Liebe Leser meiner neuesten Nachrichten,
Erst diese Woche forderten führende Wissenschaftler die EU auf, konkrete Pläne für ein um 4°C wärmeres Europa zu entwickeln – eine Erwärmung, die Menschen, Lebensgrundlagen und Ökosysteme drastisch beeinträchtigen würde. Trotz dieses Risikos ist die EU noch nicht Teil der neuen globalen Koalition für den endgültigen Ausstieg fossiler Brennstoffe. Der Klimawandel ist Realität und wird durch unseren fortgesetzten Einsatz fossiler Brennstoffe noch verschärft. Die EU muss diese Bedrohung erkennen, entschlossen handeln und sich stärker für die Ausweitung erneuerbarer Kraftstoffe einsetzen. Wichtige Entwicklungen, die die Biokraftstoffmärkte der EU prägen – von der Harmonisierung des HVO-Saldos, höheren Bioethanol-Mischungen und zunehmenden SAF-Verpflichtungen bis hin zu wachsendem Wettbewerb bei Rohstoffen und Preisbewegungen zu Jahresbeginn.
Die Nachfrage nach Biokraftstoffen in der EU wird voraussichtlich im Jahresvergleich um 11 % auf 34,2 Milliarden Liter steigen. Der Haupttreiber ist ein Anstieg der europäischen HVO-Nachfrage um 2,5 Milliarden Liter, angeführt von Deutschland. Auch die Nachfrage nach SAF wird voraussichtlich um 19 % steigen, hauptsächlich aufgrund der Erhöhung der britischen Quote von 2 % auf 3,6 %.
Die Dekarbonisierung von Dieselkraftstoff dominiert weiterhin: 78 % der europäischen Biokraftstoffe für den Straßenverkehr fließen nun in den Dieselpool, während der Benzinpool weiterhin durch eine begrenzte Mischungsrate gekennzeichnet ist.
Auf der Website von Biotech Energy: … Sie können Informationen über eine Technologie finden, die eine effektivere Nutzung landwirtschaftlicher Rohstoffe ermöglicht, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, ohne auf teure Alternativen für den Straßenverkehr angewiesen zu sein. Die europäischen HVO- und SAF-Kapazitäten werden voraussichtlich 2026 und 2027 die Nachfrage decken, aber ab 2028 wird ein Defizit prognostiziert. Die Umsetzung der RED-III-Richtlinie und die zunehmenden SAF-Verpflichtungen werden dieses Defizit bis 2030 auf über 12 Millionen Tonnen senken.
Im Folgenden finden Sie einen kurzen Marktüberblick, erstellt von Argus Media. Dies sind einige der Erkenntnisse, die Ihnen helfen, Marktentwicklungen vorherzusehen, Risiken zu minimieren und die Beschaffung zu optimieren. https://www.argusmedia.com/en
Im Dezember exportierten die USA 220,3 Millionen Gallonen – das zweithöchste monatliche Volumen seit Beginn der Aufzeichnungen. Ungefähr die Hälfte der Lieferungen ging nach Kanada und in die Europäische Union. Die Exporte in die Europäische Union beliefen sich auf 162 Millionen Liter, von denen fast alle über die Niederlande geleitet wurden. Weitere Informationen unter: https://ethanolrfa.org/media-and-news/category/trade-monitor/article/2026/02/december-u-s-ethanol-exports-surge-near-record-as-ddgs-demand-softens
Die US-Exporte von getrockneten Stillage-Getreide (DDGS) – dem proteinreichen Nebenprodukt der Ethanolproduktion – sanken auf 894.665 Tonnen. Mexiko, der größte Verbraucher, reduzierte seine Importe um 13 % auf 164.406 Tonnen. Indonesien hingegen steigerte seine Käufe auf 112.706 Tonnen. Südkorea verzeichnete einen Rückgang auf 110.538 Tonnen, während Vietnam nur 80.920 Tonnen importierte. Weitere wichtige Märkte waren Kanada, Neuseeland, das Vereinigte Königreich und die Türkei (38.220 Tonnen). Dank starker Dynamik in der zweiten Jahreshälfte werden die gesamten USDGS-Exporte der USA im Jahr 2025 voraussichtlich 11,60 Millionen Tonnen erreichen – das vierthöchste jemals verzeichnete jährliche Volumen. https://grains.org/buying-selling/ddgs/
Eine gemeinsame Erklärung der Renewable Fuels Association, Growth Energy und der National Corn Growers Association hebt den Mangel an Fortschritten bei der Suche nach einer dauerhaften legislativen Lösung hervor, die den Verbrauchern ganzjährigen Zugang zu E15 ermöglichen würde. Die parlamentarischen Führungskräfte des Hauses einigten sich darauf, einen Rural Energy E15 Council einzurichten, um bis zum 15. Februar 2026 einen Konsensentwurf zu erzielen. “Die ganzjährige, landesweite Verfügbarkeit von E15 hat für das ländliche Amerika höchste Priorität und kann nicht länger aufgeschoben werden. Mitglieder des Repräsentantenhauses haben bereits einen parteiübergreifenden Gesetzentwurf eingebracht, der breite Unterstützung von der überwiegenden Mehrheit der Akteure in den Bereichen Biokraftstoff, Landwirtschaft, Kraftstoffhandel und Ölraffinerie genießt. Die Lösung liegt auf dem Tisch, und wir fordern die Ratsmitglieder auf, sich wieder auf die Vorschläge zu konzentrieren, die bereits breite Unterstützung genießen. Die ganzjährige Verfügbarkeit von E15 wird hart arbeitenden Familien echte Einsparungen bringen und einen verlässlichen Markt für notgeschlagene US-Landwirte schaffen. Wir dürfen nicht zulassen, dass eine Handvoll mittelgroßer Raffinerien die ganzjährige E15-Verfügbarkeit als Geisel hält und absurde Subventionen fordert, nur um sich auf Kosten aller anderen zu bereichern”, sagte Geoff Cooper, Präsident und CEO der RFA; Emily Skor, CEO von Growth Energy; und Jed Bower, Landwirt aus Ohio und Präsident der National Corn Growers Association. https://ethanolrfa.org/media-and-news/category/news-releases/article/2026/02/farm-and-biofuel-leaders-call-on-congress-to-accelerate-action-on-e15
Bioethanol spielt eine entscheidende Rolle im Energiemix Brasiliens und gilt als Verbündeter im Kampf gegen den Klimawandel. Seine Produktion ist jedoch nicht ohne Umweltauswirkungen. Die Verbrennung von Biomasse in den Pflanzen und andere Prozessschritte setzen Kohlendioxid frei. Um dieser Herausforderung zu begegnen, entwickeln brasilianische Forscher Technologien, die nicht nur diese Emissionen reduzieren, sondern auch neue Wege zur Wiederverwendung des freigesetzten Kohlenstoffs erforschen und so die Rolle von Ethanol in einer kohlenstoffarmen Wirtschaft stärken. Zwei aktuelle Studien mit der Universität São Paulo (USP) veranschaulichen diese Entwicklung. Eine Studie konzentriert sich auf die direkte Abscheidung von CO₂ aus Kraftwerken mit einem innovativen System, das den Großteil des Gases zurückhält, bevor es in die Atmosphäre gelangt. Die andere Studie schlägt vor, dieses CO₂ in ein Rohstoff für die Bauindustrie umzuwandeln, insbesondere für die Herstellung eines neuen, pflanzfaserverstärkten Zements, der langlebiger und umweltfreundlicher ist. https://agro.estadao.com.br/sustentabilidade/etanol-sustentavel-carbono-cimento-ecologico-usp
Die Clean Fuels Alliance America begrüßt die Zustimmung des New Mexico Department of Environmental Protection zu den Regeln für das Clean Transportation Fuels Program in New Mexico. Dieser Schritt stellt eine bedeutende Ausweitung der Politik für kohlenstoffarme Kraftstoffe über die Westküste hinaus dar und zeigt, dass ein Bundesstaat, der führend in der Energieproduktion ist, auch ein Vorreiter bei der Dekarbonisierung sein kann. Die Gesetzgebung, die im März 2024 in Kraft trat, machte New Mexico zum vierten US-Bundesstaat, der einen kohlenstoffarmen Kraftstoffstandard einführt. Die Richtlinie verlangt von Transportkraftstoffanbietern, die durchschnittliche CO₂-Intensität der im Bundesstaat verkauften Kraftstoffe bis 2030 um 20 % und bis 2040 um 30 % zu senken, verglichen mit dem Basisjahr 2018. https://www.wastedive.com/news/new-mexico-final-clean-transportation-fuel-program-biogas-rules/810479/
In der Schweiz muss die weltweite Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe bis 2050 mehr als 150-fach steigen, um der prognostizierten Nachfrage der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden – ein Ausmaß, das biobasierte Kraftstoffe allein nicht erreichen können. Metafuels, ein Schweizer Unternehmen für Luftfahrttechnologie, geht dieser Herausforderung mit einem synthetischen Verfahren zur Herstellung von Kerosin aus Methanol entgegen. Dieses Verfahren zielt darauf ab, die langfristig erforderlichen Produktionsvolumina zu decken sowie die wirtschaftliche Rentabilität sowie ein günstiges CO₂-Verhältnis für den Luftfahrtsektor sicherzustellen. Am Donnerstag gab das Unternehmen den Abschluss einer Finanzierungsrunde über 24 Millionen US-Dollar bekannt, um sein Aerobrew-Produkt auf den Markt zu bringen. https://decarbonisationtechnology.com/news/2654/metafuels-brings-synthetic-aviation-fuel-to-market-at-commercial-scale
Topsoe wurde von der Tangshan Jinlihai Biotechnology Co., Ltd. (Tangshan Jinlihai), einem Entwickler und Lieferanten erneuerbarer Kraftstoffe, als Technologieanbieter ausgewählt. Topsoe wird seine Hydroflex-Technologie® und zugehörige Dienstleistungen für das Industriegelände Tangshan Jinlihai bereitstellen, das eine Kapazität von 300.000 Tonnen Rohstoff pro Jahr hat. Sobald das Projekt vollständig in Betrieb genommen ist, wird erwartet, dass Topsoes Technologie jährliche Emissionsreduktionen von etwa 700.000 Tonnen CO₂-Äquivalent ermöglicht – entsprechend den Emissionen, die etwa zwei Millionen Passagiere auf einem Flug von Peking nach Kopenhagen vermieden haben. https://biofuels-news.com/news/topsoe-fuels-chinas-push-for-sustainable-aviation-fuel/
Das von Atlantic Biomass entwickelte integrierte Biomasse-Ethanol-SAF-Prozess, das ursprünglich im Fokus stand, kann gleichzeitig zur Herstellung von hochreinem SAF-Synthesegas verwendet werden. Dies schafft ein Doppelwegsystem, das den SAF-Ertrag aus Biomasse nahezu verdoppeln kann, von etwa 42 auf 79 Prozent zu verdoppeln, ohne zusätzliche Kosten für Biomassereinigung, Synthesegasreinigung oder andere Verarbeitung zu verursachen. Mobile Versionen des Dual-Pathway-Systems können in Schlüsselregionen mit einheimischem Gras weltweit eingesetzt werden, um Ethanol und Synthesegas für europäische oder asiatische SAF-Produktionsanlagen zu produzieren. https://advancedbiofuelsusa.info/uploads/Building%20a%20Future%20with%20Affordable%20Renewable%20Aviation%20Fuel%20rev%204%20New.pdf
EcoCeres Inc. hat offiziell seine hochmoderne Produktionsanlage für erneuerbare Kraftstoffe in Malaysia in Betrieb genommen und markiert damit einen historischen Meilenstein als erste nachhaltige Flugkraftstoffproduktionsanlage (SAF) des Landes. Die Anlage wurde im Oktober 2025 erfolgreich in Betrieb genommen. Es produziert außerdem gehärtetes Pflanzenöl (HVO) und erneuerbaren Naphtha mit einer maximalen Gesamtproduktionskapazität von 420.000 Tonnen pro Jahr. Dies stärkt die Position des Unternehmens auf dem globalen Markt für erneuerbare Kraftstoffe und unterstreicht Hongkongs Bedeutung als Plattform für grüne Innovation und Investitionen. https://biofuels-news.com/news/ecoceres-inaugurates-first-saf-plant-in-malaysia/
Fortum hat erstmals Wasserstoff im Testzentrum Kalla in Loviisa, Finnland, produziert, als Teil der ersten Inbetriebnahmephase der Elektrolyseanlage. Das Testzentrum soll im Frühjahr 2026 vollständig in Betrieb genommen werden. Fortum setzt sich für die Beschleunigung der Elektrifizierung in den nordischen Ländern ein, und das Testzentrum Kalla wird zu diesem Vorhaben beitragen. Der Wasserstoff in Kalla wird durch Elektrolyse erzeugt – das Aufspalten von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff mithilfe von Strom aus fossilfreien Quellen. Wasserstoff dient als Energieträger, der Energie speichern und transportieren kann, ohne CO₂ zu produzieren. Dies macht sie besonders wertvoll in Gebieten, in denen eine direkte Elektrifizierung nicht möglich ist. Zwei Elektrolysetechnologien, die in einer Anlage integriert sind, werden in Etappen in Betrieb genommen. https://stargatehydrogen.com/fortum-case-study/
Sonatrach Raffineria Italiana hat einen bedeutenden Meilenstein mit der Produktion von Benzin mit 5 % Ethanol erreicht, dessen erster Tanker am 14. Januar vom Terminal in Augusta verschifft wurde. Die Einführung der Ethanolmischung, die im IMA-Werk im Raum Trapani hergestellt wird, ist Teil der Strategie, den Anteil erneuerbarer Komponenten in den von der Augusta-Raffinerie produzierten Automobilbrennstoffen zu erhöhen und trägt zur Energiewende des Unternehmens bei. https://www.linkedin.com/posts/sonatrach-raffineria-italiana-srl_morethanjustacompany-sostenibilitaeq-transizioneenergetica-activity-7418030047720284161-nfZ6/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAABwhZkB_ZyaRkol_82cw3kZOwwhE9EAc_k
Essential Energy hat eine Vereinbarung mit Embraer unterzeichnet, um Aspekte der Biokraftstoffproduktion und -verteilung für argentinische Landwirte zu evaluieren. Es wird erwartet, dass bioethanolbetriebene Flugzeuge in den kommenden Monaten für die Feldbewässerung in der Region und im ganzen Land eingesetzt werden. Obwohl Argentinien über Produktionskapazitäten verfügt, fehlt es derzeit an einem groß angelegten Vertriebsnetz, das die Lieferung von Ethanol per Luft an die Landwirtschaft ermöglichen würde. Ziel der Vereinbarung ist es daher, die technischen Spezifikationen, Qualität, Produktion und Verteilung von Biokraftstoffen in Argentinien zu bewerten. https://advancedbiofuelsusa.info/essential-energy-and-embraer-seal-agreement-to-convert-agricultural-aircraft-to-bioethanol-and-target-mercosur-eu-opportunities
Die erweiterte zweite Version des Berichts der Renewable Carbon Initiative (RCI) fasst elf peer-reviewte Lebenszyklus-Assessment-(LCA)-Fallstudien zusammen und präsentiert sie. Diese Studien, die den höchsten wissenschaftlichen Standards entsprechen, untersuchen den CO2-Fußabdruck erneuerbarer kohlenstoffbasierter Materialien und Produkte im Vergleich zu fossilen Produkten. Die elf Produkte und ihre entsprechenden LCAs stammen von RCI-Mitgliedern wie Avantium (NL), BASF (DE), Braskem (US), Econic (GB), Fibenol (EE), IFF (US), LanzaTech (US), Lenzing (AT), Neste (FI), Peter Greven (DE) und Primient Covation (US) und wurden von externen, unabhängigen Experten überprüft. Der Bericht zeigt deutlich, dass bereits auf dem Markt vorhandene erneuerbare, kohlenstoffbasierte Produkte einen deutlich reduzierten CO₂-Fußabdruck aufweisen können. Die Einsparungen bei Treibhausgasen liegen zwischen 30 % und 90 % im Vergleich zu fossilen Pendants. Dies wird in der Abbildung illustriert, die den Vergleich für eine der elf Fallstudien zeigt. Diese von Experten geprüften Lebenszyklusbewertungen liefern die notwendigen soliden Belege für politische Entscheidungen und Investitionen und widerlegen Zweifel, dass die Klimavorteile erneuerbarer Kohlenstoffe lediglich theoretisch sind. Gleichzeitig bergen diese Materialien und Produkte weiterhin erhebliches Potenzial für weitere Emissionsreduktionen in der Zukunft. https://renewable-carbon.eu/news/renewable-carbon-based-materials-show-significant-lower-co2-footprint-than-fossil-counterparts-2/