Dragi cititori ai ultimelor mele știri,
Chiar săptămâna aceasta, oamenii de știință de top au cerut UE să elaboreze planuri concrete pentru o Europă mai caldă cu 4°C – o încălzire care ar afecta drastic oamenii, mijloacele de trai și ecosistemele. În ciuda acestui risc, UE nu face încă parte din noua coaliție globală pentru eliminarea finală a combustibililor fosili. Schimbările climatice sunt o realitate și sunt agravate de utilizarea continuă a combustibililor fosili. UE trebuie să recunoască această amenințare și să acționeze decisiv, angajându-se mai ferm în extinderea combustibililor regenerabili. Dezvoltările cheie care modelează piețele UE de biocombustibili – de la armonizarea balanțului HVO, amestecuri mai mari de bioetanol și angajamente tot mai mari ale SAF, până la concurența în evoluție pentru materiile prime și mișcările prețurilor la începutul anului.
Cererea de biocombustibili în UE este estimată să crească cu 11% față de anul precedent, ajungând la 34,2 miliarde de litri. Principalul factor este o creștere de 2,5 miliarde de litri a cererii europene de HVO, condusă de Germania. Cererea SAF este, de asemenea, așteptată să crească cu 19%, în principal datorită majorării cotei de către Marea Britanie de la 2% la 3,6%.
Decarbonizarea motorinei continuă să domine: 78% din biocombustibilii europeni pentru transportul rutier ajung acum în bazinul de motorină, în timp ce rezervorul de benzină rămâne caracterizat printr-o rată limitată de amestecare.
Pe site-ul Biotech Energy: … Puteți găsi informații despre o tehnologie care permite utilizarea mai eficientă a materiilor prime agricole pentru a reduce dependența de combustibilii fosili fără a depinde de alternative costisitoare pentru transportul rutier. Capacitățile HVO și SAF europene sunt așteptate să răspundă cererii în 2026 și 2027, însă un deficit este proiectat începând cu 2028. Implementarea Directivei RED III și creșterea angajamentelor SAF vor duce acest deficit la peste 12 milioane de tone până în 2030.
Mai jos este o scurtă prezentare generală a pieței, pregătită de Argus Media. Acestea sunt câteva dintre informațiile care te pot ajuta să anticipezi evoluțiile pieței, să minimizezi riscurile și să optimizezi achizițiile. https://www.argusmedia.com/en
În decembrie, SUA au exportat 220,3 milioane de galoane – al doilea cel mai mare volum lunar de la începerea înregistrărilor. Aproximativ jumătate din transporturi au mers către Canada și Uniunea Europeană. Exporturile către Uniunea Europeană au totalizat 162 de milioane de litri, aproape toți fiind direcționați prin Țările de Jos. Mai multe informații la: https://ethanolrfa.org/media-and-news/category/trade-monitor/article/2026/02/december-u-s-ethanol-exports-surge-near-record-as-ddgs-demand-softens
Exporturile americane de cereale uscate de stagnare (DDGS) — produsul secundar bogat în proteine al producției de etanol — au scăzut la 894.665 de tone. Mexicul, cel mai mare consumator, și-a redus importurile cu 13%, ajungând la 164.406 tone. Indonezia, pe de altă parte, și-a crescut achizițiile la 112.706 tone. Coreea de Sud a înregistrat o scădere la 110.538 de tone, în timp ce Vietnamul a importat doar 80.920 de tone. Alte piețe importante au inclus Canada, Noua Zeelandă, Regatul Unit și Turcia (38.220 de tone). Datorită impulsului puternic din a doua jumătate a anului, exporturile totale de DDGS din SUA sunt proiectate să atingă 11,60 milioane de tone în 2025 — al patrulea cel mai mare volum anual înregistrat vreodată. https://grains.org/buying-selling/ddgs/
O declarație comună a Renewable Fuels Association, Growth Energy și National Corn Growers Association evidențiază lipsa de progres în găsirea unei soluții legislative permanente care să ofere consumatorilor acces permanent la E15. Liderii parlamentari ai Camerei au fost de acord să înființeze un Consiliu pentru Energia Rurală E15 care să ajungă la un proiect de lege de consens până la 15 februarie 2026. “Disponibilitatea E15 pe tot parcursul anului, la nivel național, este o prioritate de top pentru America rurală și nu mai poate fi amânată. Membrii Camerei Reprezentanților au introdus deja un proiect de lege bipartizan care beneficiază de un sprijin larg din partea majorității covârșitoare a părților interesate din sectoarele biocombustibililor, agriculturii, comerțului cu combustibili și rafinării petrolului. Soluția este pe masă și îi îndemnăm pe membrii consiliului să se concentreze din nou pe propunerile care deja au un sprijin larg. Disponibilitatea E15 pe tot parcursul anului va aduce economii reale familiilor muncitoare și va crea o piață de încredere pentru fermierii americani aflați în dificultate. Nu putem permite ca câteva rafinării de dimensiuni medii să țină ostatice disponibilitatea E15 pe tot parcursul anului, cerând subvenții absurde doar pentru a se îmbogăți pe seama celorlalți”, a declarat Geoff Cooper, președinte și CEO al RFA; Emily Skor, CEO al Growth Energy; și Jed Bower, fermier din Ohio și președinte al Asociației Naționale a Cultivatorilor de Porumb. https://ethanolrfa.org/media-and-news/category/news-releases/article/2026/02/farm-and-biofuel-leaders-call-on-congress-to-accelerate-action-on-e15
Bioetanolul joacă un rol vital în mixul energetic al Braziliei și este considerat un aliat în lupta împotriva schimbărilor climatice. Totuși, producția sa nu este lipsită de impacturi asupra mediului. Arderea biomasei în centrale și alte etape ale procesului eliberează dioxid de carbon. Pentru a face față acestei provocări, cercetătorii brazilieni dezvoltă tehnologii care nu doar reduc aceste emisii, ci explorează și noi modalități de a reutiliza carbonul eliberat, consolidând astfel rolul etanolului într-o economie cu emisii scăzute de carbon. Două studii recente care implică Universitatea din São Paulo (USP) ilustrează această evoluție. Un studiu se concentrează pe captarea directă a CO₂ de la centralele electrice folosind un sistem inovator care reține cea mai mare parte a gazului înainte ca acesta să intre în atmosferă. Celălalt studiu propune transformarea acestui CO₂ într-o materie primă pentru industria construcțiilor, în special pentru producția unui nou ciment consolidat cu fibre vegetale, mai durabil și mai prietenos cu mediul. https://agro.estadao.com.br/sustentabilidade/etanol-sustentavel-carbono-cimento-ecologico-usp
Clean Fuels Alliance America salută aprobarea de către Departamentul pentru Protecția Mediului din New Mexico a regulilor pentru Programul de Combustibili Curați pentru Transport din New Mexico. Această mișcare reprezintă o extindere semnificativă a politicii privind consumul scăzut de carbon dincolo de Coasta de Vest și demonstrează că un stat lider în producția de energie poate fi, de asemenea, un pionier în decarbonizare. Legislația, care a intrat în vigoare în martie 2024, a făcut din New Mexico al patrulea stat american care adoptă un standard pentru combustibili cu emisii scăzute de carbon. Politica impune furnizorilor de combustibili pentru transport să reducă intensitatea medie a carbonului vândută în stat cu 20% până în 2030 și cu 30% până în 2040, comparativ cu anul de bază 2018. https://www.wastedive.com/news/new-mexico-final-clean-transportation-fuel-program-biogas-rules/810479/
În Elveția, producția globală de combustibili sustenabili pentru aviație trebuie să crească de peste 150 de ori până în 2050 pentru a satisface cererea proiectată a industriei aviatice – o scară pe care doar combustibilii bio-bazați nu o pot atinge. Metafuels, o companie elvețiană de tehnologie aeronautică, abordează această provocare printr-un proces sintetic pentru producerea combustibilului pentru avioane din metanol. Acest proces urmărește să răspundă volumelor de producție pe termen lung necesare, precum și să asigure viabilitatea economică și un echilibru favorabil al CO₂ pentru sectorul aviației. Joi, compania a anunțat încheierea unei runde de finanțare de 24 de milioane de dolari pentru a aduce produsul Aerobrew pe piață. https://decarbonisationtechnology.com/news/2654/metafuels-brings-synthetic-aviation-fuel-to-market-at-commercial-scale
Topsoe a fost selectată ca furnizor de tehnologie de către Tangshan Jinlihai Biotechnology Co., Ltd. (Tangshan Jinlihai), un dezvoltator și furnizor de combustibili regenerabili. Topsoe va furniza tehnologia Hydroflex® și serviciile conexe pentru situl industrial Jinlihai din Tangshan, care are o capacitate de 300.000 de tone de materii prime pe an. Odată ce proiectul va fi complet operațional, tehnologia Topsoe este așteptată să permită reduceri anuale a emisiilor de aproximativ 700.000 de tone de CO₂ echivalent – echivalentul emisiilor evitate de aproximativ două milioane de pasageri într-un zbor de la Beijing la Copenhaga. https://biofuels-news.com/news/topsoe-fuels-chinas-push-for-sustainable-aviation-fuel/
Procesul integrat biomasă-etanol-SAF dezvoltat de Atlantic Biomass, care a fost obiectivul inițial al lucrării, poate fi folosit simultan pentru a produce gaz de sinteză SAF de înaltă puritate. Aceasta creează un sistem cu două căi care poate aproape dubla randamentul SAF din biomasă de la aproximativ 42 la 79 la sută, fără a suporta costuri suplimentare pentru purificarea biomasei, sfrecarea gazelor de sinteză sau alte procesări. Versiuni mobile ale sistemului cu două căi pot fi implementate în regiuni-cheie cu cultivare de ierburi native la nivel mondial pentru a produce etanol și gaze de sinteză pentru facilitățile europene sau asiatice de producție SAF. https://advancedbiofuelsusa.info/uploads/Building%20a%20Future%20with%20Affordable%20Renewable%20Aviation%20Fuel%20rev%204%20New.pdf
EcoCeres Inc. a pus oficial în funcțiune o facilitate de producție de combustibili regenerabili de ultimă generație din Malaezia, marcând un reper istoric ca prima fabrică de producție sustenabilă de combustibil pentru aviație (SAF) din țară. Facilitatea a fost pusă în funcțiune cu succes în octombrie 2025. De asemenea, produce ulei vegetal hidrogenat (HVO) și naftă regenerabilă, cu o capacitate maximă totală de producție de 420.000 de tone pe an. Acest lucru consolidează poziția companiei pe piața globală a combustibililor regenerabili și subliniază importanța Hong Kong-ului ca platformă pentru inovație și investiții verzi. https://biofuels-news.com/news/ecoceres-inaugurates-first-saf-plant-in-malaysia/
Fortum a produs hidrogen pentru prima dată la centrul său de testare Kalla din Loviisa, Finlanda, ca parte a fazei inițiale de punere în funcțiune a centralei de electroliză. Centrul de testare este programat să devină complet operațional în primăvara anului 2026. Fortum este dedicată accelerării electrificării în țările nordice, iar centrul de testare Kalla va contribui la acest demers. Hidrogenul din Kalla este produs prin electroliză – divizarea apei în hidrogen și oxigen folosind electricitate provenită din surse fără fosile. Hidrogenul servește ca un purtător de energie care poate stoca și transporta energie fără a produce CO₂. Acest lucru îl face deosebit de valoros în zonele unde electrificarea directă nu este fezabilă. Două tehnologii de electroliză integrate într-o singură centrală vor fi puse în funcțiune în etape. https://stargatehydrogen.com/fortum-case-study/
Sonatrach Raffineria Italiana a atins un reper semnificativ odată cu lansarea producției de benzină amestecată cu etanol de 5%, primul petrolier fiind expediat pe 14 ianuarie de la terminalul său din Augusta. Introducerea amestecului cu etanol, produs la uzina IMA din zona Trapani, face parte din strategia de creștere a conținutului de componente regenerabile din combustibilii auto produși de Rafinăria Augusta și contribuie la tranziția energetică a companiei. https://www.linkedin.com/posts/sonatrach-raffineria-italiana-srl_morethanjustacompany-sostenibilitaeq-transizioneenergetica-activity-7418030047720284161-nfZ6/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAABwhZkB_ZyaRkol_82cw3kZOwwhE9EAc_k
Essential Energy a semnat un acord cu Embraer pentru a evalua aspecte ale producției și distribuției biocombustibililor pentru fermierii argentinieni. Se preconizează ca aeronave alimentate cu bioetanol să fie folosite pentru irigații pe teren în regiune și în întreaga țară în lunile următoare. Deși Argentina are capacitate de producție, în prezent nu dispune de o rețea de distribuție la scară largă care să permită aprovizionarea cu etanol către agricultură prin voie aeriană. Scopul acordului este, prin urmare, evaluarea specificațiilor tehnice, calitatea, producția și distribuția biocombustibililor în Argentina. https://advancedbiofuelsusa.info/essential-energy-and-embraer-seal-agreement-to-convert-agricultural-aircraft-to-bioethanol-and-target-mercosur-eu-opportunities
A doua versiune extinsă a raportului Inițiativei pentru Carbon Regenerabil (RCI) rezumă și prezintă unsprezece studii de caz evaluate de colegi pentru evaluarea ciclului de viață (LCA). Aceste studii, care respectă cele mai înalte standarde științifice, examinează amprenta de carbon a materialelor și produselor regenerabile pe bază de carbon comparativ cu cele pe bază de fosili. Cele unsprezece produse și LCA-urile corespunzătoare provin de la membri RCI precum Avantium (NL), BASF (DE), Braskem (SUA), Econic (GB), Fibenol (EE), IFF (SUA), LanzaTech (SUA), Lenzing (AT), Neste (FI), Peter Greven (DE) și Primient Covation (SUA) și au fost revizuite de experți externi, independenți. Raportul demonstrează clar că produsele regenerabile pe bază de carbon deja aflate pe piață pot prezenta o amprentă de carbon semnificativ redusă. Economiile de gaze cu efect de seră variază între 30% și 90% comparativ cu omologii lor pe bază de fosili. Acest lucru este ilustrat în figură, care arată comparația pentru unul dintre cele unsprezece studii de caz. Aceste evaluări ale ciclului de viață, evaluate de experți, oferă dovezile solide necesare pentru deciziile de politică și investițiile și resping îndoielile conform cărora beneficiile climatice ale carbonului regenerabil sunt doar teoretice. În același timp, aceste materiale și produse au încă un potențial considerabil pentru reduceri suplimentare ale emisiilor în viitor. https://renewable-carbon.eu/news/renewable-carbon-based-materials-show-significant-lower-co2-footprint-than-fossil-counterparts-2/