Dragă cititorule,
Adevărul este că lumea naturală se schimbă. Și suntem complet dependenți de această lume. Ne oferă hrană, apă și aer. Este cel mai valoros lucru pe care îl avem și trebuie să-l apărăm.
UPM a evoluat de la un jucător tradițional în industria forestieră la un pionier în combustibili regenerabili și substanțe chimice, permițând clienților săi să-și reducă semnificativ dependența de materiile prime fosile și să-și îmbunătățească amprenta de carbon. Ca parte a acestei transformări, UPM investește într-o zonă de creștere semnificativă – UPM Biorefining – axată pe scalarea rafinăriilor care produc o varietate de combustibili regenerabili și substanțe chimice din biomasă durabilă. În efortul global către decarbonizare, industria biocombustibililor avansați conduce tranziția către un viitor durabil al transporturilor. În acest sector, atenuarea schimbărilor climatice nu este doar un obiectiv ambițios, ci și un obiectiv central al politicii industriale.
La 13 și 14 iunie 2024, a avut loc la Berlin cea de a 6-a conferință a “Grupului comun de cercetare privind combustibilii” (fuels-jrg.de). Evenimentul a fost deschis de Prof. Dr. Dinkelacker, Leibniz Universität Hannover și Prof. Dr. Krahl, TH OWL, Lemgo. Cercetători din diferite universități, directori tehnici din diferite institute și companii au prezentat stadiul de dezvoltare al combustibililor lor noi și ecologici. Fără a dori să intru în detalii aici, a apărut clar un fir comun. Fie de la Dr. Bollig de la Asociația Germană a Industriei Auto, MdB Christian Sauter (Grupul de lucru pentru autovehicule) sau alți vorbitori de la Porsche, Audi, MAN și alții, a fost clar că ușa către “capătul motorului cu combustie” este departe de a fi închisă. Germania, Europa și lumea au nevoie de o varietate de combustibili lichizi alternativi. Concentrarea pe o singură tehnologie ar duce doar la o fundătură.
Franța și Germania au cerut Uniunii Europene să introducă controale mai stricte asupra furnizorilor de biocombustibili din străinătate, în timp ce UE investighează acuzațiile de fraudă în importurile din Asia. Potrivit raportului, industria europeană a biodieselului s-a plâns de o creștere a importurilor din China, despre care spune că sunt transporturi etichetate ca fiind fabricate din ulei și grăsimi reciclate, dar sunt de fapt fabricate din ulei virgin mai puțin durabil. Într-o notă prezentată recent miniștrilor energiei din UE, Franța, Germania și Olanda au declarat că este necesar să se înăsprească controalele asupra siturilor de producție a biocombustibililor “oriunde s-ar afla în lume”. Nota precizează, de asemenea, că certificarea biocombustibililor străini ca fiind durabili ar trebui respinsă dacă accesul la instalații este refuzat. Mai multe pe această temă. https://bioenergytimes.com/france-germany-calls-european-union-to-adopt-stricter-checks-on-biofuel-imports/
Producția de etanol combustibil din SUA a scăzut ușor săptămâna trecută, dar a fost aproximativ aceeași ca anul trecut, la 1,023 milioane de barili (130.000 de tone) pe zi. Stocurile sunt, de asemenea, în creștere după ce au fost retrase în timpul sezonului de întreținere, atingând un maxim de trei săptămâni de 23,222 milioane de barili. Importurile de etanol au rămas puternice la 125.000 de barili pe zi, ușor mai mari de la o săptămână la alta, dar cu 47.000 de barili peste nivelul anului precedent. Cererea rafinăriilor care cumpără etanol pentru amestec a rămas stabilă, cu o creștere de 1% față de săptămâna precedentă. https://ethanolproducer.com/articles/eia-ethanol-production-up-slightly-stocks-down-1-exports-down-42
Airbus și Zero au semnat un memorandum de înțelegere pentru a avansa dezvoltarea combustibilului sintetic durabil pentru aviație (eSAF) și pentru a permite implementarea comercială a tehnologiei prin combinarea resurselor și expertizei lor unice. Ambele companii au adus deja contribuții semnificative în acest domeniu: Zero a obținut titlul Guinness World Records® 2021 pentru prima aeronavă alimentată cu combustibil sintetic, iar Airbus a testat cu succes aeronave comerciale și militare folosind 100% SAF. https://www.qcintel.com/biofuels/article/airbus-and-zero-petroleum-sign-deal-to-accelerate-e-saf-industry-25545.html
Hindustan Petroleum Corporation Ltd. a comandat cu succes electrolizorul de oxid solid (SOE) din Indiapentru producția de hidrogen verde (GH2). Acest electrolizor pilot de înaltă eficiență poate produce hidrogen verde cu o puritate de 99,99% și reprezintă un pas semnificativ în evaluarea acestei tehnologii pentru producerea hidrogenului verde și a derivaților săi. https://hydrogentechworld.com/hindustan-petroleum-corporation-limited-commissions-indias-first-solid-oxide-electrolyser
Portul Sohar a primit primul transport de biocombustibil B20 , un amestec de 80% motorină și 20% biocombustibil, care a fost inițial utilizat în regim de probă pentru remorcherul Sohar. De asemenea, s-a anunțat că portul este unul dintre primele porturi din Orientul Mijlociu pentru buncărul biocombustibil pentru operarea remorcherelor. Potrivit raportului, portul Sohar a colaborat cu operatorul de remorchere Svitzer, furnizorul de biocombustibil Wakud și furnizorul de servicii de buncheraj Hormuz Marin pentru a buncăra combustibilul. https://www.porttechnology.org/news/sohar-port-employs-biofuel-for-tugboat-operations/
Chevron Lummus Global LLC a anunțat în SUA că tehnologia sa ISOTERRA a fost selectată pentru un proiect revoluționar de combustibil durabil pentru aviație (SAF) în China. Chevron Lummus va furniza licența tehnologică și serviciile tehnice, precum și echipamentele și catalizatorii proprietari pentru această primă fabrică. https://www.prnewswire.com/news-releases/chevron-lummus-globals-isoterra-technology-selected-for-sustainable-aviation-fuel-project-in-china-302171429.html
TotalEnergies și Air Products au semnat un contract pe 15 ani pentru furnizarea a 70.000 de tone de hidrogen verde pe an în Europa începând cu 2030. Acest prim contract pe termen lung urmează unei licitații lansate de TotalEnergies pentru furnizarea a 500.000 de tone de hidrogen verde pe an pentru decarbonizarea rafinăriilor europene ale TotalEnergies. https://totalenergies.com/news/press-releases/decarbonization-european-refineries-first-agreement-signed-between
Aeroportul Internațional Pittsburgh a încheiat un parteneriat cu SkyClean pentru a construi o unitate de producție SAF la aeroport, care va produce anual 25 de milioane de galoane de SAF neamestecat, cu o producție viitoare de până la 75 de milioane de galoane. Haffner Energy a anunțat, de asemenea, că proiectul Paris-Vatry SAF (30.000 de tone de SAF), unitatea de producție SAF de la Aeroportul Paris-Vatry, este dezvoltat în parteneriat cu furnizorul de tehnologie ATJ LanzaJet. https://www.internationalairportreview.com/news/222779/pit-skyclean-saf/
Brazilia și Mozambic semnează un memorandum de înțelegere pentru dezvoltarea în comun a biocombustibililor în timpul Forumului Biodiesel din São Paulo. Acordul semnat de Ubrabio și Biroul Programului de redresare economică din Mozambic (PAE), reprezentat de João Macaringue, vizează stimularea producției de biocombustibili și este în conformitate cu ambițiile energetice ale Mozambicului prezentate la COP 28.
https://clubofmozambique.com/
Emirates a primit combustibil sustenabil pentru aviație (SAF) de la Neste pentru zborurile cu plecare de pe aeroportul Changi din Singapore. Acest lucru face ca Emirates să fie prima companie aeriană internațională care utilizează SAF furnizat la aeroport de rafinăria Neste din Singapore. Pentru a satisface nevoile Emirates, peste 2.600 de tone de amestec SAF au fost livrate în sistemul de alimentare de pe aeroportul Changi în ultimele săptămâni. https://www.gasworld.com/story/neste-supplies-emirates-with-saf-from-singapore/2140120.article/
Compania finlandeză Neste a anunțat că Valtra, un producător global de tractoare deținut de AGCO Corporation, a utilizat un total de 5 milioane de litri de motorină regenerabilă Neste MY drept combustibil de fabrică, în scopuri de testare și în stivuitoarele sale din fabrică la fabrica Suolahti din Finlanda. https://www.neste.com/news/neste-helps-valtra-save-over-15-000-tons-of-greenhouse-gas-emissions-at-its-suolahti-factory-with-the-supply-of-5-million-liters-of-neste-my-renewable-diesel
Compania elvețiană Synhelion și Pilatus Aircraft au intrat într-o cooperare strategică cu scopul de a accelera scalarea combustibililor solari pentru aviație. Producătorul elvețian de aeronave dorește să utilizeze combustibilii solari Synhelion pentru propriile operațiuni de zbor și, de asemenea, să îi ofere clienților săi pe termen mediu. https://synhelion.com/media/pages/news/synhelion-and-pilatus-launch-strategic-partnership/4e0e3ebef0-1717162140/pr-partnership_pilatus_synhelion_en_final.pdf
EverWind a progresat dezvoltarea proiectului său de hidrogen verde și amoniac în Peninsula Burin de la începutul anului 2022. La 30 august 2023, EverWind a fost selectat ca unul dintre cei patru solicitanți de succes în Crown Land for Wind Process, administrat de Ministerul Industriei, Energiei și Tehnologiei. EverWind s-a concentrat pe activități critice de dezvoltare pe termen lung, inclusiv campania sa de resurse eoliene. Cu cele 10 site-uri de măsurare din Peninsula Burin, aceasta este cea mai mare campanie de măsurare a vântului efectuată în America de Nord. EverWind se bucură, de asemenea, de sprijinul puternic al comunităților din Peninsula Burin și a efectuat un total de 49 de consultări comunitare până în prezent. https://everwindfuels.com/projects/burin_peninsula
Cathay și Singapore Airlines (SIA) au semnat un memorandum de înțelegere pentru a colabora la o gamă largă de inițiative de sustenabilitate. Aceste eforturi comune vizează promovarea dezvoltării și utilizării combustibilului durabil pentru aviație în regiunea Asia-Pacific. În primul rând, Cathay și SIA vor colabora pentru a spori utilizarea SAF în regiunea Asia-Pacific. Printre inițiativele din acest domeniu se numără sensibilizarea publicului cu privire la rolul esențial al SAF în decarbonizarea aviației, susținerea unor politici de sprijin în regiune și promovarea creării unui cadru global standardizat de contabilitate și raportare pentru a asigura transparența și verificabilitatea reducerilor de emisii cauzate de utilizarea combustibilului. https://www.ttgasia.com/2024/06/10/cathay-singapore-airlines-to-advocate-sustainability/
Rețeaua oceanică Express (ONE) UK își va extinde angajamentul de a utiliza combustibilul HVO100 pentru toate mărfurile feroviare, după un pilot de succes de șase luni în parteneriat cu Freightliner. Această nouă inițiativă face parte din oferta feroviară “verde” planificată de ONE, prin care clienții vor putea achiziționa un certificat de reducere a emisiilor de carbon care să recunoască acțiunile lor de reducere a amprentei de carbon. https://www.freightliner.co.uk/news/ocean-network-express-one-and-freightliner-adopt-hydrotreated-vegetable-oil-hvo-fuel-to-power-rail-cargo-journeys-in-uk/
Participarea Covestro ca partener strategic în compania BioBTX permite construirea primei fabrici demonstrative inovatoare din lume pentru tehnologia BioBTX ICCP în Olanda. Tehnologia face posibilă producerea de substanțe chimice precum benzenul, toluenul și xilenul din deșeuri organice și mixte din plastic. https://www.bkv-gmbh.de/news-reader-4/covestro-investment-in-chemical-recycling.html
Carbon Clean a semnat un memorandum de înțelegere (MOU) cu AGRA Industries. În cadrul parteneriatului strategic, AGRA Industries și Carbon Clean vor colabora pentru a oferi tehnologia semi-modulară CaptureX a Carbon Clean companiilor din sectoarele legate de agricultură, inclusiv etanolul biocombustibil și producția durabilă de combustibil pentru aviație . https://www.carbonclean.com/en/press-releases/agra-industries
Glocal Green și Norwegian Hydrogen vor dezvolta în cooperare producția de hidrogen alături de fabrica planificată de bio-metanol a Glocal Green din Øyer, Gudbrandsdalen, cu scopul de a produce 150.000 de tone de bio-e-metanol anual și 15.000 de tone de hidrogen verde prin electroliză. Producția de hidrogen va fi organizată într-o companie deținută în comun, sporind eficiența și durabilitatea procesului de producție a bio-metanolului. Bio-metanolul va fi produs folosind materiale reziduale biologice de calitate inferioară și subproduse din silvicultură, agricultură și sectorul marin. Prin adăugarea hidrogenului, acestea vor maximiza utilizarea carbonului verde, dublând producția de metanol pentru a crea bio-e-metanol. https://www.greencarcongress.com/2024/06/20240609-glocal.html
În Franța, Ocean Network Express (ONE) este acum în măsură să ofere clienților din Franța posibilitatea de a-și transporta mărfurile în interiorul țării folosind camioane alimentate de biofuel în parteneriat cu compania de logistică Transmanut. Operând în zona Le Havre, camioanele vor folosi combustibil Oleo100, care este fabricat din reziduuri de rapiță 100% franceze. https://www.asiacargonews.com/en/news/detail?id=9715