Liebe Leserin, lieber Leser,
In einer Rede im brasilianischen Belém sagte US-Finanzministerin Janet Yellen, dass die Welt jährlich 3 Billionen US-Dollar an Finanzmitteln benötigt, um ihre Klima- und Biodiversitätsziele für 2050 zu erreichen. Yellen sagte, dass der Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft weit mehr als die derzeitige jährliche Finanzierung erfordern würde, aber dass die Schließung dieser Lücke die größte wirtschaftliche Chance dieses Jahrhunderts sei, berichtete Reuters.
“Der Klimawandel stellt eine tägliche und existenzielle Bedrohung für Individuen, Gemeinschaften und Länder dar. Es schädigt die menschliche Gesundheit, schädigt Häuser und Unternehmen und belastet die Staatshaushalte”, sagte Yellen im Goeldi-Museum in Belém, das laut einer Pressemitteilung des US-Finanzministeriums als Brasiliens Tor zum Amazonas gilt. “Einfach ausgedrückt: Wenn der Klimawandel und der Verlust von Natur und Artenvielfalt nicht berücksichtigt werden, ist das nicht nur eine schlechte Umweltpolitik. Das ist eine schlechte Wirtschaftspolitik.”
Laut einer neuen Studie steigen die weltweiten Methanemissionen so schnell wie seit Jahrzehnten nicht mehr, so dass sofortiges Handeln erforderlich ist, um eine gefährliche Verschärfung der Klimakrise zu verhindern. Methan ist ein starkes Treibhausgas, das seit vorindustrieller Zeit für etwa die Hälfte der globalen Erwärmung verantwortlich ist. Die Methanemissionen sind seit 2006 rasant gestiegen, mit Rekordwerten in den Jahren 2021 und 2022.
Die Methanemissionen sind seit 2006 drastisch gestiegen. Laut der IEA-Studie werden die Emissionen bis in die 2030er Jahre weiter ansteigen, wenn keine neuen Maßnahmen zu ihrer Eindämmung ergriffen werden. Die Welt konzentriert sich auf Kohlendioxid als Hauptursache für den globalen Temperaturanstieg, aber es wurde nicht so viel gegen Methan getan, obwohl es in den ersten zwei Jahrzehnten nach seinem Eintritt in die Atmosphäre 80-mal stärker ist. Werfen Sie einen Blick auf die Website biotech-energy.com, die eine Technologie entwickelt haben, um die von Rindern verursachten Methanemissionen zu reduzieren.
Der indische Minister für Straßenverkehr und Autobahnen hat angekündigt, dass indische Autohersteller Autos und Zweiräder produzieren werden , die vollständig mit Ethanol betrieben werden. Um dies zu unterstreichen, fuhr Gadkari in einem Toyota-Fahrzeug, das mit 100 Prozent Ethanol betrieben werden kann, vor das Parlament. Dies ist eine Weltneuheit mit einem Flex-Motor, der die Abgasnorm Euro 6 erfüllt und Netto-Null-Emissionen erreicht. Der Minister betonte, dass das Ethanol für diese Fahrzeuge aus Zuckerrohrsaft, Melasse und Mais hergestellt werden kann. Er stellt sich vor, dass Ethanol-Zapfsäulen so verbreitet werden wie Benzin-Zapfsäulen, was die Abhängigkeit Indiens von Kraftstoffimporten verringert und neue Märkte für die Landwirte schafft. Kleines Video: https://www.youtube.com/watch?v=HTPh4Y2y9_w
Das Umweltbundesamt (UBA) hat Bedenken hinsichtlich der Umweltvorteile von HVO100-Biodiesel geäußert und damit der positiven Haltung von Verkehrsminister Volker Wissing widersprochen. Während Wissing HVO100, das aus gebrauchtem Speiseöl gewonnen wird, als hochwertige und nachhaltige Lösung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehr lobt, ist das UBA anderer Meinung. https://www.spiegel.de/wirtschaft/kennzeichnung-hvo100-umweltbundesamt-skeptisch-bei-biodiesel-a-06c7bf8c-b0cf-413c-84b5-e20c740b6ee1
M11 Industries hat seine Biodieselanlage in Padubidri, Indien, in Betrieb genommen. Die hochmoderne Anlage, die im Rahmen der Initiative “Make in India” mit einer Investition von 350 Millionen Pfund gebaut wurde, ist mit einer Produktionskapazität von 450 Tonnen pro Tag die größte ihrer Art in Indien. Die Anlage wandelt gebrauchtes Speiseöl und andere Altöle in Biodiesel um, der an Ölvermarktungsunternehmen geliefert wird. Diese Initiative zielt darauf ab, Indiens Abhängigkeit von Ölimporten zu verringern und das von der Regierung festgelegte Mischmandat von 5 % zu erfüllen. https://bioenergytimes.com/karnataka-m11-industries-commences-operations-at-biodiesel-plant-in-padubidri/
Maruti Suzuki India Limited bereitet sich darauf vor, in den kommenden Monaten sein erstes Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen. Der Vorsitzende R.C. Bhargava betonte die Strategie des Unternehmens, verschiedene Technologien anzubieten, um den vielfältigen wirtschaftlichen und sozialen Bedürfnissen Indiens gerecht zu werden. Dem Geschäftsbericht zufolge werden voraussichtlich 60 % des Jahresumsatzes von Maruti Suzuki mit Verbrennungsmotoren erzielt , die mit CNG, Biogas, Flex-Fuel und Ethanol-Mischkraftstoffen betrieben werden, 25 % aus Hybriden und 15 % aus Elektrofahrzeugen. https://www.iamrenew.com/green-energy/maruti-suzuki-focuses-on-evs-seeks-policies-on-clean-fuel-generation/
Brasiliens Präsident Lula hat ein Projekt zur Schaffung eines regulatorischen Rahmens für kohlenstoffarmen Wasserstoff genehmigt und das Besondere Anreizsystem für die Produktion von kohlenstoffarmem Wasserstoff (Rehydro) eingeführt, das ab Januar 2025 für fünf Jahre gelten wird. Ziel ist es, die brasilianischen Wasserstoffproduktionskapazitäten auszubauen und gleichzeitig die enormen Energieressourcen des Landes zu nutzen. Präsident Lula betonte das einzigartige Potenzial Brasiliens in den Bereichen grüner Wasserstoff, Solar-, Wind- und Biomasseenergie. https://www.mattosfilho.com.br/en/unico/bill-low-carbon-hydrogen-brazil/
DB Cargo UK gab bekannt, dass alle Züge, die für die Drax Group im größten britischen Erneuerbare-Energien-Kraftwerk in der Nähe von Selby verkehren, ab sofort mit hydrobehandeltem Pflanzenöl angetrieben werden. Die Umstellung auf den umweltfreundlichen Kraftstoff ist Teil der kontinuierlichen Bemühungen der Drax Group, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. https://www.globalrailwayreview.com/news/176305/db-cargo-uk-transitions-to-renewable-fuel-drax-group-transport/
Sieben führende japanische Unternehmen haben sich bereit erklärt, einen Demonstrationsversuch durchzuführen, um die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff am Flughafen Narita durch eine Initiative zum Aufbau eines neuen Systems für den Handel mit “Scope 3 Environmental Value” zu fördern, das sich auf die indirekte Reduzierung von CO2-Emissionen durch den Einsatz von SAF bezieht. Diese Zusammenarbeit stellt den weltweit ersten Versuch dar, den Scope-3-Emissionshandel zwischen Kraftstofflieferanten, Fluggesellschaften, Spediteuren und Flughafengesellschaften zu aktivieren. https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-taps-Marubeni-for-cheaper-sustainable-aviation-fuel-at-Narita-Airport
Embraer hat den Verkauf seines ersten mit Ethanol betriebenen Flugzeugs, der Ipanema 203, über das BNDES-Klimafondsprogramm angekündigt. Dieser Verkauf, der im Juli im Rahmen des “Automatic Climate Fund” abgeschlossen wurde, unterstützt den Erwerb von Maschinen und Anlagen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und zur Anpassung an den Klimawandel. Die Nationale Entwicklungsbank bietet diese Finanzierungen zu wettbewerbsfähigen Zinssätzen von rund 10 % pro Jahr an und sichert sich so Mittel für Projekte und Ausrüstungen, die die ökologische Nachhaltigkeit fördern. Diese Initiative unterstreicht die Führungsrolle von Embraer auf dem brasilianischen Markt für landwirtschaftliche Flugzeuge, wo das Unternehmen einen Marktanteil von 60 % hat. https://www.aeroflap.com.br/it/embraer-vende-per-la-prima-volta-un-aereo-agricolo-alimentato-a-etanolo-attraverso-il-programma-del-fondo-per-il-clima-di-Bndes/
Ein USDA-Zuschuss in Höhe von 10 Millionen US-Dollar wurde der University of Maine für ihr Projekt “Sustainable Wood to Fuel and Fish Feed for Strengthening the U.S. Bioeconomy” gewährt. Diese Initiative zielt darauf ab, minderwertiges Holz aus den Wäldern von Maine zur Herstellung von nachhaltigem Kerosin zu nutzen. https://www.globalseafood.org/advocate/maine-researchers-seek-to-transform-wood-waste-into-aquafeed-ingredient/
Die Boden- und Luftflotte von Poste Italiane wird mit Biokraftstoffen betrieben , die von Enilive geliefert werden, dem auf Mobilitätsdienstleistungen und -produkte spezialisierten Unternehmen von Eni. Dies wird die Fortschritte von Poste Italiane bei der Erreichung ihrer Ziele für die Energiewende und die Klimaneutralität bis 2030 beschleunigen, so Eni. Die beiden Unternehmen unterzeichneten eine Absichtserklärung über den Beginn einer Zusammenarbeit, die auf der Lieferung von Biokraftstoffen basiert, die in den Bioraffinerien von Enilive durch die Verarbeitung von Abfallstoffen wie gebrauchtem Speiseöl, tierischem Fett und Nebenprodukten aus der Agrar- und Lebensmittelindustrie hergestellt werden. Mehr unter: https://www.safinvestor.com/news/145652/poste-italiane/
Die indische Regierung erklärte, die Beimischung von Ethanol zu Diesel befinde sich noch im Versuchsstadium und es gebe derzeit keine Pläne, sie zur Pflicht zu machen, da erste Tests die Bildung von Ablagerungen in Kraftstofftanks und andere Auswirkungen gezeigt hätten. Der Minister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, sagte: “Die Frage der Beimischung von Ethanol zu Diesel befindet sich noch in der Versuchsphase und ich kann mit Sicherheit sagen, dass es keine Pläne gibt, dies zu diesem Zeitpunkt verbindlich vorzuschreiben. https://economictimes.indiatimes.com/industry/energy/oil-gas/no-plan-to-mandate-blending-of-ethanol-with-diesel-govt/articleshow/112106442.cms?from=mdr
Masdar aus den Vereinigten Arabischen Emiraten hat eine Vereinbarung mit TotalEnergies unterzeichnet , um die Machbarkeit der Entwicklung eines kommerziellen Projekts zur Umwandlung von grünem Wasserstoff in Methanol in SAF zu bewerten. Das Projekt wird sich auf die Dekarbonisierung schwer zu dekarbonisierender, emissionsintensiver Sektoren wie der Luftfahrt und der maritimen Industrie konzentrieren. Das Projekt wird auch CO2 aus einer industriellen Quelle abscheiden und als Rohstoff für die Herstellung von grünem Methanol und SAF sowie grünem Wasserstoff aus erneuerbarer Elektrolyse verwenden, sagte Masdar. https://hydrogentechworld.com/masdar-and-totalenergies-to-explore-green-hydrogen-to-methanol-to-saf-project-in-abu-dhabi
LanzaTech Global hat von Jakson Green den Zuschlag für die Lieferung seiner 4G-Ethanol-Technologie an Indiens größten Energieversorger, NTPC Ltd., erhalten. Diese neue Anlage in Zentralindien wird den Bioreaktor der zweiten Generation von LanzaTech nutzen, um CO2-Emissionen und grünen Wasserstoff in Ethanol umzuwandeln und so die Energiewende in Indien zu unterstützen. https://www.marketscreener.com/quote/stock/LANZATECH-GLOBAL-INC-150653322/news/LanzaTech-Global-Inc-Secures-Contract-by-Jakson-Green-to-Supply-NTPC-its-4G-Ethanol-Technology-for-47582287/
NEXTCHEM hat den Zuschlag für eine Machbarkeitsstudie zur Optimierung und Effizienzsteigerung einer bestehenden Maleinsäureanhydrid-Anlage in Nordamerika erhalten. Die Studie, die von der NEXTCHEM-Tochter CONSER durchgeführt wird, wird die firmeneigene Technologie nutzen, um die Anlage zu modernisieren und möglicherweise ihre Kapazität zu erhöhen. Maleinsäureanhydrid ist entscheidend für die Produktion von Apfel- und Fumarsäure, die in der Lebensmittelindustrie für die Verbesserung der Textur, des Geschmacks und der Stabilität von Produkten unerlässlich sind. https://www.chemanalyst.com/NewsAndDeals/NewsDetails/nextchem-maire-secures-feasibility-study-for-innovative-maleic-anhydride-29257
Verbio hat in seiner Bioraffinerie in Nevada, USA, mit der kommerziellen Produktion von Ethanol auf Maisbasis begonnen . Die Anlage, eine Tochtergesellschaft des europäischen Biokraftstoff- und Bioenergieherstellers Verbio SE, wurde in den vergangenen sechs Monaten einem gründlichen Inbetriebnahmeprozess unterzogen, der zum erfolgreichen Start der Bioethanolproduktion führte, so das Unternehmen. Verbio hat eine Gesamtkapazität zur Produktion von 60 Millionen Gallonen (225 Millionen Liter) Ethanol auf Maisbasis pro Jahr installiert. https://bioenergyinternational.com/verbio-launches-ethanol-production-at-its-nevada-biorefinery/
South Jersey Industries und OPAL haben mit dem Bau einer Anlage zur Erzeugung von erneuerbarem Erdgas in Burlington, Florence Township, begonnen. Dies ist die zweite Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen bei der Entwicklung und dem Betrieb von RNG-Anlagen. Die Anlage mit einer Jahreskapazität von fast 0,92 Millionen MMBtus wird Methan aus der Deponie abscheiden und in RNG umwandeln. Dadurch werden jährlich etwa 6,5 Millionen Gas-Gallonen-Äquivalente erzeugt, wodurch die Emissionen schwerer Lkw erheblich reduziert und die Kraftstoffkosten gesenkt werden. Sobald das Projekt voll funktionsfähig ist, soll es über 530.000 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr einsparen. https://biomassmagazine.com/articles/sji-opal-fuels-begin-construction-on-burlington-rng-facility
In Deutschland haben RWE und der Westfalen-Konzern mit dem Bau einer Wasserstoffbetankungsinfrastruktur in Lingen begonnen, um den 14-MW-Pilot-Elektrolyseur von RWE zu unterstützen. Darüber hinaus haben Provaris Energy und Norwegian Hydrogen eine Vereinbarung mit Uniper Global Commodities unterzeichnet, um die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Wasserstofflieferketten aus Norwegen und anderen potenziellen nordischen Standorten zu stärken. https://www.rwe.com/en/press/rwe-generation/2024-08-05-rwe-and-westfalen-group-construct-h2-fuel-station-and-filling-line-at-emsland-gas-fired-power-plant-site/
VARO Energy wird im Rahmen eines geplanten Joint Ventures gemeinsam mit der Gunvor Gruppe am Standort von Gunvor Energy in Rotterdam eine große SAF-Anlage errichten . Die SAF-Großanlage mit einer geplanten Gesamtkapazität von 350.000 Tonnen pro Jahr sei gut vorangekommen, so Gunvor. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung werden die Kosten und Risiken der Entwicklung der Anlage zu gleichen Teilen aufgeteilt, bis die endgültige Investitionsentscheidung getroffen ist. Die Designgrundlage wurde fertiggestellt und das Frontend-Engineering-Design wird voraussichtlich im vierten Quartal 2024 abgeschlossen sein. Die Anlage wird für die Verarbeitung einer Vielzahl von Rohstoffen ausgelegt sein. Es wird auch in der Lage sein, sowohl SAF- als auch HVO-Endprodukte herzustellen. Mehr zum Thema. https://www.varoenergy.com/en/news/varo-s-rotterdam-saf-project-gains-momentum-with-gunvor-s-50-investment/