Nu este surprinzător faptul că numai în ultimele trei luni au fost anunțate peste 23 de miliarde de dolari în sectorul auto brazilian. Printre acestea se numără planuri de extindere ambițioase și introducerea de motoare optimizate cu etanol și vehicule hibride care depășesc eficiența motoarelor electrice, valorificând utilizarea combustibililor lichizi cu densitate energetică foarte scăzută de carbon și a infrastructurii de distribuție existente.
Industria automobilelor are un efect multiplicator ridicat, este o sursă importantă de venituri și de locuri de muncă și, prin urmare, este considerată importantă din punct de vedere strategic în țările dezvoltate. Mobilitatea durabilă și controlul emisiilor de carbon și al poluanților în zonele urbane sunt pe agenda de lucru la nivel mondial și au fost dezvoltate diverse tehnologii în căutarea unei mai mari eficiențe energetice și de mediu. Statele Unite, Europa și China cheltuiesc fonduri publice enorme pentru a-și alinia industriile la acest obiectiv, adesea cu rezultate slabe. Brazilia nu dispune de aceleași resurse financiare, dar construiește instrumente juridice și de reglementare pentru a atrage investiții care pot profita de ponderea ridicată a energiei regenerabile în matricea sa energetică.
Cu o cotă de 48% de energie regenerabilă în aprovizionarea cu energie primară și 88% de energie regenerabilă în producția de electricitate, Brazilia este țara cu cea mai curată energie dintre cele mai mari douăzeci de economii din lume.
În luna februarie a anului trecut, 46,4% din totalul benzinei a fost înlocuit cu etanol, prin amestecul obligatoriu de 27% etanol în toată benzina vândută în țară și prin utilizarea de 100% etanol în flota Flex, care este distribuit la peste 41 800 de stații de benzină într-o țară mai mare decât Statele Unite. Din martie, biodieselul a înlocuit 14% din motorina fosilă la nivel național și va ajunge la 20% până în 2030. Stocul de autoturisme și de vehicule comerciale ușoare din Brazilia este estimat la 45 de milioane, dintre care 86% sunt vehicule flex-fuel, care pot fi alimentate fie cu benzină (E27), fie cu etanol pur (E100) la benzinării. În luna februarie, 31,3% din această flotă a utilizat etanol pur, ceea ce echivalează cu peste 12 milioane de vehicule cu emisii de carbon aproape zero, cea mai mare flotă de vehicule nepoluante din lume, atât proporțional, cât și în termeni absoluți. Cu un mix energetic puternic orientat către energiile regenerabile, Brazilia dorește să atragă investiții industriale în producția de automobile și alte bunuri industriale și creează, pe bună dreptate, condiții-cadru adecvate în acest scop, care să le ofere siguranță juridică.
Programul Mover (Mobilitate verde), elaborat de Ministerul brazilian al Dezvoltării, Industriei, Comerțului și Serviciilor și pus în aplicare prin Regulamentul de punere în aplicare nr. 1205, înlocuiește vechiul Rota (Ruta) 2030 și introduce vectorul de mediu în obiectivele de eficiență ale producătorilor de automobile. Într-un mod inovator, ACV este definită ca punct de referință pentru îndeplinirea obiectivelor privind emisiile de carbon începând cu 2027, cunoscut și sub numele de criteriul “cradle-to-grave”. Acest criteriu evaluează emisiile rezultate din extracția materiilor prime, prelucrarea acestora, producția de piese și componente ale vehiculelor, logistica în amonte a acestora, asamblarea, exploatarea pe durata de viață utilă a vehiculelor, inclusiv originea, distribuția și utilizarea finală a energiei, precum și eliminarea finală a vehiculelor și a tuturor componentelor acestora.
Pe lângă aceste măsuri recente, există RenovaBio (Programul național pentru biocombustibili), care a fost adoptat ca lege federală în 2017 și va fi pus în aplicare din 2020. Acesta plasează inovația și eficiența în producția de biocombustibili în centrul strategiei energetice a Braziliei și creează automat condițiile pentru ca aceștia să se îndrepte spre emisii nete zero, utilizând un sistem de certificare cu criterii stricte de monitorizare independentă și de eligibilitate, care impune o defrișare zero în zonele în care sunt produse materiile prime utilizate pentru producție.
În lume există doar cinci centre de dezvoltare tehnologică în industria auto: Statele Unite, Europa, China, Japonia și Brazilia. Prin inițiative precum “Mover”, “Combustibilul viitorului“, “Nașul” și “RenovaBio”, Brazilia este lider în introducerea unor reglementări pe termen lung considerate definitive de către comunitatea științifică, respectând principiul neutralității tehnologice și oferind siguranță juridică pentru investiții. Aceste acțiuni vor permite Braziliei să devină un lider mondial în domeniul mobilității durabile, oferind soluții de mobilitate diversificate, practice, economice și emițătoare într-un grup mare de țări cu condiții de dezvoltare și de infrastructură similare cu cele din Brazilia. Nu este surprinzător faptul că, numai în ultimele trei luni, au fost anunțate peste 23 de miliarde de dolari în sectorul auto. Aceasta include planuri ambițioase pentru extinderea și introducerea motoarelor cu etanol optimizate și a vehiculelor hibride care combină eficiența motoarelor electrice și utilizarea combustibililor lichizi cu densitate energetică ridicată, cu emisii de carbon foarte scăzute, valorificând infrastructura de distribuție existentă.
Sursa: Programul Național pentru Biocombustibili, Programul Mover, Brazilia