{"id":5452,"date":"2025-05-05T15:50:22","date_gmt":"2025-05-05T13:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/?p=5452"},"modified":"2025-05-05T15:50:24","modified_gmt":"2025-05-05T13:50:24","slug":"airline-riese-sucht-allianzen-fuer-eine-saf-pilotanlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2025\/05\/05\/airline-riese-sucht-allianzen-fuer-eine-saf-pilotanlage\/","title":{"rendered":"Airline-Riese sucht Allianzen f\u00fcr eine SAF-Pilotanlage"},"content":{"rendered":"

Liebe Leserinnen und Leser,<\/strong><\/p>\n

Die Energiewende findet auch in der Luft statt, und die Fluggesellschaft aus El Prat macht es vor. Das Unternehmen, das zum Airline-Riesen IAG geh\u00f6rt, hat seinen Verbrauch an alternativen Kraftstoffen deutlich gesteigert und erreicht einen Anteil von 1,4 Prozent. Franc Sanmart\u00ed, Direktor f\u00fcr Nachhaltigkeit bei Vueling, geht davon aus, dass das Unternehmen in diesem Jahr das von der Europ\u00e4ischen Union geforderte Minimum von 2 Prozent erreichen wird. Er betont jedoch, dass das mittelfristige Problem nicht in der Nachfrage, sondern im Angebot liegt. Sanmart\u00ed erkl\u00e4rt: “Im vergangenen Jahr betrug das weltweite Angebot an SAF 0,3 Prozent des gesamten Flugkraftstoffs, was einer Million Tonnen entspricht.” Eine Herausforderung liegt in den Kosten: “Der derzeitige Preis f\u00fcr SAF ist drei- bis f\u00fcnfmal h\u00f6her als der f\u00fcr konventionelle Kraftstoffe, wenn es sich um Biokraftstoff handelt [wenn er aus land- oder forstwirtschaftlichen Abf\u00e4llen, Alt\u00f6len und anderen Reststoffen hergestellt wird]. Wenn es synthetisch ist [hergestellt aus abgeschiedenem CO2 und gr\u00fcnem Wasserstoff], ist es in einigen F\u00e4llen sogar acht- oder zehnmal teurer als fossile Brennstoffe.”<\/p>\n

Das taiwanesische Ministerium f\u00fcr Verkehr und Kommunikation gab bekannt, dass in diesem Jahr 6.000 Tonnen Flugbenzin f\u00fcr nationale und internationale Flugzeuge zur Verf\u00fcgung gestellt wurden, die auf taiwanesischen Flugh\u00e4fen eingesetzt werden sollen. Dadurch wurden die Kohlendioxidemissionen um mehr als 15.000 Tonnen reduziert. Die drei gr\u00f6\u00dften Flugh\u00e4fen des Landes (China Airlines, EVA Airways und Starlux Airlines) verwenden SAF in ihren Flugzeugen. Der erste Schritt besteht darin, dass Taiwans Inlandsflugzeuge in der m\u00e4\u00dfig hei\u00dfen Umgebung brennbare Materialien verwenden. Die taiwanesische CPC Corp. importierte in diesem Jahr 400 Tonnen SAF und produzierte 5.500 Tonnen bei Formosa Petrochemical, teilte das Ministerium mit.<\/p>\n

Cosmo Oil Marketing und STARLUX Airlines haben ein Memorandum of Understanding (MoU) \u00fcber nachhaltigen Kraftstoff (SAF) unterzeichnet, um einen nachhaltigen Luftverkehr zu f\u00f6rdern. Das im Rahmen dieser Vereinbarung gehandelte SAF wurde 2021 kommerzialisiert, nachdem es einen Zuschuss von der New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) erhalten hatte. Ziel war es, ein Lieferkettenmodell f\u00fcr die SAF-Produktion aus gebrauchtem Speise\u00f6l aus heimischen Quellen zu etablieren. Cosmo betonte, dass es sich um das erste SAF handelt, das vor Ort in Japan in Serie hergestellt wird und die Zertifizierungen ISCC CORSIA und ISCC EU erhalten hat. Der Treibstoff wird von SAFFAIRE SKY ENERGY LLC, einem Joint Venture zwischen Cosmo Oil Co., JGC HOLDINGS CORPORATION und REVO International Inc., produziert und ab dem Gesch\u00e4ftsjahr 2025 \u00fcber die Cosmo Energy Group an STARLUX Airlines am Flughafen Kobe geliefert.<\/p>\n

Gasworld berichtet, dass Honeywell UOP India eine Absichtserkl\u00e4rung mit NTPC Green Energy unterzeichnet hat, um den potenziellen Einsatz der eFining-Technologie von Honeywell f\u00fcr die e-SAF-Produktion unter Verwendung von gr\u00fcnem Wasserstoff und Kohlenstoff, der aus den Anlagen von NTPC abgeschieden wird, zu untersuchen. NTPC Green Energy hat ein 21,6 Milliarden US-Dollar teures Projekt f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff in Pudimadaka in Andhra Pradesh, das 2027 fertiggestellt werden soll, und diese zus\u00e4tzliche Technologie k\u00f6nnte m\u00f6glicherweise eine Erg\u00e4nzung dazu sein. Das Projekt rechnet mit einer Produktion von 1.500 Tonnen gr\u00fcnem Wasserstoff pro Tag und 7.500 Tonnen gr\u00fcnem Methanol, gr\u00fcnem Harnstoff und SAF pro Tag.<\/p>\n

Die Bangchak Group hat ihre Produktionseinheit f\u00fcr nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in der Raffinerie in Bangchak Phra Khanong eingeweiht und ist damit die erste Anlage Thailands f\u00fcr die Herstellung von 100 % reinem SAF. Die Einheit wird von BSGF Company Limited, einer Tochtergesellschaft der Bangchak Group, betrieben und erf\u00fcllt strenge internationale Zertifizierungsstandards, was das Engagement der Gruppe f\u00fcr gr\u00fcne Innovation und ihre Entwicklung von einem f\u00fchrenden Unternehmen im Bereich der erneuerbaren Energien zu einem Pionier f\u00fcr zuk\u00fcnftige Energiel\u00f6sungen widerspiegelt.<\/p>\n

Medienberichten zufolge stieg die Ethanolproduktion in den USA leicht um 1,04 Millionen Barrel pro Tag, da einige Anlagen ihre saisonale Wartung beendeten. Forscher der Iowa State University berichteten, dass die Produktionsmargen in der durchschnittlichen Anlage des Bundesstaates wieder in den positiven Bereich zur\u00fcckkehrten. Trotz der gestiegenen Produktion fielen die Lagerbest\u00e4nde auf ein 15-Wochen-Tief von 25,389 Millionen Barrel. Die niedrigeren Lagerbest\u00e4nde waren zum Teil auf h\u00f6here Exporte zur\u00fcckzuf\u00fchren, die 141.000 Barrel pro Tag erreichten, was einem Anstieg von 66.000 Barrel gegen\u00fcber der Vorwoche entspricht. https:\/\/www.brownfieldagnews.com\/news\/ethanol-production-up-on-the-week-stocks-down\/<\/a><\/p>\n

Eco-Energy wird die Verantwortung f\u00fcr das gesamte Ethanolmarketing und die Logistik \u00fcber die gesamte Green Plains-Plattform \u00fcbernehmen und umfassende Unterst\u00fctzung bieten, um den Wert zu optimieren, den Marktzugang zu erweitern und die Effizienz der Lieferkette zu verbessern. “Diese Vereinbarung ist ein wichtiger Schritt nach vorne, da wir unsere Abl\u00e4ufe weiter rationalisieren und uns auf die Wertsch\u00f6pfung auf unserer gesamten Plattform konzentrieren”, sagte Imre Havasi, Senior Vice President – Head of Trading and Commercial Operations bei Green Plains. “Eco-Energy bringt fundierte Marktexpertise, ein starkes Kundennetzwerk und bew\u00e4hrte Logistikf\u00e4higkeiten mit. Wir sind zuversichtlich, dass wir dadurch den Wert unseres kohlenstoffarmen Ethanols maximieren und gleichzeitig unsere Reichweite und Reichweite in neuen M\u00e4rkten erweitern k\u00f6nnen.” https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20250422374924\/en\/Green-Plains-Inc.-Announces-Eco-Energy-LLC-as-Exclusive-Ethanol-Marketing-Partner<\/a><\/p>\n

Repsol und Bunge haben einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung erneuerbarer Kraftstoffe in Europa bekannt gegeben: die Integration neuartiger Zwischenprodukte in die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe. Konkret sollen Leindotter und Saflor zu kohlenstoffarmen \u00d6len verarbeitet und als Rohstoff f\u00fcr die Herstellung von hydriertem Pflanzen\u00f6l (HVO) verwendet werden. HVO ist ein vollwertiger Ersatz f\u00fcr herk\u00f6mmlichen Dieselkraftstoff oder Sustainable Aviation Fuel (SAF) f\u00fcr die Dekarbonisierung der Luftfahrt. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt bei der Rohstoffinnovation f\u00fcr die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe in Europa dar. https:\/\/www.repsol.com\/en\/press-room\/press-releases\/2025\/repsol-bunge-to-boost-development-renewable-fuels\/index.cshtml<\/a><\/p>\n

Repsol verf\u00fcgt bereits \u00fcber mehr als 1.000 Tankstellen auf der Iberischen Halbinsel, die zu 100 % erneuerbaren Diesel anbieten. Derzeit gibt es 998 in Spanien und 63 in Portugal. Dieser Meilenstein unterstreicht das Engagement des Unternehmens f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe und erweitert sein Technologieangebot f\u00fcr die Mobilit\u00e4t seiner Kunden. 100 % erneuerbarer Diesel ist der hochwertigste Premium-Kraftstoff auf dem spanischen Markt. Seine exklusive Formel optimiert die Leistung, verl\u00e4ngert die Lebensdauer des Motors und ist f\u00fcr alle Dieselmotoren geeignet. Er wird aus organischen Abf\u00e4llen hergestellt und nutzt modernste Technologien, um die Netto-CO2-Emissionen um bis zu 90 % im Vergleich zu den mineralischen Brennstoffen, die er ersetzt, zu reduzieren. Dies ist auf die geringere Kohlenstoffintensit\u00e4t von erneuerbarem Kraftstoff aufgrund seines organischen Ursprungs zur\u00fcckzuf\u00fchren. https:\/\/www.repsol.com\/en\/press-room\/press-releases\/2025\/repsol-surpasses-1000-service-stations-with-100-per-cent-nexa-diesel\/index.cshtml<\/a><\/p>\n

Mit k\u00fcnstlicher Photosynthese k\u00f6nnte die Menschheit Sonnenenergie nutzen, um Kohlendioxid abzuscheiden und Wasserstoff herzustellen. W\u00fcrzburger Chemiker sind noch einen Schritt weiter gegangen. Einer der f\u00fchrenden Forscher auf dem Gebiet der k\u00fcnstlichen Photosynthese ist der Chemiker Professor Frank W\u00fcrthner von der Julius-Maximilians-Universit\u00e4t (JMU) in W\u00fcrzburg. Seinem Team ist es nun gelungen, einen der ersten Schritte der nat\u00fcrlichen Photosynthese mit Hilfe einer ausgekl\u00fcgelten Anordnung k\u00fcnstlicher Pigmente nachzuahmen und genauer zu analysieren. https:\/\/www.uni-wuerzburg.de\/en\/news-and-events\/news\/detail\/news\/artificial-photosynthesis\/<\/a><\/p>\n

Lloyd’s Register (LR) hat sein Global Fuel Finder-Tool verbessert und bietet ein bedeutendes Upgrade, das es Schiffsbetreibern und technischen Teams erm\u00f6glicht, schnellere und intelligentere Entscheidungen bei der Beschaffung von Schiffskraftstoffen zu treffen. Die neueste Entwicklung erweitert die Plattform um die Verf\u00fcgbarkeit von Biokraftstoffen und Einblicke in die Qualit\u00e4t und hilft den Kunden, die Energiewende mit Zuversicht zu bew\u00e4ltigen. Das Fuel Finder-Tool wurde vom branchenf\u00fchrenden FOBAS-Team (Fuel Oil Bunkering Analysis and Advisory Service) von LR entwickelt und erm\u00f6glicht es den Nutzern nun, Biokraftstoffe in globalen H\u00e4fen zu suchen, zu vergleichen und zu analysieren. https:\/\/www.lr.org\/en\/knowledge\/press-room\/press-listing\/press-release\/2025\/global-fuel-finder-enhanced-with-new-biofuels-capability\/<\/a><\/p>\n

Die indische Regierung hat im Rahmen ihrer Renewable Energy Policy 2025 eine umfassende neue Biokraftstoffinitiative auf den Weg gebracht. Mit dem Ziel, die Energielandschaft des Bundesstaates zu ver\u00e4ndern, fordert die Politik die Errichtung von mindestens einer Biokraftstoffanlage in jedem Entwicklungsbezirk. Mit einem Schwerpunkt auf komprimiertem Biogas (CBG), Biodiesel, Biokohle und anderen fortschrittlichen Biokraftstoffen (mit Ausnahme von Ethanol der ersten Generation) zielt die Politik darauf ab, landwirtschaftliche Abf\u00e4lle zu reduzieren, das l\u00e4ndliche Einkommen zu steigern und erhebliche private Investitionen anzuziehen, so der Bericht. https:\/\/chemindigest.com\/madhya-pradesh-launches-policy-to-boost-cbg-biofuels\/<\/a><\/p>\n

Mit der erfolgreichen Inbetriebnahme seiner Demonstrationsanlage, die seit Ende M\u00e4rz 2025 im Dauerbetrieb ist, k\u00fcndigte Paebbl die n\u00e4chste Phase der Skalierung seines Betriebs an. Das Projekt wurde in knapp 18 Monaten abgeschlossen. Die propriet\u00e4re Technologie von Paebbl wandelt abgeschiedenes CO\u2082 in zukunftssichere Materialien um und bindet den Kohlenstoff in einer dauerhaften, stabilen mineralischen Form. Dieses kohlenstoffspeichernde Produkt dient als wertvoller Zementzusatz f\u00fcr die Bauindustrie. Im Gegensatz zur konventionellen Zementherstellung, bei der CO\u2082 freigesetzt wird, nutzt das Verfahren von Paebbl CO\u2082 als Input in einem energieeffizienten Prozess, wodurch die Umweltauswirkungen der Bauindustrie grundlegend reduziert werden. https:\/\/paebbl.com\/news-feed\/paebbl-starts-operating-its-continuous-demo-plant-a-world-first-for-co2-mineralisation<\/a><\/p>\n

Dreexo Energy entwickelt ein Projekt zur Herstellung von Biokraftstoffen in C\u00e1diz, im Steuergebiet der Freihandelszone. Das Unternehmen plant, in der Anfangsphase rund 27 Millionen Euro zu investieren. Das Unternehmen plant den Bau einer Aufbereitungsanlage zur Herstellung von Flugbiodiesel (SAF) der zweiten Generation. Die Anlage wird zun\u00e4chst \u00fcber Rohstoffspeicher mit einem Fassungsverm\u00f6gen von bis zu 98.000 Kubikmetern verf\u00fcgen und sp\u00e4ter erweitert werden. Damit wird eine Endproduktion von 57.000 Kubikmetern erm\u00f6glicht. Die Verarbeitungskapazit\u00e4t betr\u00e4gt ca. 100.000 Tonnen pro Jahr. https:\/\/www.diariodesevilla.es\/economia\/dreexo-energy-cadiz-proyecto-produccion-biocombustible-inversion-millones_0_2003831032.html<\/a><\/p>\n

Als Reaktion auf Anfragen der Gouverneure von Illinois, Iowa, Minnesota, Missouri, Nebraska, South Dakota und Wisconsin ergreift die US-Umweltschutzbeh\u00f6rde Ma\u00dfnahmen, um die Bedenken dieser Bundesstaaten hinsichtlich der E10-Kraftstoffnormen auszur\u00e4umen, indem sie eine Ausnahmegenehmigung f\u00fcr Kraftstoffe im Notfall erteilt. https:\/\/www.epa.gov\/newsreleases\/epa-addresses-e-10-standards-allows-nationwide-year-round-e15-sales<\/a><\/p>\n

Vioneo hat Wood einen Multi-Millionen-Euro-FEED-Auftrag f\u00fcr die Planung seiner revolution\u00e4ren Anlage erteilt, die fossilfreie Kunststoffe mit gr\u00fcnem Methanol herstellen wird. Die mit erneuerbarer Energie betriebene und energieeffiziente Anlage im belgischen Antwerpen ist die erste weltweit, die dies im industriellen Ma\u00dfstab leisten kann. Die Anlage wird eine Kapazit\u00e4t von 300.000 Tonnen hochwertiger, reiner Polyethylen- und Polypropylen-Kunststoffe pro Jahr haben, die aus gr\u00fcnem Methanol hergestellt werden und frei von fossilen Rohstoffen sind. Diese Kunststoffe werden vollst\u00e4ndig r\u00fcckverfolgbar, getrennt und kohlenstoffnegativ sein, was es den Kunden erm\u00f6glicht, ihre Scope-3-Emissionen zu reduzieren. Dar\u00fcber hinaus hat die Produktion dieser Kunststoffe keinen Einfluss auf die Rohstoffversorgung f\u00fcr die Lebensmittelproduktion, wodurch die Nachhaltigkeit des Projekts gew\u00e4hrleistet ist. Wood wird seine umfangreiche Erfahrung in der Bereitstellung nachhaltiger und innovativer technischer L\u00f6sungen f\u00fcr gro\u00dfe Energiewendeprojekte einbringen. https:\/\/www.woodplc.com\/news\/latest-press-releases\/2025\/vioneo-appoints-wood-to-design-plastics-facility<\/a><\/p>\n

Das von der EU finanzierte CO\u2082SMOS-Projekt endet diesen Monat offiziell nach vier Jahren gemeinsamer Forschung und Innovation, die der biobasierten Industrie helfen sollen, ihren CO2-Fu\u00dfabdruck zu reduzieren. Mit 7 Millionen Euro F\u00f6rdermitteln aus dem Programm Horizon 2020 hat das Projekt Technologien entwickelt und skaliert, die biogene CO\u2082-Emissionen in wertvolle Chemikalien und Materialien umwandeln und so n\u00e4her an die praktische Anwendung bringen. CO\u2082SMOS (Advanced chemicals production from biogenic CO\u2082 emissions for circular bio-based industries) wurde im Mai 2021 ins Leben gerufen und brachte ein multidisziplin\u00e4res Konsortium von 15 Partnern aus ganz Europa unter der Koordination des CARTIF Technology Center zusammen. Ziel war es, kosteneffiziente Technologien zur Umwandlung von CO\u2082-Emissionen aus bioindustriellen Prozessen in erneuerbare Chemikalien, langlebige Polymere und biologisch abbaubare Biomaterialien zu entwickeln und so einen Beitrag zu den europ\u00e4ischen Klimazielen und der Entwicklung einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft zu leisten. https:\/\/co2smos.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/PRESS-RELEASE_CO2SMOS-project-conclusion-and-final-results.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liebe Leserinnen und Leser, Die Energiewende findet auch in der Luft statt, und die Fluggesellschaft aus El Prat macht es vor. Das Unternehmen, das zum Airline-Riesen IAG geh\u00f6rt, hat seinen Verbrauch an alternativen Kraftstoffen deutlich gesteigert und erreicht einen Anteil von 1,4 Prozent. Franc Sanmart\u00ed, Direktor f\u00fcr Nachhaltigkeit bei Vueling, geht davon aus, dass das Unternehmen in diesem Jahr das von der Europ\u00e4ischen Union geforderte Minimum von 2 Prozent erreichen wird. Er betont jedoch, dass das mittelfristige Problem nicht in der Nachfrage, sondern im Angebot liegt. Sanmart\u00ed erkl\u00e4rt: “Im vergangenen Jahr betrug das weltweite Angebot an SAF 0,3 Prozent des gesamten Flugkraftstoffs, was einer Million Tonnen entspricht.” Eine Herausforderung liegt in den Kosten: “Der derzeitige Preis f\u00fcr SAF ist drei- bis f\u00fcnfmal h\u00f6her als der f\u00fcr konventionelle Kraftstoffe, wenn es sich um Biokraftstoff handelt [wenn er aus land- oder forstwirtschaftlichen Abf\u00e4llen, Alt\u00f6len und anderen Reststoffen hergestellt wird]. Wenn es synthetisch ist [hergestellt aus abgeschiedenem CO2 und gr\u00fcnem Wasserstoff], ist es in einigen F\u00e4llen sogar acht- oder zehnmal teurer als fossile Brennstoffe.” Das taiwanesische Ministerium f\u00fcr Verkehr und Kommunikation gab bekannt, dass in diesem Jahr 6.000 Tonnen Flugbenzin f\u00fcr nationale und internationale Flugzeuge zur Verf\u00fcgung gestellt wurden, die auf taiwanesischen Flugh\u00e4fen eingesetzt werden sollen. Dadurch wurden die Kohlendioxidemissionen um mehr als 15.000 Tonnen reduziert. Die drei gr\u00f6\u00dften Flugh\u00e4fen des Landes (China Airlines, EVA Airways und Starlux Airlines) verwenden SAF in ihren Flugzeugen. Der erste Schritt besteht darin, dass Taiwans Inlandsflugzeuge in der m\u00e4\u00dfig hei\u00dfen Umgebung brennbare Materialien verwenden. Die taiwanesische CPC Corp. importierte in diesem Jahr 400 Tonnen SAF und produzierte 5.500 Tonnen bei Formosa Petrochemical, teilte das Ministerium mit. Cosmo Oil Marketing und STARLUX Airlines haben ein Memorandum of Understanding (MoU) \u00fcber nachhaltigen Kraftstoff (SAF) unterzeichnet, um einen nachhaltigen Luftverkehr zu f\u00f6rdern. Das im Rahmen dieser Vereinbarung gehandelte SAF wurde 2021 kommerzialisiert, nachdem es einen Zuschuss von der New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) erhalten hatte. Ziel war es, ein Lieferkettenmodell f\u00fcr die SAF-Produktion aus gebrauchtem Speise\u00f6l aus heimischen Quellen zu etablieren. Cosmo betonte, dass es sich um das erste SAF handelt, das vor Ort in Japan in Serie hergestellt wird und die Zertifizierungen ISCC CORSIA und ISCC EU erhalten hat. Der Treibstoff wird von SAFFAIRE SKY ENERGY LLC, einem Joint Venture zwischen Cosmo Oil Co., JGC HOLDINGS CORPORATION und REVO International Inc., produziert und ab dem Gesch\u00e4ftsjahr 2025 \u00fcber die Cosmo Energy Group an STARLUX Airlines am Flughafen Kobe geliefert. Gasworld berichtet, dass Honeywell UOP India eine Absichtserkl\u00e4rung mit NTPC Green Energy unterzeichnet hat, um den potenziellen Einsatz der eFining-Technologie von Honeywell f\u00fcr die e-SAF-Produktion unter Verwendung von gr\u00fcnem Wasserstoff und Kohlenstoff, der aus den Anlagen von NTPC abgeschieden wird, zu untersuchen. NTPC Green Energy hat ein 21,6 Milliarden US-Dollar teures Projekt f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff in Pudimadaka in Andhra Pradesh, das 2027 fertiggestellt werden soll, und diese zus\u00e4tzliche Technologie k\u00f6nnte m\u00f6glicherweise eine Erg\u00e4nzung dazu sein. Das Projekt rechnet mit einer Produktion von 1.500 Tonnen gr\u00fcnem Wasserstoff pro Tag und 7.500 Tonnen gr\u00fcnem Methanol, gr\u00fcnem Harnstoff und SAF pro Tag. Die Bangchak Group hat ihre Produktionseinheit f\u00fcr nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in der Raffinerie in Bangchak Phra Khanong eingeweiht und ist damit die erste Anlage Thailands f\u00fcr die Herstellung von 100 % reinem SAF. Die Einheit wird von BSGF Company Limited, einer Tochtergesellschaft der Bangchak Group, betrieben und erf\u00fcllt strenge internationale Zertifizierungsstandards, was das Engagement der Gruppe f\u00fcr gr\u00fcne Innovation und ihre Entwicklung von einem f\u00fchrenden Unternehmen im Bereich der erneuerbaren Energien zu einem Pionier f\u00fcr zuk\u00fcnftige Energiel\u00f6sungen widerspiegelt. Medienberichten zufolge stieg die Ethanolproduktion in den USA leicht um 1,04 Millionen Barrel pro Tag, da einige Anlagen ihre saisonale Wartung beendeten. Forscher der Iowa State University berichteten, dass die Produktionsmargen in der durchschnittlichen Anlage des Bundesstaates wieder in den positiven Bereich zur\u00fcckkehrten. Trotz der gestiegenen Produktion fielen die Lagerbest\u00e4nde auf ein 15-Wochen-Tief von 25,389 Millionen Barrel. Die niedrigeren Lagerbest\u00e4nde waren zum Teil auf h\u00f6here Exporte zur\u00fcckzuf\u00fchren, die 141.000 Barrel pro Tag erreichten, was einem Anstieg von 66.000 Barrel gegen\u00fcber der Vorwoche entspricht. https:\/\/www.brownfieldagnews.com\/news\/ethanol-production-up-on-the-week-stocks-down\/ Eco-Energy wird die Verantwortung f\u00fcr das gesamte Ethanolmarketing und die Logistik \u00fcber die gesamte Green Plains-Plattform \u00fcbernehmen und umfassende Unterst\u00fctzung bieten, um den Wert zu optimieren, den Marktzugang zu erweitern und die Effizienz der Lieferkette zu verbessern. “Diese Vereinbarung ist ein wichtiger Schritt nach vorne, da wir unsere Abl\u00e4ufe weiter rationalisieren und uns auf die Wertsch\u00f6pfung auf unserer gesamten Plattform konzentrieren”, sagte Imre Havasi, Senior Vice President – Head of Trading and Commercial Operations bei Green Plains. “Eco-Energy bringt fundierte Marktexpertise, ein starkes Kundennetzwerk und bew\u00e4hrte Logistikf\u00e4higkeiten mit. Wir sind zuversichtlich, dass wir dadurch den Wert unseres kohlenstoffarmen Ethanols maximieren und gleichzeitig unsere Reichweite und Reichweite in neuen M\u00e4rkten erweitern k\u00f6nnen.” https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20250422374924\/en\/Green-Plains-Inc.-Announces-Eco-Energy-LLC-as-Exclusive-Ethanol-Marketing-Partner Repsol und Bunge haben einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung erneuerbarer Kraftstoffe in Europa bekannt gegeben: die Integration neuartiger Zwischenprodukte in die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe. Konkret sollen Leindotter und Saflor zu kohlenstoffarmen \u00d6len verarbeitet und als Rohstoff f\u00fcr die Herstellung von hydriertem Pflanzen\u00f6l (HVO) verwendet werden. HVO ist ein vollwertiger Ersatz f\u00fcr herk\u00f6mmlichen Dieselkraftstoff oder Sustainable Aviation Fuel (SAF) f\u00fcr die Dekarbonisierung der Luftfahrt. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt bei der Rohstoffinnovation f\u00fcr die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe in Europa dar. https:\/\/www.repsol.com\/en\/press-room\/press-releases\/2025\/repsol-bunge-to-boost-development-renewable-fuels\/index.cshtml Repsol verf\u00fcgt bereits \u00fcber mehr als 1.000 Tankstellen auf der Iberischen Halbinsel, die zu 100 % erneuerbaren Diesel anbieten. Derzeit gibt es 998 in Spanien und 63 in Portugal. Dieser Meilenstein unterstreicht das Engagement des Unternehmens f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe und erweitert sein Technologieangebot f\u00fcr die Mobilit\u00e4t seiner Kunden. 100 % erneuerbarer Diesel ist der hochwertigste Premium-Kraftstoff auf dem spanischen Markt. Seine exklusive Formel optimiert die Leistung, verl\u00e4ngert die Lebensdauer des Motors und ist f\u00fcr alle Dieselmotoren geeignet. Er wird aus organischen Abf\u00e4llen hergestellt und nutzt modernste Technologien, um die Netto-CO2-Emissionen um bis zu 90 % im Vergleich zu den mineralischen Brennstoffen, die er ersetzt, zu reduzieren. Dies ist auf die geringere Kohlenstoffintensit\u00e4t von erneuerbarem Kraftstoff aufgrund seines organischen Ursprungs zur\u00fcckzuf\u00fchren. https:\/\/www.repsol.com\/en\/press-room\/press-releases\/2025\/repsol-surpasses-1000-service-stations-with-100-per-cent-nexa-diesel\/index.cshtml Mit k\u00fcnstlicher Photosynthese k\u00f6nnte die Menschheit Sonnenenergie nutzen, um Kohlendioxid abzuscheiden und Wasserstoff herzustellen. 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