Lieber Leser,
Die Wahrheit ist: Die natürliche Welt verändert sich. Und wir sind völlig abhängig von dieser Welt. Sie versorgt uns mit Nahrung, Wasser und Luft. Es ist das Wertvollste, was wir haben, und wir müssen es verteidigen.
UPM hat sich von einem traditionellen Akteur in der Forstindustrie zu einem Pionier bei erneuerbaren Kraftstoffen und Chemikalien entwickelt, der es seinen Kunden ermöglicht, ihre Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen erheblich zu reduzieren und ihren ökologischen Fußabdruck zu verbessern. Im Rahmen dieser Transformation investiert UPM in einen bedeutenden Wachstumsbereich – UPM Biorefining – der sich auf die Skalierung von Raffinerien konzentriert, die eine Vielzahl erneuerbarer Kraftstoffe und Chemikalien aus nachhaltiger Biomasse herstellen. Im globalen Streben nach Dekarbonisierung ist die fortschrittliche Biokraftstoffindustrie führend beim Übergang zu einer nachhaltigen Verkehrszukunft. In diesem Sektor ist die Eindämmung des Klimawandels nicht nur ein ehrgeiziges Ziel, sondern ein Kernziel der Industriepolitik.
Am 13. und 14. Juni 2024 fand in Berlin die 6. Konferenz der “Fuels Joint Research Group” (fuels-jrg.de) statt. Eröffnet wurde die Veranstaltung von Prof. Dr. Dinkelacker, Leibniz Universität Hannover und Prof. Dr. Krahl, TH OWL, Lemgo. Forscher verschiedener Universitäten, technische Leiter verschiedener Institute und Unternehmen präsentierten den Entwicklungsstand ihrer neuen und umweltfreundlichen Kraftstoffe. Ohne hier ins Detail gehen zu wollen, kristallisierte sich ein roter Faden deutlich heraus. Ob von Dr. Bollig vom Verband der Automobilindustrie, MdB Christian Sauter (Arbeitsgemeinschaft Kraftfahrzeuge) oder den weiteren Referenten von Porsche, Audi, MAN und anderen, es wurde deutlich, dass die Tür zum “Ende des Verbrennungsmotors” noch lange nicht geschlossen ist. Deutschland, Europa und die Welt brauchen eine Vielzahl alternativer flüssiger Kraftstoffe. Sich nur auf eine Technologie zu konzentrieren, würde nur in eine Sackgasse führen.
Frankreich und Deutschland haben die Europäische Union aufgefordert, strengere Kontrollen für ausländische Biokraftstofflieferanten einzuführen, während die EU Betrugsvorwürfe bei Importen aus Asien untersucht. Dem Bericht zufolge hat sich die europäische Biodieselindustrie über einen Anstieg der Importe aus China beschwert, bei denen es sich um Lieferungen handelt, die als aus recyceltem Öl und Fett hergestellt gekennzeichnet sind, aber in Wirklichkeit aus weniger nachhaltigem nativem Öl hergestellt werden. In einer kürzlich den EU-Energieministern vorgelegten Mitteilung erklärten Frankreich, Deutschland und die Niederlande, dass die Kontrollen der Produktionsstätten für Biokraftstoffe verschärft werden müssten, “wo immer sie sich auf der Welt befinden”. In der Mitteilung heißt es auch, dass die Zertifizierung ausländischer Biokraftstoffe als nachhaltig abgelehnt werden sollte, wenn der Zugang zu den Anlagen verweigert wird. Mehr zu diesem Thema. https://bioenergytimes.com/france-germany-calls-european-union-to-adopt-stricter-checks-on-biofuel-imports/
Die US-Kraftstoff-Ethanolproduktion ging in der vergangenen Woche leicht zurück, lag aber mit 1,023 Millionen Barrel (130.000 Tonnen) pro Tag in etwa auf dem Niveau des Vorjahres. Auch die Lagerbestände bauen sich wieder auf, nachdem sie während der Wartungssaison abgebaut wurden, und erreichen ein Dreiwochenhoch von 23,222 Millionen Barrel. Die Ethanolimporte blieben mit 125.000 Barrel pro Tag stark und lagen damit leicht über der Vorwoche, aber 47.000 Barrel über dem Vorjahresniveau. Die Nachfrage von Raffinerien, die Ethanol zum Mischen kaufen, blieb mit einem Anstieg von 1 % im Vergleich zur Vorwoche stabil. https://ethanolproducer.com/articles/eia-ethanol-production-up-slightly-stocks-down-1-exports-down-42
Airbus und Zero haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die Entwicklung von synthetischem nachhaltigem Flugkraftstoff (eSAF) voranzutreiben und den kommerziellen Einsatz der Technologie durch die Kombination ihrer einzigartigen Ressourcen und ihres Know-hows zu ermöglichen. Beide Unternehmen haben auf diesem Gebiet bereits bedeutende Beiträge geleistet: Zero sicherte sich 2021 den Guinness-Weltrekord-Titel® für das erste Flugzeug, das mit synthetischem Kraftstoff angetrieben wird, und Airbus hat Verkehrs- und Militärflugzeuge erfolgreich mit 100 % SAF getestet. https://www.qcintel.com/biofuels/article/airbus-and-zero-petroleum-sign-deal-to-accelerate-e-saf-industry-25545.html
Hindustan Petroleum Corporation Ltd. hat Indiens erstenFestoxid-Elektrolyseur (SOE) zur Herstellung von grünem Wasserstoff (GH2) erfolgreich in Betrieb genommen. Dieser hocheffiziente Elektrolyseur im Pilotmaßstab kann grünen Wasserstoff mit einer Reinheit von 99,99 % produzieren und stellt einen bedeutenden Schritt in der Bewertung dieser Technologie zur Herstellung von grünem Wasserstoff und seinen Derivaten dar. https://hydrogentechworld.com/hindustan-petroleum-corporation-limited-commissions-indias-first-solid-oxide-electrolyser
Der Hafen von Sohar erhielt seine erste Lieferung von B20-Biokraftstoff , einer Mischung aus 80 Prozent Diesel und 20 Prozent Biokraftstoff, die zunächst versuchsweise für den Sohar-Schlepper verwendet wurde. Es wurde auch bekannt gegeben, dass der Hafen einer der ersten Häfen im Nahen Osten ist, der Biokraftstoff für den Betrieb von Schleppern bunkert. Dem Bericht zufolge arbeitete der Hafen von Sohar mit dem Schlepper Svitzer, dem Biokraftstofflieferanten Wakud und dem Bunkerdienstleister Hormuz Marin zusammen, um den Kraftstoff zu bunkern. https://www.porttechnology.org/news/sohar-port-employs-biofuel-for-tugboat-operations/
Sparren Lummus Global LLC gab in den USA bekannt, dass seine ISOTERRA-Technologie für ein bahnbrechendes Projekt für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in China ausgewählt wurde. Chevron Lummus wird die Technologielizenz und die technischen Dienstleistungen bereitstellen sowie die proprietäre Ausrüstung und Katalysatoren für diese erste Anlage ihrer Art liefern. https://www.prnewswire.com/news-releases/chevron-lummus-globals-isoterra-technology-selected-for-sustainable-aviation-fuel-project-in-china-302171429.html
TotalEnergies und Air Products haben einen 15-Jahres-Vertrag über die Lieferung von 70.000 Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr in Europa ab 2030 unterzeichnet. Dieser erste langfristige Vertrag folgt auf eine Ausschreibung von TotalEnergies über die Lieferung von 500.000 Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr zur Dekarbonisierung der europäischen Raffinerien von TotalEnergies. https://totalenergies.com/news/press-releases/decarbonization-european-refineries-first-agreement-signed-between
Der Pittsburgh International Airport hat sich mit SkyClean zusammengetan, um eine SAF-Produktionsanlage am Flughafen zu bauen, die jährlich 25 Millionen Gallonen ungemischtes SAF produzieren wird, mit einer zukünftigen Produktion von bis zu 75 Millionen Gallonen. Haffner Energy gab außerdem bekannt, dass das SAF-Projekt Paris-Vatry (30.000 Tonnen SAF), die SAF-Produktionsanlage am Flughafen Paris-Vatry, in Partnerschaft mit dem ATJ-Technologieanbieter LanzaJet entwickelt wird. https://www.internationalairportreview.com/news/222779/pit-skyclean-saf/
Brasilien und Mosambik unterzeichnen im Rahmen des Biodieselforums in São Paulo eine Absichtserklärung zur gemeinsamen Entwicklung von Biokraftstoffen . Die von Ubrabio und dem mosambikanischen Büro für den wirtschaftlichen Wiederaufbau (PAE), vertreten durch João Macaringue, unterzeichnete Vereinbarung zielt darauf ab, die Biokraftstoffproduktion anzukurbeln, und steht im Einklang mit den auf der COP 28 vorgestellten Energieambitionen Mosambiks.
https://clubofmozambique.com/
Emirates hat von Neste nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) für Flüge ab dem Flughafen Singapur Changi erhalten. Damit ist Emirates die erste internationale Fluggesellschaft, die SAF verwendet, das am Flughafen von der Neste-Raffinerie in Singapur geliefert wird. Um den Bedarf von Emirates zu decken, wurden in den letzten Wochen mehr als 2.600 Tonnen SAF-Gemisch an das Betankungssystem des Flughafens Changi geliefert. https://www.gasworld.com/story/neste-supplies-emirates-with-saf-from-singapore/2140120.article/
Das finnische Unternehmen Neste hat bekannt gegeben, dass Valtra, ein globaler Traktorenhersteller im Besitz der AGCO Corporation, insgesamt 5 Millionen Liter Neste MY Renewable Diesel als Werkskraftstoff, zu Testzwecken und in seinen Werksgabelstaplern in seinem Werk Suolahti in Finnland verwendet hat. https://www.neste.com/news/neste-helps-valtra-save-over-15-000-tons-of-greenhouse-gas-emissions-at-its-suolahti-factory-with-the-supply-of-5-million-liters-of-neste-my-renewable-diesel
Das Schweizer Unternehmen Synhelion und Pilatus Aircraft sind eine strategische Kooperation eingegangen, um die Skalierung von solaren Treibstoffen für die Luftfahrt zu beschleunigen. Der Schweizer Flugzeughersteller will die Solartreibstoffe von Synhelion für den eigenen Flugbetrieb nutzen und mittelfristig auch seinen Kunden anbieten. https://synhelion.com/media/pages/news/synhelion-and-pilatus-launch-strategic-partnership/4e0e3ebef0-1717162140/pr-partnership_pilatus_synhelion_en_final.pdf
EverWind treibt seit Anfang 2022 die Entwicklung seines grünen Wasserstoff – und Ammoniakprojekts auf der Burin-Halbinsel voran. Am 30. August 2023 wurde EverWind als einer von vier erfolgreichen Bewerbern im Crown Land for Wind Process ausgewählt, das vom Ministerium für Industrie, Energie und Technologie verwaltet wird. EverWind hat sich auf kritische, langfristige Entwicklungsarbeiten konzentriert, einschließlich seiner Windressourcenkampagne. Mit den 10 Messstellen auf der Burin-Halbinsel ist dies die größte Windmesskampagne, die in Nordamerika durchgeführt wird. EverWind genießt auch die starke Unterstützung der Gemeinden auf der Burin-Halbinsel und hat bisher insgesamt 49 Gemeindekonsultationen durchgeführt. https://everwindfuels.com/projects/burin_peninsula
Cathay und Singapore Airlines (SIA) haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um bei einer Vielzahl von Nachhaltigkeitsinitiativen zusammenzuarbeiten. Diese gemeinsamen Bemühungen zielen darauf ab, die Entwicklung und Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff im asiatisch-pazifischen Raum zu fördern. Erstens werden Cathay und SIA zusammenarbeiten, um den Einsatz von SAF im asiatisch-pazifischen Raum zu erhöhen. Zu den Initiativen in diesem Bereich gehören die Sensibilisierung der Öffentlichkeit für die entscheidende Rolle von SAF bei der Dekarbonisierung der Luftfahrt, das Eintreten für unterstützende Maßnahmen in der Region und die Förderung der Schaffung eines standardisierten globalen Rechnungslegungs- und Berichterstattungsrahmens, um Transparenz und Überprüfbarkeit der Emissionsreduktionen durch die Verwendung des Kraftstoffs zu gewährleisten. https://www.ttgasia.com/2024/06/10/cathay-singapore-airlines-to-advocate-sustainability/
Ozean-Netzwerk Express (ONE) UK wird nach einem erfolgreichen sechsmonatigen Pilotprojekt in Zusammenarbeit mit Freightliner sein Engagement für die Verwendung von HVO100-Kraftstoff für den gesamten Schienengüterverkehr ausweiten. Diese neue Initiative ist Teil des geplanten “grünen” Bahnangebots von ONE, bei dem Kunden ein Zertifikat zur Kohlenstoffreduzierung erwerben können, das ihre Maßnahmen zur Reduzierung ihres CO2-Fußabdrucks anerkennt. https://www.freightliner.co.uk/news/ocean-network-express-one-and-freightliner-adopt-hydrotreated-vegetable-oil-hvo-fuel-to-power-rail-cargo-journeys-in-uk/
Die Beteiligung von Covestro als strategischer Partner am Unternehmen BioBTX ermöglicht den Bau der weltweit ersten innovativen Demonstrationsanlage für die BioBTX-ICCP-Technologie in den Niederlanden. Die Technologie ermöglicht es, Chemikalien wie Benzol, Toluol und Xylol aus organischen und gemischten Kunststoffabfällen herzustellen. https://www.bkv-gmbh.de/news-reader-4/covestro-investment-in-chemical-recycling.html
Carbon Clean hat eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) mit AGRA Industries unterzeichnet. Im Rahmen der strategischen Partnerschaft werden AGRA Industries und Carbon Clean zusammenarbeiten, um die semimodulare CaptureX-Technologie von Carbon Clean Unternehmen in agrarbezogenen Sektoren anzubieten, einschließlich Biokraftstoff-Ethanol und nachhaltiger Flugkraftstoffproduktion . https://www.carbonclean.com/en/press-releases/agra-industries
Glocal Green und Norwegian Hydrogen werden gemeinsam die Wasserstoffproduktion zusammen mit der geplanten Bio-Methanol-Anlage von Glocal Green in Øyer, Gudbrandsdalen, entwickeln, die darauf abzielt, jährlich 150.000 Tonnen Bio-E-Methanol und 15.000 Tonnen grünen Wasserstoff durch Elektrolyse zu produzieren. Die Wasserstoffproduktion wird in einem gemeinsamen Unternehmen organisiert, was die Effizienz und Nachhaltigkeit des Bio-Methanol-Produktionsprozesses erhöht. Das Bio-Methanol wird aus minderwertigen biologischen Reststoffen und Nebenprodukten aus der Forstwirtschaft, der Landwirtschaft und dem Meeressektor hergestellt. Durch die Zugabe von Wasserstoff maximieren sie die Nutzung von grünem Kohlenstoff und verdoppeln die Methanolproduktion zur Herstellung von Bio-E-Methanol. https://www.greencarcongress.com/2024/06/20240609-glocal.html
In Frankreich kann Ocean Network Express (ONE) seinen Kunden in Frankreich nun die Möglichkeit bieten, ihre Fracht in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen Transmanut mit LKWs zu transportieren, die von Biofuel angetrieben werden. Die Lkw, die in der Region Le Havre eingesetzt werden, werden mit Oleo100-Kraftstoff betrieben, der zu 100 % aus französischen Rapsrückständen hergestellt wird. https://www.asiacargonews.com/en/news/detail?id=9715