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Die Europäische Kommission hat einen neuen strategischen Rahmen zur Stärkung der europäischen Bioökonomie vorgestellt. Dieser Plan zielt darauf ab, grünes Wachstum, Wettbewerbsfähigkeit und Resilienz auf dem gesamten Kontinent zu fördern. Die Strategie konzentriert sich auf die Nutzung erneuerbarer biologischer Ressourcen von Land und Meer. Sie legt außerdem Wert auf die Entwicklung von Alternativen zu kritischen Rohstoffen. Das Ziel ist der Aufbau einer zirkuläreren und dekarbonisierten Wirtschaft. Dies sollte Europas Abhängigkeit von fossilen Brennstoffimporten verringern und nachhaltige Entwicklung unterstützen. Laden Sie die Pressemitteilung herunter: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_25_2819
Besorgt um ihre automobile Industriebasis, Arbeitsplätze und den wachsenden Wettbewerb aus China gaben die Regierungschefs von Deutschland und Frankreich am 16. Oktober eine gemeinsame Erklärung ab. Neue benzin- und dieselbetriebene Autos könnten potenziell auch nach 2035 noch in europäischen Ausstellungsräumen zu finden sein. Deutschland und Frankreich haben eine politische Vereinbarung getroffen, die darauf abzielt, die Emissionsvorschriften zu lockern und gleichzeitig die europäische Produktion zu fördern. Beide Regierungen erklären, dass sie weiterhin den Klimazielen verpflichtet bleiben und gleichzeitig die europäische Automobilproduktionskapazität sichern wollen. Vorerst ändert das Abkommen das EU-Recht nicht, bringt aber die beiden größten Volkswirtschaften des Blocks näher zusammen.
Dies würde den weiteren Verkauf bestimmter Verbrennungsmotor- und Hybridmodelle ermöglichen, sofern die Hersteller eine spezifische durchschnittliche Schwelle erfüllen. Dieser Prozentsatz bedeutet nicht, dass jedes einzelne Auto 90 % weniger Schadstoffe emittieren muss, noch bedeutet er, dass genau 10 % aller Autos mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet werden dürfen. Deutschland setzt sich seit langem für diese Flexibilität ein – ein Punkt, den ich bereits in meinem Artikel bezüglich Berlins Anforderungen an den Verkauf von Verbrennungsmotorfahrzeugen ab 2035 angesprochen habe.
Frankreich gewinnt Unterstützung für Fahrzeuge, die in Europa hergestellt werden. Im Gegenzug unterstützt Deutschland die “Made in Europe”-Kriterien für Subventionen und öffentliche Beschaffung. Ziel ist es, sicherzustellen, dass öffentliche Mittel die europäische Produktion und lokale Lieferanten unterstützen – in einem Markt, in dem chinesische Hersteller zunehmend Marktanteile gewinnen, auch im Hybridsegment.
Ein weiterer Streitpunkt passt in diesen Kontext: Der Emissionsskandal rund um Plug-in-Hybride hält an. Die Lücke zwischen den offiziellen CO₂-Werten von Plug-in-Hybriden und ihren tatsächlichen Emissionen während der realen Fahrt vergrößert sich. Dies untergräbt die Behauptungen über deren Klimavorteile und täuscht Verbraucher. Im Durchschnitt sind die realen Emissionen von 2024 zugelassenen Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs) fast sechsmal höher als die offiziellen Zahlen. Darüber hinaus verschärft sich das Problem: Die tatsächlichen Emissionen von PHEVs liegen nun nur noch um 14 % unter denen herkömmlicher Benzin- oder Dieselfahrzeuge – obwohl die offiziellen Testergebnisse eine Reduzierung von 83 % versprechen. Was bedeutet das für die Fahrer? Der Betrieb eines Plug-in-Hybrids (PHEV) kostet die Nutzer bis zu 680 Euro mehr pro Jahr, als die Zahlen der Hersteller vermuten lassen. Angesichts der anhaltenden Kraftstoffpreiskrise sind dies alles andere als gute Nachrichten.
Die EU kann die Diskrepanz zwischen offiziellen Zahlen und realen Emissionen durch die Anpassung des sogenannten “Versorgungsfaktors” für PHEVs beheben. Dieser Faktor bestimmt, welcher Anteil der insgesamt gefahrenen Strecke im reinelektrischen Modus zur Berechnung der Emissionen abgedeckt wird. Die EU-Mitgliedstaaten debattieren derzeit, ob die offizielle Berechnungsmethode stärker an die tatsächlichen Emissionen abgestimmt werden soll – um so echte technische Verbesserungen zu fördern – oder ob sie weiterhin den Herstellern erlauben sollen, die tatsächlichen Umweltauswirkungen ihrer Fahrzeuge zu verschleiern. Die T&E-Tabelle (siehe Anhang) bietet einen detaillierten Überblick über die neuesten Daten, zeigt, wie die Anpassung des Versorgungsfaktors die Effizienz von PHEVs in der Vergangenheit bereits verbessert hat, und erklärt, wie die Besteuerung von PHEVs strukturiert werden sollte, um Anreize für optimale technische Leistung zu schaffen.
Mit der 17. Auflage, “Biodiesel & Co. 2025/2026”, setzt die Union zur Förderung von Öl- und Proteinanlagen (UFOP) ihre jährliche Publikationsreihe fort. Dieses Referenzwerk (beigefügt) gibt einen Überblick über die wichtigsten gesetzlichen Maßnahmen, die sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene im Berichtszeitraum zur Förderung von Biokraftstoffen ergriffen wurden. In diesem Zusammenhang untersucht die UFOP die Energie- und Fiskalpolitik der deutschen Bundesregierung, die vor der Herausforderung steht, erhebliche Mittel im Rahmen der NATO in Verteidigungsfähigkeiten investieren zu müssen.
Im Juni überstieg der durchschnittliche Ethanolgehalt des in den USA verkauften Benzins zum zweiten Mal in Folge 11 Prozent. Ein großer Teil des in den USA verkauften Benzins enthält 10 Prozent Ethanol – eine Mischung namens E10 – und neue Daten der EIA zeigen, dass der Absatz von Mittelklasse-Mischungen wie E15 und Flex-Fuel-Mischungen wie E85 in diesem Jahr gestiegen ist. Auf Großhandelsebene wird Ethanol mit einem Rabatt von mindestens 1 US-Dollar pro Gallone im Vergleich zu Benzinmischungen bewertet, und RIN-Gutschriften – die nach dem Renewable Fuel Standard ausgegeben werden – haben zusätzlichen Wert geschaffen. https://ethanolrfa.org/media-and-news/category/news-releases/article/2026/09/ethanol-s-contribution-to-u-s-gasoline-supplies-is-at-record-high-helping-ease-pump-prices
Hebei Shoulang wurde nach dem International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) EU-System als Produzent von recyceltem Kohlenstoffbrennstoff (RCF) zertifiziert. Der ISCC EU-Zertifizierungsstandard wird von der Europäischen Kommission anerkannt und erfüllt die Nachhaltigkeitskriterien der Richtlinie über erneuerbare Energien (2018/2001/EU), die die Nutzung erneuerbarer Energiequellen fördert. Hebei Shoulang ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Beijing Shougang LanzaTech Technology Co., Ltd. Die Anlage verwendet eine patentierte Gasfermentationstechnologie – lizenziert von LanzaTech – zur Umwandlung von Abgasen aus der Stahlproduktion in Ethanol. Durch diese Zertifizierung kann das in der Anlage produzierte Ethanol als recycelter Kohlenstoffbrennstoff vermarktet werden, sofern es die entsprechenden Anforderungen erfüllt. https://ir.lanzatech.com/news-releases/news-release-details/hebei-shoulang-facility-using-lanzatech-technology-achieves
XCF Global hat eine endgültige Vereinbarung zum Erwerb einer Anlage zur Herstellung erneuerbarer Kraftstoffe in Paramount, Kalifornien, abgeschlossen. Die Übernahme erfolgt über eine neu gegründete XCF-Tochtergesellschaft, New Rise Renewables Paramount, LLC. Die Anlage nutzt bestehende Infrastruktur, technisches Fachwissen und Technologien, die darauf ausgelegt sind, häusliche landwirtschaftliche Abfälle in Energie umzuwandeln. Nach Abschluss der Übernahme wird XCF das erfahrene Team bei Paramount behalten; darüber hinaus plant das Unternehmen, die Belegschaft in den nächsten 9 bis 12 Monaten mehr als zu verdoppeln, um den Betrieb wieder aufnehmen zu können. https://biomassmagazine.com/articles/xcf-global-announces-agreement-to-acquire-paramount-california-renewable-fuel-production-facility
Der Oberste Gerichtshof Indiens hat eine Petition abgelehnt, die darauf abzielte, die Kennzeichnung des Ethanolgehalts an Tankstellen und auf Kraftstoffquittungen vorzuschreiben. Die Petition forderte außerdem die Einrichtung einer fahrzeugspezifischen Datenbank zur Kompatibilität mit verschiedenen Ethanolmischungen, eine technische Studie zur Auswirkung von E20-Kraftstoff auf die Kraftstoffeffizienz und Lebensdauer von Fahrzeugen sowie einen Übergangsplan für ältere oder inkompatible Fahrzeuge. Ein Gremium bestehend aus den Richtern M.M. Sundresh und P.B. Varale wies die Petition ab, wies jedoch den Antragsteller an, sich an das zuständige High Court zu wenden; folglich bleiben die bestehenden Vorschriften zur Kraftstoffkennzeichnung unverändert. https://timesofindia.indiatimes.com/india/sc-dismisses-plea-seeking-mandatory-ethanol-content-disclosure-at-petrol-pumps-fuel-bills/articleshow/133643805.cms
OXCCU hat erste Proben einer synthetischen Mischkomponente für die Herstellung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) produziert. Der Kraftstoff wurde von Intertek, einem renommierten Unternehmen für chemische und Kraftstoffanalyse, nach internationalen Standards getestet. Dies markiert einen weiteren bedeutenden Meilenstein auf OXCCUs Weg zur Kommerzialisierung kosteneffizienter und skalierbarer SAF. Die erfolgreichen Testergebnisse bestätigen, dass die synthetische Mischkomponente von OXCCU – hergestellt mit einem proprietären Katalysator und einem einstufigen Prozess, der CO₂ in Kraftstoff umwandelt – den Spezifikationen der ASTM D7566-Norm (Anhang A4) für “Fischer-Tropsch Syntheized Kerosine with Aromatics” (FT-SPK/A) entspricht. https://www.oxccu.com/press-releases/oxccus-first-saf-blend-component-tested-and-verified-by-intertek
Das irische Forum für erneuerbare Gas (RGFI), die Irish Bioenergy Association (IrBEA) und die Irish Composting and Anaerobic Digestion Association begrüßen die jüngste Ankündigung, dass nun Interessenbekundungen für das Biomethan-Investitionsförderprogramm eingereicht werden können. Die drei Organisationen – die komplementäre Bereiche innerhalb der irischen Sektoren für erneuerbare Gase, Bioenergie und anaerobe Verdauung repräsentieren – fordern nachdrücklich, dass bereits in der Entwicklungsphase bereits in der Entwicklungsphase nicht von der Unterstützung ausgeschlossen werden. Darüber hinaus fordern sie die sofortige Veröffentlichung des gesetzlichen Rahmens für die “Renewable Heat Obligation” (RHO). Sie suchen auch Klarheit hinsichtlich des Startdatums, des Zeitplans und seiner Marktgestaltung. Ohne die RHO stehen Projektentwickler weiterhin vor Unsicherheit hinsichtlich der Einnahmequellen, die für die Finanzierung neuer Produktionsanlagen notwendig sind. https://www.renewablegasforum.com/biomethane-industry-representatives-jointly-welcome-progress-on-capital-grants/
Eni und PETRONAS haben eine Machbarkeitsvereinbarung (FA) unterzeichnet, um die Entwicklung innovativer, leistungsstarker Biogasanlagen zu prüfen. Die Initiative basiert auf dem etablierten Ecofining-Prozess™, den Eni seit 2014 zur Herstellung von HVO (hydrobehandeltem Pflanzenöl) aus erneuerbaren Rohstoffen verwendet. Die Vereinbarung zielt darauf ab, technische, marktwirtschaftliche und nachhaltigkeitsbezogene Aspekte sowie die Leistungsfähigkeit neuer Biogasprodukte aus erneuerbaren Rohstoffen zu bewerten. Diese sind für den Ersteinsatz im Motorsport vorgesehen, wobei die Ergebnisse anschließend die Entwicklung kommerzieller Produkte beeinflussen. Dieses neue Abkommen stärkt die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen im Bereich Biokraftstoffe – einem Sektor, in dem beide Partner bereits über umfangreiche technologische und industrielle Erfahrung verfügen – und unterstützt so die schrittweise Dekarbonisierung des Transportsektors. https://www.eni.com/en-IT/media/press-release/2026/09/eni-petronas-innovative-biofuel-solutions.html
In Griechenland steht der Beginn der Testoperationen für die erste Anlage zur Herstellung von komprimiertem Biomethan unmittelbar bevor. Das Projekt wird von DEPA Trading in Zusammenarbeit mit CHITAS FARM am Standort dieser in Filippiada entwickelt. Das produzierte Biomethan ist für den Einsatz als Kraftstoff (Bio-CNG) vorgesehen, wodurch die Verfügbarkeit erneuerbarer Kraftstoffe über das “FISIKON”-Netzwerk von Tankstellen von DEPA Commercial erweitert wird.
Diese Entwicklung folgt auf die Erteilung der ersten Genehmigung des Landes für den Bau einer Biomethanproduktionsanlage – gemäß Gesetz 5215/2025 und den Vorschriften für die Installation und den Betrieb solcher Anlagen. Dies stellt einen bedeutenden Meilenstein in der Umsetzung des neuen institutionellen Rahmens dar. https://www.depa.gr/depa-commercial-and-chitas-farm-greeces-first-compressed-biomethane-production-plant-enters-the-final-stretch/?lang=en
Miranda Water Inc. hat kürzlich den erfolgreichen Abschluss eines Pilotprojekts zur industriellen Abwasserbehandlung an einem Standort in Ontario, Kanada, angekündigt. Im Rahmen einer umfassenderen Initiative von Kawartha Ethanol zur Rückgewinnung von Substanzen aus Abwasserströmen wurde das “MC200 Miracell®”-System – ein von Miranda entwickelter rotierender biologischer Kontaktor (RBC) – eingesetzt. Unter den getesteten Betriebsbedingungen wurden mehr als 98 % der Zielschadstoffe entfernt. Basierend auf diesen Ergebnissen hat Kawartha Ethanol beschlossen, das MC200 Miracell-System® zusammen mit zusätzlichen Aufbereitungstechnologien von Miranda zu erwerben, um den gesamten Reinigungsprozess weiter zu optimieren. Die kombiniert biologische Behandlung mit weiteren Filtrations- und Verarbeitungstechnologien von Miranda, die speziell auf die einzigartigen Eigenschaften des industriellen Abwasserstroms von Kawartha Ethanol zugeschnitten sind. https://www.einpresswire.com/article/949251104/miranda-water-technologies-completes-successful-industrial-wastewater-treatment-pilot-at-kawartha-ethanol
Forscher der Universität São Paulo haben ein aus Zuckerrohr gewonnenes Enzym identifiziert, das die Produktion von Ethanol der zweiten Generation aus landwirtschaftlichen Abfällen verbessern könnte. Das Enzym, eine α-L-Arabinofuranosidase (ASD), hilft, die starre Zellwandstruktur der Pflanze abzubauen. Als die Forscher es einer kommerziellen Enzymmischung zusetzten, stieg die Freisetzung von Zuckerrohr-Bagasse bis zu sechsfach. Diese Entdeckung könnte die wirtschaftliche Rentabilität der Umwandlung von Bagasse in fermentierbare Zucker und Biokraftstoffe erhöhen und gleichzeitig die Abhängigkeit von mikrobiellen Enzympräparaten verringern. Die Forscher untersuchen derzeit andere pflanzenbasierte Enzyme mit dem Ziel, wirksamere – möglicherweise sogar vollständig pflanzliche – Enzymcocktails zu entwickeln. https://agencia.fapesp.br/enzyme-found-in-sugarcane-roots-increases-sugar-production-from-bagasse-sixfold/59431