{"id":4932,"date":"2024-10-07T08:14:40","date_gmt":"2024-10-07T06:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/2024\/10\/07\/norwegen-verkauft-mehr-elektroautos-als-verbrenner\/"},"modified":"2024-10-07T08:14:54","modified_gmt":"2024-10-07T06:14:54","slug":"norwegen-verkauft-mehr-elektroautos-als-verbrenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2024\/10\/07\/norwegen-verkauft-mehr-elektroautos-als-verbrenner\/","title":{"rendered":"Norwegen verkauft mehr Elektroautos als Verbrenner"},"content":{"rendered":"\n

Lieber Leser,<\/strong><\/p>\n\n

Nach Angaben des Norwegischen Stra\u00dfenbauverbandes (OFV) hat die Zahl der Elektroautos in Norwegen zum ersten Mal die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor \u00fcbertroffen.\nVon den 2,8 Millionen in Norwegen zugelassenen Pkw sind 754.303 rein elektrisch, 753.905 fahren mit Benzin oder Diesel.\nNorwegen, die Heimat von 5,5 Millionen Menschen, ist einer der gr\u00f6\u00dften \u00d6lexporteure der Welt, berichtet BBC News.\nNorwegen will nun das erste Land werden, das den Verkauf von Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2025 einstellt.\nDer Verkauf von Elektroautos in dem skandinavischen Land wurde durch Anreize wie Steuerverg\u00fcnstigungen angekurbelt, die gr\u00f6\u00dftenteils durch Gewinne aus der \u00d6l- und Gasf\u00f6rderung finanziert werden.\nDieselautos sind in Norwegen mit fast einer Million Einheiten immer noch am weitesten verbreitet, aber die Verk\u00e4ufe gehen rapide zur\u00fcck, berichtet OFV.\nNorwegen verringerte zwar seine Emissionen im Vergleich zum Vorjahr um 4,7 %, lag aber nur um 9,1 % unter dem Niveau von 1990. <\/p>\n\n

In Schweden sind die Verk\u00e4ufe von Elektroautos in diesem Jahr zur\u00fcckgegangen, was wohl daran liegt, dass die Regierung den Rabatt f\u00fcr den Kauf von Elektroautos abgeschafft hat. <\/p>\n\n

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) wird die Zahl der Autos weltweit im Jahr 2023 um 75,7 Millionen auf 1,79 Milliarden steigen.\nBis 2023 wird der Anteil von Elektroautos bei 3,2 % liegen.\nDer weltweite Anteil von Elektroautos lag im Jahr 2023 bei 3,2 %.\nIn Europa begannen die Verk\u00e4ufe von Elektroautos gegen Ende letzten Jahres zu sinken und machen seit Anfang 2024 nur noch 9,5 % der Neuwagenverk\u00e4ufe aus. <\/p>\n\n

Haffner Energy und Bambbco gaben in Frankreich die Unterzeichnung einer Partnerschaft bekannt, die darauf abzielt, die Verf\u00fcgbarkeit von Biomasse f\u00fcr Energieanwendungen zu verbessern, insbesondere f\u00fcr Kulturen, die auf Grenzertragsfl\u00e4chen angebaut werden.\nHaffner Energy hat eine patentierte Technologie f\u00fcr die Thermolyse von Biomasse und organischen Abf\u00e4llen entwickelt.\nDiese Technologie produziert erneuerbaren Wasserstoff und saubere Kraftstoffe f\u00fcr industrielle und mobile Anwendungen.\nAu\u00dferdem produziert sie Pflanzenkohle (Holzkohle oder Pflanzenkohle), eine nat\u00fcrliche Kohlenstoffsenke, und biogenes CO2<\/sub>.\nBambbco ist ein Unternehmen f\u00fcr naturbasierte L\u00f6sungen, das verschiedene Bambusarten zur Erzeugung erneuerbarer Energien, zur Bindung von Kohlenstoff, zur Verhinderung von Bodenerosion, zur Wiederherstellung des Wasserkreislaufs, zur F\u00f6rderung der Artenvielfalt und zur Kreislaufwirtschaft der Energieerzeugung aus Biomasse einsetzt.\n“Europa ist der einzige Kontinent der Welt, auf dem Bambus noch nicht f\u00fcr seine vielen Vorteile anerkannt ist, von der Regeneration von Grenzertragsfl\u00e4chen und nat\u00fcrlichen \u00d6kosystemen bis hin zur Bereitstellung einer \u00e4u\u00dferst nachhaltigen, erneuerbaren und wettbewerbsf\u00e4higen Alternative zu Holz und Holzresten f\u00fcr unz\u00e4hlige Anwendungen”, sagte Pierre-Alexandre Lemarquis, CEO von Bambbco.\n“Ich freue mich \u00fcber den zukunftsorientierten Ansatz, den Haffner Energy bei der Beschaffung von Biomasse verfolgt.\nGemeinsam werden wir in der Lage sein, lokale, erneuerbare Energien zu nutzen. <\/p>\n\n

Ab dem 1. Januar 2025 wird Swiss WorldCarg die steigenden Kosten f\u00fcr SAF aufgrund regulatorischer Umweltauflagen in den Preisindex des bestehenden Luftfrachtzuschlags (ASC) einbeziehen.\nAb 2025 hat die EU eine gesetzliche SAF-Beimischungsquote von zun\u00e4chst 2 %<\/strong> f\u00fcr Ausreisen aus L\u00e4ndern innerhalb der Europ\u00e4ischen Union (EU) beschlossen.\nAuch L\u00e4nder au\u00dferhalb der EU planen die Einf\u00fchrung einer verpflichtenden SAF-Beimischung oder haben dies bereits getan.\n“SAF ist eine Schl\u00fcsseltechnologie f\u00fcr ein nachhaltigeres Fliegen und essentiell f\u00fcr die Energiewende in der Luftfahrt.\nDie Luftfahrtindustrie kann jedoch nicht allein einen wettbewerbsf\u00e4higen SAF-Markt vorantreiben.\nEine signifikante Steigerung des Einsatzes von SAF ist nur m\u00f6glich, wenn die Liefermengen und die Verf\u00fcgbarkeit von SAF so schnell wie m\u00f6glich deutlich steigen und die Preise entsprechend sinken.\nBiogene SAFs sind derzeit nur in kleinen Mengen verf\u00fcgbar und 3-5 mal teurer<\/strong> als fossile Brennstoffe.\nEs bedarf einer gezielten politischen Strategie, um sicherzustellen, dass Unternehmen und Fluggesellschaften in der Lage sind, die Mengen f\u00fcr die Beimischungsquoten und dar\u00fcber hinaus zu erf\u00fcllen”, so das Unternehmen. <\/p>\n\n

Offshore Energy<\/strong> berichtet, dass sich der Bunkerbetreiber TankMatch und der unabh\u00e4ngige Anbieter von Fl\u00fcssiggutlagern Evos in den Niederlanden zusammengeschlossen haben, um Methanol-Bunkerl\u00f6sungen in der Region Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) anzubieten. https:\/\/en.portnews.ru\/news\/368247\/<\/a><\/p>\n\n

Mit Ablauf der letzten Bewerbungsfrist f\u00fcr das Higher Blend Infrastructure Incentive Program des US-Landwirtschaftsministeriums<\/strong> Anfang dieser Woche gab die Renewable Fuels Association (RFA) bekannt, dass sie Kraftstoffh\u00e4ndlern und -h\u00e4ndlern geholfen hat, mehr als 200 Millionen US-Dollar an USDA-Zusch\u00fcssen zu beantragen.\nDie von der RFA unterst\u00fctzten Projektantr\u00e4ge betreffen fast 6.300 neue<\/strong> Zapfs\u00e4ulen mit h\u00f6herer Mischung (E15-E85<\/strong>) an mehr als 1.150 Standorten im ganzen Land. https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/news-releases\/article\/2024\/10\/rfa-surpasses-200-million-in-higher-blend-infrastructure-grant-support<\/a> <\/p>\n\n

Der globale Methanolmarkt<\/strong> wurde im Jahr 2023 auf 30,9 Mrd. USD gesch\u00e4tzt und wird bis 2034 voraussichtlich 38,9 Mrd. USD erreichen.\nIm Bericht von Transparency Market Research hei\u00dft es, dass der Markt in diesem Zeitraum mit einer CAGR von 4,2 % wachsen wird.\n“Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Methanol im asiatisch-pazifischen Raum steigen wird. Die Automobil-, Bau-, Elektronik- und Textilindustrie sind Hauptverbraucher von Methanol f\u00fcr verschiedene Anwendungen im asiatisch-pazifischen Raum”, hei\u00dft es in dem Bericht.\n“Der Verbrauch von Methanol in der Region wird stark von der raschen Urbanisierung und Industrialisierung sowie der hohen Nachfrage nach Konsumg\u00fctern, Baustoffen und Automobilen beeinflusst”, hei\u00dft es weiter.\nMehr zum Thema. https:\/\/www.marketsandmarkets.com\/Market-Reports\/methanol-market-425.html<\/a><\/p>\n\n

Aserbaidschan<\/strong> pr\u00fcft derzeit M\u00f6glichkeiten der Zusammenarbeit in Bereichen wie kohlenstoffarme Technologien<\/strong>, M\u00fcllverbrennung, gr\u00fcner Wasserstoff sowie die Reduzierung von Methanemissionen, sagte der aserbaidschanische Wirtschaftsminister Mikayil Jabbarov auf einem internationalen Forum zur CO2-Bepreisung in Baku.\nAserbaidschan ist ein Land mit gro\u00dfem Potenzial im Bereich der erneuerbaren Energien und hat bereits ausl\u00e4ndische Investitionen in diesem Sektor angezogen, der bereits Solar- und Windkraftanlagen baut.\nAserbaidschan pr\u00fcft derzeit M\u00f6glichkeiten der Zusammenarbeit in Bereichen wie kohlenstoffarmen Technologien. https:\/\/bioenergytimes.com\/azerbaijan-actively-exploring-opportunities-in-green-hydrogen-biofuels-sectors\/<\/a><\/p>\n\n

Die ENOC Group<\/strong> hat auf der Water, Energy, Technology and Environment Exhibition (WETEX) 2024 ihren weltweit ersten innovativen solarbetriebenen Biodiesel-Lkw<\/strong> ENOC Link vorgestellt.\nDie neuen solarbetriebenen Biodiesel-Lkw von ENOC Link sind mit einem Aluminiumtank mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 5.000 Litern ausgestattet, der in zwei Kammern unterteilt ist und den Transport und Vertrieb von zwei verschiedenen Biodieselqualit\u00e4ten erm\u00f6glicht, um dem Verbraucher ein Erlebnis voller Effizienz und Komfort zu bieten. https:\/\/www.enoc.com\/en\/media-centre\/news-releases\/press-release-detail\/id\/450\/enoc-group-revolutionises-fuel-distribution-unveils-world-s-first-enoc-link-solar-powered-truck-at-wetex?csrt=3448622210787165539<\/a> <\/p>\n\n

US-Senator <\/strong>Sherrod Brown (D-OH) k\u00fcndigte die Einf\u00fchrung seines neuen \u00fcberparteilichen Gesetzes an, um zu verhindern, dass Steuergelder zur Subventionierung von Biokraftstoffen verwendet werden, die aus importierten ausl\u00e4ndischen Rohstoffen wie chinesischem Speise\u00f6l und brasilianischem Ethanol<\/strong> hergestellt werden. https:\/\/www.brown.senate.gov\/newsroom\/press\/release\/brown-announces-new-legislation-to-block-american-taxpayer-money-from-going-to-biofuels-made-with-foreign-feedstocks<\/a><\/p>\n\n

Die SAF-M\u00e4rkte<\/strong> wurden in dieser Woche von vielen Faktoren beeinflusst.\nNeben dem gesunkenen \u00d6lpreis, der durch h\u00f6here LCFS-Werte ausgeglichen wurde, k\u00fcndigte die IATA die Schaffung einer SAF Matchmaker-Plattform an, um den SAF-Handel zu f\u00f6rdern.\nIn den USA k\u00f6nnte der im Kongress auf den Weg gebrachte Farmer First Fuel Incentives Act die Rohstoffpreise nach oben dr\u00fccken.\nIn Europa unterzeichnete Air France-KLM mit TotalEnergies einen Abnahmevertrag \u00fcber 150.000 Tonnen SAF pro Jahr \u00fcber einen Zeitraum von 10 Jahren, was auf ein starkes Engagement und eine gesicherte Nachfrage in der Zukunft hindeutet. https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/sustainability\/sustainable-aviation-fuels\/<\/a><\/p>\n\n

Jet Zero Australia<\/strong> begr\u00fc\u00dft die Unterst\u00fctzung der Regierung von Queensland in H\u00f6he von 14 Millionen AUD<\/strong> f\u00fcr die F\u00f6rderung des Projekts Sustainable Aviation Fuel <\/strong>(SAF).\nDie gemeinsam angek\u00fcndigte staatliche Finanzierung setzt sich zusammen aus 9 Mio. AUD von der Australian Renewable Energy Agency (ARENA) im Rahmen des ARENA Renewable Energy Support Programme und 5 Mio. AUD von der Regierung von Queensland f\u00fcr den Ausbau der lokalen Produktionskapazit\u00e4ten und den Aufbau von SAF-Wertsch\u00f6pfungsketten in Queensland. https:\/\/bioenergytimes.com\/saf-boost-jet-zero-australia-welcomes-commonwealth-and-queensland-government-grant-support-worth-14-million\/<\/a><\/p>\n\n

Nordzucker <\/strong>liefert d\u00e4nische R\u00fcbenreste an Nature Energy, die Biomethan f\u00fcr die Zuckerproduktion produziert.\nDamit setzt Nordzucker einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zu einer CO\u2082-neutralen Produktion<\/strong> bis 2050.\nNordzucker wird damit ab 2025 die Zuckerproduktion in den beiden d\u00e4nischen Fabriken dekarbonisieren.\nBis 2030 sollen die CO\u2082-Emissionen in diesen Fabriken schrittweise auf 37.000 Tonnen gesenkt werden. https:\/\/www.nordzucker.com\/en\/news\/important-decarbonisation-milestone-for-nordzucker-sugar-production-to-be-powered-by-biomethane-out-of-beet-residues-in-denmark<\/a><\/p>\n\n

Professor Emile van Zyl, Mikrobiologe an der Universit\u00e4t Stellenbosch<\/strong> (S\u00fcdafrika), versucht, Forschungsergebnisse zu f\u00f6rdern und Humankapital aufzubauen, um die wachsende Biokraftstoffindustrie in S\u00fcdafrika und dar\u00fcber hinaus zu unterst\u00fctzen.\nDem Bericht zufolge verlagerte sich der Fokus von Van Zyl auf Biokraftstoffe der zweiten Generation<\/strong>, angetrieben von Bedenken hinsichtlich der Ern\u00e4hrungssicherheit, die den weltweiten Einsatz von Technologien der ersten Generation eingeschr\u00e4nkt hatten. https:\/\/thenewspaper.co.za\/stellenbosch-university-pioneers-biofuel-research-for-a-sustainable-future\/<\/a> <\/p>\n\n

Future Biogas<\/strong> hat bekannt gegeben, dass sein Mehrheitsaktion\u00e4r, 3i Infrastructure plc, eine Vereinbarung zur Ver\u00e4u\u00dferung von rund 23 % seiner Anteile an RWE Energy Transition Investments unterzeichnet hat. RWE Energiewende<\/strong> Investments ist ein Investmentvehikel, der Energiehandelsarm des weltweit t\u00e4tigen Erneuerbare-Energien-Unternehmens RWE AG.\nFuture Biogas hat bekannt gegeben, dass sein Mehrheitsgesellschafter. https:\/\/www.futurebiogas.com\/about\/content-hub\/news\/future-biogas-announces-an-investment-from-rwe-energy-transition-investments\/<\/a><\/p>\n\n

Bangchak <\/strong>und BSGF <\/strong>Co haben zusammen mit New Biodiesel <\/strong>und Thanachok Vegetable Oil eine Absichtserkl\u00e4rung unterzeichnet, um eine inl\u00e4ndische nachhaltige Lieferkette f\u00fcr Flugkraftstoffe zu schaffen, bei der gebrauchtes Speise\u00f6l als Rohstoff verwendet wird.\nNew Biodiesel, ein f\u00fchrender Experte f\u00fcr die Palm\u00f6lproduktion und die Sammlung von gebrauchtem Speise\u00f6l im Land, verf\u00fcgt \u00fcber ein gro\u00dfes Netzwerk, das gebrauchtes Speise\u00f6l in der s\u00fcdlichen Region sammeln kann.\nIm Rahmen des Projekts “Tod Mai Thing” wird New Biodiesel gebrauchtes Speise\u00f6l an die BSGF verkaufen , um SAF herzustellen.<\/strong> https:\/\/www.bangchak.co.th\/en\/newsroom\/bangchak-news\/878\/first-in-thailand-bangchak-and-bbgi-ink-mou-with-thanachok-oil-light-to-produce-sustainable-aviation-fuel-from-used-cooking-oil-moving-towards-low-carbon-economy-and-fully-applying-bcg-economy-model<\/a> <\/p>\n\n

Das National Oceanography Centre<\/strong> (NOC) testet die Verwendung eines fossilfreien Schiffsdiesels<\/strong> als Kraftstoff f\u00fcr die Royal Research Ships (RRS) James Cook und Discovery.\nDurch die Verwendung von wasserstoffbehandeltem Pflanzen\u00f6l (HVO), das aus gebrauchten Pflanzen\u00f6len und -fetten sowie Non-Food-Pflanzen hergestellt wird, k\u00f6nnen die Netto-CO2-Emissionen der Schiffe im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem Dieselkraftstoff deutlich reduziert werden. https:\/\/biodieselmagazine.com\/articles\/national-oceanography-centre-trials-fossil-free-marine-fuels<\/a><\/p>\n\n

Das spanische Unternehmen Ence Biogas<\/strong> geht davon aus, dass es bis 2030 eine Biomethanproduktion von 1 TWh<\/strong> erreichen wird, indem es mit landwirtschaftlicher Biomasse, Viehzucht und der Agrar- und Lebensmittelindustrie zusammenarbeitet.\nDas Unternehmen geht davon aus, in diesem Jahr 2024 14 umweltfreundliche Verarbeitungsprojekte abzuschlie\u00dfen, haupts\u00e4chlich in Kastilien und Le\u00f3n, Aragonien, Katalonien, Kastilien-La Mancha und Andalusien. https:\/\/www.gasworld.com\/story\/ence-targets-1twh-biomethane-production-by-2030\/2144809.article\/<\/a><\/p>\n\n

Die spanische Marex-Gruppe<\/strong> gab den Abschluss der \u00dcbernahme von Dropet, einem spanischen Biokraftstoffunternehmen, bekannt.\nMit der Akquisition erweitert das Unternehmen seine Produktpalette im Bereich der erneuerbaren Energien und baut das globale Gesch\u00e4ft mit Umweltprodukten weiter aus.\nDie Akquisition steht im Einklang mit der Strategie von Marex, sein Gesch\u00e4ft zu diversifizieren und die Rentabilit\u00e4t zu steigern. https:\/\/www.globenewswire.com\/news-release\/2024\/10\/01\/2955976\/0\/en\/Marex-Acquires-Biofuels-Company-Dropet.html<\/a><\/p>\n\n

Das d\u00e4nische Unternehmen Dall Energy<\/strong> hat den franz\u00f6sischen Wettbewerber und Marktf\u00fchrer in der Biomassetechnologie, Weiss France Energy<\/strong> and Biomass Services et Maintenance (BSM), \u00fcbernommen.\nMit der \u00dcbernahme \u00fcbernimmt Dall Energy sowohl Weiss als auch BMS, so dass das d\u00e4nische Unternehmen nun mehr als 100 Mitarbeiter in Frankreich und D\u00e4nemark besch\u00e4ftigt. https:\/\/dallenergy.com\/en\/news-media\/press-releases-brochures\/<\/a><\/p>\n\n

Die ukrainische VITAGRO<\/strong> Gruppe hat erfolgreich das erste Biomethan<\/strong> in das Gastransportsystem eingespeist.\nDies ist ein Meilenstein f\u00fcr die Ukraine und er\u00f6ffnet neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Export von umweltfreundlichem Biomethan.\nDie VITAGRO-Anlage in der Region Chmelnyzkyj speist 60-70 % der geplanten Menge an Biomethan in das Gastransportsystem ein.\nDer erste Export von ukrainischem Biomethan ins Ausland wird f\u00fcr November erwartet. https:\/\/www.gasworld.com\/story\/vitagro-injects-biomethane-into-ukrainian-gas-transmission-system-for-the-first-time\/2144814.article\/<\/a><\/p>\n\n

Eine neue Studie<\/strong> hat ergeben, dass die Methanemissionen<\/strong> aus G\u00fcllelagern von Milchviehbetrieben bis zu f\u00fcnfmal h\u00f6her sein k\u00f6nnen, als die offiziellen Statistiken vermuten lassen – was das enorme Potenzial f\u00fcr die Umwandlung dieser Emissionen in eine erneuerbare Energiequelle unterstreicht.\nDie Studie zeigt, dass das emittierte Methan, wenn es abgeschieden und in Biogas umgewandelt wird, mehr als 400 Millionen Pfund pro Jahr an Kraftstoffkosteneinsparungen f\u00fcr den Milchsektor generieren k\u00f6nnte, was etwa 52.500 Pfund f\u00fcr einen durchschnittlich gro\u00dfen Milchviehbetrieb entspricht. https:\/\/www.uea.ac.uk\/about\/news\/article\/converting-methane-emissions-from-dairy-farms-to-biogas-could-save-more-than-ps400m-a-year-in-fuel-costs<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lieber Leser, Nach Angaben des Norwegischen Stra\u00dfenbauverbandes (OFV) hat die Zahl der Elektroautos in Norwegen zum ersten Mal die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor \u00fcbertroffen. Von den 2,8 Millionen in Norwegen zugelassenen Pkw sind 754.303 rein elektrisch, 753.905 fahren mit Benzin oder Diesel. Norwegen, die Heimat von 5,5 Millionen Menschen, ist einer der gr\u00f6\u00dften \u00d6lexporteure der Welt, berichtet BBC News. Norwegen will nun das erste Land werden, das den Verkauf von Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2025 einstellt. Der Verkauf von Elektroautos in dem skandinavischen Land wurde durch Anreize wie Steuerverg\u00fcnstigungen angekurbelt, die gr\u00f6\u00dftenteils durch Gewinne aus der \u00d6l- und Gasf\u00f6rderung finanziert werden. Dieselautos sind in Norwegen mit fast einer Million Einheiten immer noch am weitesten verbreitet, aber die Verk\u00e4ufe gehen rapide zur\u00fcck, berichtet OFV. Norwegen verringerte zwar seine Emissionen im Vergleich zum Vorjahr um 4,7 %, lag aber nur um 9,1 % unter dem Niveau von 1990. In Schweden sind die Verk\u00e4ufe von Elektroautos in diesem Jahr zur\u00fcckgegangen, was wohl daran liegt, dass die Regierung den Rabatt f\u00fcr den Kauf von Elektroautos abgeschafft hat. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) wird die Zahl der Autos weltweit im Jahr 2023 um 75,7 Millionen auf 1,79 Milliarden steigen. Bis 2023 wird der Anteil von Elektroautos bei 3,2 % liegen. Der weltweite Anteil von Elektroautos lag im Jahr 2023 bei 3,2 %. In Europa begannen die Verk\u00e4ufe von Elektroautos gegen Ende letzten Jahres zu sinken und machen seit Anfang 2024 nur noch 9,5 % der Neuwagenverk\u00e4ufe aus. Haffner Energy und Bambbco gaben in Frankreich die Unterzeichnung einer Partnerschaft bekannt, die darauf abzielt, die Verf\u00fcgbarkeit von Biomasse f\u00fcr Energieanwendungen zu verbessern, insbesondere f\u00fcr Kulturen, die auf Grenzertragsfl\u00e4chen angebaut werden. Haffner Energy hat eine patentierte Technologie f\u00fcr die Thermolyse von Biomasse und organischen Abf\u00e4llen entwickelt. Diese Technologie produziert erneuerbaren Wasserstoff und saubere Kraftstoffe f\u00fcr industrielle und mobile Anwendungen. Au\u00dferdem produziert sie Pflanzenkohle (Holzkohle oder Pflanzenkohle), eine nat\u00fcrliche Kohlenstoffsenke, und biogenes CO2. Bambbco ist ein Unternehmen f\u00fcr naturbasierte L\u00f6sungen, das verschiedene Bambusarten zur Erzeugung erneuerbarer Energien, zur Bindung von Kohlenstoff, zur Verhinderung von Bodenerosion, zur Wiederherstellung des Wasserkreislaufs, zur F\u00f6rderung der Artenvielfalt und zur Kreislaufwirtschaft der Energieerzeugung aus Biomasse einsetzt. “Europa ist der einzige Kontinent der Welt, auf dem Bambus noch nicht f\u00fcr seine vielen Vorteile anerkannt ist, von der Regeneration von Grenzertragsfl\u00e4chen und nat\u00fcrlichen \u00d6kosystemen bis hin zur Bereitstellung einer \u00e4u\u00dferst nachhaltigen, erneuerbaren und wettbewerbsf\u00e4higen Alternative zu Holz und Holzresten f\u00fcr unz\u00e4hlige Anwendungen”, sagte Pierre-Alexandre Lemarquis, CEO von Bambbco. “Ich freue mich \u00fcber den zukunftsorientierten Ansatz, den Haffner Energy bei der Beschaffung von Biomasse verfolgt. Gemeinsam werden wir in der Lage sein, lokale, erneuerbare Energien zu nutzen. Ab dem 1. Januar 2025 wird Swiss WorldCarg die steigenden Kosten f\u00fcr SAF aufgrund regulatorischer Umweltauflagen in den Preisindex des bestehenden Luftfrachtzuschlags (ASC) einbeziehen. Ab 2025 hat die EU eine gesetzliche SAF-Beimischungsquote von zun\u00e4chst 2 % f\u00fcr Ausreisen aus L\u00e4ndern innerhalb der Europ\u00e4ischen Union (EU) beschlossen. Auch L\u00e4nder au\u00dferhalb der EU planen die Einf\u00fchrung einer verpflichtenden SAF-Beimischung oder haben dies bereits getan. “SAF ist eine Schl\u00fcsseltechnologie f\u00fcr ein nachhaltigeres Fliegen und essentiell f\u00fcr die Energiewende in der Luftfahrt. Die Luftfahrtindustrie kann jedoch nicht allein einen wettbewerbsf\u00e4higen SAF-Markt vorantreiben. Eine signifikante Steigerung des Einsatzes von SAF ist nur m\u00f6glich, wenn die Liefermengen und die Verf\u00fcgbarkeit von SAF so schnell wie m\u00f6glich deutlich steigen und die Preise entsprechend sinken. Biogene SAFs sind derzeit nur in kleinen Mengen verf\u00fcgbar und 3-5 mal teurer als fossile Brennstoffe. Es bedarf einer gezielten politischen Strategie, um sicherzustellen, dass Unternehmen und Fluggesellschaften in der Lage sind, die Mengen f\u00fcr die Beimischungsquoten und dar\u00fcber hinaus zu erf\u00fcllen”, so das Unternehmen. Offshore Energy berichtet, dass sich der Bunkerbetreiber TankMatch und der unabh\u00e4ngige Anbieter von Fl\u00fcssiggutlagern Evos in den Niederlanden zusammengeschlossen haben, um Methanol-Bunkerl\u00f6sungen in der Region Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) anzubieten. https:\/\/en.portnews.ru\/news\/368247\/ Mit Ablauf der letzten Bewerbungsfrist f\u00fcr das Higher Blend Infrastructure Incentive Program des US-Landwirtschaftsministeriums Anfang dieser Woche gab die Renewable Fuels Association (RFA) bekannt, dass sie Kraftstoffh\u00e4ndlern und -h\u00e4ndlern geholfen hat, mehr als 200 Millionen US-Dollar an USDA-Zusch\u00fcssen zu beantragen. Die von der RFA unterst\u00fctzten Projektantr\u00e4ge betreffen fast 6.300 neue Zapfs\u00e4ulen mit h\u00f6herer Mischung (E15-E85) an mehr als 1.150 Standorten im ganzen Land. https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/news-releases\/article\/2024\/10\/rfa-surpasses-200-million-in-higher-blend-infrastructure-grant-support Der globale Methanolmarkt wurde im Jahr 2023 auf 30,9 Mrd. USD gesch\u00e4tzt und wird bis 2034 voraussichtlich 38,9 Mrd. USD erreichen. Im Bericht von Transparency Market Research hei\u00dft es, dass der Markt in diesem Zeitraum mit einer CAGR von 4,2 % wachsen wird. “Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Methanol im asiatisch-pazifischen Raum steigen wird. Die Automobil-, Bau-, Elektronik- und Textilindustrie sind Hauptverbraucher von Methanol f\u00fcr verschiedene Anwendungen im asiatisch-pazifischen Raum”, hei\u00dft es in dem Bericht. “Der Verbrauch von Methanol in der Region wird stark von der raschen Urbanisierung und Industrialisierung sowie der hohen Nachfrage nach Konsumg\u00fctern, Baustoffen und Automobilen beeinflusst”, hei\u00dft es weiter. Mehr zum Thema. https:\/\/www.marketsandmarkets.com\/Market-Reports\/methanol-market-425.html Aserbaidschan pr\u00fcft derzeit M\u00f6glichkeiten der Zusammenarbeit in Bereichen wie kohlenstoffarme Technologien, M\u00fcllverbrennung, gr\u00fcner Wasserstoff sowie die Reduzierung von Methanemissionen, sagte der aserbaidschanische Wirtschaftsminister Mikayil Jabbarov auf einem internationalen Forum zur CO2-Bepreisung in Baku. Aserbaidschan ist ein Land mit gro\u00dfem Potenzial im Bereich der erneuerbaren Energien und hat bereits ausl\u00e4ndische Investitionen in diesem Sektor angezogen, der bereits Solar- und Windkraftanlagen baut. Aserbaidschan pr\u00fcft derzeit M\u00f6glichkeiten der Zusammenarbeit in Bereichen wie kohlenstoffarmen Technologien. https:\/\/bioenergytimes.com\/azerbaijan-actively-exploring-opportunities-in-green-hydrogen-biofuels-sectors\/ Die ENOC Group hat auf der Water, Energy, Technology and Environment Exhibition (WETEX) 2024 ihren weltweit ersten innovativen solarbetriebenen Biodiesel-Lkw ENOC Link vorgestellt. Die neuen solarbetriebenen Biodiesel-Lkw von ENOC Link sind mit einem Aluminiumtank mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 5.000 Litern ausgestattet, der in zwei Kammern unterteilt ist und den Transport und Vertrieb von zwei verschiedenen Biodieselqualit\u00e4ten erm\u00f6glicht, um dem Verbraucher ein Erlebnis voller Effizienz und Komfort zu bieten. https:\/\/www.enoc.com\/en\/media-centre\/news-releases\/press-release-detail\/id\/450\/enoc-group-revolutionises-fuel-distribution-unveils-world-s-first-enoc-link-solar-powered-truck-at-wetex?csrt=3448622210787165539 US-Senator Sherrod Brown (D-OH) k\u00fcndigte die Einf\u00fchrung seines neuen \u00fcberparteilichen Gesetzes an, um zu verhindern, dass Steuergelder zur Subventionierung von Biokraftstoffen verwendet werden, die aus importierten ausl\u00e4ndischen Rohstoffen wie chinesischem Speise\u00f6l und brasilianischem Ethanol hergestellt werden. https:\/\/www.brown.senate.gov\/newsroom\/press\/release\/brown-announces-new-legislation-to-block-american-taxpayer-money-from-going-to-biofuels-made-with-foreign-feedstocks Die SAF-M\u00e4rkte wurden in dieser Woche von vielen Faktoren beeinflusst. Neben dem gesunkenen \u00d6lpreis, der durch h\u00f6here LCFS-Werte ausgeglichen wurde, k\u00fcndigte die IATA die Schaffung<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Norwegen verkauft mehr Elektroautos als Verbrenner - Biotech Energy","description":"Lieber Leser, Nach Angaben des Norwegischen Stra\u00dfenbauverbandes (OFV) hat die Zahl der Elektroautos in Norwegen zum ersten Mal die Zahl der Fahrzeuge mit Verbre"},"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-4932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4932"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4933,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4932\/revisions\/4933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}