Liebe Leserinnen und Leser,
Die International Air Transport Association (IATA) wird den Sustainable Aviation Fuel (SAF) Matchmaker ins Leben rufen, um Fluggesellschaften und SAF-Lieferanten zusammenzubringen. Der SAF Matchmaker wird sich insbesondere mit drei kritischen Themen befassen:
Konnektivität: SAF-Produzenten und -Lieferanten werden in der Lage sein, verfügbare oder geplante SAF-Mengen zu veröffentlichen.
Sichtbarkeit: Die Plattform wird umfassende Informationen über verfügbare SAF enthalten, z. B. Mengen, verwendete Rohstoffe, Standort und Technologie der Produktion, Emissionsreduktion und Einhaltung des Carbon Offsetting Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) oder der Erneuerbare-Energien-Richtlinie der Europäischen Union.
Effizienz: Die Verfügbarkeit einer zentralen Plattform vereinfacht die SAF-Beschaffung, da alle Beteiligten einfacher und schneller miteinander in Kontakt treten können. Es wird auch die Entwicklung von Marktinformationen auf der Grundlage von Daten erleichtern, die die Plattform generieren wird.
Mehr unter: https://www.iata.org/en/pressroom/2024-releases/2024-09-24-03/
Das US-Finanzministerium und der Internal Revenue Service haben Verordnungsvorschläge veröffentlicht, um Leitlinien für die Steuergutschrift für die Betankung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen bereitzustellen. Mit dem Inflation Control Act wurde die Steuergutschrift für die Betankung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen geändert. Die Änderungen gelten für qualifizierte Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen, die nach dem 31. Dezember 2022 und vor dem 1. Januar 2033 in Betrieb genommen wurden.
Am 9. September veröffentlichte die Europäische Kommission den lang erwarteten Draghi-Bericht über die
die Zukunft der europäischen Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Der Bericht analysiert die Herausforderungen, mit denen die Branche derzeit konfrontiert ist, und analysiert die Bereiche Innovation, Innovation, Dekarbonisierung, Wettbewerbsfähigkeit, Diversifizierung sowie Investitionen und wirtschaftliche Investitionen und Wirtschaftspolitik. Die Ergebnisse des Berichts werden in die Arbeit an einem Plan der Kommission für nachhaltigen Wohlstand und Wettbewerbsfähigkeit in Europa einfließen.
werden eingearbeitet.
Die in dem Bericht formulierten Vorschläge zielen insbesondere darauf ab, die Entwicklung des neuen Clean Industrial Deal für wettbewerbsfähige Industrien und hochwertige Arbeitsplätze zu unterstützen.
Der Bericht ist auf der Website der Europäischen Kommission unter verfügbar. https://commission.europa.eu/topics/strengthening-european-competitiveness/eu-competitiveness-looking-ahead_en
UNITI (https://www.uniti.de/) ist der Ansicht, dass es dringend notwendig ist, die EU-Flottenverordnung zu reformieren und sie endlich mit dem EU-Recht in Einklang zu bringen. https://www.uniti.de/fileadmin/user_upload/Kment_Gutachten_en.pdf
Strategic Biofuels hat die Veröffentlichung seines kostenlosen Leitfadens “A Practical Guide to Forestry Feedstock Under the Renewable Fuel Standard” in den USA angekündigt.
Das Unternehmen erklärte, dass dieser praktische Leitfaden Projektentwicklern helfen soll, die Anforderungen an forstwirtschaftliche Rohstoffe gemäß den Vorschriften der Environmental Protection Agency (EPA) im Rahmen des Bundesstandards für erneuerbare Kraftstoffe (RFS) zu verstehen.
Den Leitfaden können Sie unter dem Link herunterladen.
https://strategicbiofuels.com/wp-content/uploads/2024/09/Practical-Guide-to-Forestry-Feedstock-under-the-Renewable-Fuel-Standard-Sept-2024.pdf
Im weltweiten Streben nach nachhaltigen Biokraftstoffen hat sich lignozellulosehaltige Biomasse aufgrund ihres Vorkommens und ihrer Erneuerbarkeit als erstklassiger Kandidat für Biokraftstoffe und Biochemikalien herauskristallisiert.
Diese aus pflanzlichen Materialien gewonnene Biomasse ist ein vielversprechender Rohstoff für die Herstellung von Biokraftstoffen.
Bei der Vorbehandlung, die zum Abbau von Lignocellulose erforderlich ist, entstehen jedoch häufig giftige Nebenprodukte wie phenolische Verbindungen und Furanylaldehyde, die von Lignin abgeleitet sind.
Diese Nebenprodukte können die mikrobielle Fermentation, einen entscheidenden Schritt bei der Herstellung von Biokraftstoffen, stark behindern und somit die Gesamteffizienz verringern.
https://www.eurekalert.org/news-releases/1059237
Die erste Lieferung von 7.000 Gallonen SAF-Gemisch traf im Minneapolis-St.
Betankungsanlage am Paul International Airport.
Delta Air Lines hat den Flug DL 2732 von Minneapolis nach New York am 25. September 2024 als symbolischen Erstflug bezeichnet, der teilweise mit SAF vom Flughafen MSP betankt wird.
Cargill hat sich im vergangenen Herbst mit Landwirten in Minnesota und North Dakota zusammengetan, um 2.000 Hektar Leindotter anzupflanzen, die in diesem Sommer geerntet und als Rohstoff für die SAF verwendet wurden.
https://www.startribune.com/delta-cargill-msp-sustainable-aviation-jet-fuel-first-flight/601151365
Wie das Palm Oil Magazine berichtet, zeigen Daten von Quantum Commodity Intelligence, dass die chinesischen Biodieselexporte in die EU im Juli um 91 % auf nur 9.835 Tonnen gesunken sind, nachdem die Europäische Kommission Antidumpingzölle verhängt hatte. Dies war der niedrigste Stand seit April 2021. https://www.palmoilmagazine.com/biodiesel/2024/09/27/eu-biodiesel-imports-from-china-drop-91-amid-anti-dumping-duties/
Honeywell gab bekannt, dass es eine Vereinbarung mit USA BioEnergy (USABE) unterzeichnet hat, um sein Experion PKS Distributed Control System (DCS) und Sicherheitssystem in der neuen fortschrittlichen Bioraffinerie Texas Renewable Fuels Bon Wier von USABE zu implementieren, die für die Umwandlung von Holzabfällen in nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) ausgelegt ist. Diese Zusammenarbeit unterstreicht die Ausrichtung des Portfolios von Honeywell auf drei überzeugende Megatrends: Automatisierung, die Zukunft der Luftfahrt und die Energiewende. https://usabioenergy.com/honeywell-usabe-to-partner/
In Großbritannien berichtete das Startup Magazine , dass EIT InnoEnergy 1,1 Millionen US-Dollar für LignEasy, einen Vorreiter im Bereich biobasierter Materialien, bereitgestellt hat. Dem Bericht zufolge konzentriert sich LignEasy auf eine fortschrittliche Lignin-Trennungstechnologie, die darauf abzielt, die Kohlenstoffemissionen in der Zellstoffindustrie zu reduzieren und den Übergang von fossilen Rohstoffen zu nachhaltigeren, aus Wäldern gewonnenen Alternativen zu vollziehen. https://www.innoenergy.com/news-events/eit-innoenergy-invests-in-bio-based-materials-start-up-ligneasy/
Fiji Airways, Fiji Sugar Ltd. und Lee Enterprises haben mit einer Bewertung der nachhaltigen Flugkraftstoffproduktion in Fidschi begonnen. Diese Initiative hat das Potenzial, die nachhaltige Luftfahrt und Landwirtschaft in der Pazifikregion zu unterstützen und neue wirtschaftliche Möglichkeiten für lokale Landwirte und Gemeinden in Fidschi zu schaffen. Es wird von der Asiatischen Entwicklungsbank finanziert. In dem Projekt geht es um die Machbarkeit eines umfassenden SAF-Produktions- und -Nutzungsmodells in Fidschi, das Zuckerrohr und seine Abfallprodukte als Input für die Ethanolproduktion und zusätzliche Energieträger verwendet, die dann zu SAF verarbeitet werden können. Im Rahmen der Studie werden Melasse, Zucker, Bagasse und Biomasse als potenzielle Rohstoffe für die SAF-Produktion bewertet. Mehr unter: https://lee-enterprises.com/
Die Energy Futures Initiative Foundation (EFIF) hat eine neue Studie veröffentlicht, in der Wege zur weiteren Dekarbonisierung von Ethanol skizziert werden , um bis 2035 eine Kohlenstoffintensität von nahezu Null und bis 2050 eine negative Kohlenstoffintensität zu erreichen.
Die Studie identifizierte neun derzeit verfügbare und erschwingliche Maßnahmen, die zusammen die Kohlenstoffintensität erneuerbarer Kraftstoffe bis 2035 auf nahezu null und bis 2050 auf null oder negative Emissionen senken könnten.
Zu den wirksamen Maßnahmen gehören.
Die vollständige EFIF-Studie wird in Verbindung mit dem jährlichen Gipfel der Clinton Global Initiative während der Climate Week NYC veröffentlicht.
https://growthenergy.org/2024/09/20/efif-research-decarbonizing-ethanol/
Die AIR COMPANY hat in einer Serie-B-Finanzierung 69 Millionen US-Dollar aufgebracht, um ihre Technologie voranzutreiben, die Energiesicherheit zu fördern und die Emissionsreduzierung in schwer zu reduzierenden Sektoren wie der Luftfahrt voranzutreiben. Avfuel, ein weltweit führender Anbieter von Flugkraftstoffen und -dienstleistungen, führte die Runde an und wird der bevorzugte Anbieter für Vertrieb und Logistik sowie für die Verfolgung und Berichterstattung von Umweltattributen für AIR COMPANY sein. https://www.greencarcongress.com/2024/09/20240923-aircompany.html
Virgin Australia ist die erste internationale Fluggesellschaft, die nachhaltigen Flugkraftstoff des staatlichen indonesischen Energieunternehmens Pertamina verwendet. “Die erste SAF-Lieferung am Flughafen Ngurah Rai zeigt, dass Indonesien in der Lage ist, sich an die Anforderungen des Energiemixes in der internationalen Luftfahrtindustrie anzupassen. SAF ist derzeit eine mittelfristige Lösung für Flüge, um den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, ohne dass Änderungen an Flugzeugen, Flughafeninfrastruktur oder Kraftstofflieferketten erforderlich sind”, sagte Riva Siahaan, President Director von Pertamina Patra Nia. https://jakartaglobe.id/business/virgin-australia-becomes-1st-foreign-airline-to-use-pertaminas-sustainable-fuel
Qair, ein unabhängiges Unternehmen für erneuerbare Energien, und Trapil, ein führender Betreiber von Pipeline-Netzwerken für raffinierte Produkte, geben heute die Unterzeichnung einer Partnerschaftsvereinbarung zur Zusammenarbeit beim Vertrieb von E-Molekülen in Frankreich und international bekannt. Ziel ist es, die Industrie bei ihren ehrgeizigen Dekarbonisierungsstrategien zu unterstützen, Qair diversifiziert sein Energieangebot, um die Versorgung mit erneuerbarem Strom mit Elektromolekülen (E-Molekülen) wie Wasserstoff, E-SAF oder Ammoniak zu ergänzen. https://fuelcellsworks.com/2024/09/23/clean-energy/qair-and-trapil-join-forces-to-advance-green-hydrogen-and-sustainable-aviation-fuel-saf-initiatives
Rio Tinto hat angekündigt, im Rahmen eines neuen Pilotprojekts für Biokraftstoffe Pongamia-Saatgutfarmen in Australien zu errichten.
Das Projekt wird das Potenzial von Pongamia-Samenöl als Rohstoff für erneuerbaren Diesel untersuchen, so das Unternehmen.
Ziel des Pilotprojekts ist es, festzustellen, ob Pongamia-Samenöl den Bedarf von Rio Tinto an erneuerbarem Diesel decken und gleichzeitig zum Wachstum eines neuen Biokraftstoffsektors in Australien beitragen kann.
Rio Tinto hat sich mit Midway Limited zusammengetan, um die Aussaat und das Management der Pongamia-Saatgutfarmen zu überwachen.
Midway Limited wird während des gesamten Pilotprojekts mit Baumschulen, Landwirtschaftsexperten und Forschungseinrichtungen zusammenarbeiten.
https://bioenergytimes.com/rio-tinto-launches-pongamia-seed-farms-in-australia-to-explore-renewable-diesel-potential/
Valworx hat sich mit dem Rocket Project an der UCLA zusammengetan, um die nächste Generation von Raketen mit flüssigem Treibstoff zu entwickeln. In diesem Jahr führt das UCLA-Team ein ehrgeiziges Projekt durch, um ein geschlossenes Drosselsystem für seine Doppeltreibstoff-Flüssigrakete zu entwickeln. Dies baut auf den Bemühungen des letzten Jahres auf, als das Team einen wichtigen Meilenstein erreichte, indem es eine Ethanol- und LOX-Flüssigrakete auf eine Höhe von 24.100 Fuß startete. https://www.accesswire.com/921485/rocket-project-at-ucla-and-valworx-announce-partnership-for-experimental-rocket-project
Der deutsche LNG-Terminalbetreiber Deutsche ReGas, die sich in der Front-End-Engineering- und Designphase befindet, hat die Planung für sein geplantes Wasserstoffzentrum in Lubmin abgeschlossen. Das zweistufige Projekt konzentriert sich zunächst auf den Bau einer 200 MW Elektrolyseur (1,5 Mio. MWh p.a.) Anlage bis Ende 2026, die jährlich bis zu 30.000 Tonnen grünen Wasserstoff ( 0,95 Mio. MWh p.a.) produzieren soll. https://www.rivieramm.com/news-content-hub/deutsche-regas-completes-feed-for-lubmin-hydrogen-hub-82286
Filta Umwelt Kitchen Solutions (Filta) kündigte einen wichtigen Meilenstein an: das Recycling von 450 Millionen kg gebrauchtem Speiseöl zu Biodieselkraftstoff.
Das einzigartige Servicemodell von Filta verbessert den Betrieb von Großküchen, indem es Speiseöl mikrofiltriert, Fritteusen reinigt und eine abfallfreie Sammlung von Altöl ermöglicht, während gleichzeitig sichergestellt wird, dass das Altöl zu Biodieselkraftstoff recycelt wird.
Das Engagement des Unternehmens für Nachhaltigkeit ist offensichtlich, denn jede Gallone Biodiesel verhindert, dass 7,2 kg Kohlendioxid in die Atmosphäre freigesetzt werden.
Diese monumentale Anstrengung über zwei Jahrzehnte hinweg hat zu einem Gesamtkohlenstoffausgleich geführt, der der Pflanzung von 135 Millionen Bäumen entspricht.
https://bioenergytimes.com/filta-recycles-1-billion-pounds-of-used-cooking-oil-into-biodiesel-fuel/
Die U.S. Renewable Fuels Association (RFA) befürchtet, dass der ehemalige Präsident Trump, wenn er ins Weiße Haus zurückkehrt, den Inflation Reduction Act (IRA) und damit wichtige Steuererleichterungen für den Biokraftstoffsektor, wie den 45Z Sustainable Aviation Fuel Credit (SAF), abschaffen wird. Die RFA ist jedoch ermutigt, dass republikanische Kongressmitglieder die SAF-Anerkennung neben anderen Teilen der IRA unterstützen, und glaubt, dass diese Botschaften bei der Trump-Kampagne Anklang finden. https://www.brownfieldagnews.com/news/rfa-concerned-election-outcome-could-impact-certain-biofuel-tax-credits/