Liebe Leserinnen und Leser,
Die Luftfahrtindustrie ist für 2-3% aller CO2-Emissionen weltweit verantwortlich. Dieser Prozentsatz wird im Laufe der Zeit steigen, wenn die Entwicklungsländer reicher werden und die Nachfrage nach Flugreisen steigt. Die folgende Grafik zeigt, dass die Nachfrage nach Personenverkehr bis 2050 voraussichtlich um bis zu 71 % steigen wird. Dies wird zweifellos zu einem deutlichen Anstieg der Nachfrage nach Flugkraftstoffen im gleichen Zeitraum führen, in dem viele Länder versuchen, Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Internationale Energieagentur, Ausblick 2023 (IEO2923)
Alternative Kraftstoffe wie Sustainable Aviation Fuels (SAF) spielen eine Schlüsselrolle in der Strategie der Luftfahrtindustrie, bis 2050 klimaneutral zu werden. Wie Ethanol der 2. Generation, das aus Reststoffen hergestellt wird, können diese Kraftstoffe kohlenstoffneutral sein, d.h. sie produzieren bei der Verbrennung die gleiche Menge Kohlenstoff, die bei der Herstellung der Atmosphäre entzogen wird. Daher können diese Biokraftstoffe, die auf Verbrennungsmotoren und Turbinen angewiesen sind, die Kohlenstoffemissionen drastisch reduzieren. . https://www.czapp.com/analyst-insights/saf-could-create-demand-driver-for-ethanol-corn/
Virgin Atlantic hat die wichtigsten Ergebnisse von Flight100 bekannt gegeben, dem ersten Transatlantikflug , bei dem 100 % nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) verwendet wird. Es zeigt nicht nur, dass das für den Flug verwendete SAF sicher in der bestehenden Infrastruktur verwendet werden kann und zu einer deutlichen CO2-Reduzierung führt, sondern verbessert auch die lokale Luftqualität, trägt dazu bei, die Bildung hartnäckiger Kondensstreifen zu reduzieren und den Treibstoffverbrauch zu senken. https://corporate.virginatlantic.com/gb/en/media/press-releases/virgin-atlantic-flight100-saved-95-tonnes-of-co2.html
Der indische Verkehrsminister strebt an, dass in den nächsten Jahren alle Personenkraftwagen mit E100 betrieben werden, um sich auf den eventuellen Übergang des Landes zu Wasserstoff vorzubereiten. Ein Hauptziel der NDA-Regierung ist es, die Landwirte von Lebensmittelproduzenten zu Energieproduzenten zu machen. Der Premierminister will Indien in eine 5-Billionen-Dollar-Wirtschaft verwandeln, die sich auf eine Vielzahl von Sektoren verlassen muss, von Energie bis Infrastruktur, um diese Ziele zu erreichen. https://economictimes.indiatimes.com/industry/renewables/hydrogen-fuel-of-future-vehicles-will-run-on-100-ethanol-in-coming-years-nitin-gadkari/articleshow/109957028.cms?from=mdr
Cemvita gab in Texas seinen großen Durchbruch bekannt, der es dem Unternehmen ermöglicht, erhebliche Mengen seines nachhaltigen Öls aus Kohlenstoffabfällen zu produzieren. Diese bahnbrechende Errungenschaft ist ein entscheidender Schritt nach vorne bei der Herstellung von kohlenstoffarmen Rohstoffen für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) HEFA und stellt eine bedeutende Chance zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und zur Bekämpfung des Klimawandels dar. https://www.cemvita.com/news/cemvita-unveils-eco2-pilot-plant-transforming-co2-emissions-into-renewable-feedstocks-and-fertilizers
Führende Vertreter der US-Ethanolindustrie wollen sich der Herausforderung der ReFuelEU-Luftfahrtverordnung anschließen, die die Verwendung von erneuerbaren, pflanzlichen Biokraftstoffen wie Maisethanol als Rohstoff für die Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors verbietet. https://growthenergy.org/2024/05/03/us-ethanol-industry-challenges-eu-biofuels-saf-ban/
In Washington haben die US-Umweltschutzbehörde (EPA), die US-amerikanische Food and Drug Administration (FDA) und das US-Landwirtschaftsministerium (USDA) als Reaktion auf Präsident Bidens Executive Order 14081 “Advancing Biotechnology and Biomanufacturing Innovation for a Sustainable, Safe, and Secure American Bioeconomy” (EPA), die US-amerikanische Food and Drug Administration (FDA) und das US-Landwirtschaftsministerium (USDA) einen Plan zur Aktualisierung, Straffung und Klärung ihrer Vorschriften und Aufsichtsmechanismen für Produkte der Biotechnologie entwickelt. https://www.usda.gov/media/press-releases/2024/05/08/epa-fda-and-usda-issue-joint-regulatory-plan-biotechnology
Fortescue führt in Singapur Tests mit flüssigem Ammoniak, Diesel und HVO-Schiffen durch. Unterstützung kommt von der Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), Regierungsbehörden, Forschungsinstituten und Industriepartnern, die die Antriebs- und Manövrierfähigkeitstests ihres in Singapur registrierten Fortescue Green Pioneer im Hafen von Singapur erfolgreich abgeschlossen haben. https://fortescue.com/news-and-media/news/2024/05/06/successful-propulsion-and-manoeuvrability-trials-by-fortescue-s-dual-fuelled-ammonia-powered-vessel-in-the-port-of-singapore
Bio-Kapital Group, Großbritanniens führender Produzent von Energie aus Lebensmittelabfällen, erwirbt eine schottische Umladestation für Lebensmittelabfälle und hat sein Portfolio um eine vierte Anlage erweitert. Die neu erworbene Umladestation für Lebensmittelabfälle in Linwood wird die Fähigkeit zur Verarbeitung von Rohstoffen für seine regionalen Anlagen zur anaeroben Vergärung (AD) erheblich verbessern. https://bio-capital.co.uk/bio-capital-acquires-linwood-transfer-station-to-process-feedstock-for-scotland-anaerobic-digestion-sites/
Am Rande des G20-Treffens in Brasilien im vergangenen Monat einigte sich die Global Biofuels Alliance auf ihren Arbeitsplan, obwohl sie noch keine Charta hat. Die Allianz plant, die Strategie bei ihrem nächsten Treffen im Juli zu überprüfen. https://www.business-standard.com/economy/news/global-biofuel-alliance-sets-up-three-pronged-work-plan-says-govt-124050500378_1.html
Das britische Unternehmen Carbon Clean gab bekannt, dass es einen Meilenstein bei der Herstellung des FlagshipONE-Projekts von Ørsted erreicht hat, der größten kommerziellen eMethanol-Anlage , die sich in Europa im Bau befindet. Das Unternehmen gab bekannt, dass die erste Ausrüstung auf dem Baustahl des ersten Moduls installiert wurde, was den Beginn des Modulmontageprozesses markiert. https://www.carbonclean.com/news
In Brasilien wird Mato Grosso 25 % der Maisernte 2023/2024 für die Ethanolproduktion verwenden. Daten des Instituts für Agrarökonomie (Imea) von Mato Grosso zeigen, dass in den zwölf Monaten bis März 2024 rund ein Viertel der Maisproduktion des Bundesstaates für die Ethanolproduktion verwendet wurde. In diesem Zeitraum stieg die Ethanolproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 39 % auf 4,54 Milliarden Liter, wobei mehr als 10 Millionen Tonnen Mais als Rohstoff verwendet wurden. https://ukragroconsult.com/en/news/approximately-25-of-mato-grossos-corn-used-for-ethanol/
Bloomberg berichtet, dass die USA zuletzt unter verdächtigen Importen von gebrauchtem Speiseöl aus China leiden, nachdem Europa Untersuchungen zu den deutlich gestiegenen Handelsströmen eingeleitet hat. Im Jahr 2023 haben sich die UCO-Importe aus China laut der US International Trade Commission gegenüber dem Vorjahr verdreifacht, wobei die Hälfte dieser Mengen aus China stammt. https://www.bnnbloomberg.ca/suspicious-frying-oil-from-china-is-hurting-us-biofuels-business-1.2069825
In Massachusetts hat die Boston Consulting Group (BCG) eine Vereinbarung über den Kauf von Zertifikaten für nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAFc) mit World Energy, dem Hersteller von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) und Anbieter von kohlenstoffarmen Lösungen, unterzeichnet. https://www.bcg.com/news/7may2024-bcg-investment-decarbonization-through-sustainable-aviation-fuel-agreement
Marta Cosulich, ein IMO-Bunkertanker vom Typ II, der vollständig für den Transport von Methanol und Biokraftstoffen bis zu B100 ausgestattet ist, wurde der Flotte von Fratelli Cosulich hinzugefügt. Das neue Schiff aus der Werft Zhejiang Shenzhou Sunshine Heavy Industry Co., Ltd in China wurde nach der modernen Bunkertankertechnologie gebaut. https://www.offshore-energy.biz/fratelli-cosulich-adds-new-methanol-and-biofuel-bunker-barge-to-its-fleet/
Gevo, Inc. und andere Unternehmen kündigten eine Zusammenarbeit an, um die Rückverfolgbarkeit der Dekarbonisierung vom Feld bis zur Flotte für den Straßengüterverkehrsmarkt in den Vereinigten Staaten voranzutreiben, der jedes Jahr schätzungsweise 29 Milliarden Gallonen Kraftstoff verbraucht. Im Rahmen einer Zusammenarbeit beabsichtigen die Parteien, die proprietäre CO2-Bilanzierungssoftware von Verity zu nutzen, um die Kohlenstoffintensität von Biokraftstoffen, die aus auf US-Farmen angebauten Pflanzen gewonnen werden, bis zu ihrem Verbrauch in mit ClearFlame ausgestatteten Lastwagen zu verfolgen. Die Verity-Plattform würde die Umweltmerkmale vom Feld bis zur Flotte verfolgen. Auf Feldebene werden Daten zu den Treibhausgasemissionen verfolgt, die für den Anbau einer Pflanze erforderlich sind, um einen CI-Wert für die Pflanze, wie z. B. Mais, zu berechnen. Dieser Mais wird dann in einer Ethanolanlage verarbeitet, in der der Energieverbrauch, die potenzielle Kohlenstoffabscheidung und andere Bemühungen zur Kohlenstoffreduzierung quantifiziert werden, um kohlenstoffarmes Ethanol für die Verwendung durch ClearFlame und seine Kunden zu liefern. https://investors.gevo.com/news-events/news-releases
In Australien hat Yarra Valley Water mit dem Bau einer zweiten großen Anlage zur Energiegewinnung von Lebensmittelabfällen in Lilydale begonnen. Dem Bericht zufolge wird die neue Anlage jedes Jahr rund 55.000 Tonnen gewerbliche Lebensmittelabfälle von der Deponie umleiten und gleichzeitig erneuerbaren Strom erzeugen. https://www.yvw.com.au/news-room/construction-underway-yarra-valley-waters-second-larger-food-waste-energy-facility
In Spanien zeigt das offizielle spanische Kreditinstitut (ICO auf Spanisch) seine Unterstützung für den Fonds MAPFRE Energías Renovables II, FCR. Die Versicherungsgruppe hat zusammen mit ihrem Partner IAM Carbonzero dieses innovative Vehikel im vergangenen Jahr als ersten Fonds in Europa aufgelegt, der sich der Investition in Biomethan widmet, einem 100 % grünen Biokraftstoff, der aus Abfällen des Agrarsektors gewonnen wird. https://www.mapfre.com/en/communicate/mapfre-support-ico-biomethane/
Die indonesische Regierung plant, 2 Millionen Hektar Zuckerrohr für die Ethanolproduktion zu nutzen. Im Rahmen der Bemühungen um Energieunabhängigkeit und Verbesserung der Luftqualität soll in Papau Zuckerrohr angebaut und für die Ethanolproduktion genutzt werden. Es untersucht auch die Verwendung von Mais und Algen als Ausgangsmaterial. https://vir.com.vn/indonesia-to-grow-2-million-hectares-of-sugarcane-for-bio-ethanol-fuel-development-110889.html
In Argentinien haben die Louis Dreyfus Company (LDC), Global Clean Energy Holdings, Inc. und Bayer eine strategische Zusammenarbeit zur Förderung des Leindotteranbaus im Rahmen des PRO Carbono-Programms von Bayer in Argentinien bekannt gegeben. Die Partner erklärten, dass Leindotter als extrem kohlenstoffarmer Rohstoff für die Herstellung fortschrittlicher Biokraftstoffe verwendet wird. Es handelt sich um eine “Zwischenfrucht”, die in Argentinien im Winter zwischen den Hauptkulturen angebaut wird und zur Erhaltung der Bodengesundheit beiträgt, insbesondere zwischen den Sommerkulturen Soja und Mais. https://www.ldc.com/press-releases/louis-dreyfus-company-global-clean-energy-holdings-and-bayer-collaborate-to-promote-camelina-cultivation-in-argentina-as-part-of-bayers-pro-carbono-program/