Dragi cititori ai buletinului meu informativ,
IAA Transportation va avea loc la Hanovra între 14 și 20 septembrie 2026. Sub motto-ul “Biodiesel: Amestecuri mai mari, costuri mai mici”, MVaK (Asociația Întreprinderilor Mici și Mijlocii pentru Combustibili pe Bază de Deșeuri) va fi reprezentată alături de VDB (Asociația Industriei Germane de Biocombustibili) și EWABA (Asociația Europeană a Biocombustibililor Avansați și Bazate pe Deșeuri). Sunteți invitați cu căldură să aflați despre cele mai recente evoluții de piață, amestecuri cu biodiesel cu conținut mai ridicat (B10, B20, B30) și utilizarea biodieselului pur B100 în camioane și alte vehicule comerciale. Biodieselul este ușor de găsit, este produs intern și poate fi folosit în multe vehicule aprobate din cadrul flotelor existente. Link către comunicatul de presă: www.mvak.eu/presse/#pm08092026
În iulie, atât procesarea soiei, cât și consumul de porumb pentru producția de etanol au crescut în SUA, impulsionate de marje favorabile și cerere solidă. USDA a estimat volumul procesării soiei la 222 milioane de busheli; aceasta reprezintă o creștere de 4 milioane comparativ cu iunie și 17 milioane față de iulie anul precedent. Porumbul folosit pentru etanol a totalizat 474,741 milioane de busheli, o creștere de 2% de la lună la lună și de 4% față de anul precedent. Cererea de etanol rămâne o componentă cheie a consumului intern de porumb, în timp ce volumul crescut de procesare a soiei a făcut ca stocurile de ulei și făină de soia să depășească așteptările. www.ufop.de
E20 este la orizont: combustibilul este așteptat să fie lansat la nivel național în Germania sub numele de “Super E20” în curând.
Comisia Europeană evaluează în prezent dacă se poate autoriza un conținut mai ridicat de etanol; limita actuală este de zece procente. Nu a fost stabilită o dată specifică de lansare pentru E20. În industrie, se discută un interval de timp începând cu 2027 sau 2028, în funcție de reglementări și standardizare. Potrivit Volkswagen, vehiculele de la mărcile Volkswagen, Škoda, SEAT, Cupra, VW Commercial Vehicles și Audi — datând din anul model 2016 încolo — sunt în general proiectate să ruleze pe E20. Aceasta include modele de înaltă performanță precum Audi RS6 și Audi R8. Totuși, există limitări privind variante specifice ale motoarelor 2.0-T(F)si cu puteri care depășesc 221 kW (300 CP). BMW și Mercedes-Benz își pregătesc, de asemenea, motoarele pentru niveluri mai ridicate de etanol. Dacă E20 va ajunge pe piață, cerința de a stoca benzină premium convențională ar putea fi eliminată, având în vedere numărul limitat de duze pentru combustibil disponibile la benzinării.
Rămâne întrebarea dacă șoferii germani sunt dispuși să accepte niveluri mai ridicate de etanol în mașinile lor. Experiența trecută sugerează scepticism, deoarece un combustibil cu conținut biologic crescut este disponibil de mult timp: E10 este vândut pe scară largă în Germania din 2011. Deși ziarul *Bild* l-a discreditat încă de la început ca fiind “eco-mizerie”, E10 a reușit să captureze doar 28% din piața benzinei după atâția ani. E5 convențional rămâne alegerea dominantă, deși costă de obicei cu șase cenți mai mult.
O privire asupra Austriei arată că lucrurile pot fi făcute diferit. Nu există o obligație legală de a stoca anumite tipuri de combustibil. Decenii după introducerea E10 în Germania, benzinăriile austriece au vândut doar E5. Apoi, în aprilie 2023, trecerea la E10 a avut loc practic peste noapte. S-a întâmplat exact așa, fără vreo reacție publică — și fără ca motoarele să cedeze în masă. Deci, oamenii de peste graniță își privesc vehiculele cu mai puțină afecțiune decât noi aici? Martin Grasslober, șeful Economiei Transporturilor la clubul auto austriac ÖAMTC din Viena, neagă categoric acest lucru. Totuși, el observă că Austria a reușit să construiască pe baza faptului că E10 era deja bine cunoscut și producătorii își finalizaseră de mult listele de compatibilitate.
În ciuda amprentei sale climatice superioare comparativ cu combustibilii pur fosili, Partidul Verde din Bundestag — dintre toate grupurile — privește cu scepticism perspectiva unui plus mare etanol în rezervoarele de combustibil. “Acesta este un pas în direcția greșită,” îl critică pe deputatul verde bavarez Karl Bär, care gestionează această problemă în cadrul Comitetului pentru Agricultură al Bundestagului.
Uniper a semnat diverse contracte — inclusiv acorduri cu Siemens Energy și Topsoe — pentru lansarea următoarei faze de dezvoltare pentru NorthStarH2. NorthStarH2 este o facilitate planificată de producție a e-metanolului în Östersund, Suedia, concepută pentru a ajuta la decarbonizarea sectoarelor precum transporturile și industria chimică. Facilitatea va folosi electricitate regenerabilă și dioxid de carbon biogenic pentru a produce e-metanol fără fosile, cu o producție anuală anticipată de aproximativ 115.000 de tone. Uniper și companiile contractate vor decide acum proiectarea tehnică a facilității și vor pregăti proiectul pentru faza de construcție ca parte a etapei FEED (Front End Engineering Design). Punerea în funcțiune este programată în prezent pentru 2031. Citiți mai multe la: https://afry.com/en/newsroom/news/afry-selected-lead-engineering-unipers-northstarh2-e-methanol-plant
Sunoil Biodiesel a primit aprobarea pentru a furniza biocombustibili sustenabili în Belgia, extinzând astfel numărul piețelor europene în care operează producătorul din Olanda. Compania produce biocombustibili din materiale reziduale — cum ar fi uleiul de gătit folosit — în facilitățile sale din Emmen și este deja activă pe piața combustibililor marini ARA. Sunoil a încheiat recent parteneriate cu Verde Marine Energy și IJsselland Biofuels pentru a furniza combustibil marin B100; în plus, compania a modernizat o navă olandeză pentru a funcționa cu 100% biodiesel. Această extindere întărește rețeaua europeană de distribuție a Sunoil pentru combustibili sustenabili certificați. Pentru mai multe informații, vizitați site-ul: https://biofuels-news.com/news/sunoil-biodiesel-gains-belgian-approval-as-european-expansion-accelerates/
ORLEN s-a asociat cu 13 companii și organizații energetice din Europa de Nord și Centrală pentru a lansa “Inițiativa pentru Energie Baltică”. Partenerii vor colabora la proiecte menite să consolideze securitatea și competitivitatea energetică în întreaga regiune, concentrându-se pe energia eoliană offshore, GNL și bio-LNG, hidrogen, captarea și stocarea carbonului (CCS), energia nucleară și reactoarele modulare mici (SMR). Inițiativa pentru Energie Baltică servește ca platformă pentru îmbinarea expertizei, schimbul de experiențe și dezvoltarea comună a proiectelor cu amploare internațională. Partenerii vor coopera, de asemenea, pentru obținerea de finanțare din partea programelor Uniunii Europene și a altor surse internaționale. Citiți mai multe la: https://infra-be.com/orlen-joins-regional-energy-partnership-to-accelerate-baltic-energy-projects/
Indonezia avansează lansarea biodieselului B50; acest amestec de combustibili, cu un conținut mai ridicat de biodiesel, ajunge acum la majoritatea stațiilor de servicii Pertamina, pe măsură ce guvernul își dezvoltă programul de creștere a utilizării interne de ulei de palmier în sectorul transporturilor. Inițiativa urmărește reducerea dependenței de importurile de motorină, consolidarea securității energetice și stimularea consumului intern de ulei de palmier. Această mișcare urmează tranziției de la B35 la B40 și subliniază angajamentul guvernului de a face din B50 o componentă cheie a strategiei sale de combustibil. Programul ar putea crește semnificativ cererea internă de biodiesel, sprijinind totodată industria locală a uleiului de palmier. Mai multe la: https://biofuels-news.com/news/pertamina-launches-nationwide-b50-biodiesel-distribution-across-indonesia/
Compania elvețiană Kanadevia Inova a primit un contract pentru construirea unei centrale de deșeuri în energie la Casablanca, capabilă să proceseze anual aproximativ 1,5 milioane de tone de deșeuri nereciclabile. Potrivit raportului, proiectul face parte dintr-un acord de concesiune pe 33,5 ani între autoritățile municipale din Casablanca și un consorțiu format din Nareva, Kanadevia Inova și Itochu Corporation. Facilitatea urmează să fie construită la nord-vest de groapa de gunoi Mediouna, în regiunea Casablanca-Settat, și va transforma deșeurile în electricitate; raportul adaugă că capacitatea de generare estimată este de 126 megawați. Mai multe la: https://kanadevia-inova.com/discover/news/571be44c-b33b-4a3c-af8d-46438b1b0cf1
Haffner Energy anunță lansarea unei noi soluții energetice pentru centrele de date, care este deja subiectul unor propuneri comerciale inițiale. Compania își propune să abordeze trei provocări critice pentru dezvoltarea centrelor de date: furnizarea rapidă de energie electrică ridicată, cu eficiență ridicată și fără încărcare suplimentară în rețea, decarbonizarea surselor de energie și gestionarea necesarului de apă. Propunerea de valoare a Haffner Energy se bazează pe module C-iB compacte, standardizate și eficiente din punct de vedere al costurilor. Dezvoltat pornind de la C-iC, modulul C-iB este proiectat special pentru centralele multi-module; acest lucru permite partajarea anumitor funcții, o creștere semnificativă a capacității de producție pe modul, reducerea costurilor și producția simultană de biochar. Citiți mai multe la: https://www.datacenterdynamics.com/en/news/haffner-energy-launches-biomass-power-cooling-system-for-data-centers/
Compania de biotehnologie ÄIO și instituția de cercetare TFTAK au lansat “DigiFoundry 2.0 – Creșterea eficienței bioproceselor prin digitalizare” (DF2.0) — un proiect de cercetare și dezvoltare pe trei ani destinat creării de tehnologii de generație următoare pentru producția de petrol microbian. Proiectul primește finanțare de 1,94 milioane de euro în cadrul Programului de Cercetare Aplicată al Agenției Estoniene pentru Afaceri și Inovare, cu un buget total de aproximativ 2,53 milioane de euro. Proiectul ÄIO s-a clasat pe primul loc printre aplicațiile aprobate în a zecea rundă de finanțare a programului. Programul de Cercetare Aplicată este finanțat de Ministerul Afacerilor Economice și Comunicațiilor din Estonia. Mai multe la: https://www.specialchem.com/cosmetics/news/aio-tftak-secure-eur1-94m-to-scale-up-precision-fermentation-of-microbial-oils
Kazahstanul plănuiește să construiască prima sa facilitate pentru producția de combustibil de aviație sustenabil (SAF). Compania americană KBR a primit un contract de la KMG-Aero — o subsidiară a KazMunayGas — și KazFoodProducts pentru a furniza soluții tehnologice și inginerești pentru noua fabrică. Facilitatea planificată va utiliza tehnologia PureSAF dezvoltată de Swedish Biofuels. Conform raportului, această tehnologie se bazează pe procesul “Alcohol-to-Jet” (AtJ), care permite producția de combustibil de aviație din materii prime pe bază de alcool. PureSAF este o tehnologie flexibilă din materie primă, concepută pentru a obține randamente ridicate de SAF. Compania va licenția tehnologia și va furniza proiectarea proprie a instalației tehnice. Mai multe informații la: https://bioenergytimes.com/kazakhstan-advances-first-sustainable-aviation-fuel-project-with-new-agreements/
Institutul Fraunhofer pentru Tehnologie de Mediu, Siguranță și Energie UMSICHT, Institutul Fraunhofer pentru Cercetarea Polimerilor Aplicate IAP și compania energetică sud-coreeană SGC Energy își împărtășesc expertiza pentru a dezvolta procese de utilizare a CO2 și producția de hidrogen, precum și tehnologii de baterii și celule de combustibil. În acest scop, partenerii au semnat un memorandum de înțelegere. Colaborarea se concentrează pe dezvoltarea și scalarea tehnologiilor electrochimice pentru aplicații industriale. Ca jucător de top în sectorul energetic sud-coreean și în domeniul captării carbonului, SGC Energy joacă un rol esențial ca partener industrial și viitor utilizator al tehnologiilor aflate în dezvoltare. Compania intenționează să valorifice facilitățile existente de captare a carbonului și infrastructura industrială pentru a crea o platformă de electroliză pentru producerea de combustibili sustenabili și substanțe chimice de bază. Cu infrastructura sa de captare a carbonului, experiența vastă în aprovizionarea cu energie și expertiza inginerească solidă, SGC Energy creează condițiile esențiale pentru evaluarea noilor tehnologii — atât fezabilitate tehnică, cât și potențial economic — într-un stadiu incipient și dezvoltarea lor pentru utilizare industrială. Citește mai multe la: https://www.iap.fraunhofer.de/en/press_releases/2026/new-partnership-co2-technologies-hydrogen-batteries.html
În 2026, Singapore va lansa un proiect pilot pentru testarea fezabilității tehnologiilor de captare a carbonului la centralele sale de transformare în energie a deșeurilor. Potrivit raportului, acest proces de eliminare a emisiilor reziduale — în care dioxidul de carbon generat în procesele industriale este capturat și stocat în altă parte înainte de a fi eliberat în atmosferă — este una dintre strategiile pe care guvernul le evaluează ca parte a obiectivului său de a atinge emisii nete zero până în 2050. Citește mai multe la: https://www.edb.gov.sg/en/news-and-insights/singapore-to-pilot-carbon-capture-and-storage-technology-at-waste-to-energy-plants
Rolls-Royce a anunțat că a primit “Certificatul de Pregătire pentru Metanol” de la societatea internațională de clasificare DNV pentru motoarele sale marine actuale din seria 4000 mtu. Prin această certificare, DNV validează conceptul tehnologic de a permite ca sistemele de propulsie marină Rolls-Royce nou construite să fie convertite pentru operare cu dual fuel cu metanol în viitor. Incertitudinea legăturilor privind viitoarele reglementări privind CO2 alimentează dorința multor operatori de nave pentru o flexibilitate mai mare în ceea ce privește propulsia și combustibilul. Certificatul Gata pentru Metanol oferă clienților siguranța că vor putea opera navele cu metanol odată ce combustibilul va fi suficient de disponibil. Citește mai multe la: https://www.mtu-solutions.com/eu/en/pressreleases/2026/Rolls-Royce-receives-methanol-ready-certification-for-mtu-engines.html
Chunta Aragonesista (CHA) și Verzii din Aragon cer o moratoriu de șase luni asupra noilor centrale de biogaz și biometan, în timp ce autoritățile regionale dezvoltă standarde mai stricte de planificare și reglementare. Partidele invocă îngrijorări legate de impactul asupra mediului, manipularea digestatului, originea deșeurilor și apropierea de zonele rezidențiale — probleme cauzate de proliferarea rapidă a aproximativ 75 de proiecte în regiune, inclusiv 31 în provincia Huesca. Măsurile propuse includ un registru public al proiectelor, limite privind densitatea plantelor, evaluări mai riguroase ale impactului asupra mediului, controale asupra transportului deșeurilor și o implicare mai mare a publicului. Citiți mai multe la: https://advancedbiofuelsusa.info/cha-and-the-green-party-are-calling-for-a-moratorium-on-biogas-and-biomethane-plants
Louis Dreyfus Company (LDC) construiește o facilitate industrială în São Paulo, Brazilia, pentru a produce biogaz din procesarea apelor uzate ale citricelor. Acoperind o suprafață de peste 186.000 de metri pătrați, proiectul abordează unul dintre cele mai importante fluxuri de deșeuri din industria sucului de portocale, transformând apele uzate organice într-o sursă de energie curată și regenerabilă. Proiectată pentru a gestiona volume masive de deșeuri industriale, instalația procesează aproximativ 378.000 de litri de ape uzate citrice pe oră. Utilizând biotehnologie specializată și culturi avansate de inoculante, sistemul este proiectat pentru a descompune eficient încărcătura organică ridicată prezentă în apele uzate. La capacitate maximă, acest proces biologic de degradare este așteptat să producă zilnic peste 50.000 de metri cubi de biogaz. Citește mai multe la: https://www.bioenergy-news.com/news/ldc-builds-citrus-effluent-biogas-plant-in-sao-paulo/
Franța se pregătește să lanseze a doua rundă a programului său național de sprijin pentru producția de hidrogen regenerabil și cu emisii scăzute de carbon, vizând o capacitate suplimentară de 250 MW de electrolizare. Direcția Generală pentru Energie și Climă (DGEC) a anunțat că lansarea este “iminentă”, iar selecția proiectelor eligibile este așteptată să aibă loc la începutul lunii septembrie. Solicitanții selectați vor fi ulterior rugați să depună ofertele finale până la sfârșitul anului 2026. Franța a încheiat prima rundă în iulie, acordând o finanțare de 856 milioane de dolari — pe o perioadă de 15 ani — pentru trei proiecte. https://renewablesnow.com/news/france-to-launch-250-mw-second-round-of-clean-hydrogen-auction-1300488/