{"id":5509,"date":"2025-07-07T10:23:28","date_gmt":"2025-07-07T08:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/?p=5509"},"modified":"2025-07-07T10:23:29","modified_gmt":"2025-07-07T08:23:29","slug":"begrenzung-der-erwaermung-auf-15-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2025\/07\/07\/begrenzung-der-erwaermung-auf-15-c\/","title":{"rendered":"Begrenzung der Erw\u00e4rmung auf 1,5 \u00b0C"},"content":{"rendered":"

Liebe Leserinnen und Leser,<\/strong><\/p>\n

Experten warnen, dass die Schwelle in den n\u00e4chsten Jahren \u00fcberschritten werden k\u00f6nnte, wobei Piers Forster, Direktor des Priestley Centre for Climate Futures an der Universit\u00e4t Leeds, feststellte, dass sich mit der globalen Erw\u00e4rmung und dem Anstieg des Meeresspiegels “alles in die falsche Richtung bewegt”.<\/p>\n

Forster, der eine aktuelle Studie mit mehr als 60 f\u00fchrenden Klimawissenschaftlern aus der ganzen Welt leitete, fand heraus, dass entschlossene L\u00e4nder weiterhin “Rekordmengen an Kohle, \u00d6l und Gas verbrennen und kohlenstoffreiche W\u00e4lder roden”, was das 1,5-Grad-Ziel des Pariser Abkommens gef\u00e4hrdet hat. Fr\u00fchere Untersuchungen aus dem Jahr 2020 ergaben, dass die Welt nur etwa 500 Milliarden Tonnen Kohlendioxid aussto\u00dfen k\u00f6nnte, um eine Chance von nur 50 % aufrechtzuerhalten, eine \u00dcberschreitung von 1,5 Grad zu vermeiden. Anfang 2025 betrug diese Menge nur noch 130 Milliarden Tonnen, fanden die Studienautoren heraus. Ihre Ergebnisse wurden k\u00fcrzlich in der Fachzeitschrift Earth System Science Data ver\u00f6ffentlicht. Wenn sich der derzeitige Emissionspfad fortsetzt, hat die Welt nur noch etwa drei Jahre Zeit, bis das Budget Null erreicht, obwohl Forster und Debbie Rosen, Leiterin f\u00fcr Forschungs- und Innovationsentwicklung am Priestley Centre, f\u00fcr Carbon Brief berichteten, dass es sich bei dem verbleibenden Budget um eine Sch\u00e4tzung handelt. Die Menschheit k\u00f6nnte die urspr\u00fcnglichen 500 Milliarden Tonnen sp\u00e4ter oder sogar fr\u00fcher \u00fcberschreiten. Trotz der Bedenken gibt es keine Anzeichen f\u00fcr eine Verlangsamung der Emissionen, da sich die Treibhausgaswerte von ihrem R\u00fcckgang w\u00e4hrend der Lockdowns der COVID-19-Pandemie erholt haben.<\/p>\n

Ein Bericht von BirdLife Europe zeigt, dass die zunehmende Verwendung von Holz zum Heizen in Europa dem Klima mehr schadet als n\u00fctzt. Der Bericht hebt hervor, dass insbesondere Bioenergie alles andere als klimaneutral ist und schwerwiegende \u00f6kologische, wirtschaftliche und gesundheitliche Risiken birgt. Organisches Material wie Holz, Pflanzen oder tierische Abf\u00e4lle, die in Energie umgewandelt werden, liefert heute rund 20 % der gesamten Heizenergie in der EU und ist damit die am weitesten verbreitete “erneuerbare” Energiequelle in diesem Sektor. Zwischen 2011 und 2023 ist die Nutzung von Biomasse zum Heizen um 16 % gestiegen. Nach den nationalen Energiepl\u00e4nen soll ein Drittel des k\u00fcnftigen Wachstums bei erneuerbarer W\u00e4rme aus der Bioenergie stammen. Dieser Trend ist eindeutig nicht nachhaltig und kontraproduktiv, wenn die Klima-, Gesundheits- und Biodiversit\u00e4tsziele erreicht werden sollen.<\/em> Weitere Informationen unter dem Link: https:\/\/www.birdlife.org\/news\/2025\/07\/02\/too-hot-to-handle-burning-wood-for-heat-emits-more-co%E2%82%82-than-coal\/<\/a><\/p>\n

Biokraftstoffe k\u00f6nnen dazu beitragen, die Klimaschutzl\u00fccke im Stra\u00dfenverkehr zu schlie\u00dfen”, sagt Elmar Baumann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bundesverbands Biokraftstoffwirtschaft. Der Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr Klimafragen hat die Prognosen des Umweltbundesamtes \u00fcberpr\u00fcft und festgestellt, dass die europ\u00e4ischen Klimaziele f\u00fcr 2030 deutlich verfehlt werden. Der gr\u00f6\u00dfte Teil davon entf\u00e4llt auf den Verkehr, der weit hinter den EU-Vorgaben zur\u00fcckbleibt. Das bedeutet, dass Deutschland bei Nichteinhaltung der Ziele der EU-Klimaschutzverordnung empfindliche Bu\u00dfgelder drohen. Selbst wenn Deutschland sein nationales Klimaziel in der Gesamtrechnung f\u00fcr 2030 erreicht, bleiben die hohen CO2-Emissionen des Stra\u00dfenverkehrs ein ungel\u00f6stes Problem. Deutschland wird seine ESR-Klimaziele verfehlen, weil vor allem der Stra\u00dfenverkehr den Einsatz fossiler Brennstoffe nicht ausreichend reduziert. Ab 2027 wird das Europ\u00e4ische Emissionshandelssystem f\u00fcr Geb\u00e4ude und Stra\u00dfenverkehr (ETS 2) eine weitere Herausforderung darstellen. Werden die CO2-Emissionen bis dahin nicht deutlich reduziert, trifft der hohe CO2-Preis die Verbraucher an der Tankstelle. Eine rechtzeitige Erh\u00f6hung der THG-Quote hingegen sorgt daf\u00fcr, dass der CO2-Aussto\u00df im Verkehr zuverl\u00e4ssig reduziert wird.<\/p>\n

Die Energie- und Umweltpolitik in Deutschland steht vor massiven Herausforderungen zwischen Klimazielen, Versorgungssicherheit und sozialer Gerechtigkeit: W\u00e4hrend die Industrie von Steuererleichterungen profitiert und Wasserstoff als Hoffnungstr\u00e4ger gilt, drohen Versorgungsengp\u00e4sse, verpasste Klimahilfen und drastische Umweltauswirkungen durch D\u00fcrre.<\/p>\n

Mit der Verabschiedung des “One Big Beautiful Bill Act” begr\u00fc\u00dfte die U.S. Renewable Fuels Association die Aufnahme mehrerer wichtiger Steuerbestimmungen, die die Rolle der US-Ethanolindustrie bei der F\u00f6rderung der amerikanischen Energiesicherheit und -innovation st\u00e4rken werden. Erfahren Sie mehr unter: https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/news-releases\/article\/2025\/07\/rfa-applauds-passage-of-obbba-tax-policy-clarity-for-u-s-ethanol-producers<\/a><\/p>\n

Die brasilianische Maisethanolproduktion stieg 2024\/25 um mehr als 30 %, w\u00e4hrend Zuckerrohr-Ethanol seit einem Jahrzehnt stagniert. Die Erh\u00f6hung der Ethanolmischung auf 30 % wird die Nachfrage um weitere 1 Milliarde Liter erh\u00f6hen. Obwohl die Nachfrage mit der h\u00f6heren Mischung steigt, wird erwartet, dass sich die Zuckerrohrm\u00fchlen weiterhin auf die Zuckerproduktion und nicht auf Ethanol konzentrieren werden, da Mais die L\u00fccke f\u00fcllen kann. Der UNICA-Generalsekret\u00e4r betont, dass der Rohstoff weniger wichtig sei als niedrige Emissionen. https:\/\/www.worldenergynews.com\/news\/brazil-corn-ethanol-boom-covers-the-demand-762850<\/a><\/p>\n

Weitere Informationen zu Maisethanol auf YouTube: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VBBfjtcPuXk<\/a><\/p>\n

In einem strategischen Schritt zur St\u00e4rkung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen Industrie und zur Hebelung des Unionsmarktes f\u00fcr mehr Versorgungssicherheit, Diversifizierung und Dekarbonisierung hat die Kommission den Wasserstoffmechanismus im Rahmen der EU-Energie- und Rohstoffplattform ins Leben gerufen. Die Online-Plattform wird verschiedene Mechanismen f\u00fcr Wasserstoff, Rohstoffe, Erdgas und Biomethan umfassen, mit der M\u00f6glichkeit, in Zukunft weitere Produkte abzudecken. Ziel ist es, europ\u00e4ische Unternehmen in die Lage zu versetzen, Energie und Rohstoffe effizient zu beschaffen. Mit dieser Markteinf\u00fchrung wird der erste Mechanismus innerhalb der Plattform, der Wasserstoffmechanismus, in Betrieb genommen. Es soll die Marktentwicklung von erneuerbarem und kohlenstoffarmem Wasserstoff und seinen Derivaten (Ammoniak, Methanol, elektro-nachhaltiger Flugkraftstoff (eSAF)) unterst\u00fctzen. Interessentr\u00e4ger k\u00f6nnen sich ab sofort auf der Plattform registrieren und dem EU-Wasserstoffmechanismus beitreten. Die erste Runde des Angebots- und Nachfrageabgleichs ist f\u00fcr September 2025 geplant. Mehr unter:https:\/\/energy-platform.ec.europa.eu\/hydrogen<\/a><\/p>\n

Cellugy, ein d\u00e4nisches Start-up f\u00fcr industrielle Biotechnologie, das biobasierte L\u00f6sungen entwickelt, um fossile Materialien im K\u00f6rperpflegesektor zu ersetzen, hat sich 9,47 Millionen US-Dollar gesichert, um die Produktion seines biofabrizierten Rheologiemodifiziermaterials auf Zellulosebasis, EcoFLEXY, zu unterst\u00fctzen. Die neuen Mittel kommen in Form eines Zuschusses aus dem LIFE-Programm, dem F\u00f6rderinstrument der Europ\u00e4ischen Union f\u00fcr Projekte zur Unterst\u00fctzung von Umwelt- und Klimaschutz. https:\/\/tech.eu\/2025\/06\/24\/cellugy-secures-eur81m-to-eradicate-microplastics-in-personal-care-products-with-biobased-alternative\/<\/a><\/p>\n

Mitsui O.S.K. Lines und Mitsubishi Shipbuilding Co. haben von Nippon Kaiji Kyokai die grunds\u00e4tzliche Zulassung f\u00fcr ihren gemeinsam entwickelten Fl\u00fcssig-CO\u2082 (LCO\u2082)\/Methanol-Tanker erhalten. Diese Zulassung f\u00fcr diesen Tankwagentyp ist weltweit einzigartig. Technologien zur Umwandlung von CO\u2082 in Kraftstoffe oder chemische Produkte gewinnen zunehmend an Bedeutung, da sie CO\u2082 in CCUS (Carbon Dioxide Capture, Utilization, and Storage) nutzen. Ein solcher Ansatz ist die laufende Studie zur Realisierung einer Lieferkette f\u00fcr die Herstellung von synthetischem Methanol (Anmerkung 3) aus abgeschiedenem CO\u2082. Es wird erwartet, dass synthetisches Methanol als einer der Schiffskraftstoffe zur Dekarbonisierung der Schifffahrt beitr\u00e4gt. https:\/\/www.tradewindsnews.com\/gas\/mol-and-mitsubishi-developing-world-s-first-lco2-and-methanol-combination-carrier\/2-1-1839615?zephr_sso_ott=cle0ld<\/a><\/p>\n

Mit der Er\u00f6ffnung seiner Biomethananlage in Deutschland hat KOSTER einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zu einer vollst\u00e4ndig nachhaltigen Energieversorgungskette getan. Im Rahmen der Veranstaltung wurden sechs neue methanbetriebene Fahrzeuge \u2013 vier LNG und zwei CNG \u2013 f\u00fcr die Umweltlogistik vorgestellt, die in den Fuhrpark der Konzerngesellschaft LOGTER integriert wurden. Die Anlage ist ein Paradebeispiel f\u00fcr die energetische R\u00fcckgewinnung von organischen Abf\u00e4llen im Einklang mit den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft. Es wurde entwickelt, um Biomethan aus FORSU zu erzeugen und erm\u00f6glicht die Umwandlung von organischen Abf\u00e4llen in saubere Energie. Dies tr\u00e4gt wesentlich dazu bei, den Aussto\u00df von Treibhausgasen zu reduzieren und den Wert der Umweltressourcen zu steigern. https:\/\/www.gasworld.com\/story\/koster-opens-italy-biomethane-plant\/2161184.article\/<\/a><\/p>\n

Bei den Biokraftstoffen, die das Land in Betracht zieht, wird bis 2030 eine verpflichtende Beimischung von 5 Prozent nachhaltigem Flugkraftstoff in Betracht gezogen. Die heimischen \u00d6lraffinerien Tupras und Socar werden ebenfalls verpflichtet sein, nachhaltigen Flugkraftstoff zu produzieren, um diese Regelung zu unterst\u00fctzen, da 90 Prozent des gemischten nachhaltigen Kraftstoffs f\u00fcr die Verladung an t\u00fcrkischen Flugh\u00e4fen ben\u00f6tigt werden. Tupras k\u00fcndigte Anfang des Jahres an, bis 2026 20.000 Tonnen nachhaltigen Kraftstoff produzieren zu k\u00f6nnen. Auch das lokale Biokraftstoffunternehmen DB Tarimsal Enerji plant eine Produktion von 100.000 Tonnen pro Jahr. https:\/\/biofuels-news.com\/news\/turkey-to-set-saf-mandates-for-airlines-and-suppliers\/<\/a><\/p>\n

Der brasilianische Nationale Rat f\u00fcr Energiepolitik (CNPE) hat eine Erh\u00f6hung des Anteils von Biokraftstoffen, die fossilen Brennstoffen beigemischt werden, beschlossen. Mit Wirkung zum 1. August wird der Ethanolgehalt im Benzin von 27 % auf 30 % und der Biodieselgehalt im Diesel von 14 % auf 15 % erh\u00f6ht, sagte Pietro Mendes, \u00d6l- und Gasminister im Energieministerium. Unterdessen erkl\u00e4rte der Minister f\u00fcr Bergbau und Energie, Alexandre Silveira, dass Brasiliens Benzin durch die \u00c4nderung der Biokraftstoffverordnung zum ersten Mal seit 15 Jahren autark sein wird. https:\/\/www.worldenergynews.com\/news\/brazil-increases-biofuels-sees-self-sufficiency-gasoline-762764<\/a><\/p>\n

Axens hat in Zusammenarbeit mit IFP Energies nouvelles (IFPEN) und der SMS group seine Carboverseo-Technologie\u2122 erfolgreich zertifiziert. Dieses innovative Reverse-Water-Gas-Shift-Verfahren (RWS), das CO\u2082 in CO\u2082 umwandelt, ist nun in Betrieb und bereit, die E-Fuel-Industrie zu revolutionieren, indem es eine robuste und skalierbare L\u00f6sung f\u00fcr die Umwandlung von CO\u2082 in wertvolle Produkte bietet. https:\/\/www.hydrocarbonengineering.com\/clean-fuels\/27062025\/axens-ifpen-and-sms-group-collaborate-on-new-e-fuels-deployment\/<\/a><\/p>\n

Daten der Energy Information Administration (EIA) zeigen, dass die Ethanolproduktion in den USA in der vergangenen Woche auf ein F\u00fcnf-Wochen-Tief von 1,076 Millionen Barrel gefallen ist. Der leichte Volumenr\u00fcckgang trug dazu bei, die Produktionsmargen in einer typischen Ethanolanlage in Iowa zu steigern, obwohl sie im Vergleich zur Vorwoche nur 5.000 Barrel pro Tag produzierte. Die geringere Produktion belastete leicht die Lagerbest\u00e4nde, die mit 24,117 Millionen Barrel um 287.000 Barrel niedriger ausfielen als in der Vorwoche. Die Ethanolexporte stiegen weiter um 21.000 Barrel pro Tag auf 131.000 Barrel pro Tag. https:\/\/agriinsite.com\/u-s-ethanol-production-down-slightly-over-past-week\/<\/a><\/p>\n

Anaergia Inc. hat \u00fcber seine Tochtergesellschaft Anaergia S.r.l. eine verbindliche Vereinbarung mit RDR S.p.A. abgeschlossen, einem f\u00fchrenden italienischen Ingenieur- und Bauunternehmen, das in einer \u00f6ffentlichen Ausschreibung von ASA Livorno, dem Betreiber der kommunalen Kl\u00e4ranlage in der Toskana, den Zuschlag erhalten hat. Anaergia wird die Investitionsg\u00fcter f\u00fcr das Kraftwerk in Livorno liefern, die die Co-Verg\u00e4rung von Lebensmittelabf\u00e4llen und anderen getrennt gesammelten organischen Stoffen mit Kl\u00e4rschlamm zur Herstellung von erneuerbarem Biomethan erm\u00f6glichen werden. Dieses Projekt ist die erste Anlage in Italien, die diese Rohstoffe f\u00fcr die Biogaserzeugung kombiniert. https:\/\/www.chemanalyst.com\/NewsAndDeals\/NewsDetails\/anaergia-to-build-italy-first-co-digestion-biomethane-plant-in-livorno-37726<\/a><\/p>\n

Eni hat in Loudima, im zentralen S\u00fcden der Republik Kongo, die erste Pflanzen\u00f6l-Extraktionsanlage des Landes eingeweiht. Die Produktion wird in die Bioraffinerien von Enilive gehen, wo sie im Rahmen der nachhaltigen Mobilit\u00e4tsstrategie von Eni in Biokraftstoff umgewandelt wird, um die Dekarbonisierung des Verkehrssektors zu unterst\u00fctzen. Mit der Er\u00f6ffnung des Agri-Hubs Loudima \u00fcbernimmt das Land eine aktive Rolle in der Produktionskette f\u00fcr Biokraftstoffe, im Einklang mit dem strategischen Weg von Eni, bis 2050 Netto-Null-Emissionen aus seinen Produkten und Prozessen zu erreichen. https:\/\/www.eni.com\/en-IT\/media\/press-release\/2025\/06\/eni-launches-its-first-agri-hub-republic-congo.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liebe Leserinnen und Leser, Experten warnen, dass die Schwelle in den n\u00e4chsten Jahren \u00fcberschritten werden k\u00f6nnte, wobei Piers Forster, Direktor des Priestley Centre for Climate Futures an der Universit\u00e4t Leeds, feststellte, dass sich mit der globalen Erw\u00e4rmung und dem Anstieg des Meeresspiegels “alles in die falsche Richtung bewegt”. Forster, der eine aktuelle Studie mit mehr als 60 f\u00fchrenden Klimawissenschaftlern aus der ganzen Welt leitete, fand heraus, dass entschlossene L\u00e4nder weiterhin “Rekordmengen an Kohle, \u00d6l und Gas verbrennen und kohlenstoffreiche W\u00e4lder roden”, was das 1,5-Grad-Ziel des Pariser Abkommens gef\u00e4hrdet hat. Fr\u00fchere Untersuchungen aus dem Jahr 2020 ergaben, dass die Welt nur etwa 500 Milliarden Tonnen Kohlendioxid aussto\u00dfen k\u00f6nnte, um eine Chance von nur 50 % aufrechtzuerhalten, eine \u00dcberschreitung von 1,5 Grad zu vermeiden. Anfang 2025 betrug diese Menge nur noch 130 Milliarden Tonnen, fanden die Studienautoren heraus. Ihre Ergebnisse wurden k\u00fcrzlich in der Fachzeitschrift Earth System Science Data ver\u00f6ffentlicht. Wenn sich der derzeitige Emissionspfad fortsetzt, hat die Welt nur noch etwa drei Jahre Zeit, bis das Budget Null erreicht, obwohl Forster und Debbie Rosen, Leiterin f\u00fcr Forschungs- und Innovationsentwicklung am Priestley Centre, f\u00fcr Carbon Brief berichteten, dass es sich bei dem verbleibenden Budget um eine Sch\u00e4tzung handelt. Die Menschheit k\u00f6nnte die urspr\u00fcnglichen 500 Milliarden Tonnen sp\u00e4ter oder sogar fr\u00fcher \u00fcberschreiten. Trotz der Bedenken gibt es keine Anzeichen f\u00fcr eine Verlangsamung der Emissionen, da sich die Treibhausgaswerte von ihrem R\u00fcckgang w\u00e4hrend der Lockdowns der COVID-19-Pandemie erholt haben. Ein Bericht von BirdLife Europe zeigt, dass die zunehmende Verwendung von Holz zum Heizen in Europa dem Klima mehr schadet als n\u00fctzt. Der Bericht hebt hervor, dass insbesondere Bioenergie alles andere als klimaneutral ist und schwerwiegende \u00f6kologische, wirtschaftliche und gesundheitliche Risiken birgt. Organisches Material wie Holz, Pflanzen oder tierische Abf\u00e4lle, die in Energie umgewandelt werden, liefert heute rund 20 % der gesamten Heizenergie in der EU und ist damit die am weitesten verbreitete “erneuerbare” Energiequelle in diesem Sektor. Zwischen 2011 und 2023 ist die Nutzung von Biomasse zum Heizen um 16 % gestiegen. Nach den nationalen Energiepl\u00e4nen soll ein Drittel des k\u00fcnftigen Wachstums bei erneuerbarer W\u00e4rme aus der Bioenergie stammen. Dieser Trend ist eindeutig nicht nachhaltig und kontraproduktiv, wenn die Klima-, Gesundheits- und Biodiversit\u00e4tsziele erreicht werden sollen. Weitere Informationen unter dem Link: https:\/\/www.birdlife.org\/news\/2025\/07\/02\/too-hot-to-handle-burning-wood-for-heat-emits-more-co%E2%82%82-than-coal\/ Biokraftstoffe k\u00f6nnen dazu beitragen, die Klimaschutzl\u00fccke im Stra\u00dfenverkehr zu schlie\u00dfen”, sagt Elmar Baumann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bundesverbands Biokraftstoffwirtschaft. Der Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr Klimafragen hat die Prognosen des Umweltbundesamtes \u00fcberpr\u00fcft und festgestellt, dass die europ\u00e4ischen Klimaziele f\u00fcr 2030 deutlich verfehlt werden. Der gr\u00f6\u00dfte Teil davon entf\u00e4llt auf den Verkehr, der weit hinter den EU-Vorgaben zur\u00fcckbleibt. Das bedeutet, dass Deutschland bei Nichteinhaltung der Ziele der EU-Klimaschutzverordnung empfindliche Bu\u00dfgelder drohen. Selbst wenn Deutschland sein nationales Klimaziel in der Gesamtrechnung f\u00fcr 2030 erreicht, bleiben die hohen CO2-Emissionen des Stra\u00dfenverkehrs ein ungel\u00f6stes Problem. Deutschland wird seine ESR-Klimaziele verfehlen, weil vor allem der Stra\u00dfenverkehr den Einsatz fossiler Brennstoffe nicht ausreichend reduziert. Ab 2027 wird das Europ\u00e4ische Emissionshandelssystem f\u00fcr Geb\u00e4ude und Stra\u00dfenverkehr (ETS 2) eine weitere Herausforderung darstellen. Werden die CO2-Emissionen bis dahin nicht deutlich reduziert, trifft der hohe CO2-Preis die Verbraucher an der Tankstelle. Eine rechtzeitige Erh\u00f6hung der THG-Quote hingegen sorgt daf\u00fcr, dass der CO2-Aussto\u00df im Verkehr zuverl\u00e4ssig reduziert wird. Die Energie- und Umweltpolitik in Deutschland steht vor massiven Herausforderungen zwischen Klimazielen, Versorgungssicherheit und sozialer Gerechtigkeit: W\u00e4hrend die Industrie von Steuererleichterungen profitiert und Wasserstoff als Hoffnungstr\u00e4ger gilt, drohen Versorgungsengp\u00e4sse, verpasste Klimahilfen und drastische Umweltauswirkungen durch D\u00fcrre. Mit der Verabschiedung des “One Big Beautiful Bill Act” begr\u00fc\u00dfte die U.S. Renewable Fuels Association die Aufnahme mehrerer wichtiger Steuerbestimmungen, die die Rolle der US-Ethanolindustrie bei der F\u00f6rderung der amerikanischen Energiesicherheit und -innovation st\u00e4rken werden. Erfahren Sie mehr unter: https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/news-releases\/article\/2025\/07\/rfa-applauds-passage-of-obbba-tax-policy-clarity-for-u-s-ethanol-producers Die brasilianische Maisethanolproduktion stieg 2024\/25 um mehr als 30 %, w\u00e4hrend Zuckerrohr-Ethanol seit einem Jahrzehnt stagniert. Die Erh\u00f6hung der Ethanolmischung auf 30 % wird die Nachfrage um weitere 1 Milliarde Liter erh\u00f6hen. Obwohl die Nachfrage mit der h\u00f6heren Mischung steigt, wird erwartet, dass sich die Zuckerrohrm\u00fchlen weiterhin auf die Zuckerproduktion und nicht auf Ethanol konzentrieren werden, da Mais die L\u00fccke f\u00fcllen kann. Der UNICA-Generalsekret\u00e4r betont, dass der Rohstoff weniger wichtig sei als niedrige Emissionen. https:\/\/www.worldenergynews.com\/news\/brazil-corn-ethanol-boom-covers-the-demand-762850 Weitere Informationen zu Maisethanol auf YouTube: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VBBfjtcPuXk In einem strategischen Schritt zur St\u00e4rkung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen Industrie und zur Hebelung des Unionsmarktes f\u00fcr mehr Versorgungssicherheit, Diversifizierung und Dekarbonisierung hat die Kommission den Wasserstoffmechanismus im Rahmen der EU-Energie- und Rohstoffplattform ins Leben gerufen. Die Online-Plattform wird verschiedene Mechanismen f\u00fcr Wasserstoff, Rohstoffe, Erdgas und Biomethan umfassen, mit der M\u00f6glichkeit, in Zukunft weitere Produkte abzudecken. Ziel ist es, europ\u00e4ische Unternehmen in die Lage zu versetzen, Energie und Rohstoffe effizient zu beschaffen. 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Die neuen Mittel kommen in Form eines Zuschusses aus dem LIFE-Programm, dem F\u00f6rderinstrument der Europ\u00e4ischen Union f\u00fcr Projekte zur Unterst\u00fctzung von Umwelt- und Klimaschutz. https:\/\/tech.eu\/2025\/06\/24\/cellugy-secures-eur81m-to-eradicate-microplastics-in-personal-care-products-with-biobased-alternative\/ Mitsui O.S.K. Lines und Mitsubishi Shipbuilding Co. haben von Nippon Kaiji Kyokai die grunds\u00e4tzliche Zulassung f\u00fcr ihren gemeinsam entwickelten Fl\u00fcssig-CO\u2082 (LCO\u2082)\/Methanol-Tanker erhalten. Diese Zulassung f\u00fcr diesen Tankwagentyp ist weltweit einzigartig. Technologien zur Umwandlung von CO\u2082 in Kraftstoffe oder chemische Produkte gewinnen zunehmend an Bedeutung, da sie CO\u2082 in CCUS (Carbon Dioxide Capture, Utilization, and Storage) nutzen. Ein solcher Ansatz ist die laufende Studie zur Realisierung einer Lieferkette f\u00fcr die Herstellung von synthetischem Methanol (Anmerkung 3) aus abgeschiedenem CO\u2082. 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