Liebe Leserinnen und Leser,
Die Energiewende findet auch in der Luft statt, und die Fluggesellschaft aus El Prat macht es vor. Das Unternehmen, das zum Airline-Riesen IAG gehört, hat seinen Verbrauch an alternativen Kraftstoffen deutlich gesteigert und erreicht einen Anteil von 1,4 Prozent. Franc Sanmartí, Direktor für Nachhaltigkeit bei Vueling, geht davon aus, dass das Unternehmen in diesem Jahr das von der Europäischen Union geforderte Minimum von 2 Prozent erreichen wird. Er betont jedoch, dass das mittelfristige Problem nicht in der Nachfrage, sondern im Angebot liegt. Sanmartí erklärt: “Im vergangenen Jahr betrug das weltweite Angebot an SAF 0,3 Prozent des gesamten Flugkraftstoffs, was einer Million Tonnen entspricht.” Eine Herausforderung liegt in den Kosten: “Der derzeitige Preis für SAF ist drei- bis fünfmal höher als der für konventionelle Kraftstoffe, wenn es sich um Biokraftstoff handelt [wenn er aus land- oder forstwirtschaftlichen Abfällen, Altölen und anderen Reststoffen hergestellt wird]. Wenn es synthetisch ist [hergestellt aus abgeschiedenem CO2 und grünem Wasserstoff], ist es in einigen Fällen sogar acht- oder zehnmal teurer als fossile Brennstoffe.”
Das taiwanesische Ministerium für Verkehr und Kommunikation gab bekannt, dass in diesem Jahr 6.000 Tonnen Flugbenzin für nationale und internationale Flugzeuge zur Verfügung gestellt wurden, die auf taiwanesischen Flughäfen eingesetzt werden sollen. Dadurch wurden die Kohlendioxidemissionen um mehr als 15.000 Tonnen reduziert. Die drei größten Flughäfen des Landes (China Airlines, EVA Airways und Starlux Airlines) verwenden SAF in ihren Flugzeugen. Der erste Schritt besteht darin, dass Taiwans Inlandsflugzeuge in der mäßig heißen Umgebung brennbare Materialien verwenden. Die taiwanesische CPC Corp. importierte in diesem Jahr 400 Tonnen SAF und produzierte 5.500 Tonnen bei Formosa Petrochemical, teilte das Ministerium mit.
Cosmo Oil Marketing und STARLUX Airlines haben ein Memorandum of Understanding (MoU) über nachhaltigen Kraftstoff (SAF) unterzeichnet, um einen nachhaltigen Luftverkehr zu fördern. Das im Rahmen dieser Vereinbarung gehandelte SAF wurde 2021 kommerzialisiert, nachdem es einen Zuschuss von der New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) erhalten hatte. Ziel war es, ein Lieferkettenmodell für die SAF-Produktion aus gebrauchtem Speiseöl aus heimischen Quellen zu etablieren. Cosmo betonte, dass es sich um das erste SAF handelt, das vor Ort in Japan in Serie hergestellt wird und die Zertifizierungen ISCC CORSIA und ISCC EU erhalten hat. Der Treibstoff wird von SAFFAIRE SKY ENERGY LLC, einem Joint Venture zwischen Cosmo Oil Co., JGC HOLDINGS CORPORATION und REVO International Inc., produziert und ab dem Geschäftsjahr 2025 über die Cosmo Energy Group an STARLUX Airlines am Flughafen Kobe geliefert.
Gasworld berichtet, dass Honeywell UOP India eine Absichtserklärung mit NTPC Green Energy unterzeichnet hat, um den potenziellen Einsatz der eFining-Technologie von Honeywell für die e-SAF-Produktion unter Verwendung von grünem Wasserstoff und Kohlenstoff, der aus den Anlagen von NTPC abgeschieden wird, zu untersuchen. NTPC Green Energy hat ein 21,6 Milliarden US-Dollar teures Projekt für grünen Wasserstoff in Pudimadaka in Andhra Pradesh, das 2027 fertiggestellt werden soll, und diese zusätzliche Technologie könnte möglicherweise eine Ergänzung dazu sein. Das Projekt rechnet mit einer Produktion von 1.500 Tonnen grünem Wasserstoff pro Tag und 7.500 Tonnen grünem Methanol, grünem Harnstoff und SAF pro Tag.
Die Bangchak Group hat ihre Produktionseinheit für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in der Raffinerie in Bangchak Phra Khanong eingeweiht und ist damit die erste Anlage Thailands für die Herstellung von 100 % reinem SAF. Die Einheit wird von BSGF Company Limited, einer Tochtergesellschaft der Bangchak Group, betrieben und erfüllt strenge internationale Zertifizierungsstandards, was das Engagement der Gruppe für grüne Innovation und ihre Entwicklung von einem führenden Unternehmen im Bereich der erneuerbaren Energien zu einem Pionier für zukünftige Energielösungen widerspiegelt.
Medienberichten zufolge stieg die Ethanolproduktion in den USA leicht um 1,04 Millionen Barrel pro Tag, da einige Anlagen ihre saisonale Wartung beendeten. Forscher der Iowa State University berichteten, dass die Produktionsmargen in der durchschnittlichen Anlage des Bundesstaates wieder in den positiven Bereich zurückkehrten. Trotz der gestiegenen Produktion fielen die Lagerbestände auf ein 15-Wochen-Tief von 25,389 Millionen Barrel. Die niedrigeren Lagerbestände waren zum Teil auf höhere Exporte zurückzuführen, die 141.000 Barrel pro Tag erreichten, was einem Anstieg von 66.000 Barrel gegenüber der Vorwoche entspricht. https://www.brownfieldagnews.com/news/ethanol-production-up-on-the-week-stocks-down/
Eco-Energy wird die Verantwortung für das gesamte Ethanolmarketing und die Logistik über die gesamte Green Plains-Plattform übernehmen und umfassende Unterstützung bieten, um den Wert zu optimieren, den Marktzugang zu erweitern und die Effizienz der Lieferkette zu verbessern. “Diese Vereinbarung ist ein wichtiger Schritt nach vorne, da wir unsere Abläufe weiter rationalisieren und uns auf die Wertschöpfung auf unserer gesamten Plattform konzentrieren”, sagte Imre Havasi, Senior Vice President – Head of Trading and Commercial Operations bei Green Plains. “Eco-Energy bringt fundierte Marktexpertise, ein starkes Kundennetzwerk und bewährte Logistikfähigkeiten mit. Wir sind zuversichtlich, dass wir dadurch den Wert unseres kohlenstoffarmen Ethanols maximieren und gleichzeitig unsere Reichweite und Reichweite in neuen Märkten erweitern können.” https://www.businesswire.com/news/home/20250422374924/en/Green-Plains-Inc.-Announces-Eco-Energy-LLC-as-Exclusive-Ethanol-Marketing-Partner
Repsol und Bunge haben einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung erneuerbarer Kraftstoffe in Europa bekannt gegeben: die Integration neuartiger Zwischenprodukte in die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe. Konkret sollen Leindotter und Saflor zu kohlenstoffarmen Ölen verarbeitet und als Rohstoff für die Herstellung von hydriertem Pflanzenöl (HVO) verwendet werden. HVO ist ein vollwertiger Ersatz für herkömmlichen Dieselkraftstoff oder Sustainable Aviation Fuel (SAF) für die Dekarbonisierung der Luftfahrt. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt bei der Rohstoffinnovation für die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe in Europa dar. https://www.repsol.com/en/press-room/press-releases/2025/repsol-bunge-to-boost-development-renewable-fuels/index.cshtml
Repsol verfügt bereits über mehr als 1.000 Tankstellen auf der Iberischen Halbinsel, die zu 100 % erneuerbaren Diesel anbieten. Derzeit gibt es 998 in Spanien und 63 in Portugal. Dieser Meilenstein unterstreicht das Engagement des Unternehmens für erneuerbare Kraftstoffe und erweitert sein Technologieangebot für die Mobilität seiner Kunden. 100 % erneuerbarer Diesel ist der hochwertigste Premium-Kraftstoff auf dem spanischen Markt. Seine exklusive Formel optimiert die Leistung, verlängert die Lebensdauer des Motors und ist für alle Dieselmotoren geeignet. Er wird aus organischen Abfällen hergestellt und nutzt modernste Technologien, um die Netto-CO2-Emissionen um bis zu 90 % im Vergleich zu den mineralischen Brennstoffen, die er ersetzt, zu reduzieren. Dies ist auf die geringere Kohlenstoffintensität von erneuerbarem Kraftstoff aufgrund seines organischen Ursprungs zurückzuführen. https://www.repsol.com/en/press-room/press-releases/2025/repsol-surpasses-1000-service-stations-with-100-per-cent-nexa-diesel/index.cshtml
Mit künstlicher Photosynthese könnte die Menschheit Sonnenenergie nutzen, um Kohlendioxid abzuscheiden und Wasserstoff herzustellen. Würzburger Chemiker sind noch einen Schritt weiter gegangen. Einer der führenden Forscher auf dem Gebiet der künstlichen Photosynthese ist der Chemiker Professor Frank Würthner von der Julius-Maximilians-Universität (JMU) in Würzburg. Seinem Team ist es nun gelungen, einen der ersten Schritte der natürlichen Photosynthese mit Hilfe einer ausgeklügelten Anordnung künstlicher Pigmente nachzuahmen und genauer zu analysieren. https://www.uni-wuerzburg.de/en/news-and-events/news/detail/news/artificial-photosynthesis/
Lloyd’s Register (LR) hat sein Global Fuel Finder-Tool verbessert und bietet ein bedeutendes Upgrade, das es Schiffsbetreibern und technischen Teams ermöglicht, schnellere und intelligentere Entscheidungen bei der Beschaffung von Schiffskraftstoffen zu treffen. Die neueste Entwicklung erweitert die Plattform um die Verfügbarkeit von Biokraftstoffen und Einblicke in die Qualität und hilft den Kunden, die Energiewende mit Zuversicht zu bewältigen. Das Fuel Finder-Tool wurde vom branchenführenden FOBAS-Team (Fuel Oil Bunkering Analysis and Advisory Service) von LR entwickelt und ermöglicht es den Nutzern nun, Biokraftstoffe in globalen Häfen zu suchen, zu vergleichen und zu analysieren. https://www.lr.org/en/knowledge/press-room/press-listing/press-release/2025/global-fuel-finder-enhanced-with-new-biofuels-capability/
Die indische Regierung hat im Rahmen ihrer Renewable Energy Policy 2025 eine umfassende neue Biokraftstoffinitiative auf den Weg gebracht. Mit dem Ziel, die Energielandschaft des Bundesstaates zu verändern, fordert die Politik die Errichtung von mindestens einer Biokraftstoffanlage in jedem Entwicklungsbezirk. Mit einem Schwerpunkt auf komprimiertem Biogas (CBG), Biodiesel, Biokohle und anderen fortschrittlichen Biokraftstoffen (mit Ausnahme von Ethanol der ersten Generation) zielt die Politik darauf ab, landwirtschaftliche Abfälle zu reduzieren, das ländliche Einkommen zu steigern und erhebliche private Investitionen anzuziehen, so der Bericht. https://chemindigest.com/madhya-pradesh-launches-policy-to-boost-cbg-biofuels/
Mit der erfolgreichen Inbetriebnahme seiner Demonstrationsanlage, die seit Ende März 2025 im Dauerbetrieb ist, kündigte Paebbl die nächste Phase der Skalierung seines Betriebs an. Das Projekt wurde in knapp 18 Monaten abgeschlossen. Die proprietäre Technologie von Paebbl wandelt abgeschiedenes CO₂ in zukunftssichere Materialien um und bindet den Kohlenstoff in einer dauerhaften, stabilen mineralischen Form. Dieses kohlenstoffspeichernde Produkt dient als wertvoller Zementzusatz für die Bauindustrie. Im Gegensatz zur konventionellen Zementherstellung, bei der CO₂ freigesetzt wird, nutzt das Verfahren von Paebbl CO₂ als Input in einem energieeffizienten Prozess, wodurch die Umweltauswirkungen der Bauindustrie grundlegend reduziert werden. https://paebbl.com/news-feed/paebbl-starts-operating-its-continuous-demo-plant-a-world-first-for-co2-mineralisation
Dreexo Energy entwickelt ein Projekt zur Herstellung von Biokraftstoffen in Cádiz, im Steuergebiet der Freihandelszone. Das Unternehmen plant, in der Anfangsphase rund 27 Millionen Euro zu investieren. Das Unternehmen plant den Bau einer Aufbereitungsanlage zur Herstellung von Flugbiodiesel (SAF) der zweiten Generation. Die Anlage wird zunächst über Rohstoffspeicher mit einem Fassungsvermögen von bis zu 98.000 Kubikmetern verfügen und später erweitert werden. Damit wird eine Endproduktion von 57.000 Kubikmetern ermöglicht. Die Verarbeitungskapazität beträgt ca. 100.000 Tonnen pro Jahr. https://www.diariodesevilla.es/economia/dreexo-energy-cadiz-proyecto-produccion-biocombustible-inversion-millones_0_2003831032.html
Als Reaktion auf Anfragen der Gouverneure von Illinois, Iowa, Minnesota, Missouri, Nebraska, South Dakota und Wisconsin ergreift die US-Umweltschutzbehörde Maßnahmen, um die Bedenken dieser Bundesstaaten hinsichtlich der E10-Kraftstoffnormen auszuräumen, indem sie eine Ausnahmegenehmigung für Kraftstoffe im Notfall erteilt. https://www.epa.gov/newsreleases/epa-addresses-e-10-standards-allows-nationwide-year-round-e15-sales
Vioneo hat Wood einen Multi-Millionen-Euro-FEED-Auftrag für die Planung seiner revolutionären Anlage erteilt, die fossilfreie Kunststoffe mit grünem Methanol herstellen wird. Die mit erneuerbarer Energie betriebene und energieeffiziente Anlage im belgischen Antwerpen ist die erste weltweit, die dies im industriellen Maßstab leisten kann. Die Anlage wird eine Kapazität von 300.000 Tonnen hochwertiger, reiner Polyethylen- und Polypropylen-Kunststoffe pro Jahr haben, die aus grünem Methanol hergestellt werden und frei von fossilen Rohstoffen sind. Diese Kunststoffe werden vollständig rückverfolgbar, getrennt und kohlenstoffnegativ sein, was es den Kunden ermöglicht, ihre Scope-3-Emissionen zu reduzieren. Darüber hinaus hat die Produktion dieser Kunststoffe keinen Einfluss auf die Rohstoffversorgung für die Lebensmittelproduktion, wodurch die Nachhaltigkeit des Projekts gewährleistet ist. Wood wird seine umfangreiche Erfahrung in der Bereitstellung nachhaltiger und innovativer technischer Lösungen für große Energiewendeprojekte einbringen. https://www.woodplc.com/news/latest-press-releases/2025/vioneo-appoints-wood-to-design-plastics-facility
Das von der EU finanzierte CO₂SMOS-Projekt endet diesen Monat offiziell nach vier Jahren gemeinsamer Forschung und Innovation, die der biobasierten Industrie helfen sollen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Mit 7 Millionen Euro Fördermitteln aus dem Programm Horizon 2020 hat das Projekt Technologien entwickelt und skaliert, die biogene CO₂-Emissionen in wertvolle Chemikalien und Materialien umwandeln und so näher an die praktische Anwendung bringen. CO₂SMOS (Advanced chemicals production from biogenic CO₂ emissions for circular bio-based industries) wurde im Mai 2021 ins Leben gerufen und brachte ein multidisziplinäres Konsortium von 15 Partnern aus ganz Europa unter der Koordination des CARTIF Technology Center zusammen. Ziel war es, kosteneffiziente Technologien zur Umwandlung von CO₂-Emissionen aus bioindustriellen Prozessen in erneuerbare Chemikalien, langlebige Polymere und biologisch abbaubare Biomaterialien zu entwickeln und so einen Beitrag zu den europäischen Klimazielen und der Entwicklung einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft zu leisten. https://co2smos.eu/wp-content/uploads/2025/04/PRESS-RELEASE_CO2SMOS-project-conclusion-and-final-results.pdf