Biocombustibili, combustibili electronici sau combustibili alternativi avansați – există multe modalități de a face motoarele și, prin urmare, și transportul mai ecologice. Această întrebare va fi abordată la Congresul internațional “Combustibilii viitorului”, care va avea loc pe 23 ianuarie. Reprezentanții din cercetare, din mediul de afaceri și din ministere, precum și participanții își vor spune părerea și vor avea, desigur, posibilitatea de a pune întrebări și de a discuta. Informații suplimentare despre eveniment pot fi găsite și la adresa: www.kraftstoffe-der-zukunft.com
Un alt comunicat de presă din partea UFOP este atașat
The Parlamentul European a adoptat marți raportul său privind revizuirea Regulamentului (UE) 2019/1242, care stabilește standardele de emisii de CO2 pentru vehiculele grele noi. Aceasta este o piatră de hotar în legislația privind reducerea emisiilor pe segmente. Din păcate, raportul adoptat nu conține un mecanism care să ia în considerare contribuția combustibililor regenerabili la decarbonizarea sectorului transporturilor. Operatorilor de transport și producătorilor de vehicule ar trebui să li se ofere un cadru de reglementare care să îi încurajeze să ia în considerare alternative mai puțin poluante la combustibilii fosili care sunt ușor de găsit în prezent. Biometanul durabil ca și combustibil pentru transport reprezintă o alternativă regenerabilă disponibilă imediat, locală și cu costuri reduse la combustibilii tradiționali pentru transporturi, reprezintă o soluție cheie în tranziția către o economie neutră din punct de vedere climatic și este chiar capabil să obțină emisiile negative necesare pentru a atinge obiectivele UE de neutralitate climatică. https://www.europeanbiogas.eu/
Din ianuarie, Polonia va introduce doar benzina cu cifra octanică 95 ca E10 benzină. Planurile de înlocuire a benzinei E5 cu combustibilul E10 pe piața poloneză sunt în curs de desfășurare încă din 2019. Unele stații de benzină ofereau deja E10, dar acest lucru nu s-a impus niciodată. Schimbarea finală va avea loc acum la 1 ianuarie 2024. https://plus.exportmanager-
Statele membre ale UE și Parlamentul continuă negocierile cu privire la regulamentul UE privind piețele de gaz și hidrogen, un raport publicat de grupul de campanie Feedback EU sub titlul “Biometan: stabilirea unui obiectiv adecvat pentru alimente și climă” arată că planul de creștere a producției de biometan până la 35 miliarde de metri cubi metri (bcm) până în 2030 de la nivelul actual de 3,5 bcm este atât nerealist, cât și nesustenabil. Feedback UE afirmă că analiza sa arată că utilizarea majorității acestor materii prime în volumele propuse are efecte negative semnificative și consecințe neintenționate, cum ar fi încurajarea creșterii producției de animale și a concurenței între alimente și combustibili. https://feedbackeurope.org/wp-content/uploads/2023/11/Press-Release-Biomethane-Report-November-22nd.pdf
Shell și Aeroportul din Rotterdam și Haga (RTHA) a semnat un acord pe termen lung pentru a introduce combustibil sustenabil pentru aviație în toate aeronavele alimentate pe aeroport, începând cu 2024. Pe lângă mandatul european de amestec de 6%, aeroportul își va accelera eforturile, stabilindu-și un obiectiv minim de 8% pentru a îndeplini obiectivul mai ambițios al sectorului aviatic olandez, care este de 6%. 14% până în 2030. Utilizarea combustibilul de aviație durabil (SAF) este una dintre puținele măsuri disponibile în prezent pentru reducerea emisiilor din aviația internațională. https://www.regionalgateway.net/rotterdam-the-hague-airport-and-shell-sign-for-saf/
Scania, TotalEnergies, ANADER și LA SIR au deschis o proiectul pilot de biodiesel în Abidjan, Coasta de Fildeș. Scopul proiectului pilot este de a reduce emisiile din transportul public și de a crea locuri de muncă prin intermediul biocombustibililor produși la nivel local. În 2017, Scania a inițiat o colaborare cu Agence Nationale d’Appui au Développement Rural (ANADER), o agenție publică care sprijină dezvoltarea rurală în Côte d’Ivoire, pentru a explora oportunitățile de producție de biocombustibili locali din cacao și cauciuc, precum și din alte produse agricole, precum și din deșeuri și bălegar de animale, care sunt abundente în această țară. https://www.scania.com/group/
În Franța, Neste colaborează cu doi noi distribuitori pentru a aduce Neste MY Diesel regenerabil pe piață pentru prima dată și contribuie la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în sectorul transporturilor. Neste MY Renewable Diesel va fi disponibil în Franța de la începutul lunii ianuarie 2024. Multe companii franceze de transport cu camioane, flote publice, companii de construcții și operatori de flote mari sunt în curs de a trece la surse de energie mai durabile, dar o mare parte din transportul rutier francez funcționează încă pe motorină fosilă. Colaborarea dintre Neste și doi noi comercianți cu amănuntul de carburanți va ajuta companiile franceze să reducă semnificativ emisiile de gaze cu efect de seră ale parcului auto existent prin trecerea de la motorina fosilă la motorina regenerabilă. Neste MY Renewable Diesel este o soluție imediată pentru reducerea semnificativă a emisiilor de gaze cu efect de seră, potrivită pentru toate motoarele diesel, fără a fi nevoie de investiții în noi flote de vehicule sau de modificări ale vehiculelor sau ale motoarelor acestora. https://www.neste.com/releases-and-news/transportation/neste-joins-forces-two-new-partners-sell-and-distribute-neste-my-renewable-diesel-france
Dockendale Ship Management și Green Marine, specialistul în nave de metanol, au anunțat formarea unei societăți mixte în Emiratele Arabe Unite, axată pe managementul complet integrat al echipajelor și al managementului tehnic al navelor. nave cu motor pe bază de metanol . Prin intermediul acestei întreprinderi comune, Dockendale și Green Marine își propun să își combine expertiza tehnică pentru a ajuta armatorii să accelereze tranziția către un viitor maritim alimentat cu metanol. Acordul va duce la crearea unei noi companii, Dockendale Green Marine Ship Management, cu sediul în Dubai. https://www.greenmarine.dk/news/dockendale-and-green-marine-establish-worlds-first-ship-management-company-dedicated-to-methanol-powered-shipsnbsp
La 17 noiembrie 2023, CropEnergies AG a semnat un contract de achiziție a EthaTec GmbH. Se așteaptă ca tranzacția să se încheie în lunile următoare. EthaTec are aproximativ 20 de angajați. Unitatea are o capacitate anuală de producție de până la 3 milioane de litri de etanol avansat și biogaz. Deșeurile și reziduurile din industria alimentară care nu mai sunt utilizabile pentru consumul uman sunt folosite ca materii prime. Prețul de achiziție de aproximativ 8 milioane de euro va fi plătit în numerar. CropEnergies intenționează să optimizeze locația în următorii ani și să extindă capacitățile de producție. https://www.cropenergies.com/en/press/details/cropenergies-acquires-producer-of-ethanol-from-wastes-and-residues
Gulfstream Aerospace a anunțat finalizarea cu succes a primului zbor transatlantic din lume folosind Combustibil de aviație 100% durabil (SAF). Zborul a avut loc pe 19 noiembrie cu un Gulfstream G600. Decolarea a avut loc de la sediul Firem și s-a încheiat după 6 ore și 56 de minute pe aeroportul Farnborough din Anglia. Utilizând motoare Pratt & Whitney PW815GA, ambele alimentate cu 100% SAF, această misiune demonstrează potențialul utilizării viitoare a combustibililor regenerabili în aviație. Datele colectate în urma acestui zbor pe distanțe lungi vor ajuta Gulfstream și principalii săi furnizori să evalueze compatibilitatea aeronavelor cu viitorii carburanți regenerabili cu conținut redus de substanțe aromatice, în special la temperaturi scăzute și pentru durate de zbor mai lungi. https://www.greencarcongress.com/2023/11/20231125-gulfstream.html
Emirates a devenit prima companie aeriană din lume care operează un A380 zbor demonstrativ folosind 100% din capacitate Combustibilul de aviație durabil (SAF). Zborul a decolat de pe Aeroportul Internațional Dubai (DXB) cu unul dintre cele patru motoare alimentate cu 100% SAF, contribuind la demonstrarea potențialului său ca înlocuitor care să corespundă cerințelor tehnice și chimice ale combustibilului pentru avioane, fiind în același timp o alternativă mai durabilă. SAF poate reduce emisiile de carbon cu până la 85% pe durata ciclului de viață al combustibilului, în comparație cu combustibilul convențional pentru avioane.
Un parteneriat între Binatural și Brasil Geradores (BRG), inițiat în urmă cu aproximativ un an în Brazilia, a validat utilizarea de biodiesel 100% pentru alimentarea generatoarelor de energie echipate cu motoare Volvo Penta. Pentru a valida această nouă tehnologie, trei dispozitive au funcționat continuu timp de 2.000 de ore. Generatoarele de tip BRGB Slim, cu o capacitate de 625 kilovolți amperi (kVA), sunt instalate la centrala Binatural din Simões Filho (BA). Acestea furnizează energia care alimentează echipamentele de amestecare a biomotorinei produse de uzină. Uzina poate produce până la 360.000 m³ de biodiesel pe an – a 14-a ca mărime din țară. https://www.biodieselbr.com/
Pantheon și Knox County Indiana Economic Development Corporation au anunțat lansarea AgroRenew LLC, o unitate de procesare care va refolosi deșeurile alimentare din industria înfloritoare de pepeni verzi, pepeni galbeni și dovleci din Knox County în produse ecologice. bioplastice. Cu planuri de a începe construcția la începutul anului 2024, compania a obținut un teren în Parcul industrial din Knox County, la intersecția dintre US 41 și Elkorn Road. AgroRenew plănuiește să investească 83 de milioane de dolari până în 2026 pentru a construi instalația în 4 etape. Odată ce toate fazele vor fi finalizate, clădirea de 196.000 mp. ft. se va întinde pe 20 de acri și va angaja aproape 250 de persoane. https://agrinovusindiana.com/
Conestoga Energy și SAFFiRE Renewables au anunțat recent acordul prin care Conestoga va găzdui instalația pilot de etanol celulozic a SAFFiRE în cadrul instalației de etanol Arkalon Energy din Liberal, Kansas, aparținând Conestoga. Proiectul pilot SAFFiRE are ca scop validarea și demonstrarea comercializării tehnologiei SAFFiRE de transformare a trestiei de porumb în etanol într-o instalație pilot complet integrată, care procesează 10 tone de trestie de porumb pe zi. Atât Conestoga, cât și SAFFiRE se concentrează pe producerea de etanol cu intensitate foarte scăzută de carbon (CI) pentru utilizarea în combustibili regenerabili, ceea ce face ca această relație să fie sinergică. https://