Liebe Leserinnen und Leser,
“Neben fossilem Treibstoff landet auch Agrartreibstoff aus Getreide oder Speiseöl im Autotank an der Zapfsäule. Für nur wenige Prozent Agrosprit in Diesel und Benzin werden riesige Mengen an Nahrungsmitteln verbrannt, riesige Flächen an Anbauflächen verschwendet und massive Klima- und Umweltschäden in Kauf genommen. Während über 800 Millionen Menschen auf der Welt hungern, werden Lebensmittel für Verbrennungsmotoren angebaut.” Laut einer “Studie” von Johanna Büchler von der Deutschen Umwelthilfe und verschiedenen NGOs wie der Welthungerhilfe.
Die Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO) sieht in den Biokraftstoffen keine Gefahr für die Ernährungssicherheit. Weltweit gehen 14 % der Lebensmittel im Wert von schätzungsweise 400 Milliarden US-Dollar von der Ernte bis zum Verkauf verloren (FAO, 2019). Weitere 17 % landen im Einzelhandel und beim Verbraucher im Müll. 31 % der angebauten und geernteten Lebensmittel landen nicht auf dem Teller, nicht einmal im Tank, sondern im Müll. Dies wirkt sich negativ auf die Ernährungssicherheit aus und trägt erheblich zu Treibhausgasemissionen, Umweltverschmutzung, Zerstörung natürlicher Ökosysteme und Verlust der biologischen Vielfalt bei. Anstatt Biokraftstoffe als Ursache für den Hunger in der Welt zu brandmarken, sollten sich NRO-Experten mit den wahren Ursachen des Hungers befassen, da Lebensmittelverluste und -verschwendung derzeit eine dringende Herausforderung bei der Gestaltung nachhaltiger Lebensmittelsysteme darstellen. Die Präsentation der FAO über die Zukunft der Landwirtschaft kann auf YouTube angesehen werden. https://www.youtube.com/watch?v=Qmla9NLFBvU
Elektroautos könnten keinen Beitrag zur CO2 Reduktion leisten, hätten Biokraftstoffe laut Bundesamt für Landschaft und Ernährung im Jahr 2022 eine Einsparung von 11,6 Millionen Tonnen CO2 Äquivalente im selben Jahr eingespart.
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Einem US-Bericht des Forschungsunternehmens Transparency Market Research zufolge wird der globale Markt für Biokraftstoffe der zweiten Generation bis 2031 einen Wert von 314,5 Milliarden Dollar haben wirdvon 30,2 Milliarden Dollar im Jahr 2021. Dem Bericht zufolge wird der Markt im Zeitraum 2022-2031 voraussichtlich mit einer CAGR von 26,4 % wachsen. “Es wird erwartet, dass Politik und Vorschriften die Entwicklung und den Einsatz fortschrittlicher Biokraftstoffe weltweit weiterhin unterstützen werden. Eine Reihe von Anreizen, wie z.B. Standards für erneuerbare Kraftstoffe oder Kohlenstoffpreise, können dazu beitragen, Investitionen und Marktexpansion zu fördern”, heißt es in dem Bericht. https://www.transparencymarketresearch.com/second-generation-biofuels-market.html
Dank der Entwicklung von grünen Molekülen wie Wasserstoff und Biokraftstoffenüber 1,7 Millionen neue Arbeitsplätze können bis 2040 im Rahmen der Energiewende in ganz Europa geschaffen werden. Dies geht aus einer neuen Studie hervor, die von ManpowerGroup und Cepsa auf dem Wirtschaftsforum in Davos vorgestellt wurde. Allerdings zeigt der Bericht “Green Molecules: The Upcoming Revolution in the European Employment Market” (Die bevorstehende Revolution auf dem europäischen Arbeitsmarkt) zeigt, dass der Übergang eine Umschulung und Fortbildung von 60 % der Fachkräfte erfordert, um sie mit den entscheidenden Fähigkeiten auszustatten, die zur Deckung der wachsenden grünen Nachfrage erforderlich sind. https://www2.staffingindustry.com/eng/Editorial/Daily-News/Europe-could-create-up-to-1.7-million-new-green-jobs-by-2040-68084?cookies=disabled
Bolloré Energy hat die Ausschreibung von EDF Archipel Guadeloupe im letzten Quartal 2023 und beteiligte sich damit am Transport von 300 m3 Biokraftstoff B100 vom französischen Festland zum Archipel von Guadeloupe. Der kohlenstoffarme Kraftstoff wird unter der Marke Koolza100 vermarktet und aus Rapsöl hergestellt, das in Frankreich angebaut und verarbeitet wird. Sein Einsatz in der Testphase für EDF würde es ermöglichen, die Treibhausgasemissionen des Wärmekraftwerks Jarry Sud um mindestens 40 % zu reduzieren. https://www.bollore-energy.com/medias/communiques-de-presse/bollore-energy-approvisionne-edf-archipel-guadeloupe-en-biocombustible-b100
Die Union Biokraftstoff-Datenbank (UDB), die von der Europäischen Kommission für die Online Registrierung von flüssigen erneuerbaren und Transaktionen mit wiederverwerteten Kohlenstoffbrennstoffen durch die betreffenden Wirtschaftsbeteiligten verfügbar sind. Die Datenbank sollte gemäß Artikel 31a der Erneuerbare-Energien-Richtlinie 2018 die Rückverfolgbarkeit von Biokraftstoffen verbessern, Doppelzählungen vermeiden und Betrugsbedenken ausräumen. Die Europäische Kommission hat bei der Erstellung der Datenbank eng mit den relevanten Interessengruppen und Marktteilnehmern zusammengearbeitet. https://energy.ec.europa.eu/news/eu-database-biofuels-becomes-operational-2024-01-15_en
Spezialist für Biokunststoffe mit Sitz in Deutschland FKuR hat eine Vertriebsvereinbarung mit Braskem für sein biobasiertes Ethylen Vinylacetat (EVA). Das Unternehmen wird der offizielle Vertriebshändler in der EU, der Schweiz, Norwegen, Großbritannien, der Türkei, Israel und Indien sein. Braskem verwendet nachhaltig gewonnenes Ethanol zur Herstellung von biobasiertem EVA. Landwirtschaftliche Nutzpflanzen absorbieren CO2 aus der Atmosphäre, wenn sie wachsen, was zu geringeren Treibhausgasemissionen führt, wenn sie als Rohmaterial für die Kunststoffherstellung verwendet werden. Im vergangenen Juli gab Braskem 87 Millionen Dollar aus, um in Triunfo, Brasilien, weitere 59.000 Tonnen biobasierte Rohstoffe für die Kunststoffproduktion zu produzieren. https://fkur.com/en/news-events/braskem-distribution-of-im-green-bio-based-eva/
Bangkok Post berichtet, dass der Oil Fuel Fund beabsichtigt, die Biokraftstoff-Subventionen für bestimmte Mischungen im September. Die Popularität von Biokraftstoffen machte eine Subventionierung des Kraftstoffs überflüssig. E10 und B7 werden voraussichtlich die einzigen Biokraftstoffmischungen sein, die ab September an der Tankstelle erhältlich sind. https://www.bangkokpost.com/business/general/2726255/officials-seek-end-of-biofuel-subsidy
Suma Capital hat seine erste internationale Transaktion erfolgreich abgeschlossen und 100% von CH4T, einem Unternehmen mit Sitz in Verona (Italien), das auf das Management von Biomethan-Energieanlagen spezialisiert ist. Mit dieser Transaktion treibt Suma Capital seine Wachstumsstrategie auf den internationalen Märkten voran. Nach der Eröffnung des ersten internationalen Büros in Paris im Jahr 2023 und der Einstellung von Jérôme Petitjean als erstem internationalen Partner konzentriert sich das Unternehmen nun auf Italien, wo es im Bereich der nachhaltigen Infrastruktur weiter wachsen soll. https://renewablesnow.com/news/suma-capital-buys-italian-biomethane-plant-operator-ch4t-845944/
United Energy Trading gab bekannt, dass das Unternehmen die internationale Nachhaltigkeits- und Kohlenstoffzertifizierung der EU (ISCC) Zertifizierungen für den Kauf, den Verkauf und den Handel mit zertifiziertem Biomethan und biologisch abbaubarem Methan und erneuerbaren Kraftstoffen. Das Unternehmen wies darauf hin, dass die ISCC-EU-Zertifizierung von der Europäischen Kommission als Nachweis für die Einhaltung der Nachhaltigkeitskriterien für Biokraftstoffe gemäß der RED II Richtlinie und des Vereinigten Königreichs im Rahmen der Verpflichtung zur Verwendung erneuerbarer Kraftstoffe.
https://biofuels-news.com/news/united-energy-trading-earns-biofuels-certification/
Die indische Verkehrsminister hat mit dem Erdölminister vereinbart, dass Indian Oil 300 Ethanol-Tankstellen im ganzen Land, um den Vertrieb von Ethanol zu fördern und die Beimischungsziele zu erreichen. Die Umstellung auf Ethanol und höhere Beimischungsquoten ist Teil einer breiter angelegten nationalen Strategie, die darauf abzielt, bis 2070 einen Netto-Nullverbrauch zu erreichen, trotz der Herausforderungen bei den Rohstoffen aufgrund der für diese Saison erwarteten geringeren Zuckerrohrernte, zu der auch eine kürzlich beschlossene Senkung der Steuer auf japanische Hybridfahrzeuge gehört. https://advancedbiofuelsusa.info/indian-oil-to-open-300-ethanol-fuel-stations-transport-minister
Nestlé transportiert jetzt 100% BIOFUEL+, einen Biokraftstoff, der aus organischen Abfällen hergestellt wird und 84 % weniger Kohlenstoffemissionen verursacht, in Frankreich im Rahmen eines Großauftrags. Diese Zusammenarbeit wird es Nestlé ermöglichen, 70.000 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen und seine jährlichen Treibhausgasemissionen im Zusammenhang mit der Schifffahrt erheblich reduzieren.
https://shippingtelegraph.com/container-news/nestle-is-now-powering-100-of-its-cma-cgm-volumes-with-biofuel/
ClearFlame Motor gab bekannt, dass es den ersten Verkauf seines FuelAdaptive™-Lkw an Vander Haag’s Inc. in den Vereinigten Staaten abgeschlossen hat. Der Lkw ist das weltweit erste Produkt, das eine dieselähnliche Leistung für schwere Lkw bietet und gleichzeitig die Kraftstoffkosten und Kohlenstoffemissionen senkt, während er mit einem landesweit vertriebenen Kraftstoff betrieben wird.
ClearFlame rechnet damit, in der ersten Hälfte des Jahres 2024 weitere Verkäufe bekannt geben zu können. Das Unternehmen vermietet derzeit Lkw in begrenzter Stückzahl, wobei zwei bis drei Dutzend Einheiten für ausgewählte Kunden vorgesehen sind. https://fleetnewsdaily.com/
Genia Bioenergy hat einen Vertrag unterzeichnet über Bau einer Biogas Biogasanlage mit der Gemeinde Seleuș im Westen Rumänien. Mit dieser Anlage soll eine nachhaltige Lösung für die Bewirtschaftung von 60 000 Tonnen tierischer und landwirtschaftlicher Abfälle pro Jahr durch die Erzeugung erneuerbarer Energie gefunden werden, von der sowohl die Stadtverwaltung als auch die Einwohner profitieren können. Das Projekt umfasst einen 1-MW-Kraft-Wärme-Kopplungsmotor, der aus dem erzeugten Biogas Strom erzeugt, der ins Netz eingespeist wird und zu dem die Einwohner und Unternehmen von Seleuș zu einem Preis unterhalb des Marktpreises Zugang haben werden. Die Wärme wird über ein Fernwärme- oder Wärmeverteilungsnetz genutzt, das alle Haushalte in der Gemeinde und sogar Viehzuchtbetriebe und lokale Unternehmen mit Warmwasser versorgt. https://www.bioenergy-news.com/news/genia-bioenergy-receives-eu-funding-for-biogas-plant-in-romania/
Argus hat Tagespreise eingeführt für Deutsch hydrobehandeltes Pflanzenöl (HVO). Die neue Preistransparenz wurde in die physische Lieferkette der Tarife an der Lkw-Verladestelle auf Europas größtem Energiemarkt eingeführt. Die drei neuen Argus-Preise für Deutschland werden durch die Erfassung von Geboten, Angeboten und physischen Transaktionen in den Preisregionen Nord-, West- und Südwestdeutschland ermittelt. Für den Verkauf von HVO-Lkw gelten Preise, die die Energiesteuer und den Wert der eingesparten Treibhausgasemissionen (THG) beinhalten. https://www.argusmedia.com/en/press-releases/2024/20240117-argus-launches-daily-german-hvo-prices?backToResults=true
Quantron gab in Deutschland bekannt, dass es eine Vereinbarung mit FusionOne getroffen hat, um gemeinsam an Lösungen zur Reduzierung von sauberem Wasserstoff und Kunststoff in Nordamerika. Andreas Haller, CEO und Gründer von Quantron, sagte: “Quantron verfügt über ein Portfolio von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen und ein Netzwerk von strategischen QaaS-Partnern. Ziel der Zusammenarbeit ist der Aufbau einer Plattform und eines Netzwerks für die Betankung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) mit Fokus auf Lkw.” https://www.renewableenergymagazine.com/hydrogen/quantron-and-fusionone-finalize-agreement-to-work-20240116