesetzentwurf verabschiedet, der die Produktion und Verwendung von Biodiesel und anderen Biokraftstoffen wie Ethanol, gr\u00fcnem Diesel und Biomethan ausweiten soll. Es wird erwartet, dass der Gesetzentwurf, der nun zur endg\u00fcltigen Abstimmung an die Abgeordnetenkammer zur\u00fcckgeht, Investitionen in H\u00f6he von 200 bis 250 Mrd. R$ anziehen wird. Ziel des Gesetzes ist es nicht nur, die CO2-Emissionen zu reduzieren, sondern auch das Wachstum der Agrarindustrie zu f\u00f6rdern und Arbeitspl\u00e4tze in l\u00e4ndlichen Regionen Brasiliens zu schaffen. Der indische Minister f\u00fcr Erd\u00f6l und Erdgas forderte am 2. September auf der India Bio Energy & Tech Expo die Automobilhersteller auf, Fahrzeuge zu produzieren, die mit E100-Kraftstoff kompatibel sind. Die Regierung, die aktiv mit der Automobilindustrie zusammenarbeitet, will die Verwendung von Ethanol als Teil ihrer umfassenderen Strategie zur Verringerung der Abh\u00e4ngigkeit von Roh\u00f6limporten und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen ausweiten. Der Minister lobte die Industrie f\u00fcr ihre Fortschritte bei der Herstellung von E20-konformen Fahrzeugen und der Entwicklung von Nachr\u00fcsts\u00e4tzen f\u00fcr \u00e4ltere Modelle. Die Regierung hat bereits E100-Kraftstoff an \u00fcber 400 Verkaufsstellen im ganzen Land eingef\u00fchrt und damit einen wichtigen Schritt auf dem Weg zu ihrem Ziel getan, bis 2025 eine Ethanolmischung von 20 Prozent im Benzin zu erreichen. Weitere Informationen erhalten Sie auf Anfrage. Die Bundesregierung gibt nicht nach, wenn es um den Betrug mit Klimaschutzzertifikaten geht. Weil die Bioenergiebranche der Meinung ist, zu vorsichtig zu reagieren und die Folgen f\u00fcr die heimischen Biokraftstoffproduzenten immer dramatischer werden, wurde nun eine Initiative ins Leben gerufen. Sie will die \u00d6ffentlichkeit \u00fcber die Vorf\u00e4lle informieren und so mehr politischen Druck aufbauen. Vertreter aus der ganzen Welt Australiens Landwirtschaft und Kraftstoffversorgungskette haben die Regierung aufgefordert, unverz\u00fcglich eine nationale Strategie f\u00fcr kohlenstoffarme fl\u00fcssige Kraftstoffe um die ambitionierte Agenda zu verwirklichen, die die Bundesregierung in ihrem in der vergangenen Woche ver\u00f6ffentlichten Wei\u00dfbuch Luftfahrt skizziert hat. Kohlenstoffarme fl\u00fcssige Kraftstoffe wurden im Rahmen des Flaggschiff-Programms “Future Made in Australia” der Regierung als vorrangige Branche identifiziert und sind ein wichtiger Bestandteil der zuk\u00fcnftigen Netto-Null-Ambitionen der Luftfahrtindustrie. Australien verf\u00fcgt mit seinen umfangreichen landwirtschaftlichen Ressourcen \u00fcber die Kapazit\u00e4t, erhebliche Mengen an Rohstoffen f\u00fcr Biokraftstoffe zu produzieren. Die Herstellung kohlenstoffarmer fl\u00fcssiger Kraftstoffe aus diesen Rohstoffen kann eine Schl\u00fcsselrolle bei der Erreichung der nationalen Emissionsreduktionsziele spielen und gleichzeitig die l\u00e4ndliche Wirtschaft ankurbeln. Mehr dazu erfahren Sie unter dem Link. https:\/\/asmc.com.au\/a-national-biofuels-feedstock-strategy-to-give-flight-to-aviations-net-zero-ambitions-27-august-2024\/ Bitte werfen Sie auch einen Blick auf den aktuellen UVOP-Informationsflyer zu \u00d6lsaaten und Biokraftstoffen, der beigef\u00fcgt ist. Die US Clean Fuels Alliance hat letzte Woche einen Brief an das US-Finanzministerium geschickt, in dem sie die Beh\u00f6rde auffordert, bis zum 1. September Leitlinien zum \u00a745Z Clean Fuels Production Credit, einschlie\u00dflich sicherer H\u00e4fen, herauszugeben. Das neue Produktionsguthaben wird ab dem 1. Januar 2025 verf\u00fcgbar sein, wenn das bestehende Guthaben des Mixers abl\u00e4uft. Der Brief von Clean Fuels unterstreicht die Schwierigkeiten, mit denen Landwirte, Produzenten und Kraftstoffvermarkter bei der Umstellung konfrontiert sein werden, wenn sie keine Anleitung zu den Vorschriften erhalten. https:\/\/advancedbiofuelsusa.info\/clean-fuels-urges-treasury-to-immediately-issue-45z-guidance-and-safe-harbors Die koreanische Regierung wird ab 2027 die Verwendung einer SAF-Mischung auf allen internationalen Fl\u00fcgen, die das Land verlassen, vorschreiben. An anderer Stelle erwartet Cathay von der Regierung Hongkongs einen “ganzheitlichen Plan”, um die Verwendung von nachhaltigen Flugkraftstoffen in der Stadt zu erleichtern. https:\/\/bioenergytimes.com\/hong-kongs-cathay-pacific-airways-urges-government-to-come-up-with-plan-to-help-local-airlines-make-switch-to-green-fuel\/ Olam Agri, der weltweit f\u00fchrende Rohstoffproduzent in Rajgoli, Indien, hat eine Investition von 60 Millionen US-Dollar angek\u00fcndigt, um neben seiner bestehenden Zuckerfabrik eine Multi-Input-Bioethanolanlage zu errichten . Die Anlage, die voraussichtlich im M\u00e4rz 2025 in Betrieb gehen wird, wird Ethanol aus Zuckerrohr und Mais produzieren, um Indiens Umstellung auf Mischkraftstoffe wie E20 gerecht zu werden. https:\/\/www.chinimandi.com\/olam-agri-to-invest-around-60-million-in-multi-input-bio-ethanol-unit-at-rajgoli-in-maharashtra\/ Chinas Biodieselindustrie hat begonnen, sich wieder auf die Inlandsm\u00e4rkte zu konzentrieren, nachdem die Europ\u00e4ische Union im Juli Antidumpingz\u00f6lle von 12,8 % bis 36,4 % auf chinesische Biodieselexporte verh\u00e4ngt hatte. Die Z\u00f6lle, die fast 90 % der chinesischen Biodieselexporte betreffen – 1,8 Millionen Tonnen im Jahr 2023 – haben den Handel mit der EU, die 60 % ihrer Biodieselimporte aus China bezieht, stark beeintr\u00e4chtigt. https:\/\/www.spglobal.com\/commodityinsights\/en\/market-insights\/latest-news\/agriculture\/081624-eu-imposes-anti-dumping-duties-targeting-cheap-chinese-biodiesel-imports Der spanische Gasversorger Naturgy hat bereits 45 Vertr\u00e4ge \u00fcber den Anschluss von Biomethananlagen zur Einspeisung von erneuerbarem Gas in sein Gasverteilnetz unterzeichnet. Die Einspeiseleistung dieser Anwendungen bel\u00e4uft sich auf 2.400 GWh\/Jahr, was dem Gasverbrauch von fast einer halben Million Haushalten in Spanien entspricht. Aufgeschl\u00fcsselt nach Autonomen Gemeinschaften hat Nedgia insgesamt 13 Anschlussvertr\u00e4ge in Kastilien und Le\u00f3n, 10 in Kastilien-La Mancha, 8 in Katalonien, 5 in Galicien, 4 in Andalusien, 3 in Navarra und 2 in der Comunidad Valenciana unterzeichnet. 70 % der Biomethaneinspeisung aus diesen Anwendungen konzentriert sich auf Kastilien und Le\u00f3n (630 GWh\/Jahr), Kastilien-La Mancha (586 GWh\/Jahr) und Katalonien (449 GWh\/Jahr). https:\/\/www.veyt.com\/articles\/nedgia-contracts-shows-promise-for-the-spanish-biomethane-industry SEKISUI und LanzaTech haben eine Lizenzvereinbarung f\u00fcr den Bau von Waste-to-Ethanol-Anlagen in ganz Japan unterzeichnet, die die fortschrittliche Gasfermentationstechnologie von LanzaTech nutzen. Dieses innovative Verfahren wandelt feste Siedlungs- und Industrieabf\u00e4lle in Ethanol um, indem es Kohlenstoff<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4769,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Viele L\u00e4nder setzen auf moderne CO2-neutrale Kraftstoffe - Biotech Energy","description":"Liebe Leserin, lieber Leser, Aus Gr\u00fcnden des Klimaschutzes will sich Europa vom Verbrennungsmotor verabschieden. 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