{"id":5801,"date":"2026-02-23T09:39:06","date_gmt":"2026-02-23T08:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/biotech-energy.com\/?p=5801"},"modified":"2026-02-23T09:39:08","modified_gmt":"2026-02-23T08:39:08","slug":"die-eu-ist-noch-nicht-teil-der-globalen-koalition-zur-schrittweisen-abschaffung-fossiler-brennstoffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/2026\/02\/23\/die-eu-ist-noch-nicht-teil-der-globalen-koalition-zur-schrittweisen-abschaffung-fossiler-brennstoffe\/","title":{"rendered":"Die EU ist noch nicht Teil der globalen Koalition zur schrittweisen Abschaffung fossiler Brennstoffe"},"content":{"rendered":"

Liebe Leser meiner neuesten Nachrichten,<\/strong><\/p>\n

Erst diese Woche forderten f\u00fchrende Wissenschaftler die EU auf, konkrete Pl\u00e4ne f\u00fcr ein um 4\u00b0C w\u00e4rmeres Europa zu entwickeln \u2013 eine Erw\u00e4rmung, die Menschen, Lebensgrundlagen und \u00d6kosysteme drastisch beeintr\u00e4chtigen w\u00fcrde. Trotz dieses Risikos ist die EU noch nicht Teil der neuen globalen Koalition f\u00fcr den endg\u00fcltigen Ausstieg fossiler Brennstoffe. Der Klimawandel ist Realit\u00e4t und wird durch unseren fortgesetzten Einsatz fossiler Brennstoffe noch versch\u00e4rft. Die EU muss diese Bedrohung erkennen, entschlossen handeln und sich st\u00e4rker f\u00fcr die Ausweitung erneuerbarer Kraftstoffe einsetzen. Wichtige Entwicklungen, die die Biokraftstoffm\u00e4rkte der EU pr\u00e4gen \u2013 von der Harmonisierung des HVO-Saldos, h\u00f6heren Bioethanol-Mischungen und zunehmenden SAF-Verpflichtungen bis hin zu wachsendem Wettbewerb bei Rohstoffen und Preisbewegungen zu Jahresbeginn.<\/p>\n

Die Nachfrage nach Biokraftstoffen in der EU wird voraussichtlich im Jahresvergleich um 11 % auf 34,2 Milliarden Liter steigen. Der Haupttreiber ist ein Anstieg der europ\u00e4ischen HVO-Nachfrage um 2,5 Milliarden Liter, angef\u00fchrt von Deutschland. Auch die Nachfrage nach SAF wird voraussichtlich um 19 % steigen, haupts\u00e4chlich aufgrund der Erh\u00f6hung der britischen Quote von 2 % auf 3,6 %.<\/p>\n

Die Dekarbonisierung von Dieselkraftstoff dominiert weiterhin: 78 % der europ\u00e4ischen Biokraftstoffe f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr flie\u00dfen nun in den Dieselpool, w\u00e4hrend der Benzinpool weiterhin durch eine begrenzte Mischungsrate gekennzeichnet ist.<\/p>\n

Auf der Website von Biotech Energy: … Sie k\u00f6nnen Informationen \u00fcber eine Technologie finden, die eine effektivere Nutzung landwirtschaftlicher Rohstoffe erm\u00f6glicht, um die Abh\u00e4ngigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, ohne auf teure Alternativen f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr angewiesen zu sein. Die europ\u00e4ischen HVO- und SAF-Kapazit\u00e4ten werden voraussichtlich 2026 und 2027 die Nachfrage decken, aber ab 2028 wird ein Defizit prognostiziert. Die Umsetzung der RED-III-Richtlinie und die zunehmenden SAF-Verpflichtungen werden dieses Defizit bis 2030 auf \u00fcber 12 Millionen Tonnen senken.<\/p>\n

Im Folgenden finden Sie einen kurzen Markt\u00fcberblick, erstellt von Argus Media. Dies sind einige der Erkenntnisse, die Ihnen helfen, Marktentwicklungen vorherzusehen, Risiken zu minimieren und die Beschaffung zu optimieren. https:\/\/www.argusmedia.com\/en<\/a><\/p>\n

Im Dezember exportierten die USA 220,3 Millionen Gallonen \u2013 das zweith\u00f6chste monatliche Volumen seit Beginn der Aufzeichnungen. Ungef\u00e4hr die H\u00e4lfte der Lieferungen ging nach Kanada und in die Europ\u00e4ische Union<\/strong>. Die Exporte in die Europ\u00e4ische Union beliefen sich auf 162 Millionen Liter<\/strong>, von denen fast alle \u00fcber die Niederlande geleitet wurden. Weitere Informationen unter: https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/trade-monitor\/article\/2026\/02\/december-u-s-ethanol-exports-surge-near-record-as-ddgs-demand-softens<\/a><\/p>\n

Die US-Exporte von getrockneten Stillage-Getreide (DDGS) \u2013 dem proteinreichen Nebenprodukt der Ethanolproduktion \u2013 sanken auf 894.665 Tonnen. Mexiko, der gr\u00f6\u00dfte Verbraucher, reduzierte seine Importe um 13 % auf 164.406 Tonnen. Indonesien hingegen steigerte seine K\u00e4ufe auf 112.706 Tonnen. S\u00fcdkorea verzeichnete einen R\u00fcckgang auf 110.538 Tonnen, w\u00e4hrend Vietnam nur 80.920 Tonnen importierte. Weitere wichtige M\u00e4rkte waren Kanada, Neuseeland, das Vereinigte K\u00f6nigreich und die T\u00fcrkei (38.220 Tonnen). Dank starker Dynamik in der zweiten Jahresh\u00e4lfte werden die gesamten USDGS-Exporte der USA im Jahr 2025 voraussichtlich 11,60 Millionen Tonnen erreichen \u2013 das vierth\u00f6chste jemals verzeichnete j\u00e4hrliche Volumen. https:\/\/grains.org\/buying-selling\/ddgs\/<\/a><\/p>\n

Eine gemeinsame Erkl\u00e4rung der Renewable Fuels Association, Growth Energy und der National Corn Growers Association hebt den Mangel an Fortschritten bei der Suche nach einer dauerhaften legislativen L\u00f6sung hervor, die den Verbrauchern ganzj\u00e4hrigen Zugang zu E15 erm\u00f6glichen w\u00fcrde. Die parlamentarischen F\u00fchrungskr\u00e4fte des Hauses einigten sich darauf, einen Rural Energy E15 Council einzurichten, um bis zum 15. Februar 2026 einen Konsensentwurf zu erzielen. “Die ganzj\u00e4hrige, landesweite Verf\u00fcgbarkeit von E15 hat f\u00fcr das l\u00e4ndliche Amerika h\u00f6chste Priorit\u00e4t und kann nicht l\u00e4nger aufgeschoben werden. Mitglieder des Repr\u00e4sentantenhauses haben bereits einen partei\u00fcbergreifenden Gesetzentwurf eingebracht, der breite Unterst\u00fctzung von der \u00fcberwiegenden Mehrheit der Akteure in den Bereichen Biokraftstoff, Landwirtschaft, Kraftstoffhandel und \u00d6lraffinerie genie\u00dft. Die L\u00f6sung liegt auf dem Tisch, und wir fordern die Ratsmitglieder auf, sich wieder auf die Vorschl\u00e4ge zu konzentrieren, die bereits breite Unterst\u00fctzung genie\u00dfen. Die ganzj\u00e4hrige Verf\u00fcgbarkeit von E15 wird hart arbeitenden Familien echte Einsparungen bringen und einen verl\u00e4sslichen Markt f\u00fcr notgeschlagene US-Landwirte schaffen. Wir d\u00fcrfen nicht zulassen, dass eine Handvoll mittelgro\u00dfer Raffinerien die ganzj\u00e4hrige E15-Verf\u00fcgbarkeit als Geisel h\u00e4lt und absurde Subventionen fordert, nur um sich auf Kosten aller anderen zu bereichern”, sagte Geoff Cooper, Pr\u00e4sident und CEO der RFA; Emily Skor, CEO von Growth Energy; und Jed Bower, Landwirt aus Ohio und Pr\u00e4sident der National Corn Growers Association. https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/news-releases\/article\/2026\/02\/farm-and-biofuel-leaders-call-on-congress-to-accelerate-action-on-e15<\/a><\/p>\n

Bioethanol spielt eine entscheidende Rolle im Energiemix Brasiliens und gilt als Verb\u00fcndeter im Kampf gegen den Klimawandel. Seine Produktion ist jedoch nicht ohne Umweltauswirkungen. Die Verbrennung von Biomasse in den Pflanzen und andere Prozessschritte setzen Kohlendioxid frei. Um dieser Herausforderung zu begegnen, entwickeln brasilianische Forscher Technologien, die nicht nur diese Emissionen reduzieren, sondern auch neue Wege zur Wiederverwendung des freigesetzten Kohlenstoffs erforschen und so die Rolle von Ethanol in einer kohlenstoffarmen Wirtschaft st\u00e4rken. Zwei aktuelle Studien mit der Universit\u00e4t S\u00e3o Paulo (USP) veranschaulichen diese Entwicklung. Eine Studie konzentriert sich auf die direkte Abscheidung von CO\u2082 aus Kraftwerken mit einem innovativen System, das den Gro\u00dfteil des Gases zur\u00fcckh\u00e4lt, bevor es in die Atmosph\u00e4re gelangt. Die andere Studie schl\u00e4gt vor, dieses CO\u2082 in ein Rohstoff f\u00fcr die Bauindustrie umzuwandeln, insbesondere f\u00fcr die Herstellung eines neuen, pflanzfaserverst\u00e4rkten Zements, der langlebiger und umweltfreundlicher ist. https:\/\/agro.estadao.com.br\/sustentabilidade\/etanol-sustentavel-carbono-cimento-ecologico-usp<\/a><\/p>\n

Die Clean Fuels Alliance America begr\u00fc\u00dft die Zustimmung des New Mexico Department of Environmental Protection zu den Regeln f\u00fcr das Clean Transportation Fuels Program in New Mexico. Dieser Schritt stellt eine bedeutende Ausweitung der Politik f\u00fcr kohlenstoffarme Kraftstoffe \u00fcber die Westk\u00fcste hinaus dar und zeigt, dass ein Bundesstaat, der f\u00fchrend in der Energieproduktion ist, auch ein Vorreiter bei der Dekarbonisierung sein kann. Die Gesetzgebung, die im M\u00e4rz 2024 in Kraft trat, machte New Mexico zum vierten US-Bundesstaat, der einen kohlenstoffarmen Kraftstoffstandard einf\u00fchrt. Die Richtlinie verlangt von Transportkraftstoffanbietern, die durchschnittliche CO\u2082-Intensit\u00e4t der im Bundesstaat verkauften Kraftstoffe bis 2030 um 20 % und bis 2040 um 30 % zu senken, verglichen mit dem Basisjahr 2018. https:\/\/www.wastedive.com\/news\/new-mexico-final-clean-transportation-fuel-program-biogas-rules\/810479\/<\/a><\/p>\n

In der Schweiz muss die weltweite Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe bis 2050 mehr als 150-fach steigen, um der prognostizierten Nachfrage der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden \u2013 ein Ausma\u00df, das biobasierte Kraftstoffe allein nicht erreichen k\u00f6nnen. Metafuels, ein Schweizer Unternehmen f\u00fcr Luftfahrttechnologie, geht dieser Herausforderung mit einem synthetischen Verfahren zur Herstellung von Kerosin aus Methanol entgegen. Dieses Verfahren zielt darauf ab, die langfristig erforderlichen Produktionsvolumina zu decken sowie die wirtschaftliche Rentabilit\u00e4t sowie ein g\u00fcnstiges CO\u2082-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr den Luftfahrtsektor sicherzustellen. Am Donnerstag gab das Unternehmen den Abschluss einer Finanzierungsrunde \u00fcber 24 Millionen US-Dollar bekannt, um sein Aerobrew-Produkt auf den Markt zu bringen. https:\/\/decarbonisationtechnology.com\/news\/2654\/metafuels-brings-synthetic-aviation-fuel-to-market-at-commercial-scale<\/a><\/p>\n

Topsoe wurde von der Tangshan Jinlihai Biotechnology Co., Ltd. (Tangshan Jinlihai), einem Entwickler und Lieferanten erneuerbarer Kraftstoffe, als Technologieanbieter ausgew\u00e4hlt. Topsoe wird seine Hydroflex-Technologie\u00ae und zugeh\u00f6rige Dienstleistungen f\u00fcr das Industriegel\u00e4nde Tangshan Jinlihai bereitstellen, das eine Kapazit\u00e4t von 300.000 Tonnen Rohstoff pro Jahr hat. Sobald das Projekt vollst\u00e4ndig in Betrieb genommen ist, wird erwartet, dass Topsoes Technologie j\u00e4hrliche Emissionsreduktionen von etwa 700.000 Tonnen CO\u2082-\u00c4quivalent erm\u00f6glicht \u2013 entsprechend den Emissionen, die etwa zwei Millionen Passagiere auf einem Flug von Peking nach Kopenhagen vermieden haben. https:\/\/biofuels-news.com\/news\/topsoe-fuels-chinas-push-for-sustainable-aviation-fuel\/<\/a><\/p>\n

Das von Atlantic Biomass entwickelte integrierte Biomasse-Ethanol-SAF-Prozess, das urspr\u00fcnglich im Fokus stand, kann gleichzeitig zur Herstellung von hochreinem SAF-Synthesegas verwendet werden. Dies schafft ein Doppelwegsystem, das den SAF-Ertrag aus Biomasse nahezu verdoppeln kann, von etwa 42 auf 79 Prozent zu verdoppeln, ohne zus\u00e4tzliche Kosten f\u00fcr Biomassereinigung, Synthesegasreinigung oder andere Verarbeitung zu verursachen. Mobile Versionen des Dual-Pathway-Systems k\u00f6nnen in Schl\u00fcsselregionen mit einheimischem Gras weltweit eingesetzt werden, um Ethanol und Synthesegas f\u00fcr europ\u00e4ische oder asiatische SAF-Produktionsanlagen zu produzieren. https:\/\/advancedbiofuelsusa.info\/uploads\/Building%20a%20Future%20with%20Affordable%20Renewable%20Aviation%20Fuel%20rev%204%20New.pdf<\/a><\/p>\n

EcoCeres Inc. hat offiziell seine hochmoderne Produktionsanlage f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe in Malaysia in Betrieb genommen und markiert damit einen historischen Meilenstein als erste nachhaltige Flugkraftstoffproduktionsanlage (SAF) des Landes. Die Anlage wurde im Oktober 2025 erfolgreich in Betrieb genommen. Es produziert au\u00dferdem geh\u00e4rtetes Pflanzen\u00f6l (HVO) und erneuerbaren Naphtha mit einer maximalen Gesamtproduktionskapazit\u00e4t von 420.000 Tonnen pro Jahr. Dies st\u00e4rkt die Position des Unternehmens auf dem globalen Markt f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe und unterstreicht Hongkongs Bedeutung als Plattform f\u00fcr gr\u00fcne Innovation und Investitionen. https:\/\/biofuels-news.com\/news\/ecoceres-inaugurates-first-saf-plant-in-malaysia\/<\/a><\/p>\n

Fortum hat erstmals Wasserstoff im Testzentrum Kalla in Loviisa, Finnland, produziert, als Teil der ersten Inbetriebnahmephase der Elektrolyseanlage. Das Testzentrum soll im Fr\u00fchjahr 2026 vollst\u00e4ndig in Betrieb genommen werden. Fortum setzt sich f\u00fcr die Beschleunigung der Elektrifizierung in den nordischen L\u00e4ndern ein, und das Testzentrum Kalla wird zu diesem Vorhaben beitragen. Der Wasserstoff in Kalla wird durch Elektrolyse erzeugt \u2013 das Aufspalten von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff mithilfe von Strom aus fossilfreien Quellen. Wasserstoff dient als Energietr\u00e4ger, der Energie speichern und transportieren kann, ohne CO\u2082 zu produzieren. Dies macht sie besonders wertvoll in Gebieten, in denen eine direkte Elektrifizierung nicht m\u00f6glich ist. Zwei Elektrolysetechnologien, die in einer Anlage integriert sind, werden in Etappen in Betrieb genommen. https:\/\/stargatehydrogen.com\/fortum-case-study\/<\/a><\/p>\n

Sonatrach Raffineria Italiana hat einen bedeutenden Meilenstein mit der Produktion von Benzin mit 5 % Ethanol erreicht, dessen erster Tanker am 14. Januar vom Terminal in Augusta verschifft wurde. Die Einf\u00fchrung der Ethanolmischung, die im IMA-Werk im Raum Trapani hergestellt wird, ist Teil der Strategie, den Anteil erneuerbarer Komponenten in den von der Augusta-Raffinerie produzierten Automobilbrennstoffen zu erh\u00f6hen und tr\u00e4gt zur Energiewende des Unternehmens bei. https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/sonatrach-raffineria-italiana-srl_morethanjustacompany-sostenibilitaeq-transizioneenergetica-activity-7418030047720284161-nfZ6\/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAABwhZkB_ZyaRkol_82cw3kZOwwhE9EAc_k<\/a><\/p>\n

Essential Energy hat eine Vereinbarung mit Embraer unterzeichnet, um Aspekte der Biokraftstoffproduktion und -verteilung f\u00fcr argentinische Landwirte zu evaluieren. Es wird erwartet, dass bioethanolbetriebene Flugzeuge in den kommenden Monaten f\u00fcr die Feldbew\u00e4sserung in der Region und im ganzen Land eingesetzt werden. Obwohl Argentinien \u00fcber Produktionskapazit\u00e4ten verf\u00fcgt, fehlt es derzeit an einem gro\u00df angelegten Vertriebsnetz, das die Lieferung von Ethanol per Luft an die Landwirtschaft erm\u00f6glichen w\u00fcrde. Ziel der Vereinbarung ist es daher, die technischen Spezifikationen, Qualit\u00e4t, Produktion und Verteilung von Biokraftstoffen in Argentinien zu bewerten. https:\/\/advancedbiofuelsusa.info\/essential-energy-and-embraer-seal-agreement-to-convert-agricultural-aircraft-to-bioethanol-and-target-mercosur-eu-opportunities<\/a><\/p>\n

Die erweiterte zweite Version des Berichts der Renewable Carbon Initiative (RCI) fasst elf peer-reviewte Lebenszyklus-Assessment-(LCA)-Fallstudien zusammen und pr\u00e4sentiert sie. Diese Studien, die den h\u00f6chsten wissenschaftlichen Standards entsprechen, untersuchen den CO2-Fu\u00dfabdruck erneuerbarer kohlenstoffbasierter Materialien und Produkte im Vergleich zu fossilen Produkten. Die elf Produkte und ihre entsprechenden LCAs stammen von RCI-Mitgliedern wie Avantium (NL), BASF (DE), Braskem (US), Econic (GB), Fibenol (EE), IFF (US), LanzaTech (US), Lenzing (AT), Neste (FI), Peter Greven (DE) und Primient Covation (US) und wurden von externen, unabh\u00e4ngigen Experten \u00fcberpr\u00fcft. Der Bericht zeigt deutlich, dass bereits auf dem Markt vorhandene erneuerbare, kohlenstoffbasierte Produkte einen deutlich reduzierten CO\u2082-Fu\u00dfabdruck aufweisen k\u00f6nnen. Die Einsparungen bei Treibhausgasen liegen zwischen 30 % und 90 % im Vergleich zu fossilen Pendants. Dies wird in der Abbildung illustriert, die den Vergleich f\u00fcr eine der elf Fallstudien zeigt. Diese von Experten gepr\u00fcften Lebenszyklusbewertungen liefern die notwendigen soliden Belege f\u00fcr politische Entscheidungen und Investitionen und widerlegen Zweifel, dass die Klimavorteile erneuerbarer Kohlenstoffe lediglich theoretisch sind. Gleichzeitig bergen diese Materialien und Produkte weiterhin erhebliches Potenzial f\u00fcr weitere Emissionsreduktionen in der Zukunft. https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/renewable-carbon-based-materials-show-significant-lower-co2-footprint-than-fossil-counterparts-2\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liebe Leser meiner neuesten Nachrichten, Erst diese Woche forderten f\u00fchrende Wissenschaftler die EU auf, konkrete Pl\u00e4ne f\u00fcr ein um 4\u00b0C w\u00e4rmeres Europa zu entwickeln \u2013 eine Erw\u00e4rmung, die Menschen, Lebensgrundlagen und \u00d6kosysteme drastisch beeintr\u00e4chtigen w\u00fcrde. Trotz dieses Risikos ist die EU noch nicht Teil der neuen globalen Koalition f\u00fcr den endg\u00fcltigen Ausstieg fossiler Brennstoffe. Der Klimawandel ist Realit\u00e4t und wird durch unseren fortgesetzten Einsatz fossiler Brennstoffe noch versch\u00e4rft. Die EU muss diese Bedrohung erkennen, entschlossen handeln und sich st\u00e4rker f\u00fcr die Ausweitung erneuerbarer Kraftstoffe einsetzen. Wichtige Entwicklungen, die die Biokraftstoffm\u00e4rkte der EU pr\u00e4gen \u2013 von der Harmonisierung des HVO-Saldos, h\u00f6heren Bioethanol-Mischungen und zunehmenden SAF-Verpflichtungen bis hin zu wachsendem Wettbewerb bei Rohstoffen und Preisbewegungen zu Jahresbeginn. Die Nachfrage nach Biokraftstoffen in der EU wird voraussichtlich im Jahresvergleich um 11 % auf 34,2 Milliarden Liter steigen. Der Haupttreiber ist ein Anstieg der europ\u00e4ischen HVO-Nachfrage um 2,5 Milliarden Liter, angef\u00fchrt von Deutschland. Auch die Nachfrage nach SAF wird voraussichtlich um 19 % steigen, haupts\u00e4chlich aufgrund der Erh\u00f6hung der britischen Quote von 2 % auf 3,6 %. Die Dekarbonisierung von Dieselkraftstoff dominiert weiterhin: 78 % der europ\u00e4ischen Biokraftstoffe f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr flie\u00dfen nun in den Dieselpool, w\u00e4hrend der Benzinpool weiterhin durch eine begrenzte Mischungsrate gekennzeichnet ist. Auf der Website von Biotech Energy: … Sie k\u00f6nnen Informationen \u00fcber eine Technologie finden, die eine effektivere Nutzung landwirtschaftlicher Rohstoffe erm\u00f6glicht, um die Abh\u00e4ngigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, ohne auf teure Alternativen f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr angewiesen zu sein. Die europ\u00e4ischen HVO- und SAF-Kapazit\u00e4ten werden voraussichtlich 2026 und 2027 die Nachfrage decken, aber ab 2028 wird ein Defizit prognostiziert. Die Umsetzung der RED-III-Richtlinie und die zunehmenden SAF-Verpflichtungen werden dieses Defizit bis 2030 auf \u00fcber 12 Millionen Tonnen senken. Im Folgenden finden Sie einen kurzen Markt\u00fcberblick, erstellt von Argus Media. Dies sind einige der Erkenntnisse, die Ihnen helfen, Marktentwicklungen vorherzusehen, Risiken zu minimieren und die Beschaffung zu optimieren. https:\/\/www.argusmedia.com\/en Im Dezember exportierten die USA 220,3 Millionen Gallonen \u2013 das zweith\u00f6chste monatliche Volumen seit Beginn der Aufzeichnungen. Ungef\u00e4hr die H\u00e4lfte der Lieferungen ging nach Kanada und in die Europ\u00e4ische Union. Die Exporte in die Europ\u00e4ische Union beliefen sich auf 162 Millionen Liter, von denen fast alle \u00fcber die Niederlande geleitet wurden. Weitere Informationen unter: https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/trade-monitor\/article\/2026\/02\/december-u-s-ethanol-exports-surge-near-record-as-ddgs-demand-softens Die US-Exporte von getrockneten Stillage-Getreide (DDGS) \u2013 dem proteinreichen Nebenprodukt der Ethanolproduktion \u2013 sanken auf 894.665 Tonnen. Mexiko, der gr\u00f6\u00dfte Verbraucher, reduzierte seine Importe um 13 % auf 164.406 Tonnen. Indonesien hingegen steigerte seine K\u00e4ufe auf 112.706 Tonnen. S\u00fcdkorea verzeichnete einen R\u00fcckgang auf 110.538 Tonnen, w\u00e4hrend Vietnam nur 80.920 Tonnen importierte. Weitere wichtige M\u00e4rkte waren Kanada, Neuseeland, das Vereinigte K\u00f6nigreich und die T\u00fcrkei (38.220 Tonnen). Dank starker Dynamik in der zweiten Jahresh\u00e4lfte werden die gesamten USDGS-Exporte der USA im Jahr 2025 voraussichtlich 11,60 Millionen Tonnen erreichen \u2013 das vierth\u00f6chste jemals verzeichnete j\u00e4hrliche Volumen. https:\/\/grains.org\/buying-selling\/ddgs\/ Eine gemeinsame Erkl\u00e4rung der Renewable Fuels Association, Growth Energy und der National Corn Growers Association hebt den Mangel an Fortschritten bei der Suche nach einer dauerhaften legislativen L\u00f6sung hervor, die den Verbrauchern ganzj\u00e4hrigen Zugang zu E15 erm\u00f6glichen w\u00fcrde. Die parlamentarischen F\u00fchrungskr\u00e4fte des Hauses einigten sich darauf, einen Rural Energy E15 Council einzurichten, um bis zum 15. Februar 2026 einen Konsensentwurf zu erzielen. “Die ganzj\u00e4hrige, landesweite Verf\u00fcgbarkeit von E15 hat f\u00fcr das l\u00e4ndliche Amerika h\u00f6chste Priorit\u00e4t und kann nicht l\u00e4nger aufgeschoben werden. Mitglieder des Repr\u00e4sentantenhauses haben bereits einen partei\u00fcbergreifenden Gesetzentwurf eingebracht, der breite Unterst\u00fctzung von der \u00fcberwiegenden Mehrheit der Akteure in den Bereichen Biokraftstoff, Landwirtschaft, Kraftstoffhandel und \u00d6lraffinerie genie\u00dft. Die L\u00f6sung liegt auf dem Tisch, und wir fordern die Ratsmitglieder auf, sich wieder auf die Vorschl\u00e4ge zu konzentrieren, die bereits breite Unterst\u00fctzung genie\u00dfen. Die ganzj\u00e4hrige Verf\u00fcgbarkeit von E15 wird hart arbeitenden Familien echte Einsparungen bringen und einen verl\u00e4sslichen Markt f\u00fcr notgeschlagene US-Landwirte schaffen. Wir d\u00fcrfen nicht zulassen, dass eine Handvoll mittelgro\u00dfer Raffinerien die ganzj\u00e4hrige E15-Verf\u00fcgbarkeit als Geisel h\u00e4lt und absurde Subventionen fordert, nur um sich auf Kosten aller anderen zu bereichern”, sagte Geoff Cooper, Pr\u00e4sident und CEO der RFA; Emily Skor, CEO von Growth Energy; und Jed Bower, Landwirt aus Ohio und Pr\u00e4sident der National Corn Growers Association. https:\/\/ethanolrfa.org\/media-and-news\/category\/news-releases\/article\/2026\/02\/farm-and-biofuel-leaders-call-on-congress-to-accelerate-action-on-e15 Bioethanol spielt eine entscheidende Rolle im Energiemix Brasiliens und gilt als Verb\u00fcndeter im Kampf gegen den Klimawandel. Seine Produktion ist jedoch nicht ohne Umweltauswirkungen. Die Verbrennung von Biomasse in den Pflanzen und andere Prozessschritte setzen Kohlendioxid frei. Um dieser Herausforderung zu begegnen, entwickeln brasilianische Forscher Technologien, die nicht nur diese Emissionen reduzieren, sondern auch neue Wege zur Wiederverwendung des freigesetzten Kohlenstoffs erforschen und so die Rolle von Ethanol in einer kohlenstoffarmen Wirtschaft st\u00e4rken. Zwei aktuelle Studien mit der Universit\u00e4t S\u00e3o Paulo (USP) veranschaulichen diese Entwicklung. Eine Studie konzentriert sich auf die direkte Abscheidung von CO\u2082 aus Kraftwerken mit einem innovativen System, das den Gro\u00dfteil des Gases zur\u00fcckh\u00e4lt, bevor es in die Atmosph\u00e4re gelangt. Die andere Studie schl\u00e4gt vor, dieses CO\u2082 in ein Rohstoff f\u00fcr die Bauindustrie umzuwandeln, insbesondere f\u00fcr die Herstellung eines neuen, pflanzfaserverst\u00e4rkten Zements, der langlebiger und umweltfreundlicher ist. https:\/\/agro.estadao.com.br\/sustentabilidade\/etanol-sustentavel-carbono-cimento-ecologico-usp Die Clean Fuels Alliance America begr\u00fc\u00dft die Zustimmung des New Mexico Department of Environmental Protection zu den Regeln f\u00fcr das Clean Transportation Fuels Program in New Mexico. Dieser Schritt stellt eine bedeutende Ausweitung der Politik f\u00fcr kohlenstoffarme Kraftstoffe \u00fcber die Westk\u00fcste hinaus dar und zeigt, dass ein Bundesstaat, der f\u00fchrend in der Energieproduktion ist, auch ein Vorreiter bei der Dekarbonisierung sein kann. Die Gesetzgebung, die im M\u00e4rz 2024 in Kraft trat, machte New Mexico zum vierten US-Bundesstaat, der einen kohlenstoffarmen Kraftstoffstandard einf\u00fchrt. Die Richtlinie verlangt von Transportkraftstoffanbietern, die durchschnittliche CO\u2082-Intensit\u00e4t der im Bundesstaat verkauften Kraftstoffe bis 2030 um 20 % und bis 2040 um 30 % zu senken, verglichen mit dem Basisjahr 2018. https:\/\/www.wastedive.com\/news\/new-mexico-final-clean-transportation-fuel-program-biogas-rules\/810479\/ In der Schweiz muss die weltweite Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe bis 2050 mehr als 150-fach steigen, um der prognostizierten Nachfrage der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden \u2013 ein Ausma\u00df, das biobasierte Kraftstoffe allein nicht erreichen k\u00f6nnen. Metafuels, ein Schweizer Unternehmen f\u00fcr Luftfahrttechnologie, geht dieser Herausforderung mit einem synthetischen Verfahren zur Herstellung von Kerosin aus Methanol entgegen. Dieses Verfahren zielt darauf ab, die langfristig erforderlichen Produktionsvolumina zu decken sowie die wirtschaftliche Rentabilit\u00e4t sowie ein g\u00fcnstiges CO\u2082-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr den Luftfahrtsektor sicherzustellen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Die EU ist noch nicht Teil der globalen Koalition zur schrittweisen Abschaffung fossiler Brennstoffe - Biotech Energy","description":"Liebe Leser meiner neuesten Nachrichten, Erst diese Woche forderten f\u00fchrende Wissenschaftler die EU auf, konkrete Pl\u00e4ne f\u00fcr ein um 4\u00b0C w\u00e4rmeres Europa zu entwic"},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5802,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801\/revisions\/5802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biotech-energy.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}