{"id":5755,"date":"2026-01-05T10:41:57","date_gmt":"2026-01-05T09:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/?p=5755"},"modified":"2026-01-05T10:42:00","modified_gmt":"2026-01-05T09:42:00","slug":"biokraftstoff-ist-eine-erschwingliche-alternative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2026\/01\/05\/biokraftstoff-ist-eine-erschwingliche-alternative\/","title":{"rendered":"Biokraftstoff ist eine erschwingliche Alternative"},"content":{"rendered":"

Liebe Leserinnen und Leser,<\/strong><\/p>\n

Ich w\u00fcnsche allen Lesern und ihren Familien ein frohes neues Jahr. Vielen Dank f\u00fcr Ihre fortw\u00e4hrende Unterst\u00fctzung. Ich freue mich darauf, einige von Ihnen auf dem 23. Internationalen Biokraftstoffkongress am 19. und 20. Januar in Berlin zu sehen. https:\/\/www.fuels-of-the-future.com\/en<\/a><\/p>\n

Das Jahr 2026 beginnt mit Nachrichten \u00fcber milit\u00e4rische Aktionen des US-Pr\u00e4sidenten. Pl\u00e4ne der Trump-Administration, die Kraftstoffeffizienzstandards in den USA zu lockern, k\u00f6nnten die Kosten f\u00fcr US-Biokraftstoffproduzenten und sogar die Preise f\u00fcr neue Fahrzeuge senken. F\u00fcr Flottenbetreiber d\u00fcrfte diese kurzfristige Erleichterung jedoch nur von kurzer Dauer sein. Geringere Effizienz bedeutet einen h\u00f6heren Kraftstoffverbrauch, und Branchenanalysten weisen auf steigende Betriebskosten hin, die die anf\u00e4nglichen Einsparungen schnell \u00fcbersteigen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Biokraftstoff ist eine erschwingliche Alternative<\/strong><\/p>\n

Bis 2030 wird der Anteil erneuerbarer Energien im Stra\u00dfenverkehr um etwa 50 % steigen. Biokraftstoffe f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr, darunter fl\u00fcssige Biokraftstoffe und Biogase, werden weiterhin wesentlich zu diesem Wachstum beitragen. Seit der letzten Prognose der IEA wurde die Gesamtnachfrage nach Biokraftstoffen im Jahr 2030 um 10 % nach oben korrigiert. Dies spiegelt haupts\u00e4chlich die gestiegene Nachfrage nach Transportkraftstoffen in den Vereinigten Staaten, Brasilien, Indonesien und Indien wider.<\/p>\n

Berichte der UK Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) argumentieren, dass die Umweltvorteile die wirtschaftlichen Kosten \u00fcberwiegen. Sie kommen zu dem Schluss, dass die Kosten pro kg CO\u2082-Einsparungen f\u00fcr K\u00e4ufer im Durchschnitt \u00a35,70 betrugen.<\/p>\n

Dennoch gibt es widerspr\u00fcchliche Berichte dar\u00fcber, wie erneuerbare Biokraftstoffe tats\u00e4chlich sind. Eine neue Studie stellt die Integrit\u00e4t von Biodiesel infrage und legt nahe, dass einige Hersteller natives Palm\u00f6l als POME (Palm\u00f6lm\u00fchlenabwasser) deklarieren. POME ist ein Nebenprodukt der Palm\u00f6lverarbeitung, und die weltweiten Best\u00e4nde werden auf etwa 1 Million Tonnen gesch\u00e4tzt. Europ\u00e4ische Biokraftstoffproduzenten berichteten jedoch, 2023 mehr als doppelt so viel verbraucht zu haben, was ernsthafte Fragen zur Herkunft des zus\u00e4tzlichen POME aufwirft.<\/p>\n

Flottenbetreiber sehen sich niedrigen Margen, regulatorischem Druck und steigenden Treibstoffkosten gegen\u00fcber. Ein effizientes Kraftstoffmanagement ist daher<\/p>\n

Der US-Landwirtschaftsminister von Iowa gab bekannt, dass der Vorstand des Iowa Renewable Fuels Infrastructure Program (RFIP) auf seiner viertelj\u00e4hrlichen Sitzung im Dezember 108 Projekte genehmigt hat, um neue und erweiterte Biokraftstoffinfrastrukturprojekte im ganzen Bundesstaat zu f\u00f6rdern. Die genehmigten Projekte erstrecken sich \u00fcber 46 Landkreise und umfassen fast 4,59 Millionen Dollar Finanzierung. Diese Kostenbeteiligungsinvestitionen helfen Autofahrern, Geld zu sparen, indem sie den Zugang zu kosteng\u00fcnstigeren, sauberer verbrennenden und lokal produzierten Biokraftstoffen wie E15 (Super 88-Benzin) und Biodiesel erweitern. https:\/\/biodieselmagazine.com\/articles\/iowa-funds-108-renewable-fuels-infrastructure-projects-to-expand-access-to-e15-biodiesel<\/a><\/p>\n

DHL Global und CMA CGM haben einen bedeutenden Schritt zur Dekarbonisierung des globalen Containertransports unternommen. Die beiden Unternehmen haben sich darauf geeinigt, gemeinsam 8.990 Tonnen des Biokraftstoffs UCOME der zweiten Generation zu verwenden. Dies wird etwa 25.000 Tonnen CO\u2082-\u00c4quivalente bei der Seefracht im Rahmen des GOGreen Plus-Dienstes von DHL einsparen. Diese Initiative erm\u00f6glicht es DHL-Kunden, die CO\u2082-Intensit\u00e4t ihrer internationalen Lieferketten deutlich zu reduzieren und gleichzeitig den Wandel der Branche hin zu alternativen Schiffskraftstoffen zu beschleunigen. https:\/\/biofuels-news.com\/news\/dhl-and-cma-cgm-accelerate-decarbonisation-of-ocean-freight-with-joint-biofuel-initiative\/<\/a><\/p>\n

Southern Energy Renewables und DevvStream planen, gemeinsam die Entwicklung einer Next-Generation-Low-Carbon-Kraftstoffplattform zu erforschen. Das Ziel ist es, die Einf\u00fchrung von Sustained-Cycle Fuel (SAF) zu beschleunigen und die inl\u00e4ndische Produktionskapazit\u00e4t zu erweitern. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die langfristige SAF-Versorgung \u00fcber verschiedene Produktionswege hinweg zu erh\u00f6hen und gleichzeitig die Transparenz und Kommerzialisierung ihrer Umweltvorteile zu verbessern. Im Rahmen der Verhandlungen \u00fcber eine verbindliche Vereinbarung beabsichtigen die Parteien, die wirtschaftliche Machbarkeit des Baus einer hocheffizienten SAF-Anlage auf Basis von HEFAs in Louisiana zu pr\u00fcfen. https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20251216031566\/en\/DevvStream-Southern-Energy-and-XCF-Global-Announce-Plan-to-Pursue-Strategic-Collaboration-to-Build-Integrated-Low-Carbon-Fuels-Platform-and-Advance-Multi-Pathway-SAF-Strategy<\/a><\/p>\n

Repsol hat einen neuen Meilenstein in der Dekarbonisierung des Transportsektors erreicht: 1.500 Tankstellen \u2013 1.429 in Spanien und 71 in Portugal \u2013 bieten nun Nexa Diesel an, das zu 100 % aus erneuerbarer Energie besteht. Dieser Fortschritt unterstreicht das Engagement des Unternehmens f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe und erweitert sein Technologieangebot f\u00fcr die Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse seiner Kunden. Sie erreicht auch das im Strategischen Plan 2024\u20132027 festgelegte Ziel. Mit diesem Erfolg positioniert sich Repsol als f\u00fchrendes Netzwerk f\u00fcr 100 % erneuerbare Kraftstoffe in Europa und hat in diesem Jahr bereits \u00fcber 210 Millionen Liter verkauft. https:\/\/www.hydrocarbonprocessing.com\/news\/2025\/12\/repsol-surpasses-1-500-service-stations-in-spain-and-portugal-offering-100-renewable-nexa-diesel\/<\/a><\/p>\n

Die Leuna-Bioraffinerie in Deutschland hat einen bedeutenden Meilenstein in der Herstellung kommerzieller holzbasierter Chemikalien erreicht. Die Raffinerie, die gr\u00f6\u00dfte industrielle Investition in Biochemie Europas, hat mit der Produktion und dem Vertrieb von Industriezucker begonnen. Nach dem erfolgreichen Start der industriellen hydrothermalen Holzverarbeitung Anfang dieses Jahres hat die Bioraffinerie nun einen stabilen Betrieb bei der Trennung von Lignin und Zucker erreicht. Dieser entscheidende Prozessschritt ist eine Voraussetzung f\u00fcr die Umwandlung von Zuckern in erneuerbare Glykole und Lignin in erneuerbare funktionelle F\u00fcllstoffe. https:\/\/worldbiomarketinsights.com\/upm-starts-wood-based-chemical-production-at-leuna-biorefinery\/<\/a><\/p>\n

Eine aktualisierte Sch\u00e4tzung der Europ\u00e4ischen Kommission zeigt, dass die diesj\u00e4hrige Sojabohnenernte in der EU-27 aufgrund einer reduzierten Fl\u00e4che f\u00fcr die Ernte 2025 leicht unter dem Niveau des Vorjahres liegen wird. Die erwarteten Ertragssteigerungen k\u00f6nnen diese Fl\u00e4chenreduzierung nicht ausgleichen. In ihrer neuesten Sch\u00e4tzung hat die Europ\u00e4ische Kommission ihre Prognose f\u00fcr die Sojabohnenproduktion in der EU leicht erh\u00f6ht. Laut den Daten liegt die Ernte 2025 etwa 18.000 Tonnen \u00fcber der Sch\u00e4tzung im Oktober und erreicht knapp unter 2,9 Millionen Tonnen. Dennoch stellt dies einen gesch\u00e4tzten R\u00fcckgang von 106.000 Tonnen im Vergleich zum Vorjahr dar. Der R\u00fcckgang ist auf eine Verringerung der Fl\u00e4che um 7 % zur\u00fcckzuf\u00fchren, da die durchschnittlichen Ertr\u00e4ge sowohl das Vorjahresniveau von 26,8 Dezitonnen pro Hektar als auch den langfristigen Durchschnitt von 27,8 Dezitonnen pro Hektar \u00fcbersteigen werden. Italien bleibt mit einer Produktion von 1,1 Millionen Tonnen der f\u00fchrende Sojabohnenproduzent in der EU, gefolgt von Frankreich mit 387.000 Tonnen. Die Ernten in den Balkanstaaten werden voraussichtlich hinter den Zahlen des Vorjahres zur\u00fcckfallen. https:\/\/ukragroconsult.com\/en\/news\/eu-commission-expects-smaller-soybean-output\/<\/a><\/p>\n

BeZero Carbon Ltd., eine f\u00fchrende globale Ratingagentur f\u00fcr CO\u2082-Emissionen, hat die Bewertung der Gevo North Dakota (“GND”) Kohlenstoffabscheidungs- und -speicheranlage (CCS) auf “A” erh\u00f6ht. Gevo ist ein Pionier auf freiwilligen Kohlenstoffm\u00e4rkten und spezialisiert sich auf die Erstellung und Verteilung von Kohlenstoffentfernungszertifikaten (CORCs) gem\u00e4\u00df dem strengen Puro.earth-Standard. Die GND-Anlage ist der gr\u00f6\u00dfte Hersteller technologiebasierter CO\u2082-Entfernungszertifikate und das einzige CCS-Ethanolprojekt, das Zertifikate mit einer Lebensdauer von tausend Jahren ausstellt, basierend auf der Puro.earth-Methodik f\u00fcr “geologisch gespeicherten Kohlenstoff”. GND bezieht den Gro\u00dfteil seines Maisrohmaterials aus einem Umkreis von 120 Kilometern um die Anlage und nutzt Verity, eine CO\u2082-Tracking-Plattform f\u00fcr die obergelagerte Landwirtschaft, die von Gevo entwickelt wurde (Measurement, Reporting, and Verification \u2013 MRV). Verity dient dazu, nachhaltige landwirtschaftliche Praktiken zu dokumentieren, Transparenz in landwirtschaftlichen Wertsch\u00f6pfungsketten zu schaffen und Werkzeuge f\u00fcr die Landbewertung bereitzustellen. https:\/\/www.globenewswire.com\/news-release\/2025\/12\/18\/3207772\/0\/en\/Gevo-North-Dakota-Awarded-A-Rating-from-BeZero-Carbon-Affirming-its-High-Quality-Carbon-Removal-Credits.html<\/a><\/p>\n

Die Brasilianische Nationalbank f\u00fcr wirtschaftliche und soziale Entwicklung (BNDES) hat eine Finanzierung in H\u00f6he von insgesamt 450 Millionen R$ f\u00fcr Biometano Verde Paul\u00ednia S.A. (BVP) genehmigt, um eine Biogasaufbereitungsanlage zur Biomethanproduktion im Ecoparque Orizon VR in Paul\u00ednia (SP) zu errichten. BVP ist ein Joint Venture zwischen Onebio, Edge (einem Unternehmen der Cosan Group) und Orizon VR. Ungef\u00e4hr 80 % des genehmigten Betrags werden \u00fcber den Klimafonds und 20 % \u00fcber die Finem-Kontolinie finanziert. Onebio, das das gesamte Biogas aus kommunalen Festm\u00fcllabf\u00e4llen auf der Deponie Paul\u00ednia verarbeiten wird, wird Brasiliens gr\u00f6\u00dfte Biomethananlage mit einer Produktionskapazit\u00e4t von bis zu 225.000 m\u00b3 erneuerbarem Gas pro Tag betreiben. W\u00e4hrend der Bauphase wurden sch\u00e4tzungsweise 3.000 direkte und indirekte Arbeitspl\u00e4tze geschaffen, was zur regionalen Entwicklung und zur Ausweitung der kohlenstoffarmen Wirtschaft Brasiliens beitrug. https:\/\/en.brasil247.com\/brasil-sustentavel\/bndes-financia-r-450-milhoes-para-planta-de-biometano-em-paulinia<\/a><\/p>\n

Uniper und Thyssenkrupp haben eine Rahmenvereinbarung unterzeichnet, die den Grundstein f\u00fcr den Bau kommerzieller Ammoniakcrackanlagen legt. Uniper hat Lizenzpakete f\u00fcr die Nutzung der Ammoniakcrack-Technologie von thyssenkrupp Uhde gesichert. Die Vereinbarung umfasst bis zu sechs Gro\u00dfanlagen mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 7.200 Tonnen Ammoniak pro Tag. Der industrielle Einsatz von Wasserstoff aus Ammoniak wird einen bedeutenden Beitrag zur Dekarbonisierung der nationalen und europ\u00e4ischen Industrie leisten. Der direkte Transport von Wasserstoff ist sowohl technisch als auch wirtschaftlich herausfordernd, w\u00e4hrend Ammoniak ein ideales Transport- und Speichermedium darstellt. Ammoniak kann relativ leicht verfl\u00fcssigt und in gro\u00dfen Mengen \u00fcber weite Strecken transportiert werden. Gro\u00dfr\u00e4umliche Wasserstoffimporte sind ohne Hochleistungs-Cracking-Technologie nicht machbar. Dieses Projekt ist daher ein wichtiger Schritt zum Aufbau einer widerstandsf\u00e4higen Energieinfrastruktur in Europa. https:\/\/www.ingenieur.de\/technik\/fachbereiche\/energie\/wasserstoff-import-uniper-und-thyssenkrupp-planen-sechs-ammoniak-cracker\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liebe Leserinnen und Leser, Ich w\u00fcnsche allen Lesern und ihren Familien ein frohes neues Jahr. Vielen Dank f\u00fcr Ihre fortw\u00e4hrende Unterst\u00fctzung. Ich freue mich darauf, einige von Ihnen auf dem 23. Internationalen Biokraftstoffkongress am 19. und 20. Januar in Berlin zu sehen. https:\/\/www.fuels-of-the-future.com\/en Das Jahr 2026 beginnt mit Nachrichten \u00fcber milit\u00e4rische Aktionen des US-Pr\u00e4sidenten. Pl\u00e4ne der Trump-Administration, die Kraftstoffeffizienzstandards in den USA zu lockern, k\u00f6nnten die Kosten f\u00fcr US-Biokraftstoffproduzenten und sogar die Preise f\u00fcr neue Fahrzeuge senken. F\u00fcr Flottenbetreiber d\u00fcrfte diese kurzfristige Erleichterung jedoch nur von kurzer Dauer sein. Geringere Effizienz bedeutet einen h\u00f6heren Kraftstoffverbrauch, und Branchenanalysten weisen auf steigende Betriebskosten hin, die die anf\u00e4nglichen Einsparungen schnell \u00fcbersteigen k\u00f6nnten. Biokraftstoff ist eine erschwingliche Alternative Bis 2030 wird der Anteil erneuerbarer Energien im Stra\u00dfenverkehr um etwa 50 % steigen. Biokraftstoffe f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr, darunter fl\u00fcssige Biokraftstoffe und Biogase, werden weiterhin wesentlich zu diesem Wachstum beitragen. Seit der letzten Prognose der IEA wurde die Gesamtnachfrage nach Biokraftstoffen im Jahr 2030 um 10 % nach oben korrigiert. Dies spiegelt haupts\u00e4chlich die gestiegene Nachfrage nach Transportkraftstoffen in den Vereinigten Staaten, Brasilien, Indonesien und Indien wider. Berichte der UK Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) argumentieren, dass die Umweltvorteile die wirtschaftlichen Kosten \u00fcberwiegen. Sie kommen zu dem Schluss, dass die Kosten pro kg CO\u2082-Einsparungen f\u00fcr K\u00e4ufer im Durchschnitt \u00a35,70 betrugen. Dennoch gibt es widerspr\u00fcchliche Berichte dar\u00fcber, wie erneuerbare Biokraftstoffe tats\u00e4chlich sind. Eine neue Studie stellt die Integrit\u00e4t von Biodiesel infrage und legt nahe, dass einige Hersteller natives Palm\u00f6l als POME (Palm\u00f6lm\u00fchlenabwasser) deklarieren. POME ist ein Nebenprodukt der Palm\u00f6lverarbeitung, und die weltweiten Best\u00e4nde werden auf etwa 1 Million Tonnen gesch\u00e4tzt. Europ\u00e4ische Biokraftstoffproduzenten berichteten jedoch, 2023 mehr als doppelt so viel verbraucht zu haben, was ernsthafte Fragen zur Herkunft des zus\u00e4tzlichen POME aufwirft. Flottenbetreiber sehen sich niedrigen Margen, regulatorischem Druck und steigenden Treibstoffkosten gegen\u00fcber. Ein effizientes Kraftstoffmanagement ist daher Der US-Landwirtschaftsminister von Iowa gab bekannt, dass der Vorstand des Iowa Renewable Fuels Infrastructure Program (RFIP) auf seiner viertelj\u00e4hrlichen Sitzung im Dezember 108 Projekte genehmigt hat, um neue und erweiterte Biokraftstoffinfrastrukturprojekte im ganzen Bundesstaat zu f\u00f6rdern. Die genehmigten Projekte erstrecken sich \u00fcber 46 Landkreise und umfassen fast 4,59 Millionen Dollar Finanzierung. Diese Kostenbeteiligungsinvestitionen helfen Autofahrern, Geld zu sparen, indem sie den Zugang zu kosteng\u00fcnstigeren, sauberer verbrennenden und lokal produzierten Biokraftstoffen wie E15 (Super 88-Benzin) und Biodiesel erweitern. https:\/\/biodieselmagazine.com\/articles\/iowa-funds-108-renewable-fuels-infrastructure-projects-to-expand-access-to-e15-biodiesel DHL Global und CMA CGM haben einen bedeutenden Schritt zur Dekarbonisierung des globalen Containertransports unternommen. Die beiden Unternehmen haben sich darauf geeinigt, gemeinsam 8.990 Tonnen des Biokraftstoffs UCOME der zweiten Generation zu verwenden. Dies wird etwa 25.000 Tonnen CO\u2082-\u00c4quivalente bei der Seefracht im Rahmen des GOGreen Plus-Dienstes von DHL einsparen. Diese Initiative erm\u00f6glicht es DHL-Kunden, die CO\u2082-Intensit\u00e4t ihrer internationalen Lieferketten deutlich zu reduzieren und gleichzeitig den Wandel der Branche hin zu alternativen Schiffskraftstoffen zu beschleunigen. https:\/\/biofuels-news.com\/news\/dhl-and-cma-cgm-accelerate-decarbonisation-of-ocean-freight-with-joint-biofuel-initiative\/ Southern Energy Renewables und DevvStream planen, gemeinsam die Entwicklung einer Next-Generation-Low-Carbon-Kraftstoffplattform zu erforschen. Das Ziel ist es, die Einf\u00fchrung von Sustained-Cycle Fuel (SAF) zu beschleunigen und die inl\u00e4ndische Produktionskapazit\u00e4t zu erweitern. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die langfristige SAF-Versorgung \u00fcber verschiedene Produktionswege hinweg zu erh\u00f6hen und gleichzeitig die Transparenz und Kommerzialisierung ihrer Umweltvorteile zu verbessern. Im Rahmen der Verhandlungen \u00fcber eine verbindliche Vereinbarung beabsichtigen die Parteien, die wirtschaftliche Machbarkeit des Baus einer hocheffizienten SAF-Anlage auf Basis von HEFAs in Louisiana zu pr\u00fcfen. https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20251216031566\/en\/DevvStream-Southern-Energy-and-XCF-Global-Announce-Plan-to-Pursue-Strategic-Collaboration-to-Build-Integrated-Low-Carbon-Fuels-Platform-and-Advance-Multi-Pathway-SAF-Strategy Repsol hat einen neuen Meilenstein in der Dekarbonisierung des Transportsektors erreicht: 1.500 Tankstellen \u2013 1.429 in Spanien und 71 in Portugal \u2013 bieten nun Nexa Diesel an, das zu 100 % aus erneuerbarer Energie besteht. Dieser Fortschritt unterstreicht das Engagement des Unternehmens f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe und erweitert sein Technologieangebot f\u00fcr die Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse seiner Kunden. Sie erreicht auch das im Strategischen Plan 2024\u20132027 festgelegte Ziel. Mit diesem Erfolg positioniert sich Repsol als f\u00fchrendes Netzwerk f\u00fcr 100 % erneuerbare Kraftstoffe in Europa und hat in diesem Jahr bereits \u00fcber 210 Millionen Liter verkauft. https:\/\/www.hydrocarbonprocessing.com\/news\/2025\/12\/repsol-surpasses-1-500-service-stations-in-spain-and-portugal-offering-100-renewable-nexa-diesel\/ Die Leuna-Bioraffinerie in Deutschland hat einen bedeutenden Meilenstein in der Herstellung kommerzieller holzbasierter Chemikalien erreicht. Die Raffinerie, die gr\u00f6\u00dfte industrielle Investition in Biochemie Europas, hat mit der Produktion und dem Vertrieb von Industriezucker begonnen. Nach dem erfolgreichen Start der industriellen hydrothermalen Holzverarbeitung Anfang dieses Jahres hat die Bioraffinerie nun einen stabilen Betrieb bei der Trennung von Lignin und Zucker erreicht. Dieser entscheidende Prozessschritt ist eine Voraussetzung f\u00fcr die Umwandlung von Zuckern in erneuerbare Glykole und Lignin in erneuerbare funktionelle F\u00fcllstoffe. https:\/\/worldbiomarketinsights.com\/upm-starts-wood-based-chemical-production-at-leuna-biorefinery\/ Eine aktualisierte Sch\u00e4tzung der Europ\u00e4ischen Kommission zeigt, dass die diesj\u00e4hrige Sojabohnenernte in der EU-27 aufgrund einer reduzierten Fl\u00e4che f\u00fcr die Ernte 2025 leicht unter dem Niveau des Vorjahres liegen wird. Die erwarteten Ertragssteigerungen k\u00f6nnen diese Fl\u00e4chenreduzierung nicht ausgleichen. In ihrer neuesten Sch\u00e4tzung hat die Europ\u00e4ische Kommission ihre Prognose f\u00fcr die Sojabohnenproduktion in der EU leicht erh\u00f6ht. Laut den Daten liegt die Ernte 2025 etwa 18.000 Tonnen \u00fcber der Sch\u00e4tzung im Oktober und erreicht knapp unter 2,9 Millionen Tonnen. Dennoch stellt dies einen gesch\u00e4tzten R\u00fcckgang von 106.000 Tonnen im Vergleich zum Vorjahr dar. Der R\u00fcckgang ist auf eine Verringerung der Fl\u00e4che um 7 % zur\u00fcckzuf\u00fchren, da die durchschnittlichen Ertr\u00e4ge sowohl das Vorjahresniveau von 26,8 Dezitonnen pro Hektar als auch den langfristigen Durchschnitt von 27,8 Dezitonnen pro Hektar \u00fcbersteigen werden. Italien bleibt mit einer Produktion von 1,1 Millionen Tonnen der f\u00fchrende Sojabohnenproduzent in der EU, gefolgt von Frankreich mit 387.000 Tonnen. Die Ernten in den Balkanstaaten werden voraussichtlich hinter den Zahlen des Vorjahres zur\u00fcckfallen. https:\/\/ukragroconsult.com\/en\/news\/eu-commission-expects-smaller-soybean-output\/ BeZero Carbon Ltd., eine f\u00fchrende globale Ratingagentur f\u00fcr CO\u2082-Emissionen, hat die Bewertung der Gevo North Dakota (“GND”) Kohlenstoffabscheidungs- und -speicheranlage (CCS) auf “A” erh\u00f6ht. Gevo ist ein Pionier auf freiwilligen Kohlenstoffm\u00e4rkten und spezialisiert sich auf die Erstellung und Verteilung von Kohlenstoffentfernungszertifikaten (CORCs) gem\u00e4\u00df dem strengen Puro.earth-Standard. Die GND-Anlage ist der gr\u00f6\u00dfte Hersteller technologiebasierter CO\u2082-Entfernungszertifikate und das einzige CCS-Ethanolprojekt, das Zertifikate mit einer Lebensdauer von tausend Jahren ausstellt, basierend auf der Puro.earth-Methodik f\u00fcr “geologisch gespeicherten Kohlenstoff”. GND bezieht den Gro\u00dfteil seines Maisrohmaterials aus einem Umkreis von 120 Kilometern um die Anlage und nutzt Verity, eine CO\u2082-Tracking-Plattform f\u00fcr die obergelagerte Landwirtschaft, die von Gevo entwickelt wurde (Measurement, Reporting, and Verification \u2013 MRV). Verity dient dazu, nachhaltige landwirtschaftliche Praktiken zu dokumentieren, Transparenz in landwirtschaftlichen Wertsch\u00f6pfungsketten zu schaffen und<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5750,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Biokraftstoff ist eine erschwingliche Alternative - Biotech Energy","description":"Liebe Leserinnen und Leser, Ich w\u00fcnsche allen Lesern und ihren Familien ein frohes neues Jahr. Vielen Dank f\u00fcr Ihre fortw\u00e4hrende Unterst\u00fctzung. Ich freue mich d"},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5755"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5756,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5755\/revisions\/5756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}