Die Formel E und DHL haben Team und Ausrüstung mit dem GoGreen Plus-Service von DHL nach Shanghai transportiert und dabei Sustainable Aviation Fuel (SAF) für die Luftfracht zwischen den beiden Städten eingesetzt. Rund 257 Tonnen Fracht wurden mit SAF zwischen den beiden Städten transportiert, wodurch die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu Paraffinflugkraftstoff um mindestens 80 % reduziert wurden. Manuela Gianni, Head of Motorsport Italy bei DHL, sagte: “Unsere Partnerschaft mit der Formel E steht für ein gemeinsames Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation. Wir sind stolz darauf, die Formel E mit unserem Logistik-Know-how und unserem globalen Netzwerk dabei zu unterstützen, spannende Rennen zu organisieren und gleichzeitig unseren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren. Mehr über ETJ und SAF erfahren Sie im Anhang und unter: https://www.fiaformulae.com/es-mx/news/499001
Darüber hinaus hat Embraer eine Vereinbarung mit Avfuel bekannt gegeben, um den Einsatz von Neste MY SAF am Melbourne Orlando International Airport auf eine Ladung pro Woche zu erhöhen. Victor und Neste kündigten auch eine strategische Initiative zur Umgestaltung der Geschäftsluftfahrt im Nahen Osten und Nordafrika an. Schließlich hat Neste seine Fähigkeit, SAF an Kunden in Europa zu liefern, in Zusammenarbeit mit VTTI, einem Energiespeicherspezialisten und Energieinfrastrukturentwickler, weiter ausgebaut.
Weitere Nachrichten, zum Beispiel über den Beitrag, den Superethanol (E85) zum Klimaschutz leisten kann, lesen Sie auch unter:
Neue Forschungsergebnisse deuten darauf hin, dass 100 % erneuerbares Superethanol (E85) ein praktikabler Ersatz für fossile Brennstoffe ist, um die Kohlendioxidemissionen im Verkehr zu reduzieren. Während die Europäische Union im Jahr 2023 eine Verordnung verabschiedet hat, die den Verkauf von Neuwagen, die fossiles CO2 aus dem Auspuff ausstoßen, ab 2035 verbietet, bleibt angesichts der Bedenken hinsichtlich reiner Elektrofahrzeuge ein Zeitfenster offen, um kohlenstoffneutrale Kraftstoffe zu definieren. Die Ethanolindustrie ist der Ansicht, dass nachhaltige Biokraftstoffe in den Anwendungsbereich der klimaneutralen Kraftstoffe aufgenommen werden sollten, wenn nachgewiesen werden kann, dass diese Lösungen genauso klimafreundlich sind wie vollelektrische Lösungen. Mehr unter: https://ethanolproducer.com/articles/epure-new-study-shows-100-renewable-superethanol-e85-could-replace-fossil-fuels
Die Europäische Union (EU) hat sich zu ehrgeizigen Zielen zur Kohlenstoffreduzierung verpflichtet, die sich auf die Beimischung von E10 in ihren Mitgliedstaaten konzentrieren. Der U.S. Grains Council (USGC) hat kürzlich eine Delegation in die Region entsandt, um Beziehungen zu Interessenvertretern der Industrie und politischen Entscheidungsträgern aufzubauen und die Klimainitiativen der EU weiter zu unterstützen. Das Team traf am 13. Mai in Oslo ein und traf sich mit Beratern des norwegischen Ministeriums für Klima und Umwelt . Auf der Tagesordnung des Tages stand auch ein Treffen mit ZERO, einer gemeinnützigen Organisation, die Strategien zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen in Europa leitet. https://grains.org/council-visits-nordic-region-to-discuss-ethanol-blendings-role-in-greenhouse-gas-reduction-policies/
Exolum wird in Spanien ein neues Terminal für die Lagerung von Biokraftstoffen und anderen flüssigen Massengütern im Hafen von Bilbao auf einem Grundstück neben seiner Anlage in Zierbena bauen. Die erste Phase des Projekts mit einer geplanten Investition von 20 Millionen Euro wird 2025 beginnen und voraussichtlich 2027 in Betrieb gehen. Es wird auch das Serviceportfolio des Unternehmens und seine Kapazität zur Lagerung und zum Umschlag von Produkten in der Region erweitern. https://exolum.com/en/noticia/exolum-will-invest-20-million-euros-in-the-construction-of-a-new-terminal-for-storage-of-biofuel-and-other-bulk-liquid-products-in-the-port-of-bilbao/
Pro Farmer berichtet, dass sowohl Deutschland als auch Frankreich die Europäische Kommission aufgefordert haben, die Einfuhr von gebrauchtem Biodiesel auf Speiseölbasis aus China zu stoppen, da sie möglicherweise betrügerisch sein könnten. Die Biodieselindustrie hatte die Kommission zuvor aufgefordert, die Vorwürfe zu untersuchen, da die Einfuhrmengen in den letzten Jahren erheblich gestiegen waren, was die Kommission zur Einleitung einer Untersuchung veranlasste. https://www.agweb.com/markets/pro-farmer-analysis/germany-france-push-eu-halt-import-fraudulent-biofuel
Avfuel Das Unternehmen hat mit SAF-Lieferverträgen am Flughafen Paris Le Bourget (LBG), am Flughafen Bordeaux-Mérignac (BOD) und am Flughafen Clermont-Ferrand Auvergne neue Maßstäbe gesetzt. Die Betreiber können nun so tanken, dass die Kohlenstoffemissionen ihres Fluges über den gesamten Lebenszyklus hinweg erheblich reduziert werden. Avfuel-Kunden können SAF über das Avfuel Contract Fuel Program an allen drei Standorten erwerben. https://www.avfuel.com/Details-Page/ArticleID/669/Avfuel-and-Neste-Ink-Extension-of-SAF-Supply-Agreement
Everfuel hat eine Wasserstofftankstelle auf dem Busbetriebshof des Frankfurter Busunternehmens In-der-City-Bus (ICB) in Deutschland eröffnet. Die Tankstelle gehört dem Busunternehmen ICB und wird 23 emissionsfreie Brennstoffzellenbusse liefern, die im täglichen Stadt- und Gemeindeverkehr eingesetzt werden, teilte das Unternehmen mit. Everfuel hat die Tankstelle entwickelt und gebaut und wird ICB im Rahmen eines Dreijahresvertrags mit Wasserstoff beliefern. Der Wasserstoff wird von den Wasserstoffanhängern von Everfuel geliefert. https://www.sustainable-bus.com/news/everfuel-hydrogen-bus-depot-icb-frankfurt/
TerraX srl und SWEN Impact Fund for Transition gaben die Gründung eines Joint Ventures bekannt, um in den Biomethansektor in Italien zu investieren. TerraX wird von Biogasexperte und Pionier Michael NIEDERBACHER geleitet, der mehr als 220 Anlagen in 12 Ländern auf der ganzen Welt geplant und gebaut hat. Der SWEN Impact Fund for Transition ist der erste europäische Impact-Fonds, der sich ausschließlich der Finanzierung von Infrastruktur für erneuerbare Gase widmet. Das Joint Venture wird mehr als 10 Biomethanprojekte zur Erzeugung von erneuerbarem Gas auf italienischem Boden bauen und betreiben, das in die Netze eingespeist oder als BioLNG vermarktet wird. https://www.europeanbiogas.eu/terrax-srl-and-swen-capital-partners-invest-more-than-100me-in-biomethane-projects-in-italy/
Subaru, Toyota und Mazda wollen neue Motoren für Elektrofahrzeuge und verschiedene kohlenstoffneutrale Kraftstoffe entwickeln, die auf die Elektrifizierung und das Streben nach Kohlenstoffneutralität zugeschnitten sind. Mit diesen Motoren will jedes der drei Unternehmen die Integration mit Verbrennungsmotoren, Batterien und anderen elektrischen Antrieben optimieren. https://www.greencarcongress.com/2024/05/20240529-tmc.html
ONGC und EverEnviro Resource Management, ein Entwickler von komprimiertem Biogas (RNG), haben ein 50-50-Joint Venture (JV) in Indien gegründet, um 10 komprimierte Biogasanlagen (CBG) in ganz Indien zu errichten. Es wird erwartet, dass diese Anlagen Indiens Abhängigkeit von Gasimporten verringern und die inländische Produktion erneuerbarer Energien ankurbeln werden. https://www.bioenergy-news.com/news/ongc-and-everenviro-to-install-10-biogas-plants-across-india/
Das Pilotprojekt von Vestas im Windpark Baltic Eagle wird SAF nutzen. Bei dem Projekt transportieren sich Vestas-Techniker und Hubschiffbesatzungen während der Bauphase von 50 Offshore-Windturbinen mit Hubschraubern, die teilweise mit SAF angetrieben werden, zum und vom Windpark Baltic Eagle. https://www.windpowermonthly.com/article/1873980/vestas-pilot-sustainable-aviation-fuel-baltic-eagle-offshore-wind-farm
In Irland wird die Munster Technological University eine neue, erste dezentrale Demonstrationsinitiative für grüne Bioraffinerien leiten, die im Rahmen des Circular Bio-based Europe Joint Undertaking (CBE JU) finanziert wird. Das mit 8,7 Mio. EUR ausgestattete Projekt “Rural BioReFarmeries” wird die Entwicklung ländlicher Bioökonomie-Ansätze durch den Einsatz grüner Bioraffinerien in europäischen Grünlandregionen fördern. https://www.mtu.ie/news/mtu-green-biorefinery-demonstration-initiative/
NYK Bulkship (Asia) Ltd (“NBAsia”) hat mit der ersten Lieferung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) begonnen. Die SAF verließ Singapur auf einem Produkttanker und wird in den Häfen von Los Angeles und San Francisco entladen und an Flughäfen in der Region geliefert. Auf früheren Reisen hat NBAsia den raffinierten Dieselkraftstoff von Neste transportiert, der zum Antrieb von Baumaschinen und Autos verwendet wird. NBAsia wird weiterhin zur Verwirklichung einer nachhaltigen Gesellschaft beitragen, indem es dekarbonisierte Kraftstoffe der nächsten Generation wie erneuerbaren Diesel und SAF transportiert. https://www.nyk.com/english/news/2024/20240527_02.html
Es ist unwahrscheinlich, dass Ethanol auf Maisbasis in den US-amerikanischen SAF-Markt aufgenommen wird. Nach den kürzlich vom US-Finanzministerium veröffentlichten Regeln ist es unwahrscheinlich, dass ETJ als nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) eingestuft wird. Die Kontroverse über die Verwendung von Ethanol als SAF-Rohstoff wurde durch die Überarbeitung des GREET-Modells angeheizt, das Ethanol aufgrund seiner Kohlenstoffintensität hätte ein- oder ausschließen können. https://finance.yahoo.com/news/biden-administration-includes-corn-ethanol-130240034.html
Vietnam Airlines hat seinen ersten Flug mit Neste MY Sustainable Aviation Fuel durchgeführt. Ein Airbus A321 wurde am Changi Airport in Singapur mit einer Mischung aus nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) betankt und flog am 27. Mai 2024 zurück nach Hanoi, Vietnam. Die Fluggesellschaft ist die erste in der Geschichte Vietnams, die nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) für kommerzielle Passagierflüge verwendet. Darüber hinaus ist Vietnam Airlines die erste Fluggesellschaft aus dem asiatisch-pazifischen Raum, die am Flughafen Singapur Changi von den SAF-Lieferkapazitäten von Neste profitiert. https://www.gasworld.com/story/avfuel-expands-saf-network-neste-powers-vietnam-flight/2139336.article/
Die Bundesregierung hat den uneingeschränkten Verkauf von Dieselkraftstoffen nach der Kraftstoffnorm DIN EN 15940 in Deutschland genehmigt. Der Verkauf von ungemischtem Diesel, der zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen (HVO100) hergestellt wird, war bisher nur in bestimmten Segmenten wie dem öffentlichen Personennahverkehr erlaubt. Die nun in Kraft getretene Zulassung erlaubt den Verkauf und die Verwendung von HVO100-Diesel in allen Segmenten in Deutschland. Mit dieser Zulassung folgt Deutschland anderen EU-Ländern wie Belgien, den Niederlanden, Finnland und Schweden, in denen der Verkauf von HVO100-Diesel an öffentlichen Tankstellen längst erlaubt ist. https://www.hydrocarbonprocessing.com/news/2024/05/germany-approves-unrestricted-sales-allowances-of-100-renewable-diesel/
Die britische Post hat den ersten Meilenstein bei der Einführung von hydriertem Pflanzenöl (HVO) als Kraftstoff für ihre LKW-Flotte erreicht. Er verbraucht über 10 Millionen Liter und spart über 30.000 Tonnen CO2-Äquivalente ein. HVO wurde erstmals im Juni 2023 von Royal Mail im Rahmen der Bemühungen des Unternehmens eingeführt, die Kohlenstoffemissionen seiner Fahrzeugflotte zu reduzieren. https://motortransport.co.uk/operator-news/royal-mail-hits-first-milestone-in-rollout-of-hvo-to-its-hgv-fleet/18797.article