Formula E și DHL au transportat echipe și echipamente de la Berlin la Shanghai folosind serviciul GoGreen Plus al DHL, utilizând combustibilul durabil pentru aviație (SAF) pentru transportul aerian între cele două orașe. Aproximativ 257 de tone de marfă au fost transportate între cele două orașe folosind SAF, reducând emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 80% în comparație cu combustibilul de aviație cu parafină. Manuela Gianni, Head of Motorsport Italy la DHL, a declarat: “Parteneriatul nostru cu Formula E reprezintă un angajament comun față de sustenabilitate și inovație. Suntem mândri să sprijinim Formula E cu expertiza noastră logistică și rețeaua globală pentru a organiza curse interesante, reducând în același timp amprenta noastră asupra mediului. Puteți afla mai multe despre ETJ și SAF în anexă și la: https://www.fiaformulae.com/es-mx/news/499001
În plus, Embraer a anunțat un acord cu Avfuel pentru a crește utilizarea Neste MY SAF la Aeroportul Internațional Melbourne Orlando la o încărcătură pe săptămână. Victor și Neste au anunțat, de asemenea, o inițiativă strategică de transformare a aviației de afaceri în Orientul Mijlociu și Africa de Nord. În cele din urmă, Neste și-a extins și mai mult capacitatea de a livra SAF clienților din Europa în colaborare cu VTTI, specialist în stocarea energiei și dezvoltator de infrastructură energetică.
De asemenea, puteți citi mai multe știri, de exemplu despre contribuția pe care superetanolul (E85) o poate aduce la protecția climei, la:
Noi cercetări sugerează că superetanolul 100% regenerabil (E85) este un substitut viabil pentru combustibilii fosili pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon în transport. În timp ce Uniunea Europeană a adoptat un regulament în 2023 care interzice vânzarea de mașini noi care emit CO2 fosil din țeava de eșapament începând cu 2035, rămâne deschisă o fereastră de oportunitate pentru a defini combustibilii neutri din punct de vedere al emisiilor de carbon, pe fondul preocupărilor legate de vehiculele pur electrice. Industria etanolului consideră că biocombustibilii durabili ar trebui incluși în domeniul de aplicare al combustibililor neutri din punct de vedere al emisiilor de carbon, dacă se poate demonstra că aceste soluții sunt la fel de ecologice ca soluțiile complet electrice. Mai multe la: https://ethanolproducer.com/articles/epure-new-study-shows-100-renewable-superethanol-e85-could-replace-fossil-fuels
Uniunea Europeană (UE) s-a angajat să atingă obiective ambițioase de reducere a emisiilor de dioxid de carbon, centrate pe amestecul de E10 în statele sale membre. Consiliul Cerealelor din SUA (USGC) a trimis recent o delegație în regiune pentru a construi relații cu părțile interesate din industrie și cu factorii de decizie politică pentru a sprijini în continuare inițiativele climatice ale UE. Echipa a sosit la Oslo și s-a întâlnit cu consilieri din cadrul Ministerului norvegian al Climei și Mediului pe 13 mai. Agenda zilei a inclus, de asemenea, o întâlnire cu ZERO, o organizație non-profit care conduce strategiile de reducere a emisiilor de carbon în Europa. https://grains.org/council-visits-nordic-region-to-discuss-ethanol-blendings-role-in-greenhouse-gas-reduction-policies/
Exolum va construi un nou terminal în Spania pentru depozitarea biocombustibililor și a altor lichide în vrac în portul Bilbao, pe terenul adiacent instalației sale din Zierbena. Prima fază a proiectului, cu o investiție planificată de 20 de milioane de euro, va începe în 2025 și se preconizează că va fi operațională în 2027. De asemenea, va extinde portofoliul de servicii al companiei și capacitatea sa de a stoca și manipula produse în regiune. https://exolum.com/en/noticia/exolum-will-invest-20-million-euros-in-the-construction-of-a-new-terminal-for-storage-of-biofuel-and-other-bulk-liquid-products-in-the-port-of-bilbao/
Pro Farmer raportează că atât Germania, cât și Franța solicită Comisiei Europene să oprească importurile de biodiesel pe bază de ulei de gătit uzat din China din cauza potențialului că acestea ar putea fi frauduloase. Industria biomotorinei a solicitat anterior CE să investigheze acuzațiile din cauza creșterii semnificative a volumului importurilor în ultimii ani, ceea ce a condus la deschiderea de către Comisie a unei anchete. https://www.agweb.com/markets/pro-farmer-analysis/germany-france-push-eu-halt-import-fraudulent-biofuel
Avfuel Corporația a stabilit noi standarde cu contracte de furnizare SAF la Aeroportul Paris Le Bourget (LBG), Aeroportul Bordeaux-Mérignac (BOD) și Aeroportul Clermont-Ferrand Auvergne. Operatorii pot acum să realimenteze într-un mod care reduce semnificativ emisiile de carbon ale zborului lor pe parcursul întregului său ciclu de viață. Clienții Avfuel pot achiziționa SAF prin intermediul programului Avfuel Contract Fuel în toate cele trei locații. https://www.avfuel.com/Details-Page/ArticleID/669/Avfuel-and-Neste-Ink-Extension-of-SAF-Supply-Agreement
Everfuel a deschis o stație de alimentare cu hidrogen la depozitul de autobuze al companiei de autobuze Frankfurt In-der-City-Bus (ICB) din Germania. Stația de alimentare este deținută de compania de autobuze ICB și va furniza 23 de autobuze cu celule de combustibil cu emisii zero, utilizate în transportul urban și municipal zilnic, a anunțat compania. Everfuel a dezvoltat și construit stația de realimentare și va furniza ICB hidrogen în cadrul unui contract de trei ani. Hidrogenul va fi furnizat de remorcile cu hidrogen ale Everfuel. https://www.sustainable-bus.com/news/everfuel-hydrogen-bus-depot-icb-frankfurt/
TerraX srl și SWEN Impact Fund for Transition, au anunțat crearea unui joint-venture pentru a investi în sectorul biometanului din Italia. TerraX este condusă de expertul în biogaz și pionierul Michael NIEDERBACHER, care a proiectat și construit peste 220 de fabrici în 12 țări din întreaga lume. SWEN Impact Fund for Transition este primul fond european de impact dedicat exclusiv finanțării infrastructurii de gaze din surse regenerabile. Societatea mixtă va construi și opera peste 10 proiecte de biometan pentru a produce gaz regenerabil pe teritoriul italian, care va fi introdus în rețele sau comercializat ca bioGNL. https://www.europeanbiogas.eu/terrax-srl-and-swen-capital-partners-invest-more-than-100me-in-biomethane-projects-in-italy/
Subaru, Toyota și Mazda doresc să dezvolte noi motoare pentru vehicule electrice și diverși combustibili neutri din punct de vedere al emisiilor de carbon , adaptați electrificării și urmăririi neutralității carbonului. Cu aceste motoare, fiecare dintre cele trei companii își propune să optimizeze integrarea cu motoarele cu ardere internă, bateriile și alte unități de acționare electrică. https://www.greencarcongress.com/2024/05/20240529-tmc.html
ONGC și EverEnviro Resource Management, un dezvoltator de biogaz comprimat (RNG), au format un joint-venture 50-50 (JV) în India pentru a înființa 10 fabrici de biogaz comprimat (CBG) în India. Se așteaptă ca aceste centrale să reducă dependența Indiei de importurile de gaze și să stimuleze producția internă de energie regenerabilă. https://www.bioenergy-news.com/news/ongc-and-everenviro-to-install-10-biogas-plants-across-india/
Proiectul pilot Vestas de la parcul eolian Baltic Eagle va utiliza SAF. Proiectul implică tehnicieni Vestas și echipaje de nave care utilizează elicoptere, parțial alimentate de SAF, pentru a se transporta la și de la parcul eolian Baltic Eagle în timpul fazei de construcție a 50 de turbine eoliene offshore. https://www.windpowermonthly.com/article/1873980/vestas-pilot-sustainable-aviation-fuel-baltic-eagle-offshore-wind-farm
În Irlanda, Universitatea Tehnologică din Münster va conduce o nouă inițiativă demonstrativă descentralizată de biorafinărie ecologică , finanțată în cadrul întreprinderii comune Circular Bio-based Europe (CBE JU). Proiectul “BioFarmerii rurale”, în valoare de 8,7 milioane EUR, va promova dezvoltarea abordărilor bioeconomiei rurale prin utilizarea biorafinăriilor verzi în regiunile de pajiști europene. https://www.mtu.ie/news/mtu-green-biorefinery-demonstration-initiative/
NYK Bulkship (Asia) Ltd (“NBAsia”) a început primul transport de combustibil durabil pentru aviație (SAF). SAF a părăsit Singapore la bordul unui petrolier și va fi descărcat în porturile Los Angeles și San Francisco și livrat aeroporturilor din regiune. În călătoriile anterioare, NBAsia a transportat motorina rafinată a lui Neste, care este utilizată pentru alimentarea echipamentelor de construcții și a mașinilor. NBAsia va continua să contribuie la realizarea unei societăți durabile prin transportul combustibililor decarbonizați de generație următoare, cum ar fi motorina regenerabilă și SAF. https://www.nyk.com/english/news/2024/20240527_02.html
Este puțin probabil ca etanolul pe bază de porumb să fie inclus pe piața SAF din SUA. Conform regulilor publicate recent de Departamentul Trezoreriei SUA, este puțin probabil ca ETJ să se califice drept combustibil durabil pentru aviație (SAF). Controversa privind utilizarea etanolului ca materie primă SAF a fost alimentată de revizuirea modelului GREET, care ar fi putut include sau exclude etanolul pe baza intensității sale de carbon. https://finance.yahoo.com/news/biden-administration-includes-corn-ethanol-130240034.html
Vietnam Airlines a operat primul său zbor cu Neste MY Sustainable Aviation Fuel. Un Airbus A321 a fost realimentat cu un amestec de combustibil sustenabil pentru aviație (SAF) pe aeroportul Changi din Singapore și a zburat înapoi la Hanoi, Vietnam, la 27 mai 2024. Compania aeriană este prima din istoria Vietnamului care utilizează combustibil durabil pentru aviație (SAF) pentru zborurile comerciale de pasageri. În plus, Vietnam Airlines este prima companie aeriană din regiunea Asia-Pacific care beneficiază de capacitățile de aprovizionare SAF ale Neste la Aeroportul Singapore Changi. https://www.gasworld.com/story/avfuel-expands-saf-network-neste-powers-vietnam-flight/2139336.article/
Guvernul german a autorizat vânzarea nerestricționată de motorină în conformitate cu standardul de combustibil DIN EN 15940 în Germania. Vânzarea de motorină neamestecată produsă din materii prime 100% regenerabile (HVO100) era permisă anterior numai în anumite segmente, cum ar fi transportul public local. Autorizația care a intrat acum în vigoare permite vânzarea și utilizarea motorinei HVO100 în toate segmentele din Germania. Cu această autorizație, Germania urmează alte țări din UE, cum ar fi Belgia, Țările de Jos, Finlanda și Suedia, unde vânzarea motorinei HVO100 la stațiile publice de alimentare este permisă de mult timp. https://www.hydrocarbonprocessing.com/news/2024/05/germany-approves-unrestricted-sales-allowances-of-100-renewable-diesel/
Poșta Britanică a atins prima etapă importantă în introducerea uleiului vegetal hidrogenat (HVO) drept combustibil pentru flota sa de camioane. Consumă peste 10 milioane de litri și economisește peste 30.000 de tone de echivalent CO2. HVO a fost introdus pentru prima dată de Royal Mail în iunie 2023, ca parte a eforturilor companiei de a reduce emisiile de carbon ale flotei sale de vehicule. https://motortransport.co.uk/operator-news/royal-mail-hits-first-milestone-in-rollout-of-hvo-to-its-hgv-fleet/18797.article