Meine Damen und Herren, liebe Leser,
Am 25. Februar hielt der Deutsche Bundestag die erste Lesung des Entwurfs eines zweiten Gesetzes zur weiteren Entwicklung der Treibhausgasreduktionsquote (THG-Quote) ab. In einem gemeinsamen Positionspapier fordern Verbände aus der Kraftstoffindustrie, unter anderem, den Bundestag auf, den Gesetzentwurf zu verbessern. Sie argumentieren, dass höhere Mindestmengenquoten, flexiblere Marktbedingungen und weniger regulatorische Schlupflöcher den Unternehmen größere Planungssicherheit bieten und somit die Marktexpansion erneuerbarer Kraftstoffe unterstützen sollten. Das gemeinsame Positionspapier der Vereinigungen ist beigefügt.
Die Treibhausgasquote (THG) soll bis 2040 auf 59 % steigen. Im Umweltausschuss debattierten die Biokraftstoffindustrie, die Erdölindustrie und Umweltverbände über Kosten, Klimaauswirkungen und “Agrokraftstoffe”.
Die geplante Erhöhung der Treibhausgasreduktionsquote (THG-Quote) in Deutschland, die als zentrales Instrument zur CO₂-Reduzierung im Verkehrssektor dient, stößt auf eine gemischte Resonanz.
Während der Gesetzentwurf der Bundesregierung, der eine Erhöhung der Quote bis 2040 auf 59 Prozent vorsieht, allgemein als Schritt zum Klimaschutz begrüßt wird, gibt es erhebliche Unterschiede in der Bewertung durch Verbände und Unternehmen.
Hier sind die wichtigsten Aspekte der unterschiedlichen Bewertungen:
Positive Stimmen und Unterstützung:
- Quotenpfad: Die Fortsetzung des Quotenpfads bis 2040 wird positiv bewertet.
- Nachhaltigkeit und Betrugsprävention: Das Verbot von Palmöl und Soja sowie strengere Maßnahmen gegen Betrug (insbesondere bei importierten Biokraftstoffen) werden begrüßt.
- Weitere Entwicklung: Die Ausweitung der Quote auf den See- und Luftverkehr wird begrüßt.
- Unterquote: Die Erhöhung der Unterquote für fortschrittliche Biokraftstoffe wird unterstützt.
Kritik und Forderungen nach Verbesserungen:
- Investitionssicherheit: Vertreter der Biokraftstoffindustrie fordern Verbesserungen im parlamentarischen Prozess zur Sicherung der Investitionssicherheit.
- Kritik an der Doppelzählung: Die geplante Doppelzählung bestimmter Biokraftstoffe wird kontrovers diskutiert.
- Marktunsicherheit: Der Markt für Treibhausgasquoten erweist sich als turbulent.
- Fokus auf Elektrokraftstoffe: Es gibt Kritik, dass der Fokus möglicherweise zu stark auf Elektrokraftstoffe liegt, während nachhaltige Biokraftstoffe (z. B. aus Abfallmaterialien) weiterhin eine wichtige Rolle spielen sollten.
- Umweltaspekte: Umweltschützer kritisieren Biokraftstoffe aus Ackerpflanzen (1. Generation) im Allgemeinen als umweltschädlich.
“Die Anhörung im Umweltausschuss des Bundestages im März 2026 machte deutlich, dass zwar Einigkeit über die Notwendigkeit des Klimaschutzes im Verkehr besteht, der Weg und die Gewichtung der verschiedenen Kraftstoffarten jedoch weiterhin umstritten sind.” Bundestag https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw10-pa-umwelt-1145888#:~:text=*%20Lesung.%20*%20Anh%C3%B6rung.
Der Deutsche Maisausschuss (DMK) begrüßt die Absicht der Legislative, die starren Beschränkungen für den Maisverbrauch zu lockern. Experten sind jedoch der Meinung, dass diese Grenzen nicht weit genug gehen, um widersprüchliche Ziele zu lösen. Der aktuelle Entwurf schlägt vor, die Maisobergrenze von den aktuellen 25 % auf 30 % anzuheben. Die DMK sieht dies als einen Schritt in die richtige Richtung, doch den Bauernhöfen fehlen weiterhin die Mittel, Biogas effizient zu produzieren. Mit dem neuen Gesetz über erneuerbare Energiequellen (EEG) will die Legislative die Ausweitung von Solaranlagen auf landwirtschaftlichen Flächen fördern. Gleichzeitig ist die Gewährleistung der Ernährungsunabhängigkeit eine politische Priorität.
Darüber hinaus sieht das Building Energy Act (GEG) eine schrittweise Erhöhung des Anteils von Biomethan vor. Um diesen Zielkonflikt zu lösen, müssen den Bauernhöfen die Möglichkeit gegeben werden, den maximal möglichen Biogasertrag von ihrem Land zu ernten. Derzeit ist dies nur mit der Verwendung von Mais in Biogasanlagen möglich. “Im Vergleich zu anderen Kulturen liefert Mais immer noch den höchsten Methanertrag pro Hektar. Die Begrenzung der Nutzung von Mais in Biogasanlagen war weder technisch noch wirtschaftlich sinnvoll”, sagt Dr. Burkard Kautz, Geschäftsführer des Maiskomitees.
Die Sorge der Umweltorganisationen, dass die Erhöhung der Maiskappe die Sukzession der Maisernte erhöhen würde, ist technisch unbegründet. So schreibt beispielsweise die Verordnung GAEC 7 im Rahmen der Konditionalität der Gemeinsamen Agrarpolitik (GAP) der EU vor, dass die Hauptkulturpflanze spätestens im dritten Jahr auf demselben Land gewechselt werden muss.
Laut ePure ist die Entscheidung der Europäischen Kommission, den demokratischen Prozess durch vorläufige Anwendung des EU-Mercosur-Handelsabkommens zu umgehen, ein weiteres Zeichen dafür, dass das Abkommen schlecht für Europa ist – insbesondere für die strategisch wichtige EU-Industrie für erneuerbare Ethanol und den europäischen Agrarsektor. Die Kommission ignoriert nicht nur die Abstimmung des Europäischen Parlaments, die Vereinbarung an den Gerichtshof der Europäischen Union zur Überprüfung der Rechtmäßigkeit zu verweisen, sondern auch wiederholte Warnungen aus sensiblen landwirtschaftlichen Sektoren wie europäischen Bioethanolproduzenten. Sie hat den Mercosur-Ländern, also Brasilien, einen großen Anteil am EU-Ethanolmarkt verschafft. Damit gefährdet die EU europäische Bioraffinerien, die Lebensmittel, Tierfutter, Brennstoffe, Düngemittel und vieles mehr produzieren. Die kurzfristigen “Schutzmaßnahmen” im EU-Mercosur-Abkommen, die darauf abzielen, die Landwirte zu besänden, sind bestenfalls kosmetischer Natur und werden für Ethanolimporte wirkungslos sein. Die Verfahren sind komplex, die Hürden hoch und die Reaktionszeiten sind langsam. Allein die Möglichkeit, dass Mercosur seine jährlichen Ethanolexporte verdoppeln könnte, verdeutlicht einen gravierenden Mangel im Abkommen. Ethanol hätte von Anfang an als sensible Ware eingestuft werden müssen. Die zollfreien Ethanolzulagen an Mercosur-Länder basieren auf veralteten Modellen, die die aktuellen Marktbedingungen und Preisrealitäten nicht widerspiegeln. Die Europäische Kommission hat keine Folgenabschätzung für erneuerbares Ethanol durchgeführt. https://www.epure.org/press-release/european-renewable-ethanol-producers-oppose-provisional-application-of-the-eu-mercosur-agreement/
Die spanische Werft Murueta hat die “Bahía Beatriz” auf den Markt gebracht, einen dieselelektrischen Hybrid-Chemietanker, der für den Transport und die Lieferung neuer Kraftstoffe wie Methanol, Ethanol und anderer Biokraftstoffe konzipiert ist. Das von Repsol gecharterte Schiff ist das dritte seiner Art in der Mureloil-Flotte und das siebte Versorgungsschiff der Reederei. Es ist außerdem das erste Schiff seiner Art in Spanien, das als “Bunker-Methanol”-Schiff zertifiziert wurde. Das Konzept und Design des Schiffes wurden von Mureloil SA entwickelt, das seine umfangreiche Erfahrung im Bunkern in Zusammenarbeit mit der Ingenieurabteilung der Murueta-Werft einbrachte. Dies ist das 336. Schiff, das in der Werft gebaut wurde. https://shipandbunker.com/news/emea/996639-mureloil-launces-hybrid-bunker-tanker-for-repsol-charter
Die UN-Konvention zur Bekämpfung des Klimawandels (UNCCCC) hat die ersten Zertifikate für den UN-Klimamarkt genehmigt, die im Rahmen des Pariser Abkommens eingerichtet wurden. Das genehmigte Projekt ist eine saubere Kochinitiative in Myanmar, die effiziente Kochherde verteilt, um schädliche Hausluftverschmutzung zu reduzieren und den Druck auf die lokalen Wälder zu verringern. Das Projekt wird mit autorisierten Teilnehmern aus der Republik Korea koordiniert. Die für Korea genehmigten Zertifikate können an koreanische Einrichtungen übertragen werden, um sie im koreanischen Emissionshandelssystem zu verwenden und so zum Nationally Determined Contribution (NDC) der Republik Korea beizutragen. Der verbleibende Betrag wird von Myanmar für seine eigene NDC verwendet. Diese Anpassungen führen zu anerkannten Reduktionen, die etwa 40 Prozent unter denen des Climate Change Determination Model (CDM) liegen. Dies stellt sicher, dass die ausgestellten Zertifikate die tatsächlichen Auswirkungen im aktuellen Kontext besser widerspiegeln. Dies bildet die Grundlage für die umfassendere Rolle des Mechanismus bei der Unterstützung von Minderungsmaßnahmen, die greifbare Vorteile für die Gemeinschaft bringen. https://unfccc.int/news/un-carbon-market-approves-first-ever-issuance-of-credits-under-the-paris-agreement
Deutschland hat erfolgreich eine Hot-Run-Testkampagne für das neue europäische Raketentriebwerk Greta abgeschlossen. Es demonstrierte stabilen Betrieb, kontrollierte Abschaltungen und mehrere Neustarts auf einem mobilen Teststand, der von der ArianeGroup für die Europäische Weltraumorganisation (ESA) am ArianeGroup-Standort in Trauen, Deutschland, entwickelt wurde. Greta verwendet Wasserstoffperoxid und Ethanol als Treibstoffe – eine nachhaltigere Alternative mit einem geringeren CO₂-Fußabdruck im Vergleich zu Monomethylhydrazin, das in den meisten konventionellen Raketentriebwerken dieser Schubklasse verwendet wird. Die Greta wurde zwischen Juli und November 2025 mehrfach gezündet, was einen stabilen Betrieb zeigte, einschließlich kontrollierter Abschaltungen. Während der Testkampagne lief der Motor jedes Mal über 40 Sekunden durchgehend. Nachhaltiger Antrieb: Greta gilt als “grüner” Motor. Im Vergleich zu herkömmlichen Motoren, die oft giftiges Monomethylhydrazin verwenden, sind Wasserstoffperoxid und Ethanol deutlich umweltfreundlicher und leichter zu handhaben. Das Projekt unterstreicht den Trend zu umweltfreundlicheren, sogenannten “grünen” Kraftstoffen in der europäischen Raumfahrt. https://www.dlr.de/de/ar/themen-missionen/raumfahrttechnologien/traegersysteme/greta
Die Samsung C&T Engineering & Construction Group und Axens haben ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um bei der Umsetzung von Carbon Capture, Utilization, and Storage (CCUS)-Projekten zusammenzuarbeiten. Diese Partnerschaft stellt einen bedeutenden Fortschritt in ihrem gemeinsamen Engagement zur Unterstützung der Dekarbonisierungsmaßnahmen in der Branche dar. Durch die Kombination der globalen Projektausführungskompetenz von Samsung C&T mit den modernsten CCUS-Technologien von Axens wollen die Parteien die Einführung wirkungsvoller und kosteneffizienter Lösungen beschleunigen, die die CO₂-Emissionen reduzieren. Das CCUS-Portfolio von Axens deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab – von der CO2-Abscheidung bis zur CO2-Konditionierung und -nutzung. Die Lösungen von Axens sind darauf ausgelegt, den Bedürfnissen schwer zu reduzierender Industrien wie Stromerzeugung, LNG, Zement, Stahl und Raffination gerecht zu werden, darunter: Die DMXTM-Technologie, die den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Aminsystemen um bis zu 30 % senkt und so eine kosteneffiziente CO2-Abscheidung aus industriellen Rauchgasen ermöglicht. CO2-Konditionierung und -nutzung: Sicherstellung der CO2-Reinheit für Transport, Speicherung oder Umwandlung in Elektrokraftstoffe und Chemikalien, um eine zirkuläre CO2-Ökonomie zu unterstützen. https://www.axens.net/resources-events/news/samsung-ct-and-axens-join-forces-accelerate-global-deployment-ccus-projects
In Indien wird Zuckerrohr auf 5,4 Millionen Hektar angebaut, wobei Uttar Pradesh, Maharashtra, Karnataka und Tamil Nadu die größten Produzenten sind. Traditionell als Monokultur angebaut, verschafft Zuckerrohr den Landwirten nach einer langen Vegetationsperiode von 10–15 Monaten nur einmal im Jahr ein Einkommen. In dieser Zeit verlassen sich Landwirte oft auf Zwischenhändler oder Geldverleiher, um über die Runden zu kommen. Gleichzeitig arbeiten Zuckerfabriken nur 3–5 Monate im Jahr, was die Ethanolproduktion auf einen begrenzten Zeitraum beschränkt, obwohl Zuckerrohr derzeit 30–35 % des indischen Ethanolbedarfs deckt. Um diese Lücke zu schließen, entwickelte das ICAR – Indian Institute of Maize Research in Ludhiana im Rahmen des Flaggschiffprojekts “Erhöhung der Maisproduktion im Einzugsgebiet der Ethanolindustrie”, finanziert vom indischen Landwirtschaftsministerium und Bauernwohlfahrt, ein innovatives Mischkultursystem aus Zuckerrohr und Mais. Der Ansatz wurde entwickelt, um die Bodenproduktivität zu steigern, eine ganzjährige Versorgung mit Rohstoffen für Dual-Feed-Ethanol-Destillerien sicherzustellen und die Einkommen der Landwirte zu verbessern. https://agrospectrumindia.com/2026/02/02/how-integrated-sugarcane-based-industries-are-driving-sustainable-growth-ethanol-output-rural-transformation.html
Circulose hat kürzlich die Wiederinbetriebnahme seiner industriellen Produktionsanlage in Ortviken (Sundsvall, Schweden) angekündigt. Dies stellt einen bedeutenden Schritt zur Skalierung der Produktion von Materialien der nächsten Generation für die globale Modeindustrie dar. Das Unternehmen plant, die Produktion von CIRCULOSE,® einem recycelten Zellstoff, der vollständig aus aussortierten Baumwolltextilien besteht, im vierten Quartal 2026 wieder aufzunehmen. Im Jahr 2024, unter der neuen Eigentümerschaft der Private-Equity-Firma Altor, richtete Circulose seine Strategie neu aus und konzentrierte sich darauf, Offtake-Verpflichtungen von Partnermarken zu sichern, um CIRCULOSE® in großem Umfang wieder auf den Markt zu bringen. https://www.circulose.com/en/circulose-restarts-commercial-scale-production-at-ortviken-plant-in-sundsvall-sweden/
GreenValue hat Balance Renewable Energies erfolgreich bei der weiteren Erweiterung seines Biogasanlagenportfolios unterstützt. Die Biogasanlagen in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern verfügen über eine kombinierte thermische Einführungskapazität von 46 MW. Nach der Übernahme werden die Anlagen unter der Leitung des neuen Eigentümers technisch modernisiert. “Die im Rahmen der Due-Diligence-Prüfung gewonnenen Ergebnisse eröffnen die Möglichkeit für einen weiteren erfolgreichen Betrieb in den kommenden Jahren”, sagte Kellermann. Die Biogasanlagen verarbeiten derzeit erneuerbare Rohstoffe. An vier Standorten wird der erzeugte Strom ins Netz des jeweiligen lokalen Netzbetreibers eingespeist, während die Wärme über Fernwärmenetze an verschiedene Verbraucher geliefert wird. Die Biogasanlage in Mecklenburg-Vorpommern ist mit einer Biogasaufrüstungsanlage mit einer Kapazität von 1.366 Nm³ Biomethan pro Stunde ausgestattet. https://www.greenvalue.de/en/news/