Liebe Leserin, lieber Leser,
Euroactive berichtete, dass die deutschen und französischen Luftfahrtverbände die Europäische Kommission aufgefordert haben, unverzüglich gegen die “Wettbewerbsverzerrungen” vorzugehen, die durch die neuen Vorschriften für nachhaltige Kraftstoffe verursacht werden, und eine maßgeschneiderte Abgabe für Passagiere als Lösung vorgeschlagen haben. Ab diesem Jahr sind laut dem Bericht alle Flüge, die von einem EU-Flughafen abgehen, verpflichtet, bei der Betankung einen sukzessive steigenden Anteil an nachhaltigem Flugkraftstoff in ihr Kerosin aufzunehmen. “Für Deutschland bedeutet das 400 Millionen US-Dollar Mehrkosten, ohne zusätzliche Einnahmen”, sagte Joachim Lang, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL), am Donnerstag in einem Pressegespräch. Die Verbände sagen, dass die Anforderung europäische Fluggesellschaften, die Langstreckenflüge durchführen, im Vergleich zu ihren Konkurrenten in der Türkei oder am Golf unfair bestraft. Die Verbände schlagen alternativ einen Ticketzuschlag für Fahrten vor, die einen Zwischenstopp an einem Drehkreuz außerhalb der EU beinhalten, heißt es in dem Bericht weiter. Als Teil des Abkommens wollen die Organisationen, dass die nationalen Regierungen die nationale Besteuerung des Luftverkehrs senken oder abschaffen. “Alles zusammen macht das Fliegen in Europa teurer, als es sein müsste”, fügte Lang hinzu.
“Chinas rasanter Ausbau der erneuerbaren Energien hat das Potenzial, das chinesische Energiesystem zu verändern, aber diese Chance wird durch den gleichzeitigen massiven Ausbau der Kohlekraft untergraben. Die fortgesetzte Genehmigung und der Bau neuer Kohlekraftwerke – angetrieben von Industrieinteressen und veralteten Verträgen und nicht von tatsächlichem Netzbedarf – birgt die Gefahr, dass China in eine Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen gedrängt wird, und das in einer Zeit, in der Flexibilität für die Integration sauberer Energien entscheidend ist. Ohne entscheidende politische Veränderungen wird Chinas Energiewende eher ein ‘Energie-Add-on’ als eine echte Abkehr von der Kohle bleiben”, sagte Qi Qin, der Hauptautor des Berichts und China-Analyst bei CREA, in einer Pressemitteilung von GEM und CREA.
Die chinesische Regierung hat versprochen, dass das Land vor Ende des Jahrzehnts den Höhepunkt der Kohlenstoffemissionen erreichen und bis 2060 kohlenstoffneutral werden wird. Experten befürchten jedoch, dass diese Ziele noch in weiter Ferne liegen, solange China weiterhin der Kohleverstromung Vorrang einräumt und neue Kohleförderung genehmigt.
Oceans 2050 hat in Nature Climate Change bahnbrechende Ergebnisse veröffentlicht, die das erhebliche Potenzial der Algenzucht zur Eindämmung des Klimawandels belegen. Die Studie mit dem Titel “Carbon burial in sediments below seaweed farms matches that of Blue Carbon habitats” ist die erste umfassende, empirische Bewertung der Kohlenstoffbindungsraten unter Algenfarmen weltweit. Die Studie, die in 20 Algenfarmen auf fünf Kontinenten durchgeführt wurde, bestätigt, dass Algenfarmen in den darunter liegenden Sedimenten Kohlenstoff in vergleichbaren Mengen binden können wie bewachsene Küstenökosysteme wie Mangroven, Salzwiesen und Seegräser. Mehr unter: https://www.businesswire.com/news/home/20250129517003/en/Groundbreaking-Research-Confirms-Seaweed-Farming%E2%80%99s-Potential-as-a-Blue-Carbon-Solution
Die Ankündigung der EU zur Einführung von Antidumpingzöllen auf HVO und FAME aus China wurde im Amtsblatt der EU veröffentlicht. Für chinesische Ausfuhren in die EU gilt ein Antidumpingzoll zwischen 21,7 % und 35,5 %, mit Ausnahme von EcoCeres, für das ein AD-Zoll von 10 % gilt. Das European Biodiesel Board und damit der gesamte Biokraftstoffsektor der EU möchte der GD TRADE der Europäischen Kommission für ihre Arbeit und die Erleichterung danken, die sie der europäischen Industrie gebracht hat. Auch wenn der Schutz vor chinesischem Dumping nicht perfekt ist und es noch viel zu tun gibt, um die ordnungsgemäße Anwendung der Zölle und ihre Wirksamkeit zu gewährleisten, sind wir dankbar, dass erkannt wurde, wie China der EU durch unlauteren Wettbewerb schadet, und dass klare Maßnahmen ergriffen wurden. Während des zweijährigen Prozesses haben wir erlebt, wie Arbeiter entlassen, Investitionen verschoben und sogar Unternehmen geschlossen wurden. Wir hoffen jetzt auf eine Phase des Wachstums und der Investitionen in Europa. https://ebb-eu.org/news/commission-publishes-regulation-to-protect-eu-biodiesel-industry-from-dumped-chinese-imports/
Das brasilianische Energieministerium schätzt, dass die Einführung von E30 die Abhängigkeit Brasiliens von Benzinimporten weitgehend beseitigen kann. Im Jahr 2024 beliefen sich die Benzinimporte auf 2,87 Milliarden Liter, was einem Rückgang von rund 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. “Mit E30 haben wir die Abhängigkeit von 700 Millionen Litern Benzin sichergestellt”, sagte Pietro Mendes, Sekretär für Erdöl, Erdgas und Biokraftstoffe des Ministeriums, am 2. November in der Sonderkommission für die Energiewende der Abgeordnetenkammer. Der Ersatz dieser Menge würde 1,2 Milliarden Litern Ethanol entsprechen, sagte der Minister. Nach Angaben der ANP wird in diesem Jahr eine Kapazität von rund 6,9 Milliarden Litern Ethanol in Betrieb genommen, was auf die Zunahme neuer Maisethanolprojekte zurückzuführen ist. “Mit E30 können wir uns von der externen Abhängigkeit von Benzin befreien. Da sind wir sehr zuversichtlich. Und dann wird es auch Arbeitsplätze schaffen und das Einkommen erhöhen”, sagte Mendes. https://www.udop.com.br/noticia/2025/02/12/e30-pode-reduzir-dependencia-do-brasil-de-gasolina-importada-avalia-mme.html
Das lokale staatliche Energieunternehmen SOCAR in Aserbaidschan hat das Potenzial für die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff in der Türkei analysiert. “Wir rechnen mit einer steigenden Nachfrage nach Biokraftstoffen im Bereich der Ölraffinerien und arbeiten derzeit an einem Projekt zur Herstellung von SAF. Das Projekt befindet sich in der technischen Evaluierungsphase und wir glauben, dass es die größte Umstellung in der Raffinerie sein wird. Wir haben bereits mit der Arbeit an diesem Projekt begonnen”, sagte Kenan Mirzayev, Leiter der Abteilung für Ölraffination und Petrochemie bei SOCAR Türkei. Er erwähnte auch, dass das Unternehmen einen allgemeinen Anstieg der Nachfrage nach chemischen und petrochemischen Produkten im petrochemischen Sektor erwartet. https://www.azerbaycan24.com/en/socar-explores-sustainable-aviation-fuel-production/
Indiens Premierminister Narendra Modi hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 jährlich 5 Millionen Tonnen grünen Wasserstoff zu produzieren. Dies ist Teil seines umfassenderen Plans, bis dahin 500 GW erneuerbare Energie zu erzeugen. Nachhaltige Rohstoffe für Biokraftstoffe haben ebenfalls die 500-Millionen-Tonnen-Marke erreicht, einschließlich derjenigen, die zur Herstellung von Ethanol verwendet werden, was dazu beigetragen hat, die Beimischungsquote von 19 % zu erreichen, und wie geplant bis Oktober auf 20 % steigen wird. Es wird erwartet, dass Biokraftstoffe auch Teil der Strategie der indischen Eisenbahn sein werden, bis 2030 einen Netto-Null-Verbrauch zu erreichen. https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/renewable/our-goal-is-to-produce-5-mmt-of-green-hydrogen-annually-by-2030-pm-modi/118138979
Magnon Green Energy unterzieht sich einer Umweltprüfung seiner E-Methanol-Anlage in Spanien. Das 137-MW-Biomassekraftwerk des Unternehmens emittiert 1 Million Tonnen CO2 pro Jahr aus Biomasse. In Malaysia wird im Hafen von Langsat in Johor ein Exportzentrum für aus Biogas gewonnene Kraftstoffe einschließlich BioLNG eingerichtet. BAC Renewable Energy, die Dovechem Group und TLP Terminal unterzeichneten die Entwicklungsvereinbarung am 7. Februar. In Australien unterzeichnete NH3 Clean Energy eine Absichtserklärung mit der Pilbara Ports Authority zur Entwicklung der Ammoniakexportinfrastruktur, während das Ammoniakprojekt von NH3 mit einer Kapazität von 600.000 Tonnen pro Jahr die Erschließungstore passiert. https://www.spglobal.com/market-intelligence/en/solutions/products/european-energy-sector?cq_net=o&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=CIQ_Solutions_Commodities_Energy_EU_Power_Search_Bing&utm_term=energy%20projects&utm_content=&_bt=&_bk=energy%20projects&_bm=p&_bn=o&_bg=1162184934407703&msclkid=592b7b17c5c61f99f5de1ca480e6232c
Kühne+Nagel erneuert seine strategische Zusammenarbeit mit Acer Europe zur Dekarbonisierung von Seetransporten durch den Einsatz von Biokraftstoffen. Bisher hat diese Partnerschaft, die nun im dritten Jahr stattfindet, die Emissionen um 475 Tonnen reduziert. Es unterstreicht das Engagement beider Unternehmen für ökologische Nachhaltigkeit. Kühne+Nagel unterstützt nicht nur die Reduktionsbemühungen von Acer mit seiner zertifizierten Book-and-Claim-Lösung für maritime Biokraftstoffe, sondern bietet auch fortschrittliche datengestützte Erkenntnisse aus seaexplorer sowie Emissionsberichte auf Auftragsebene. Zu den SBTi-Zielen von Acer gehört die Verpflichtung, die absoluten Scope-3-Emissionen bis 2030 um 35 % (im Vergleich zu 2020) zu reduzieren, was die entscheidende Rolle des Transportpartners bei der Erreichung dieses Ziels unterstreicht. https://newsroom.kuehne-nagel.com/kuehnenagel-and-acer-europe-partner-to-decarbonise-sea-shipments/
Die Unternehmensgruppe VITAGRO hat mit dem Export von ukrainischem Biomethan in die Europäische Union begonnen. Die Biomethananlage des Konzerns, die zwischen 2022 und 2024 errichtet wurde, hat im September 2024 die Produktion aufgenommen. Bis zu diesem Zeitpunkt speiste das Unternehmen Biomethan in das ukrainische Gastransportsystem ein. ERU wird gemeinsam mit ihren Partnern das Biomethan von der ukrainisch-slowakischen Grenze nach Deutschland transportieren. https://vitagro.com.ua/en/news/news/persii-ukrayinskii-biometan-eksportovano-do-jesnimeccini
Electrochaea hat einen wichtigen Meilenstein in seiner Zusammenarbeit mit dem globalen Energietechnologieunternehmen Baker Hughes erreicht. Die beiden Unternehmen haben das Basic Engineering Design Package (BEDP) des proprietären Biokatalysator-Methanisierungssystems von Electrochaea fertiggestellt, das in die CO2-Abscheidungslösungen von Baker Hughes integriert ist. Dieses BEDP legt den Grundstein für großtechnische Biomethanisierungsanwendungen und erfüllt die wachsende Nachfrage nach eMethan-Produktion im kommerziellen Maßstab. Anlagen, die auf dem BEDP basieren, sind für die Erzeugung von 3750 Nm3/h erneuerbarem Methan aus 3750 Nm3/h CO2 in Kombination mit erneuerbarem Wasserstoff aus einem Elektrolyseur mit einer Kapazität von 75 MWe ausgelegt und können weiter auf Hunderte von Megawatt skaliert werden, um die saubere Energieerzeugung zu maximieren. https://www.electrochaea.com/latest-news/february-4-2025-press-release-electrochaea-and-baker-hughes-bring-commercial-scale-biomethanation-technology-to-market/