Liebe Leserin, lieber Leser,
Die Verbrennung fossiler Brennstoffe hat den Unternehmen für fossile Brennstoffe enorme Gewinne beschert, während sie die Brände des Klimawandels schürt und immer tödlichere Extremwetterereignisse verursacht, die Leben, Eigentum und Lebensgrundlagen zerstört haben.
Die Fingerabdrücke der fossilen Brennstoffindustrie sind überall. Die Industrie ignoriert weiterhin die katastrophalen Folgen der Verbrennung fossiler Brennstoffe, die unsere Atmosphäre aufheizen und das Ausmaß und die Häufigkeit von Katastrophen erhöhen. Das Justizministerium muss die fossile Brennstoffindustrie jetzt zur Rechenschaft ziehen.
Die Unternehmen der fossilen Brennstoffe wissen seit den 1950er Jahren um die Gefahren der Nutzung fossiler Brennstoffe und haben in den letzten Jahrzehnten eine regelrechte “Desinformationskampagne” geführt, um die Wissenschaft zu vertreiben und die Öffentlichkeit in die Irre zu führen. Es ist möglich, dass sich die Unternehmen der fossilen Brennstoffe dieser Risiken bewusst waren, bevor sie begannen, diese Experimente zu finanzieren, denn die Idee des Klimawandels war in den 1950er Jahren keineswegs neu.
Was die in dem Dokument behauptete Desinformationskampagne betrifft, so ist auch diese gut dokumentiert. Mindestens seit den 1970er Jahren haben die Unternehmen der fossilen Brennstoffe das Skelett des Klimawandels in ihrem Kämmerlein versteckt und die Öffentlichkeit belogen. Den vollständigen Artikel können Sie im Anhang lesen.
Das ChemCatBio-Konsortium entwickelt eine neuartige katalytische Aufbereitungstechnologie, um eine wettbewerbsfähige Umwandlung von Zellulose-Ethanol in nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) zu ermöglichen. Das Ziel von ChemCatBio ist es, ein wirtschaftlich tragfähiges Verfahren zu entwickeln, das die Kraftstoffproduktionskosten und die Kohlenstoffintensität reduziert, um den Übergang zu einer Netto-Null-Luftfahrt im Rahmen des Konzepts einer integrierten Bioraffinerie zu unterstützen.
Der brasilianische Präsident Luiz Inácio Lula da Silva hat ein neues Gesetz über grünen Wasserstoff genehmigt, das einen rechtlichen Rahmen für die kohlenstoffarme H2-Produktion schafft – aber er legte sein Veto gegen den Abschnitt ein, der Subventionen im Wert von Milliarden von Dollar gewährt hätte.
Ein kürzlich erschienener Artikel im Ethanol Producer Magazine hob das Wachstumspotenzial der Ethanolindustrie hervor und wies darauf hin, dass nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) aus Ethanol hergestellt werden kann. Diese vielversprechende Entwicklung könnte zu einer erhöhten Nachfrage nach Ethanol führen, die eine Erweiterung oder Nachrüstung bestehender Anlagen erforderlich machen kann. https://ethanolproducer.com/
Der indische Minister für Straßenverkehr und Autobahnen kündigte an, dass eine Reihe indischer Unternehmen Anlagen zur Herstellung von Autos und Motorrädern errichten, die vollständig mit Ethanol betrieben werden. Nach Angaben des Ministers ist Toyota das erste Auto der Welt, das über einen Flexmotor verfügt und die Abgasnorm Euro 6 erfüllt. Da das Auto mit reinem Ethanol betrieben wird, gibt es keine Nettoemissionen. Der Minister wies auch darauf hin, dass Suzuki und Tata Autos mit Flexmotoren oder 100 Prozent Ethanol entwickeln. Fahrräder und Roller mit Flex-Motoren werden dem Bericht zufolge von Bajaj, Hero und TVS hergestellt. Der Minister sagte weiter, dass auch andere Hersteller in Indien versuchen, einen Flexmotor auf den Markt zu bringen. Ein Video könnt ihr euch hier ansehen: https://www.youtube.com/watch?v=BTAaMukJWIY
Der indische Minister Nitin Gadkari hat angekündigt, dass die Luftfahrtindustrie des Landes in den nächsten fünf Jahren 20 Prozent Biokraftstoff verwenden wird . Diese Initiative zielt darauf ab, Biokraftstoffe aus landwirtschaftlichen Stoppeln zu nutzen, um Landwirte zu unterstützen und nachhaltige Energiepraktiken zu fördern. https://advancedbiofuelsusa.info/indian-aviation-industry-to-use-20-biofuels-made-from-stubble-by-2029-nitin-gadkari
Die Gesellschaft für Indisches Automobil Manufacturers hat die dritte Ausgabe seiner internationalen Konferenz anlässlich der Welttag des Biokraftstoffs um Diskussionen zu initiieren, die das Energierückgrat des Straßenverkehrs neu definieren könnten. Unter dem Motto “Die Biokraftstoffrevolution in Indien: Fueling Tomorrow” wurde die Veranstaltung zu einem Schmelztiegel von Ideen, wie ökologische Ambitionen mit tragfähigen Lösungen kombiniert werden können. https://www.financialexpress.com/business/express-mobility-siam-explores-viability-of-ethanol-on-world-biofuel-day-experts-bet-on-biofuels-say-india-brazil-pact-global-example-in-energy-transition-3580767/
Das indische Unternehmen Swachh Bio, ein führender Hersteller von lignozellulosehaltigen Biokraftstoffen, hat Pläne zur Errichtung einer Zellulose-Biokraftstoffanlage der zweiten Generation in Telangana angekündigt. Die Anlage wird eine Kapazität von 250.000 Litern pro Tag haben. https://bioenergytimes.com/telangana-swachh-bio-to-establish-cellulosic-biofuel-plant-with-over-rs-1000-crore-investment/
Die Zuckeraktien in Indien sind um bis zu 5 % gestiegen. Die Regierung ist bereit, die Ethanolpreise zu erhöhen, um die Produktion anzukurbeln und das ehrgeizige Ziel einer Beimischung von 20 % bis 2025/26 zu erreichen. Seit der Saison 2022/23 stagnieren die Ethanolpreise bei 65,61 Rupien (0,71 €) pro Liter, ein Status quo, der sich bald ändern könnte, wenn der Vorschlag der Regierung angenommen wird. Diese mögliche Preiserhöhung ist das Ergebnis von Gesprächen, die von einem Staatssekretär des Erdölministeriums geführt wurden und darauf abzielen, die Ethanolpreise an den fairen und angemessenen Preis für Zuckerrohr anzugleichen. https://www.chinimandi.com/sugar-stocks-rally-after-ethanol-price-hike-buzz/
In einem ehrgeizigen Schritt hat die indische Regierung Pläne angekündigt, 5 % Ethanol in Dieselkraftstoff einzumischen – ein Schritt, der sowohl den Energiesektor als auch die Umweltbemühungen auf den Kopf stellen könnte. Die Initiative, die Teil einer umfassenderen Strategie zur Verringerung der Abhängigkeit von Rohölimporten ist, zielt darauf ab, Indiens Dieselversorgung jährlich um mehr als 1 Milliarde Liter Ethanol zu erhöhen. https://www.qcintel.com/article/india-to-mull-blending-ethanol-in-diesel-scrap-oil-export-duties-28014.html
Der indische Innenminister hat die Zuckerfabriken aufgefordert, ihre Ethanolproduktionsquellen zu diversifizieren und sich nicht mehr ausschließlich auf Zuckerrohr zu verlassen. In einer von der National Federation of Cooperative Sugar Factories (NFCSF) organisierten Veranstaltung forderte der Minister die Zuckermühlen auf, einen zukunftsorientierten Ansatz zu verfolgen und alternative Rohstoffe wie Mais und Bambus für die Ethanolproduktion zu erforschen. Diese Diversifizierung würde dem Land nicht nur helfen, sein Ziel einer Ethanolbeimischung von 20 Prozent bis 2025 zu erreichen, sondern auch neue Exportmöglichkeiten eröffnen, insbesondere mit der bevorstehenden Gründung der Global Biofuels Alliance. https://economictimes.indiatimes.com/industry/renewables/cooperation-minister-amit-shah-urges-sugar-mills-to-diversify-ethanol-feedstock/articleshow/112428281.cms?from=mdr
Der Bioenergiesektor von São Paulo hat im Rahmen des Greener Ethanol Protocol erhebliche Fortschritte erzielt. Dazu gehören die vollständige Einstellung des Abbrennens von Zuckerrohrfeldern vor der Ernte und eine Reduzierung des Wasserverbrauchs um 52 % seit 2010. Die Aktualisierung des Greener Ethanol Protocol wurde während der 30. Ausgabe von Fenasucro & Agrocana vom Sekretariat für Landwirtschaft und Versorgung der Regierung von São Paulo veröffentlicht. https://jornalcana.com.br/eventos/setor-bioenergetico-ratifica-protocolo-etanol-mais-verde-do-estado-de-sp/
Brasilianische Agavenpflanzen, von denen derzeit nur 4 % für die Herstellung von Sisalfasern verwendet werden, sollen in einen Biokraftstoff verwandelt werden. Eine neue Initiative zielt darauf ab, 95 % der verbleibenden Biomasse für die Ethanolproduktion zu nutzen. Die brasilianische Agentur für industrielle Entwicklung und die Regierung von Bahia haben das Projekt “Replanta Agave” ins Leben gerufen und stellen 2,6 Mio. R$ (450.000 €) zur Verfügung, um diese innovative Nutzung in der Sisalregion zu fördern, von der 20 Gemeinden betroffen sind. https://globorural.globo.com/agricultura/noticia/2024/08/projeto-estimula-uso-de-agave-para-producao-de-etanol.ghtml
Die ungarische MOL-Gruppe hat die Biokraftstoffproduktion ihrer Tochtergesellschaft Rossi Biofuel Zrt. auf über 200.000 Tonnen pro Jahr gesteigert. Diese Entwicklung ist Teil der ehrgeizigen “shape tomorrow”-Strategie von MOL, die erneuerbare Kraftstoffe wie Biodiesel aus nachhaltigen Quellen wie Pflanzenölen, tierischen Fetten und recycelten Speiseölen bevorzugt. MOL expandiert über seine Grenzen hinaus und liefert heute Kraftstoffmischungen in neun Länder, wobei Biodiesel und Bioethanol jährlich in mehrere hunderttausend Tonnen Kraftstoff integriert werden. Darüber hinaus spiegelt der Vorstoß von MOL in den Bereich des fortschrittlichen Biodiesels, der Abfallprodukte wie gebrauchte Speiseöle und tierische Rückstände verwertet, einen ausgeklügelten Ansatz zur Umwandlung von Abfall in Energie wider. https://www.hungarianconservative.com/articles/current/mol-group_biofuel_annual-production-capacity_renewables/
Die thailändische Zivilluftfahrtbehörde ( CAAT) wird im vierten Quartal Richtlinien zur Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) herausgeben. Der stellvertretende Generaldirektor der CAAT sagte, dass SAF an Bedeutung gewonnen habe, nachdem die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) ihre Rolle bei der Förderung der Nachhaltigkeit in der Luftfahrt anerkannt habe. Er bestätigte, dass Thailand das Problem aktiv angegangen sei und in den letzten zwei Jahren mit dem Ministerium für alternative Energieentwicklung und -effizienz und dem Ministerium für Energieindustrie zusammengearbeitet habe. Mehr unter: https://www.nationthailand.com/sustainability/renewable-green-energy/40040345
EcoCeres kündigte die erste Lieferung von 10 Millionen Litern hydriertem Ester und synthetischem paraffinischem Paraffin als nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) an. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für die Expansion von EcoCeres in Europa und der Beginn der Zusammenarbeit mit Evos, einem führenden Unternehmen für die Lagerung und den Umschlag von Flugkraftstoffen. https://www.eco-ceres.com/news/
Amazon ist der Sustainable Aviation Fuel (SAF) Coalition beigetreten. “Der Beitritt zu unserer wachsenden Mitgliederzahl ist ein entscheidender Moment in unseren gemeinsamen Bemühungen, die SAF-Produktion zu steigern und eine nachhaltigere Zukunft zu schaffen”, sagte Alison Graab, Executive Director der SAF Coalition. “Mit ihrer bedeutenden Präsenz in der Logistik- und Transportbranche freuen wir uns auf die Einblicke, die sie einbringen werden.” Die SAF Coalition ist seit ihrer Gründung Anfang 2024 auf mehr als 50 Organisationen aus der gesamten SAF-Wertschöpfungskette angewachsen. Zu den Mitgliedern gehören Flughäfen, Fluggesellschaften, Flugzeughersteller, Agrarunternehmen, Rohstoffproduzenten, Gewerkschaften und Technologieunternehmen. Die Koalition setzt sich für Maßnahmen und Anreize ein, um die Entwicklung, Produktion und den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe schnell voranzutreiben. https://www.safinvestor.com/news/145690/amazon/
Universal Fuel Technologies hat ein revolutionäres, nachhaltiges Verfahren zur Herstellung von Flugkraftstoffen namens Flexforming entwickelt, das über 50 verschiedene Rohstoffe verwenden und die Effizienz durch die Integration in bestehende SAF-Anlagen steigern kann . Die Innovation von UFT mit Sitz in Los Altos, Kalifornien, senkt nicht nur die Herstellungskosten durch die Aufwertung geringwertiger Nebenprodukte, sondern bietet auch erhebliche Energieeinsparungen, da 75 % weniger Energie als bei herkömmlichen Ethanol-to-Jet-Technologien und 33 % weniger Wasserstoff verbraucht werden. https://unifuel.tech/
Das australische Unternehmen für kohlenstoffarme Kraftstoffe und Chemikalien HAMR Energy hat sich mit dem Technologie- und Engineering-Unternehmen thyssenkrupp Uhde zusammengetan , um die Entwicklung eines grünen Methanolprojekts in Portland, Australien, voranzutreiben und die Dekarbonisierung des Schifffahrtssektors zu unterstützen. Im Rahmen der Vereinbarung wird thyssenkrupp Uhde seine grüne Methanol-Technologie an das 1,29 Milliarden US-Dollar schwere Portland Renewable Fuels Project von HAMR Energy liefern.https://www.chemengonline.com/thyssenkrupp-uhde-joins-hamr-energy-for-large-scale-green-methanol-project-in-australia/
Die University of Georgia (UGA) hat in einer neuen Studie herausgefunden, dass Biokraftstoff aus Entwaldungsrückständen den Übergang zu nachhaltigem Flugkraftstoff kostengünstiger und kohlenstofffreundlicher machen könnte als bisher angenommen. Diese Studie befasst sich mit den ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen der SAF-Produktion aus Holzabfällen in Georgien. Durch die Analyse von zwei Produktionsmethoden, Ethanol-to-Jet (ETJ) und Iso-Butanol-to-Jet (iso-BTJ), schätzt die Studie die Lebenszyklus-Kohlenstoffemissionen und die Produktionsstückkosten im Zusammenhang mit SAF. https://ethanolproducer.com/articles/study-confirms-sufficient-biomass-potential-to-reach-saf-goals
Topsoe wurde ausgewählt, seine HydroFlex-Technologie für die Hamburger Raffinerie von HOLBORN zu liefern, die bis 2027 jährlich 220.000 Tonnen erneuerbaren Diesel und nachhaltigen Flugkraftstoff produzieren soll. Diese Anlage wird Abfälle und Reststoffe verwerten, um die wachsende Nachfrage nach kohlenstoffarmen Kraftstoffen zu befriedigen und die Rolle von Topsoe bei der Förderung der globalen Dekarbonisierungsbemühungen zu festigen. https://biofuels-news.com/news/topsoe-selected-as-technology-provider-for-holborns-hamburg-refinery/
Der Vorsitzende des kasachischen Öl- und Gasunternehmens KazMunayGas hat mit LanzaJet einen Kooperationsvertrag über die Produktion von SAF in Kasachstan unterzeichnet. Dem Bericht zufolge besuchte Khassenov das Labor von LanzaTech in Chicago. Dort betonte er das Engagement von KMG, seinen CO2-Fußabdruck bis 2031 um 15 % im Vergleich zu 2019 zu reduzieren, und wies darauf hin, dass die Entwicklung des Biokraftstoffmarktes in Kasachstan das Ziel der Klimaneutralität des Landes unterstützen wird. Derzeit steigt die weltweite Nachfrage nach SAF. Daher erwägt unser Unternehmen die Produktion von SAF in Kasachstan”, sagte er. https://www.kmg.kz/en/press-center/press-releases/kmg-lanzajet-usa/
Universal Fuel Technologies hat ein revolutionäres, nachhaltiges Verfahren zur Herstellung von Flugkraftstoff entwickelt. Bei diesem als Flexforming bezeichneten Verfahren kommen über 50 verschiedene Rohstoffe zum Einsatz und können zur Effizienzsteigerung in bestehende SAF-Systeme integriert werden. Die Innovation von UFT mit Sitz in Los Altos, Kalifornien, senkt nicht nur die Herstellungskosten durch die Aufwertung geringwertiger Nebenprodukte, sondern bietet auch erhebliche Energieeinsparungen, da 75 % weniger Energie als bei herkömmlichen Ethanol-to-Jet-Technologien und 33 % weniger Wasserstoff verbraucht werden. https://unifuel.tech/